De vleugels van BMW Sauber leidden afgelopen weekend tot veel protesten. Volgens concurrent Honda zou BMW Sauber gebruik maken van flexibele vleugels. Om dit te bewijzen zond Honda fotos en videos met bewijs naar alle teams. Toch ondernam de FIA geen actie, dit tot onvrede van onder meer Sam Michael, technisch directeur van Williams.
In artikel 3.15 van de reglementen staat dat je geen bewegende aërodynamische onderdelen mag hebben op de wagen, verklaart Michael. Je kunt die regel gebruiken om alles wat beweegt aan de auto te verbieden. Natuurlijk zijn er grenzen, je kunt niet verhinderen dat enkele onderdelen bewegen. Onderdelen kunnen niet volledig stijf gemaakt worden. Maar als er onderdelen bewust flexibel gemaakt worden om de luchtweerstand te verminderen, dan moet dat verboden worden.
Het is echt belachelijk dat we flexibele vleugels hebben in de Formule 1, klaagt Michael verder. Ze werden 45 jaar geleden uit de sport verbannen omdat er ongelukken mee gebeurden, en nu worden ze weer toegelaten. Dit gaat in tranen eindigen. Uiteindelijk zal er iets fout gaan tijdens een race of een test, aangezien iedereen steeds meer probeert.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren