Het team van Ferrari heeft wederom een rechte lijn-test uitgevoerd. Marca bericht dat de F2012 in handen van Jules Bianchi op de Idiada Raceway uitgerust was met een nieuwe achtervleugel en een nieuwe diffuser. Andere Spaanse media melden dat de Scuderia meer nieuwe onderdelen testte.
Dat is nodig ook om Red Bull Racing en Sebastian Vettel in Austin en Sao Paulo partij te bieden. Ferrari-testrijder Marc Gene in El Confidencial: "Fernando Alonso hoef je niet de beste auto te geven. Een wagen waarmee hij kan knokken met de beste bolide is genoeg, dan doet hij de rest. Het team werkt hard om hem de best mogelijke auto te geven."
En volgens de Spanjaard kan ook het weer in het voordeel van zijn landgenoot Alonso uitpakken. Gene: "De voorspellingen voor de VS en Brazilië zijn dat die races door regen getroffen kunnen worden en Ferrari heeft bewezen een betrouwbare auto op de baan te brengen onder natte omstandigheden."
Ik heb naar de weersvoorspellingen van Austin gekeken en de kans dat het regent wordt op minder dan 25% geschat. Voor de rest ben ik bang dat deze zogenaamde rechte lijn-test niets zal uitmaken. Als ik het mij goed herinner hadden ze voorafgaand aan de grandprix van India ook een test gedaan en had ze niet veel gebracht. Wat ook behoorlijk in Ferrari zijn nadeel kan werken, is de drie daagse test welke in Abu Dhabi gehouden is. Teams als McLaren, Lotus, Red Bull en Sauber hebben, anders dan Ferrari drie dagen uitgebreid de gelegenheid gehad, om hun bolide flink te verbeteren. Vettel hoeft niet te winnen, maar voor Alonso zien te eindigen en dan mag Alonso dan nog zo goed in de regen zijn en de race winnen, hoeft Vettel er maar voor te zorgen dat hij als vijfde over de finish komt. Tja, met een van de snelste bolide van het veld moet dit geen probleem zijn. Nee, ik zie het somber in!
Nou, als Alonso wint en Vettel wordt 5e, dan is dat een droomuitkomst voor Ferrari/Alonso en voor velen van zijn fans. Natuurlijk is het dan nog niet gedaan, maar met 5 punten voorsprong de laatste race ingaan is natuurlijk niet vervelend en dan wordt de druk voor Vettel iig wat hoger, want dan moet ie de laatste race eigenlijk wel winnen.
Maargoed, speculeren heeft weinig zin, ben iig erg benieuwd naar de baan en hoe die bij de wagens past, het lijkt namelijk een \'vanalles wat\' circuit te zijn.
Ik was niet helemaal duidelijk in mijn reactie. Wat ik bedoelde te zeggen was dat als Vettel tijdens de race in Austin voor Alonso weet te finishen hij in Brazilië tijdens een regenrace, welke naar alle waarschijnlijkheid door Alonso zal worden gewonnen, genoeg aan een vijfde plaats heeft om wereldkampioen te worden.
@sjaakhaak:
Op de site van bbc, welke het vaak bij het juiste eind hebben staat dat er absoluut geen regen zal vallen op zondag! www.bbc.co.uk/weather/4671654
Ik denk dat je over de kans van neerslag voor over 6 dagen nog weinig kan zeggen... Dat is nog net te ver weg, vandaar dat er ook zoveel verschil zit tussen de twee verschillende sites. Het is net hoe het door de computerprogramma\'s uitgerekend wordt en welke data daarbij voorhanden is.
inderdaad, 6 dagen is een beetje te ver, kijk donderdag of vrijdag nog eens, het gebeurt zelfs dat ze net voor de start nog niet zeker weten of het nog gaat regenen of niet.
Wat ik uit eerdere reacties heb begrepen is dat Ferrari een te aggressief DRS heeft geïmplementeerd. Het resulteert weliswaar in hoge km/h winst bij activering van DRS, maar bij het uitschakelen van DRS leidt tot ongewenste effecten. Zo zou de diffuser werking tijdelijk verstoord worden, wat nadelig is bij het aanremmen. Door een minder aggressief DRS te implementeren zou dit effect minder moeten optreden en de auto sneller moeten worden (al leveren ze waarschijnlijk wel een paar km/h in bij geactiveerd DRS). Vandaar de gecombineerde diffuser én achtervleugel wijziging.
Jep, zoiets had ik ook voorbij zien komen... Dat schijnt ook het grote verschil in race-pace en kwalificatie snelheid te verklaren. In de kwalificatie sluit en opent de DRS erg vaak en geeft dit dus veel effect op de diffuser. In de race gebeurd dit veel minder vaak en is de pace veel constanter en gelijkwaardiger t.o.v. bijv. RBR en McLaren.
Ik zou willen dat ik goed nieuws had Sjaak, maar volgens diverse betrouwbare bronnen lijkt het er op dat Ferrari de plank volledig heeft misgeslagen met de nieuwe onderdelen.
Ferrari was naar Spanje afgereisd met maar liefst 4 vrachtwagens aan apparatuur en onderdelen, waaronder diverse voor en achtervleugels, een nieuwe bodem en diffuser.
Met als belangrijkste doel het oplossen van de problemen aan de achterzijde en met het DRS systeem, een aerodynamica specialist die voorheen bij McLaren werkte is hier mee bezig.
Jules Bianchi heeft oneindige km\'s gemaakt tot zaterdag laat, om alles te testen.
Bronnen ter plaatsen spraken van ongeloof, de onderdelen werkten niet en garanderen geen enkele verbetering van de F2012, er waren wederom enorme verschillen tussen de data van de windtunnel en datgene wat er op de baan gebeurde.
Dat is echt bijna ongelooflijk, ze zijn van windtunnel veranderd en bouwen zelfs een nieuwe, in Italie is men er nu bijna van overtuigd dat de windtunnel niet het probleem is, maar de aerodynamica specialisten zelf, er maakt iemand echt gigantische fouten en zo als de zaken er nu voor staan gaan er koppen rollen Fry, Tobazis, Domenicali? wie van de drie of alle drie, maar dat er iets gebeurd is zeker.
Of ze nog in staat zijn iets te doen om in Amerika te gebruiken weet ik niet, maar het verre van ideaal de hele situatie.
Thanks voor de informatie. Inderdaad niet het nieuws waar ik op had gehoopt! Nu kan ik in ieder geval wel mijn verwachtingen alvast naar beneden bijstellen en voorbereiden op weer een gemist WK.
Blijf het toch gek vinden, halverwege het seizoen hadden ze een punt bereikt waarop ze (nagenoeg) de snelste auto hadden en nu rijdt de auto na elke update slechter
Kak, dit is wel heel slecht nieuws. Laten we hopen dat je er eens een keer naast zit, want anders hebben we voor volgend jaar natuurlijk ook weer een waardeloze auto.
MR.MONZA lijkt gelijk te hebben, vond dit in een interview met Webber:
\"Indeed, while Ferrari is pushing hard to improve its F2012, the latest rumour is that upgrades tested at Idiada recently failed to deliver the expected speed boost.\"
Liever had ik gehoord dat ik er finaal naast zat.
Laatste nieuws is dat de onderdelen terug zijn in Maranello, daar voor zover mogelijk gecorrigeerd worden en dan naar Austin worden gevlogen, het is weer geen ideale voorbereiding zo, maar goed, misschien staan de zaken qua stand er na Austin anders voor, en is alles weer vergeten en vergeven, maar ik denk wel dat er eind seizoen een hoofd op het hakblok gaat, en misschien wel meer.
Mijn bron was daar ter plaatse, en vond ook dat het er niet goed uitzag.
Als kanttekening plaatste hij dat de info die naar buiten lekte over het vermeende falen van de onderdelen redelelijk specifiek was, en daarom weleens opzettelijk gelekt kan zijn als taktiek, maar daar zie ik eerlijk gezegd weinig in.
Misschien zijn het kleine aanpassingen die gedaan moeten worden, geen idee, maar daar zullen ze weer alle vrije trainingen voor nodig hebben om daar achter te komen.
Oke, wederom bedankt voor de info. Dan ga ik er toch maar van uit dat de info van jouw bron dichter bij de waarheid zit dan wat er op internet wordt geschreven (waar overigens ook echt een hoop troep tussen zit!)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
26
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (26)
Login om te reagerenmarcio
Posts: 3.426
Ik heb naar de weersvoorspellingen van Austin gekeken en de kans dat het regent wordt op minder dan 25% geschat. Voor de rest ben ik bang dat deze zogenaamde rechte lijn-test niets zal uitmaken. Als ik het mij goed herinner hadden ze voorafgaand aan de grandprix van India ook een test gedaan en had ze niet veel gebracht. Wat ook behoorlijk in Ferrari zijn nadeel kan werken, is de drie daagse test welke in Abu Dhabi gehouden is. Teams als McLaren, Lotus, Red Bull en Sauber hebben, anders dan Ferrari drie dagen uitgebreid de gelegenheid gehad, om hun bolide flink te verbeteren. Vettel hoeft niet te winnen, maar voor Alonso zien te eindigen en dan mag Alonso dan nog zo goed in de regen zijn en de race winnen, hoeft Vettel er maar voor te zorgen dat hij als vijfde over de finish komt. Tja, met een van de snelste bolide van het veld moet dit geen probleem zijn. Nee, ik zie het somber in!
Sparrow
Posts: 3.592
Nou, als Alonso wint en Vettel wordt 5e, dan is dat een droomuitkomst voor Ferrari/Alonso en voor velen van zijn fans. Natuurlijk is het dan nog niet gedaan, maar met 5 punten voorsprong de laatste race ingaan is natuurlijk niet vervelend en dan wordt de druk voor Vettel iig wat hoger, want dan moet ie de laatste race eigenlijk wel winnen.
Maargoed, speculeren heeft weinig zin, ben iig erg benieuwd naar de baan en hoe die bij de wagens past, het lijkt namelijk een \'vanalles wat\' circuit te zijn.
neor2
Posts: 1.548
Gezien de layout van Circuit of the Americas verwachten velen dat Red Bull hier erg sterk gaat zijn.
Ferrari zal dus echt een fantastisch goede update moeten hebben, of Vettel moet uitvallen anders denk ik dat het zeer lastig gaat worden.
marcio
Posts: 3.426
Ik was niet helemaal duidelijk in mijn reactie. Wat ik bedoelde te zeggen was dat als Vettel tijdens de race in Austin voor Alonso weet te finishen hij in Brazilië tijdens een regenrace, welke naar alle waarschijnlijkheid door Alonso zal worden gewonnen, genoeg aan een vijfde plaats heeft om wereldkampioen te worden.
Sjaakafhaak
Posts: 666
weeronline meldt toch wel serieuze neerslag voor zondag:
www.weeronline.nl/(...)aten/Austin/4019469
marcio
Posts: 3.426
@sjaakhaak:
Op de site van bbc, welke het vaak bij het juiste eind hebben staat dat er absoluut geen regen zal vallen op zondag!
www.bbc.co.uk/weather/4671654
Sjaakafhaak
Posts: 666
@MARCIO thx voor de link, zal ik in de toekomst in de gaten houden!
Maar afwachten dan wat het weer doet. Ik hoop toch op een beetje regen, zal ongetwijfeld een spectakel opleveren :)
Sparrow
Posts: 3.592
Ik denk dat je over de kans van neerslag voor over 6 dagen nog weinig kan zeggen... Dat is nog net te ver weg, vandaar dat er ook zoveel verschil zit tussen de twee verschillende sites. Het is net hoe het door de computerprogramma\'s uitgerekend wordt en welke data daarbij voorhanden is.
James
Posts: 1.653
inderdaad, 6 dagen is een beetje te ver, kijk donderdag of vrijdag nog eens, het gebeurt zelfs dat ze net voor de start nog niet zeker weten of het nog gaat regenen of niet.
GPGERT3
Posts: 2.368
Ik niet, want volgens mij is Grosjean nog niet klaar met zijn reeks startongelukken. ;-)
Kenney
Posts: 2.250
Gelukkig start Alonso algemeen genomen dichter bij Grosjean dan Vettel :-)
Sjaakafhaak
Posts: 666
Wellicht kan onze steun en toeverlaat Mr. Monza toelichten welke onderdelen hier mee worden bedoelt?
\"Andere Spaanse media melden dat de Scuderia meer nieuwe onderdelen testte.\"
ADN
Posts: 394
Wat ik uit eerdere reacties heb begrepen is dat Ferrari een te aggressief DRS heeft geïmplementeerd. Het resulteert weliswaar in hoge km/h winst bij activering van DRS, maar bij het uitschakelen van DRS leidt tot ongewenste effecten. Zo zou de diffuser werking tijdelijk verstoord worden, wat nadelig is bij het aanremmen. Door een minder aggressief DRS te implementeren zou dit effect minder moeten optreden en de auto sneller moeten worden (al leveren ze waarschijnlijk wel een paar km/h in bij geactiveerd DRS). Vandaar de gecombineerde diffuser én achtervleugel wijziging.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Het viel me al op dat Ferrari inderdaad een hoge top had op Abu Dhabi (de hoogste volgens mij, Massa ergens in de 319 uit mn hoofd?).
Dan is het alleen maar hopen dat al het rechte lijn testwerk/windtunnel werk etc. zich uit gaat betalen op Austin!
Sparrow
Posts: 3.592
Jep, zoiets had ik ook voorbij zien komen... Dat schijnt ook het grote verschil in race-pace en kwalificatie snelheid te verklaren. In de kwalificatie sluit en opent de DRS erg vaak en geeft dit dus veel effect op de diffuser. In de race gebeurd dit veel minder vaak en is de pace veel constanter en gelijkwaardiger t.o.v. bijv. RBR en McLaren.
mr.Monza
Posts: 10.012
@Sjaakafhaak,
Ik zou willen dat ik goed nieuws had Sjaak, maar volgens diverse betrouwbare bronnen lijkt het er op dat Ferrari de plank volledig heeft misgeslagen met de nieuwe onderdelen.
Ferrari was naar Spanje afgereisd met maar liefst 4 vrachtwagens aan apparatuur en onderdelen, waaronder diverse voor en achtervleugels, een nieuwe bodem en diffuser.
Met als belangrijkste doel het oplossen van de problemen aan de achterzijde en met het DRS systeem, een aerodynamica specialist die voorheen bij McLaren werkte is hier mee bezig.
Jules Bianchi heeft oneindige km\'s gemaakt tot zaterdag laat, om alles te testen.
Bronnen ter plaatsen spraken van ongeloof, de onderdelen werkten niet en garanderen geen enkele verbetering van de F2012, er waren wederom enorme verschillen tussen de data van de windtunnel en datgene wat er op de baan gebeurde.
Dat is echt bijna ongelooflijk, ze zijn van windtunnel veranderd en bouwen zelfs een nieuwe, in Italie is men er nu bijna van overtuigd dat de windtunnel niet het probleem is, maar de aerodynamica specialisten zelf, er maakt iemand echt gigantische fouten en zo als de zaken er nu voor staan gaan er koppen rollen Fry, Tobazis, Domenicali? wie van de drie of alle drie, maar dat er iets gebeurd is zeker.
Of ze nog in staat zijn iets te doen om in Amerika te gebruiken weet ik niet, maar het verre van ideaal de hele situatie.
mr.Monza
Posts: 10.012
Heb inderdaad nieuws, reactie komt alleen nog niet door, en niet al te best nieuws ben ik bang.
Sjaakafhaak
Posts: 666
@MR.MONZA
Thanks voor de informatie. Inderdaad niet het nieuws waar ik op had gehoopt! Nu kan ik in ieder geval wel mijn verwachtingen alvast naar beneden bijstellen en voorbereiden op weer een gemist WK.
Blijf het toch gek vinden, halverwege het seizoen hadden ze een punt bereikt waarop ze (nagenoeg) de snelste auto hadden en nu rijdt de auto na elke update slechter
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Kak, dit is wel heel slecht nieuws. Laten we hopen dat je er eens een keer naast zit, want anders hebben we voor volgend jaar natuurlijk ook weer een waardeloze auto.
napoli
Posts: 64
Oei, inderdaad slecht nieuws. Pfffffffffffffffff, laten we hopen van niet
Sjaakafhaak
Posts: 666
MR.MONZA lijkt gelijk te hebben, vond dit in een interview met Webber:
\"Indeed, while Ferrari is pushing hard to improve its F2012, the latest rumour is that upgrades tested at Idiada recently failed to deliver the expected speed boost.\"
mr.Monza
Posts: 10.012
Liever had ik gehoord dat ik er finaal naast zat.
Laatste nieuws is dat de onderdelen terug zijn in Maranello, daar voor zover mogelijk gecorrigeerd worden en dan naar Austin worden gevlogen, het is weer geen ideale voorbereiding zo, maar goed, misschien staan de zaken qua stand er na Austin anders voor, en is alles weer vergeten en vergeven, maar ik denk wel dat er eind seizoen een hoofd op het hakblok gaat, en misschien wel meer.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Ach we zullen af moeten wachten MR. MONZA, alleen dit weekend kan duidelijkheid verschaffen hoe het er echt voor staat.
Diverse technische F1 sites deden het gerucht dat de updates niet zouden werken af als \"garbage\" maar in hoeverre deze sites weer gelijk hebben??
Over 4 dagen weten we het.
mr.Monza
Posts: 10.012
@Sjaak,
Mijn bron was daar ter plaatse, en vond ook dat het er niet goed uitzag.
Als kanttekening plaatste hij dat de info die naar buiten lekte over het vermeende falen van de onderdelen redelelijk specifiek was, en daarom weleens opzettelijk gelekt kan zijn als taktiek, maar daar zie ik eerlijk gezegd weinig in.
Misschien zijn het kleine aanpassingen die gedaan moeten worden, geen idee, maar daar zullen ze weer alle vrije trainingen voor nodig hebben om daar achter te komen.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Oke, wederom bedankt voor de info. Dan ga ik er toch maar van uit dat de info van jouw bron dichter bij de waarheid zit dan wat er op internet wordt geschreven (waar overigens ook echt een hoop troep tussen zit!)
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Mr.Monza, heb meelij! Je weet toch dat ik positieve input nodig heb!?!?
Gelukkig verandert in de handen van onze El Matador Magico alles in goud..
Forza Ferrari!