Ferrari heeft geen kwaad bloed gezet met de opzettelijk geïncasseerde grid penalty voor Felipe Massa. De Scuderia verzekerde kampioenskandidaat Fernando Alonso zodoende van een plek aan de schone kant van de startopstelling. Red Bull Racing en McLaren nemen Ferrari niets kwalijk. Zolang het binnen de regels valt is zoiets als dit toegestaan, luidt het verdict.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Het is een tactische ingreep en de reglementen verbieden het niet. Ze hebben hiertoe besloten om Alonso op de rechterkant van de grid te zetten en dat pakte goed voor ze uit. Het is hard voor Felipe Massa, maar de titelkansen van Fernando genieten nu de prioriteit. Wij hebben nooit overwogen om met Mark Webber hetzelfde te doen zodat Alonso weer naar de linkerkant van de startopstelling zou verhuizen. Voor je het weet doet iedereen het en staat Fernando op de eerste startrij."
De visie van McLaren-teambaas Martin Whitmarsh: "Teams en teambazen bepalen zelf hun eigen programma. Het was zwaar, maar het is duidelijk en begrijpelijk dat Ferrari zich op Fernando richt. Alonso verliet McLaren omdat wij dit soort praktijken niet bezigen. Ik bekritiseer niemand, iedereen pakt het racen op een eigen manier aan. Je benadeelt alleen wel een aantal andere deelnemers, die hierdoor op de langzame kant belanden. Het trof ons dit keer niet, maar ik zou toch wel aardig pissig zijn als het onze startpositie wel had beïnvloed."
ach, mede door deze actie blijft het spannende tot en met de laatste race, dat moet toch erg gewaardeerd worden door de \'neutrale\' f1 liefhebber, zoals een enkeling (DH) zich hier noemt.
de actie kon, mocht, dus waarom zou je het niet doen als je zo wellicht nog kans houd op de titel.
Onsportief? andere teams konden het ook, dus niks onsportiefs, smerigs etc etc aan
\"Teams en teambazen bepalen zelf hun eigen programma. Het was zwaar, maar het is duidelijk en begrijpelijk dat Ferrari zich op Fernando richt. Alonso verliet McLaren omdat wij dit soort praktijken niet bezigen.\"
Ik vraag me toch echt af hoe Ferrari deze race had aangepakt als Massa nog mee deed in de titelstrijd. Wat dat betreft is er geen vergelijking te maken met Alonso z\'n jaar bij McLaren. Hamilton en Alonso deden werkelijk waar geen moer onder voor elkaar, dus McLaren KON gewoon geen 1e coureur aanwijzen.
Verder vind ik het gewoon slim van Ferrari, het mag volgens de regels dus waarom dan ook niet.
Whitmarh wilt blijven volhouden dat het altijd aan de coureurs ligt als ze weg gaan.
Maar als Alonso en Hamilton bij je weg gaan, mag je ook wel eens de hand in eigen boezem steken.
Ik hoop voor Button dat ze volgend jaar de zaken beter voor elkaar hebben. Uiteraard iets minder dan Ferrari en iets meer dan RB :)
Ik heb altijd het idee gehad dat Lewis, die zijn loopbaan bij McLaren begon, ook wel eens een ander team zou opzoeken, goed, dat is nu gebeurt.
Toen Alonso bij McLaren vertrok stond Ron Dennis nog aan de leiding dacht ik, is dus niet helemaal aan Withmarsh toe te schrijven, bovendien werkte de combinatie Alo/Lewis niet, Alonso heeft toch altijd een duidelijke 1e rijder positite nodig zoals bij Renault wel bleek.
Lewis is toch heel wat jaren een trouwe McLaren coureur geweest en heeft er veel mooie dingen laten zien, ook een topper als Mika Hakkinen heeft na Lotus zijn hele loopbaan daar gereden.
Dus het is niet zo dat McLaren geen toprijders voor lange periode aan zich kunnen binden.
Hakkinen werd natuurlijk pas een echte toprijder na zijn eerste titel, daarna heeft hij het maar 3 seizoenen meer uitgezongen bij McLaren. Maar ik ben het wel met je eens hoor.
Nou, Mika heeft het volgens mij aardig lang volgehouden. Hij reed daar al toen Senna daar nog reed. In die tijd heeft Discovery Channel eens een docu gemaakt over McLaren. Wat me daar altijd van bij is gebleven was een scene waarbij Mika de wagen aan het testen was op Silverstone en niet happy was met de auto. Reactie van de Engineers was toen: \"We don\'t have a car problem, we have a brain problem\" (doelend op Mika). In mijn optiek tekenend voor de sfeer dat zaken toch eigenlijk nooit de schuld zijn van McLaren zelf.
Ik kan me ook nog herinneren dat Kimi daar reed. Het was het jaar waarin Alonso voor de tweede keer WK werd. De Mac (of was het Kimi) was echter veel sneller dan de Renault, maar blok en andere zaken zeiden nog wel eens plof. Kimi viel dat seizoen nog wel eens uit in kansrijke positie of moest 10 plaatsjes naar achteren starten. Aan het eind van het seizoen zei Dennis doodleuk dat ze geen kampioen waren geworden omdat de rijders ook fouten hadden gemaakt.
Dus dat Whitmarsh nu steken onder water geeft en McLaren profileert als de sportiviteit zelve...
Hij heeft slechts een gedeeltelijk seizoen naast Senna gereden, Senna zou in 1993 namelijk eerst helemaal niet voor McLaren rijden, waardoor het duo voor 1993 Hakkinen en Andretti zou zijn, op het laatste moment tekende Senna voor een overeenkomst per race, hij reed echter het seizoen uit, Andretti knikkerde ze halverwege het jaar eruit wegens droevige resultaten waardoor Hakkinen kon instappen.
En wat betreft de sfeer, tja, dat is misschien een momentopname geweest, ze hebben Hakkinen toch behoorlijk lang het vertrouwen gegeven, hij stond in het begin bekend als een snelle rijder maar ook een brokkenpiloot a la Grosjean, getuige zijn vele (start) crashes
Wat is je doel van deze post. Wel meerdere mensen zijn t er niet mee eens, waaronder ik. En DRF zet jezelf niet voor schut man, als er iemand is die gefrustreerd en aandacht wilt ben jij het wel. Jij hebt je eigen feiten, en bent niet eens mans genoeg om je eigen fout gewoon toe te geven.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
18
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.876
Behalve ene Damon Hill dan..
F12011
Posts: 617
Wat zeg jij nu...
FerrariRules
Posts: 3.141
lol
DRF
Posts: 1.315
Ach sommige forumleden willen aandacht of hun frustratie uiten.
Edgar
Posts: 1.754
ach, mede door deze actie blijft het spannende tot en met de laatste race, dat moet toch erg gewaardeerd worden door de \'neutrale\' f1 liefhebber, zoals een enkeling (DH) zich hier noemt.
de actie kon, mocht, dus waarom zou je het niet doen als je zo wellicht nog kans houd op de titel.
Onsportief? andere teams konden het ook, dus niks onsportiefs, smerigs etc etc aan
Jean Alesi
Posts: 17.675
het kon, sommige hebben er hun twijfels bij maar volgens de regelgeving was het toegestaan, dus niets mis mee....
een beetje hetzelfde als bv een voorvleugel construeren waar sommige hun twijfels bij hebben maar volgens de regels gewoon is toegestaan ;-)
little-nightmare
Posts: 2.321
als RBR het gedaan had dan hadden jullie weer geroepen van het onsympathiekste team enzo en bij ferrari is het slim gebruik maken van de mazen...
neor2
Posts: 1.548
\"Teams en teambazen bepalen zelf hun eigen programma. Het was zwaar, maar het is duidelijk en begrijpelijk dat Ferrari zich op Fernando richt. Alonso verliet McLaren omdat wij dit soort praktijken niet bezigen.\"
Ik vraag me toch echt af hoe Ferrari deze race had aangepakt als Massa nog mee deed in de titelstrijd. Wat dat betreft is er geen vergelijking te maken met Alonso z\'n jaar bij McLaren. Hamilton en Alonso deden werkelijk waar geen moer onder voor elkaar, dus McLaren KON gewoon geen 1e coureur aanwijzen.
Verder vind ik het gewoon slim van Ferrari, het mag volgens de regels dus waarom dan ook niet.
FerrariRules
Posts: 3.141
Whitmarh wilt blijven volhouden dat het altijd aan de coureurs ligt als ze weg gaan.
Maar als Alonso en Hamilton bij je weg gaan, mag je ook wel eens de hand in eigen boezem steken.
Ik hoop voor Button dat ze volgend jaar de zaken beter voor elkaar hebben. Uiteraard iets minder dan Ferrari en iets meer dan RB :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik heb altijd het idee gehad dat Lewis, die zijn loopbaan bij McLaren begon, ook wel eens een ander team zou opzoeken, goed, dat is nu gebeurt.
Toen Alonso bij McLaren vertrok stond Ron Dennis nog aan de leiding dacht ik, is dus niet helemaal aan Withmarsh toe te schrijven, bovendien werkte de combinatie Alo/Lewis niet, Alonso heeft toch altijd een duidelijke 1e rijder positite nodig zoals bij Renault wel bleek.
Lewis is toch heel wat jaren een trouwe McLaren coureur geweest en heeft er veel mooie dingen laten zien, ook een topper als Mika Hakkinen heeft na Lotus zijn hele loopbaan daar gereden.
Dus het is niet zo dat McLaren geen toprijders voor lange periode aan zich kunnen binden.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Hakkinen werd natuurlijk pas een echte toprijder na zijn eerste titel, daarna heeft hij het maar 3 seizoenen meer uitgezongen bij McLaren. Maar ik ben het wel met je eens hoor.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Nou, Mika heeft het volgens mij aardig lang volgehouden. Hij reed daar al toen Senna daar nog reed. In die tijd heeft Discovery Channel eens een docu gemaakt over McLaren. Wat me daar altijd van bij is gebleven was een scene waarbij Mika de wagen aan het testen was op Silverstone en niet happy was met de auto. Reactie van de Engineers was toen: \"We don\'t have a car problem, we have a brain problem\" (doelend op Mika). In mijn optiek tekenend voor de sfeer dat zaken toch eigenlijk nooit de schuld zijn van McLaren zelf.
Ik kan me ook nog herinneren dat Kimi daar reed. Het was het jaar waarin Alonso voor de tweede keer WK werd. De Mac (of was het Kimi) was echter veel sneller dan de Renault, maar blok en andere zaken zeiden nog wel eens plof. Kimi viel dat seizoen nog wel eens uit in kansrijke positie of moest 10 plaatsjes naar achteren starten. Aan het eind van het seizoen zei Dennis doodleuk dat ze geen kampioen waren geworden omdat de rijders ook fouten hadden gemaakt.
Dus dat Whitmarsh nu steken onder water geeft en McLaren profileert als de sportiviteit zelve...
Jean Alesi
Posts: 17.675
Hij heeft slechts een gedeeltelijk seizoen naast Senna gereden, Senna zou in 1993 namelijk eerst helemaal niet voor McLaren rijden, waardoor het duo voor 1993 Hakkinen en Andretti zou zijn, op het laatste moment tekende Senna voor een overeenkomst per race, hij reed echter het seizoen uit, Andretti knikkerde ze halverwege het jaar eruit wegens droevige resultaten waardoor Hakkinen kon instappen.
En wat betreft de sfeer, tja, dat is misschien een momentopname geweest, ze hebben Hakkinen toch behoorlijk lang het vertrouwen gegeven, hij stond in het begin bekend als een snelle rijder maar ook een brokkenpiloot a la Grosjean, getuige zijn vele (start) crashes
Dominic Renting
Posts: 2.263
Wat is je doel van deze post. Wel meerdere mensen zijn t er niet mee eens, waaronder ik. En DRF zet jezelf niet voor schut man, als er iemand is die gefrustreerd en aandacht wilt ben jij het wel. Jij hebt je eigen feiten, en bent niet eens mans genoeg om je eigen fout gewoon toe te geven.
Edgar
Posts: 1.754
Alonso verliet McLaren omdat wij dit soort praktijken niet bezigen.
hm, iets van een steek onder water
mr.Monza
Posts: 10.012
\"Voor je het weet doet iedereen het en staat Fernando op de eerste startrij.\"
Ha,ha, i know it\'s Horner, maar ik moest wel lachen :)
KensiB
Posts: 931
Mooi hoe hij,Martin Whitmarsh het verwoord:
\"Alonso verliet McLaren omdat wij dit soort praktijken niet bezigen.\"
Met andere woorden al die gemene spelletjes komen uit de koker van Alonso.
Edgar
Posts: 1.754
ja idd