user icon
user icon

Renault eist ruimte voor traditionele Europese Grands Prix

  • Gepubliceerd op 11 okt 2012 13:58
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra
Renault maakt zich sterk voor de rentree van de Grand Prix van Frankrijk op het Formule 1-schema, het liefst in 2014 al. De Franse autofabrikant hecht veel belang aan een thuisrace. Daarnaast voert Renault de druk op om traditionele races zoals Groot-Brittannië, Duitsland, Spanje, Monaco, Italië en België vast op de kalender te houden.

Renault Sport F1-baas Jean-Francois Caubet deelde aan Motorsport-Total.com mede: "We hebben een Franse Grand Prix nodig. We hebben Bernie Ecclestone gezegd dat het oké is om naar China, Rusland en waar dan ook te gaan, maar alleen als de races in Groot-Brittannië, Duitsland en Spanje overeind blijven en Frankrijk weer terug komt. Dat is een sleutelfactor. En Monaco niet te vergeten. Dat is belangrijk voor een autofabrikant."

"Renault heeft 100.000 medewerkers in Frankrijk. De druk voor een Franse Grand Prix is binnen ons bedrijf groot. Op Magny-Cours zaten altijd 10.000 personeelsleden van ons op de tribunes. Die gingen om 06.00 uur met de bus van de fabriek naar het circuit. Aan Spa-Francorchamps, Monza en Monaco mogen we niet tornen. Dit soort locaties vormt de basis van de Formule 1."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • General

    Posts: 729

    YES!!!
    Terug naar de historische bakermat van de F1!

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 14:08
  • Eindelijk eens een fabrikant die dit hardop uitspreekt! Ik ben het geheel eens met Renault, er moeten een vast aantal europese circuits zijn. Aan de andere kant snap ik ook wel dat autofabrikanten in andere werelddelen een GP willen zien, zoals in brazilie, USA, China, Moskow en Japan.

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 14:09
  • Renault verkoopt natuurlijk weinig auto\'s buiten Europa en kan mij daarom hun standpunt goed voorstellen. Ik ben het ook met ze eens maar alleen omdat we hier de mooiste circuits hebben + Japan en Brazilië natuurlijk.

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 14:23
    • En Australië en Maleisië.

      Misschien zou een soort lijst met circuits die altijd op de kalender zullen staan iets. Een soort van monumentenlijst maar dan voor F1 circuits.

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 15:06
    • Arrows F1

      Posts: 908

      + Canada moet ook gewoon elk jaar op de kalender staan:-)

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 18:10
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      En Brazilë en Japan. En voor wat ik er van gezien heb kan ik het nieuwe circuit in Amerika meteen aan dit rijtje toevoegen!

      Laten we wél wezen: De Aziatische merken kozen het hazenpad! Weg Honda, weg Toyota. En wie houden de Formule 1 op de been? Europese merken zoals Mercedes, Renault, Ferrari (Fiat) en Cosworth. Bovendien zitten de teams hier.

      Kortom: Het epicentrum van de koningsklasse van de autosport bevindt zich ondanks alles nog altijd in Europa. Dus wij hebben gewoon RECHT op onze races. Die zandbak-jongens en Aziaten zien eerst maar eens dat ze tientallen jaren écht bijdragen aan de sport. Zoniet: Doei en de groeten. Het is ONZE sport, klaar!

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 18:54
    • GPGERT3
      Ik zou Honda, Toyota, BMW etc maar wat graag zien terugkeren, het is een saaie situatie met slechts 3 fabrikanten die het gehele veld van motoren moeten voorzien
      (Cosworth tel ik niet eens mee, is geen autofabrikant en voorziet de achterhoede rommel), geen ontwikkelingen op het motorvlak, geen verschillende merken, niets. We zitten te kijken naar een banden en drs circus.jammer.
      Van mij mogen die zandbakraces overigens ook wel geschrapt worden

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 20:06
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Juist!! dat had al veel eerder en veel duidelijker moeten worden gezegd tegen B. Eikelsteen.
    Het werd tijd!!! En nu maar hopen dat de rest vd fabrikanten en teams ook zijn mond op die manier open doet! Kunnen er een paar van die zandbakraces uit, en krijgen we tenminste echte circuits erbij.....hoewel het dan geen Magny Cours hoeft te zijn voor mij, maar dat terzijde ;)

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 15:22
    • rest van de fabrikanten? welke rest?
      Ferrari? die verkopen in die rijke zandbakstaatjes ook auto\'s, Mercedes ook, meer fabrikanten zijn er niet meer.

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 16:30
  • Zoals Bernie zou zeggen, anders wat......
    Lopende contracten opzeggen gaat ze denk ik teveel geld kosten.

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 17:23
  • waylon

    Posts: 2.245

    Hoezo eisen kan dat niet via onderhandelen? Gelijk eisen staat behoorlijk agressief.

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 17:39
    • Alsof Renault na decennia een van de trouwste motorpartners in de F1 te zijn niets zou kunnen eisen? Voorziet momenteel zelfs 4 teams van motoren.
      Maar goed, daar moet vooral niet naar geluisterd worden, dan stapt straks een van de laatste fabrikanten op en stelt de F1 helemaal niets meer voor..

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 18:51
    • waylon

      Posts: 2.245

      Frankrijk heeft toch een kans gehad en niet gepakt?

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 19:30
  • Rayden

    Posts: 439

    Helemaal mee eens maar Bernie doet toch waar die zin in heeft, dus het is toch aan dovemansoren oren gericht......

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 19:52
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Ach joh, Bernie is al bijna historie. Binnen nu en een paar jaar zijn we van hem verlost.

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 22:41
  • Hear hear!

    • + 0
    • 11 okt 2012 - 20:28
  • Renault vergeet dat de F1 geen Europees kampioenschap is maar een wereldkampioenschap. Met 20 races lijkt het me eerlijk deze te verdelen over de wereld, 7 races in Azië en Oceanië, 7 races in Europa, Midden Oosten en Afrika, en 6 races in Noord, Midden en Zuid Amerika.

    Dan zijn er bij mij 5 races \'heilig\' in Europa, dat is dus Monaco, Spa en de GP\'s van GB, Duitsland en Italië. Met een GP van het Midden Oosten en een GP in Zuid-Afrika ben je dus \'vol\'...

    • + 0
    • 12 okt 2012 - 13:26

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar