user icon

Zege in VS revitaliseert McLaren na betrouwbaarheidsproblemen

  • Gepubliceerd op 19 nov 2012 16:51
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren won in Austin op glorieuze wijze en dat werd ook wel weer hoog tijd. De Britse renstal haalde de afgelopen Grands Prix meer de krantenkoppen door betrouwbaarheidsproblemen dan door successen. Lewis Hamilton bracht daar in de VS verandering in door titelkandidaat Sebastian Vettel in een rechtstreeks duel te verslaan. McLaren bruist weer.

Teambaas Martin Whitmarsh: "Het is fantastisch voor het team en fantastisch voor Lewis. We hadden de afgelopen Grands Prix ondermaats gepresteerd, dat ging in ons hoofd spoken. Lewis deed het uitstekend. Ik zei hem voor de wedstrijd al dat hij in staat is om Sebastian onder druk te zetten en partij te bieden. Hij was geduldig en nam op briljante wijze de leiding over. We denken op Interlagos weer te kunnen zegevieren, dat zou alle uitvalbeurten en teleurstellingen van dit jaar een beetje compenseren."

"De emoties liepen hoog op na de race, Lewis en ik probeerden om niet emotioneel te worden. Dat bewaren we voor na Brazilië. We focussen ons eerst op onze taken op het circuit. Lewis had in Abu Dhabi moeten winnen, net als in Singapore. Ik had medelijden met hem en het team. We hebben samen geweldige hoogtepunten beleefd en ik wil het hem moeilijk maken om deze groep te vergeten, dus proberen we in Sao Paulo nog een keer te knallen."

McLaren merchandise kopen? Bestel het hier!

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Na één win (idd weer eens sinds lange tijd ) hebben ze het weer hoog in hun bolletje gekregen (bedoel Whitmarsh) en denken gelijk de dienst uit te kunnen maken daar.
    Geweldige wedstrijd van Lewis en eigenlijk ook bijna de enige reden dat ze hier wonnen ! (de andere is dat de auto heel bleef) Hadden ze een betrouwbare auto gebouwd dan had Hamilton in stijl en waarschijnlijk met een overwinning afscheid kunnen nemen.

    Precies de reden waarom ze geen kampioen zijn geworden in de laatste jaren dat Whitmarsh aan het roer staat als je het mij vraagt. Teveel opportunisme en niet iets teveel \'oeps en net niet\' momentjes.

    • + 0
    • 19 nov 2012 - 17:04
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Bedoel tweede titel inplaats van overwinning...

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 17:12
    • Godius

      Posts: 658

      McLaren had een goede manager in de vorm van Ron Dennis, hij was zeer dominant maar dat had het team ook nodig. Sinds de komst van Whitmarsh is dat team inderdaad hard achteruit gegaan.

      Zonder geklungel bij de pitstops en mechanische problemen dit jaar had Hamilton nu meegedaan voor het rijderskampioenschap, waarschijnlijk stond hij inderdaad dan eerste in het kampioenschap.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 17:25
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Zie nu pas: Niet=net iets teveel.. Shame on me !

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 17:30
    • En omdat ze de coureurs tegen elkaar laten racen en geen kopman aanwijzen als de stand daarom vraagt.
      2007 is een mooi McLaren voorbeeld, Kimi kampioen, Hamilton en Alonso beide met 1 punt achterstand op de tweede plek.

      Twee teamgenoten die beiden de titel mislopen op 1 punt? Zelfs al had Ron Dennis eigenhandig Alonso\'s wagen de grindbak ingestuurd had ik het nog begrepen.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 17:37
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Helemaal mee eens Mr.Monza !

      Das precies het verschil tussen Ferrari en McLaren.
      Bij Ferrari ben je alles of niemand (ook wel bij RB) ! Bij McLaren kan een coureur een eerlijke kans krijgen en daardoor het verschil maken, wat ook niet verkeerd is.. Maar soms kan je beter een nummer 1 aanwijzen wat McLaren veelal nalaat als het erom gaat.

      Zelfs dit jaar (na een slecht begin van Button) werd Hamilton (na Italië) nog niet gekroond tot eerste coureur. Idd, Button had nog een kans.... Shame on you McLaren !

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 17:46
    • KensiB

      Posts: 931

      ---Bij Ferrari ben je alles of ............ (kan je van alles invullen).

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 18:33
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Wat had dat voor verschil gemaakt, Mr.Monza? Dan was Hamilton 6e in plaats van 7e en had hij evenveel punten gehad als Raikkonen. Raikkonen had echter voor Brazilië al 5 overwinningen, tegenover 3 overwinningen van Hamilton.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 20:33
    • Wat is je punt? In 2007 was Ron Dennis nog teambaas bij Mclaren.. En kijk hoe dat afliep. Ik vind dat het teveel op Whitmarsh wordt afgeschoven.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 20:44
    • 2007 niet alleen. In 2005 ging de wagen zowat elke twee races stuk. In 2006 konden ze niet eens winnen. De wagen van 2004 was een gedrocht. In 99 reden Hakkinen en Coulthard er elkaar al één keer bijna en één keer helemaal er vanaf. Om maar te zwijgen van de gigantische tactische fouten bij het team (denk alleen al maar aan de Nurburgring). De betrouwbaarheid was ook dat jaar compleet mank. Dennis deed het niet beter of minder goed dan Whitmarsh. Whitmarsh is gewoon de pispaal van diegene die het falen van McLaren op iemand moeten steken.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:06
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Dominic Renting.

      Wel. Het duurd altijd even voordat een baas is ingewijd tot een bedrijf en dat zal bij McLaren niet anders zijn, maar uiteindelijk is een teambaas verantwoordelijk voor het presteren van het team. Voor mij is Hamilton op dit moment degene die (als de wagen heel blijft) het team op sleeptouw neemt en niet de baas zelf. (door betrouwbaarheidsproblemen..) McLaren heeft ook niks (titels..) gewonnen in de tussentijd, terwijl er tijd genoeg voor was.. (sinds zijn aantreden in 2009)

      Ron wist de juiste mensen wel op de juiste plekken neer te zetten en te contracteren onder zijn rigime. Newey, ALonso (die het team wel weer verliet uiteindelijk) en nu dus Hamilton (met whitmarsh) ..

      2007: McLaren kon niet beslissen wie er uiteindelijk kampioen moest worden en benadeelde beide coureurs. Uiteindelijk toch een keuze gemaakt. De aanpak was goed tot aan China.

      Het is ook gedeeltelijk een probleem van McLaren ( in de aanpak..). Uiteindelijk willen ze de twee beste coureurs, wat altijd zal leiden tot strubbelingen.

      Ik mis de overtuiging om te winnen bij de nieuwe baas..Sympathiek en toegankelijk (ben ik dankbaar voor) maar teveel opportunisme en te weinig actie en titels.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:19
    • Supa

      Posts: 1.950

      Onzin, gewoon eerlijke kansen en geen politiek.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:25
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      RUTH.

      Aan wie wijt jij het \'falen\' van McLaren ? Niemand/toefal/pech..? Dat kan niet voor een team wat overwinningen ademt en geen titels scoort... Whitmarsh is de teambaas en uiteindelijk verantwoordelijk.

      McLaren is het gewoon vaak het \'net niet\' team geweest.. Mss heb ik me dan toch te negatief uitgedrukt over Whitmarsh, want ik wil niet alles naar hem toeschuiven, als je mijn reactie zo leest. Per race heb je soms pech waar Whitmarsh niks aan kan doen. Tegelijkertijd en uiteindelijk is hij eindverantwoordelijk voor het team en dat benoem ik.


      Ja ik mis wel een beetje zijn overtuiging om te winnen en als een baas om leiding te nemen, mede door zijn sympathieke overkomen. Dat komt waarschijnlijk ook, omdat McLaren nog niet succesvol (/dominant) is geweest met titels enzo..

      Mag ik een duidelijk voorbeeld noemen: Whitmarsh had Hamilton voor McLaren moeten behouden.. Met Perez en Button zie ik ze geen kampioen worden. Dat bedoelde ik met juiste mensen op de juiste plaats en overtuiging om kostte wat kost te winnen..

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:31
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Supa.
      Dat is wel zo nobel, maar niet altijd het slimste. Zeker niet als één van de coureurs al te weinig punten heeft gescoord om nog kans te maken zoals Button na Italië...

      RUTH:
      Mijn reactie hangt in het filter..

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:40
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      RUTH.

      Probeer het nogmaals.

      Maar aan wie moet je \'falen\' dan wijten ? Niemand/pech/toeval.. dat is onacceptabel voor een team dat overwinningen ademt, maar geen titels scoort...

      Als je uit mijn reactie opmaakt dat ik alle schuld bij Whitmarsh leg, dan ben ik zelf te voorbarig geweest. Als je per race kijkt heeft McLaren wel eens pech gehad, waar Withmarsh geen schuld aan heeft.. Maar ik benoem eigenlijk alleen het feit dat de baas eindverantwoordelijk is voor het presteren van een team..

      Ik mis wel die overtuiging om kampioen te worden. Niet door zijn persoonlijkheid mss, maar nu zeker wel door zijn ene actie: Om een heel duidelijk en recent voorbeeld te noemen. Lewis reed dit jaar fantastisch.. Hij ademt en symboliseert McLaren. Ron had hem nooit weg laten gaan. Withmarsh liet dit dus wel toe en met Button en Perez zie ik ze niet nogmaals kampioen worden... Ik mis de overtuiging om ten kostte van alles te winnen ! (Hamilton behouden)

      Als je kampioen wilt worden heb je een Lewis, Kimi, ALonso of Vettel in je team nodig..

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:48
    • @Rodawa,

      Nee, ik bedoel niet alleen tijdens de laatste race, als McLaren zich eerder in het seizoen al op 1 coureur had gericht en er een paar teamorders tegenaan had gegooid, hadden ze de titel wel op hun naam kunnen schrijven denk ik.
      Maar ik denk waarschijnlijk teveel met een Ferrari hart, McLaren heeft een andere filosofie, alle respect, maar je betaalt een prijs.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:49
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Nee hoor Mr.Monza, volgens mij heb je het bij het rechte end.

      Zal saai worden dat ik het vaak met je eens ben, maar de aanpak werkte tot aan China van dat jaar... In Monaco was Hamilton een overwinning afgepakt en later werd Alonso benadeeld.. Een duidelijk keuze had zeker een titel opgeleverd. Het is waarschijnlijk het probleem van McLaren dat altijd de twee beste coureurs wil hebben. In China richtte McLaren zich overigens teveel op ALonso, waardoor Lewis voor de tweede maal benadeeld werd en een titel misliep..

      Hetzelfde geldt voor dit jaar na Italië met een overwinning voor Lewis en DNF voor Button.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 21:57
    • mclarenftw

      Posts: 84

      @Mr.Monza
      In 2007 ook al had McLaren dat willen doen een 1ste en 2e rijder aanwijzen had dat niet gelukt met Lewis en Fernando, geen van beide zal ooit 2e rijder zijn als ze nog kans hebben op de titel, dat maakt hun ook de winnaars die ze zijn. Dat Massa geen keus heeft en zich in de rol van 2e rijder schikt is mooi voor Ferrari en Fernando, maar dat was nooit gelukt in 2007 met Lewis en Fernando in 1 team, die beide voor de titel racen. Daar hoeft McLaren zich ook niet voor te schamen.

      Lewis = Pitbull
      Fernando = Pitbull
      Massa = show poedel

      pitbull vs pitbull = vechten
      pitbull vs show poedel = geen gevecht

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 22:00
    • Natuurlijk is Whitmarsh voor een deel eindverantwoordelijke, maar dat was Dennis in de tijden die ik aanhaalde ook. Ik had het overigens niet specifiek op jou, maar op een hoop mensen die riepen dat het toen beter was.

      Mensen moeten ook gewoon beseffen dat Whitmarsh de auto niet bouwt, de pitstops niet maakt of de motoren er niet inlegt. Hij heeft dan wel eindverantwoordelijkheid, het falen van die dingen had Dennis niet opgelost.

      McLaren heeft overigens ook aangegeven een gelijkaardig bod als Mercedes te hebben gemaakt. Dus Hamilton wou gewoon weg. Of dat iets te maken heeft met het feit dat \"papa\" Dennis er niet meer is, weet ik niet, maar volgens mij had Hamilton op een bepaald moment toch vertrokken.

      • + 0
      • 20 nov 2012 - 00:08
    • @Mr Monza:

      Ik ben het daar niet mee eens. Hamilton heeft bitter weinig punten aan Button verloren. Button is, wanneer ze beide aankwamen, maar 3 keer voor Hamilton gefinisht. 2 keer daarvan in de eerste paar races, toen er nog geen sprake kon zijn van teamorders, omdat Button voorlag op dat moment. Pas na Button zijn dip hadden ze bij McLaren misschien voor Hamilton volledig moeten gaan, maar toen waren de geruchten ook al erg hevig dat Hamilton zou vertrekken. Je gaat je wagen niet puur op een vertrekkende rijder afstemmen, lijkt me.

      • + 0
      • 20 nov 2012 - 00:10
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      RUTH.

      \'Dennis deed het niet beter of minder goed dan Whitmarsh. Whitmarsh is gewoon de pispaal van diegene die het falen van McLaren op iemand moeten steken.\'

      Hierdoor voelde ik me al wel aangesproken aangezien het jouw eerste reactie was..

      Whitmarsh heeft ook nog geen succes gehad en dat schetst ook een beeld van het net niet van een teambaas/Mclaren zelf.. Ook als je beter bent als oncle Ron moet je een keer succes hebben (ook al had Ron dat ook niet altijd-uiteindelijk herrinert iedereen de jaren 80 bijv)..

      Zoals ik zei, op indiviudele races kun je hem weinig kwalijk nemen, dat is altijd zo: ALs ik kijk naar het seizoen 2012: Dan schuif ik het niet halen van de titel door Hamilton, wel in zijn schoenen.. TEVEEL fouten van het team waar hij leiding aan geeft. (Pitstops, Spanje, Betrouwbare auto..) Teveel pitstops gingen fout. Later goed opgelost, moet gezegd worden. In Spanje had hij Hamilton binnen moeten brengen en laten starten vanaf P4 (gaf hij volgens mij zelf toe op BBC)..
      Zo kan ik nog wel even doorgaan.
      2 keer een overwinning zo weggooien als in Singapore, Abu Dhabi, is gewoon not done. Per race bekeken: één keer kan gebeuren. twee keer is gewoon niet acceptabel...
      Vergeet Button in Italië niet (2de plaats)..

      Ron bracht mensen op de juiste plaats. Sommige verdwenen weer snel, hij bracht ze wel naar Woking. Tot nu toe verdwijnen deze goede mensen alleen maar.. (dat bedoelde ik voor een deel hierboven ook met al succes hebben)

      Hamilton was waarschijnlijk niet houdbaar, maar ik denk dat Ron beter de waarde van Lewis kent (als kampioenschapswaardige coureur) dan Whitmarsh, aangezien hij toch liever voor Button kiest.. Ron heeft hem zelf gebracht en die mensen die vaak gebracht werden, zijn ook geen kleine namen geweest. Ik denk daarom dat Ron er alles voor over zou hebben als Hamilton bleef, waar Whitmarsh zichzelf gelukkig prijst met Button in zijn team...

      Ik bedoel. In plaats van Perez, had hij ook Raikkonen kunnen contracteren met de vastlegging, dat Kimi meer vrijheid als vroeger kreeg (want zonder was dat zeker niet geslaagd)... Noem maar wat.

      • + 0
      • 20 nov 2012 - 08:43
    • mr.Monza 20 Nov 2012 08:41 Reageren

      @RUTH,
      Ik had het ook over 2007 (comment iets daarboven), dt jaar zou dat inderdaad weinig hebben utgemaakt.

      @McLarenftw,

      Daar hoeft McLaren zich zeker niet voor te schamen, alleen die racefilosofie, hoe bewonderenswaardig hij ook is, heeft een keerzijde, met een tweede coureur die zich iets makkelijker zou schikken, hadden ze de titel gepakt, maar dat is waarschijnlijk niet McLaren\'s stijl, en daar kan ik zeker respect voor opbrengen.

      Ps. Showpoedel? ha,ha,ha, die had ik nog niet eerder gehoord.

      • + 0
      • 20 nov 2012 - 08:44
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      RUTH.

      In je reactie op Mr.Monza.

      Het kan zijn dat Hamilton weinig punten heeft verloren aan Button, maar als je hem tot eerste rijder kroont, na bijv Italië, en McLaren had niet zoveel pech had je nog een kans op een Driverstitle ! (Halverwege het seizoen mag je best een eerste rijder aanwijzen.) Ik zal ze eens even opnoemen: \'08, 1998,1999 en alle anderen zijn voor mij al weer te lang geleden...
      Lijkt me niet helemaal onbelangrijk om dit soort titels binnen te halen.. (ook al is het een vertrekkende coureur..)

      • + 0
      • 20 nov 2012 - 08:48
  • F1-2009

    Posts: 562

    Je kan zeggen over Whitmarsh wat je wil, maar sympathiek is hij wel.

    • + 0
    • 19 nov 2012 - 17:04
  • Cypher

    Posts: 2.144

    \'Hij was geduldig en nam op briljante wijze de leiding over\'

    Ja , met DRS ,echt briljant ...

    Het was hamilton gegunt , daar niet van , maar dit soort uitspraken zijn zulke onzin. altijd onnodig een situatie overdreven neerzetten. dat gebeurt regelmatig (ook bij andere coureurs) en dat verveelt echt

    • + 0
    • 19 nov 2012 - 17:46
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Zijn Engelsen altijd wel goed in ;) zeker die engineers bij McLaren..

      Overigens geldt hier hetzelfde als, wanneer iemand uitvalt.. Je moet er wel bijzitten om te profiteren.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 17:48
    • clo

      Posts: 81

      Mocht het je niet opgevallen zijn. Vettel gebruikte al een paar ronden achterblijvers voor zelf DRS te kunnen gebruiken. Hij vergiste zich waarschijnlijk in het tempo van narain, want elke keer als een achterblijver in de buurt kwam dan gebruikte hij deze voor zijn eigen verdediging. Alleen de laatste was nog niet op het punt die Vettel nodig had om Lewis achter hem te kunnen houden, Vettel moest inhouden en Lewis kon zich beter positioneren om hem inderdaad met zijn DRS ernaast te kunnen zetten. Dat was de fout die Vettel zijn overwinning koste en daarna was duidelijk dat Hamilton net zo snel was en Vettel puur op racen achter hem kon houden.

      • + 0
      • 19 nov 2012 - 19:46
  • Angelo

    Posts: 87

    Een beetje off-topic... Maar maakt Verizon deel uit van Vodafone? Of heb ik iets gemist? Ik zag dit weekend deze \'nieuwe\' sponsor op de McLaren\'s staan.

    • + 0
    • 19 nov 2012 - 21:45
  • Politik

    Posts: 6.547

    Grappig dat hij zegt dat Hamilton op interlagos weer kan winnen. Dit geeft aan dat hij Button absoluut niet als kanshebber ziet. Hij heeft dus dondersgoed in de gaten dat het Hamilton is die Mc Laren de overwinningen moet geven. Daarom is het des te vreemder dat ze Hamilton vanaf Monza geen nr status hebben gegeven.

    • + 0
    • 19 nov 2012 - 21:49
  • Eerste keer Hamilton, Vettel en Alonso samen op het podium....

    • + 0
    • 19 nov 2012 - 23:04
  • @RUTH,
    Ik had het ook over 2007 (comment iets daarboven), dt jaar zou dat inderdaad weinig hebben utgemaakt.

    @McLarenftw,

    Daar hoeft McLaren zich zeker niet voor te schamen, alleen die racefilosofie, hoe bewonderenswaardig hij ook is, heeft een keerzijde, met een tweede coureur die zich iets makkelijker zou schikken, hadden ze de titel gepakt, maar dat is waarschijnlijk niet McLaren\'s stijl, en daar kan ik zeker respect voor opbrengen.

    Ps. Showpoedel? ha,ha,ha, die had ik nog niet eerder gehoord.

    • + 0
    • 20 nov 2012 - 08:41

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.361
  • Podiums 98
  • Grand Prix 121
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar