user icon
user icon

Ferrari: "Kleine updates in Abu Dhabi, meer voor Amerika"

  • Gepubliceerd op 01 nov 2012 10:53
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari zit zeker niet stil met de ontwikkeling van de F2012. De Scuderia belooft voor elk van de resterende Grands Prix vernieuwingen, te beginnen in Abu Dhabi. De focus ligt volgens Auto Motor und Sport op het vergroten van de invloed van DRS, zodat Fernando Alonso en Felipe Massa zich verder van voren kunnen kwalificeren.

Met een rechte lijn-test bereidde Ferrari zich voor op Abu Dhabi. Technisch directeur Pat Fry legt in Gazzetta dello Sport uit: "We hebben wat kleine verbeteringen voor Abu Dhabi en meer voor Amerika. Het is nog niet voorbij en we moeten zoveel mogelijk blijven pushen. We werken als gekken om tot en met Brazilië updates te introduceren. Met betere startposities is het eenvoudiger om Red Bull Racing onder druk te zetten. Sebastian Vettel rijdt nu te makkelijk weg van de rest."

De vermeende ruzie tussen Fry en Alonso is een storm in een glas water. Van echte onenigheid is geen sprake. Alonso reageerde op zijn Twitter-pagina op het verhaal van La Stampa: "Het probleem is dat het niet waar is. Het is niet eerlijk naar de lezers toe. Forza Ferrari!"

Ferrari cap kopen? Bestel hem hier!

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Yazzy

    Posts: 392

    Hoop dat het wat brengt, ik ben bang dat een tweede plaats funest gaat zijn voor het KS

    • + 0
    • 1 nov 2012 - 11:33
  • Ferrari heeft wel een iets groter probleem dan dit bericht doet vermoeden. Hun DRS werkt namelijk gewoon niet zo goed, ze verliezen maar 2 punten, wat neerkomt op 1% downforce. Dit is veel minder dan andere teams.

    Bij de GP van India hebben ze de metingen tussen bocht 4 en 5 naast elkaar gelegd tijdens de trainingen (dus gelijk aan kwali), hier behaalde Alonso een snelheidsbonus door de DRS van 3,8 km/u. Bij Vettel (9,8), Hamilton (11,0) en Kimi (11,4) was dit veel hoger. Hier ziet Ferrari ook het grootste probleem voor hun kwalificaties in, omdat de DRS-stand gedurende 55% van een kwalificatie-ronde wordt gebruikt. Met deze verschillen is het logisch dat ze dit als het grootste probleem zien.

    Nu het goede nieuws; tijdens de rechte lijn-test van vorige week hebben ze dus de nieuwe achtervleugel getest die dit zou moeten verhelpen. De data van de Toyota(!!!) windtunnel was positief en die van de rechte lijn-test ook. Domenicali zei dat hij van ganze harte hoopte dat ze hem mee konden nemen naar Abu Dhabi. Er is dus hoop.

    Ferrari komt dit jaar overigens definitief niet meer met DDRS, hiervoor is de tijd te krap.

    • + 0
    • 1 nov 2012 - 11:43
    • @Eddy,

      Nou Eddy, goede info man! ik neem wat vaker een vrije dag, ha,ha!
      Overigens heeft Ferrari een nieuwe head of aerodynamics, Lois Bigos, voorheen Mercedes Gp.
      Tombazis vervulde die rol tot nu toe, samen met zijn eigenlijke functie van head designer, daar kan hij zich nu volledig op toeleggen.

      De updates lijken idd. stuk voor stuk hun werk te doen, net als bij Red Bull helaas, maar er kan nog veel gebeuren in 3 drie races, en call me crazy, maar ik zie toch Alonso de titel pakken.

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 18:34
    • vinniez

      Posts: 25

      @ MR.MONZA; Loic Bigos? De man die in 1998 de Prost ontwierp waar geen land mee te bezeilen viel? Mercedes GP heeft het ook niet gebracht.....

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 21:44
    • @Vinniez,

      Loic ja, sorry slip of the hand, maar inderdaad dat is hem, hij komt over op aandringen van Tombazis.
      Ik zie in zijn verleden ook niet echt doorslaande successen, hij zat bij Brawn Gp maar de dubbele diffuser kwam niet van hem volgens mij.

      Waarschijnlijk zien ze hem als een puzzelstukje dat uiteindelijk het geheel sterker maakt

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 22:29
    • @Mr.Monza

      Haha, iemand moest natuurlijk de handschoen oppakken na jouw afwezigheid. Ik was even vergeten dat ik nu weer op mijn lauweren kan rusten ;)

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 10:53
  • sailor

    Posts: 10.268

    Ferrari kan alleen maar hopen op een uitval van Vettel.
    Ik denk ook niet dat Ferrari nog een wedstrijd wint , het is toch alweer 8 wedstrijden geleden dat Alonso heeft gewonnen.
    Als Vettel de volgende wedstrijd wint en Alonso valt uit is het eigenlijk al beslist wie kampioen gaat worden.
    Of Alonso MOET de laatste 2 wedstrijden winnen en Vettel moet beide wedstrijden 0 punten scoren en dat zie ik allemaal niet meer gebeuren.

    • + 0
    • 1 nov 2012 - 11:53
    • Zelfs als Vettel de wedstrijd wint en Alonso 2e wordt denk ik dat het gewoon gedaan gaat zijn. Zonder pech of kapotte dynamo\'s gaat Vettel de laatste 2 wedstrijden echt niet opeens buiten het podium eindigen.

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 11:57
    • Zou het tof vinden als Alonso op Austin wint :) Gezien de bochtencombinaties denk ik echter dat RBR ook daar in het voordeel is

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 12:00
    • sailor

      Posts: 10.268

      Damon,

      Ik denk ook wel dat Vettel de resterende wedstrijden geen pech zal hebben aan de motor of andere onderdelen aan de auto.
      Maar ik ben altijd bang dat bepaalde rijders het leven van Vettel zuur kunnen gaan maken , dan denk ik aan coureurs als Maldonado of Senna.
      Dat zijn coureurs die boeit dat niet of ze nu Alonso of Kovalainen tegenkomen , ze doen er alles aan om ze in te halen met mogelijk zeer nadelige gevolgen.
      Ik sluit het niet uit dat bijvoorbeeld Maldonado het kampioenschap gaat beslissen.

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 14:54
    • Damon, weet jij nog wat er gebeurde tijdens de Grand Prix van Mexico in 1964?

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 16:55
    • Mirani

      Posts: 2.918

      Zelf al zou Vettel een keer uitvallen, dan nog komt Alonso te kort op basis van de laatste paar races. Ferrari moet ervoor zorgen dat ze Red Bull op snelheid kunnen verslaan en terwijl ze Red Bull aan het verslaan zijn, dat dan een beetje hulp van McLaren krijgen.

      Want wat loopt Alonso in wanneer Vettel uitvalt en Alonso wint maar een race later wint Vettel en word Alonso derde. Dan is de voorsprong alweer weg. Ze moeten bij Ferrari zelf ervoor zorgen dat ze sneller zijn dan Red Bull.

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 18:18
  • marcio

    Posts: 2.465

    Gezien de lange rechte stukken in Abu Dhabi en Brazilie, zie ik Alonso daar winnen. Vanwege de bochten combinatie in Austin zie ik echter Vettel daar winnen. Dat zorgt voor de volgende scenario\'s:
    Alonso= 25+18+25+227=295
    Vettel= 18+25+18+240=301 (Vettel kan het zich ook veroorloven om een wedstrijd als derde te finishen en dan nog houdt hij drie punten voorsprong op Alonso).
    Nee, alleen een uitvalbeurt of pech van Vettel kan Alonso nog redden.!!

    • + 0
    • 1 nov 2012 - 12:38
    • Op Abu Dhabi & Brazilië zijn de Red Bulls vanaf 2009 beter geweest dan de Ferrari\'s. Die lay-out past perfect bij de RBR. Wat ze op het rechte stuk verliezen halen ze in de bochten lachend weer in.

      Bovendien vind ik de rechte stukken in Brazilië wel meevallen. Als je het hebt over rechtste stukken denk ik meer aan de Spa\'s en Monza\'s van deze wereld.

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 13:03
    • sailor

      Posts: 10.268

      Ferrari kan het ook nog heel smerig spelen door Massa \" per ongeluk\" te laten crashen met Vettel.
      Ik denk persoonlijk niet dat Ferrari daartoe in staat zal zijn , maar ze hebben in 2010 ook NET de titel gemist en het zal dit jaar wederom het geval zijn, de vraag is kan Ferrari leven met het feit dat ze al 2 keer NET niet de titel hebben gewonnen.

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 14:46
    • Ik denk dat Vettel serieus gewoon de laatste races de pole position voor zich opeist en dat Massa niet eens in de buurt komt van Vettel.

      Of ze zouden Massa langer door moeten laten rijden op verrotte banden tot Vettel (die gestopt is) er voorbij moet maar dat zijn wel echt zieke doemscenario\'s. Ferrari is een sportief team en gaat zoiets niet van Massa vragen (en zoiets gaat Massa ook uberhaupt niet doen).

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 14:54
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Damon: Ik denk wel dat Massa het \'teambelang\' altijd voorop zet, want anders begrijp ik echt zijn contractverlengingen niet. Het is bovendien vaak het positieve bericht wat ik altijd van Massa en Dimicale hoor.

      Om een voorbeeld te noemen: In 2007-2008 schenkten Raikkonen en Massa elkaar ook DE OVERWINNING .. Waarom kan Massa niet in dienst van Alonso rijden en Vettel tijdens de kwalificatie en race in de weg rijden ? Zou het wel vet vinden ergens, want vanaf nu moet Ferrari denk ik echt alles op alles zetten en met aardig rondjes rijden kom je er nu eenmaal niet tegen die dominante Red Bull.

      Zet Massa elke race op een éénstopper onder het mom: We probeerden een andere strategie en we verloren ... (maar Alonso won !..) Alles toch voor de win en het kampioenschap ?

      • + 0
      • 1 nov 2012 - 18:37
  • Grappig, sinds Belgie heeft Massa 1 punt meer als Alonso behaalt.

    • + 0
    • 1 nov 2012 - 18:11
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Meer dan... Maarja, dat was met 2x een DNF van Alonso.. En in de races die Alonso wel finishde was dit voor Massa.

      • + 0
      • 5 nov 2012 - 14:51

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar