Het team van Ferrari heeft eind vorige week een flink aantal updates aan de tand gevoeld bij een aero-test op Idiada Raceway, met Davide Rigon achter het stuur. De F2012 was uitgerust met een nieuwe achtervleugel, andere brake ducts, nieuwe vleugels onder de neus, andere side-pod panels en een gewijzigde lay-out voor de uitlaten.
Ferrari heeft voor alle resterende Grands Prix updates in de planning. De Scuderia gaat vol in de aanval om Fernando Alonso aan de titel te helpen. Ferrari-ontwerper Nikolas Tomazis: "Als je problemen hebt met de verstandhouding tussen de windtunnel en het circuit, is het beste dat je kan doen dingen verifiëren op de baan, wat we middels een rechte lijn-test gedaan hebben. We hebben interessante antwoorden gevonden en duidelijke trends gezien over wat verkeerd was, en we hebben stappen genomen om dat te herstellen."
Ik had niet gedacht het ooit te zeggen, maar ik hoop dat er een ei van Columbus tussen zit voor de Scuderia.
Ik wil simpelweg niet dat Vettel \'m pakt.
Damn ik hoop zo dat ze wat hebben gevonden in Maranello. En dan iets dat werkt bedoel ik, helaas moet ik dat erbij vermelden. Met 2 tienden erbij kunnen we al wat gaan proberen, maar om voor pole-position te gaan moet er minimaal 4 tienden gevonden worden.
De info in dit bericht, oftewel het interview met Tombazis (met b idd), is te zien op de Ferrari site, best interessant. Zie je ook wat mooie beelden van de windtunnel, die dus hopeloos verouderd is. In dat interview zegt hij ook dat er een groot voordeel is aan de (redelijk) ongewijzigde regels voor volgend jaar. Namelijk alles wat ze nu aan het ontwikkelen zijn is van nut voor de auto van volgend jaar. Dat geeft me dan weer hoop dat we én tot de laatste race kunnen knokken voor de titel én dat we volgend jaar niet (weer) met een waardeloze auto hoeven aan te vangen.
Over de auto van 2013 zei hij dat deze al vergevorderd is. Eigenlijk staat het chassis, motor (logisch), versnellingsbak en ophanging en dergelijke al vast en zijn al in productie. Alleen het aerodynamische deel is nog volop in ontwikkeling, maar al die andere zaken moeten nu al geproduceerd worden, anders zijn ze niet op tijd af. Maar dit ter info ;)
Hmm, ik moet nu toch terugdenken aan de reactie van Rudi84 gisteren bij het bericht over McLaren. Als de auto\'s inderdaad zo veel op elkaar gaan lijken, dan is McLaren ook al voor volgend jaar aan het ontwikkelen. Beide kampioenschappen zijn voor hen verkeken, dus ze vechten alleen voor P3 (coureurs) en P2 (constructeurs). De vraag is dan nu: Hoeveel zijn die plaatsen McLaren waard, als je weet dat een van je coureurs volgend jaar bij een grote concurrent zit?
Dus om aan Rudi84 te refereren, hij heeft misschien toch wel gelijk, hoe raar het ook klinkt dat zo\'n competitief team zo handelt. Nu bedoel ik niet de uitvalbeurten van Hamilton, dat gaat me te ver. Maar ze zullen heus eerder iets nieuws op de auto van Button schroeven en ze zullen Hamilton ook vast niet meer tot in den treure uitleggen wat er allemaal nieuw is. Ik zou het, met de prijzen die nu nog in het verschiet liggen, eigenlijk ook niet doen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.334
Ik had niet gedacht het ooit te zeggen, maar ik hoop dat er een ei van Columbus tussen zit voor de Scuderia.
Ik wil simpelweg niet dat Vettel \'m pakt.
JanKnopjeMclaren
Posts: 114
Je zegt precies wat ik ook wilde zeggen! Inclusief: Ik had niet gedacht het ooit te zeggen.
De Zeswieler
Posts: 7.334
\"Vind ik leuk\" Janknopje! :-)
Sjaakafhaak
Posts: 666
Come on Ferrari! Bezorg Fernando die titel!
KensiB
Posts: 931
Kijken of de updates legaal zijn.
---De Scuderia gaat vol in de aanval om Fernando Alonso aan de titel te helpen---
Massa zal zijn werk wel doen om de titel bij hem.......
Snelle Eddy
Posts: 5.849
Damn ik hoop zo dat ze wat hebben gevonden in Maranello. En dan iets dat werkt bedoel ik, helaas moet ik dat erbij vermelden. Met 2 tienden erbij kunnen we al wat gaan proberen, maar om voor pole-position te gaan moet er minimaal 4 tienden gevonden worden.
De info in dit bericht, oftewel het interview met Tombazis (met b idd), is te zien op de Ferrari site, best interessant. Zie je ook wat mooie beelden van de windtunnel, die dus hopeloos verouderd is. In dat interview zegt hij ook dat er een groot voordeel is aan de (redelijk) ongewijzigde regels voor volgend jaar. Namelijk alles wat ze nu aan het ontwikkelen zijn is van nut voor de auto van volgend jaar. Dat geeft me dan weer hoop dat we én tot de laatste race kunnen knokken voor de titel én dat we volgend jaar niet (weer) met een waardeloze auto hoeven aan te vangen.
Over de auto van 2013 zei hij dat deze al vergevorderd is. Eigenlijk staat het chassis, motor (logisch), versnellingsbak en ophanging en dergelijke al vast en zijn al in productie. Alleen het aerodynamische deel is nog volop in ontwikkeling, maar al die andere zaken moeten nu al geproduceerd worden, anders zijn ze niet op tijd af. Maar dit ter info ;)
Snelle Eddy
Posts: 5.849
Hmm, ik moet nu toch terugdenken aan de reactie van Rudi84 gisteren bij het bericht over McLaren. Als de auto\'s inderdaad zo veel op elkaar gaan lijken, dan is McLaren ook al voor volgend jaar aan het ontwikkelen. Beide kampioenschappen zijn voor hen verkeken, dus ze vechten alleen voor P3 (coureurs) en P2 (constructeurs). De vraag is dan nu: Hoeveel zijn die plaatsen McLaren waard, als je weet dat een van je coureurs volgend jaar bij een grote concurrent zit?
Dus om aan Rudi84 te refereren, hij heeft misschien toch wel gelijk, hoe raar het ook klinkt dat zo\'n competitief team zo handelt. Nu bedoel ik niet de uitvalbeurten van Hamilton, dat gaat me te ver. Maar ze zullen heus eerder iets nieuws op de auto van Button schroeven en ze zullen Hamilton ook vast niet meer tot in den treure uitleggen wat er allemaal nieuw is. Ik zou het, met de prijzen die nu nog in het verschiet liggen, eigenlijk ook niet doen.