De internationale autosportbond FIA is van plan om volgend seizoen twee DRS-zones in te stellen voor elk circuit dat zich daarvoor leent. De federatie reageert daarmee op de vrees dat het systeem zijn effect zou verliezen nu in 2013 de activatie in trainingen en kwalificaties alleen in de daarvoor bestemde DRS-zones is toegestaan.
De angst was dat de teams de auto dan zo zouden afstellen dat de beweegbare achtervleugel niet meer effectief zou zijn. De FIA compenseert dat door op alle banen waar ruimte is voor twee DRS-zones ook daadwerkelijk twee DRS-zones toe te passen. Paddy Lowe, technisch directeur bij McLaren, opperde dat idee eerder deze week al. "Wij geloven dat als FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting zo vaak mogelijk twee DRS-zones benoemt, waar hij zich wel sterk voor maakt, dat het genoeg aansporing voor de teams is om daar met de ratio's en set-up rekening mee te houden."
Ik blijf DRS een onzinnig systeem vinden. Weg ermee en dan de auto\'s voorzien van een extra boost mogelijkheid, zodat de coureurs zelf elke ronde kunnen kiezen waar ze die boost gebruiken.
Die extra boost mogelijkheid is er al jaren in de vorm van Kers. Een dubbele DRS zone heeft opzich wel voordeel ten opzichte van maar een DRS zone. Als je ingehaald wordt door dat iemand DRS gebruikt kun je nu (indien je kunt aanhaken en binnen de seconde blijft) bij de volgende DRS zone je positie weer terugpakken. Het levert dus meer actie op de baan op en verlaagd de kunstmatigheid aan het kampioenschap.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
3
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
Ik blijf DRS een onzinnig systeem vinden. Weg ermee en dan de auto\'s voorzien van een extra boost mogelijkheid, zodat de coureurs zelf elke ronde kunnen kiezen waar ze die boost gebruiken.
JeroenF1
Posts: 672
Die extra boost mogelijkheid is er al jaren in de vorm van Kers. Een dubbele DRS zone heeft opzich wel voordeel ten opzichte van maar een DRS zone. Als je ingehaald wordt door dat iemand DRS gebruikt kun je nu (indien je kunt aanhaken en binnen de seconde blijft) bij de volgende DRS zone je positie weer terugpakken. Het levert dus meer actie op de baan op en verlaagd de kunstmatigheid aan het kampioenschap.
sloggerke
Posts: 646
\"De angst was dat de teams de auto dan zo zouden afstellen dat de beweegbare achtervleugel niet meer effectief zou zijn.\"
Dit snap ik niet.