Renault maakt zich sterk voor de rentree van de Grand Prix van Frankrijk op het Formule 1-schema, het liefst in 2014 al. De Franse autofabrikant hecht veel belang aan een thuisrace. Daarnaast voert Renault de druk op om traditionele races zoals Groot-Brittannië, Duitsland, Spanje, Monaco, Italië en België vast op de kalender te houden.
Renault Sport F1-baas Jean-Francois Caubet deelde aan Motorsport-Total.com mede: "We hebben een Franse Grand Prix nodig. We hebben Bernie Ecclestone gezegd dat het oké is om naar China, Rusland en waar dan ook te gaan, maar alleen als de races in Groot-Brittannië, Duitsland en Spanje overeind blijven en Frankrijk weer terug komt. Dat is een sleutelfactor. En Monaco niet te vergeten. Dat is belangrijk voor een autofabrikant."
"Renault heeft 100.000 medewerkers in Frankrijk. De druk voor een Franse Grand Prix is binnen ons bedrijf groot. Op Magny-Cours zaten altijd 10.000 personeelsleden van ons op de tribunes. Die gingen om 06.00 uur met de bus van de fabriek naar het circuit. Aan Spa-Francorchamps, Monza en Monaco mogen we niet tornen. Dit soort locaties vormt de basis van de Formule 1."
Eindelijk eens een fabrikant die dit hardop uitspreekt! Ik ben het geheel eens met Renault, er moeten een vast aantal europese circuits zijn. Aan de andere kant snap ik ook wel dat autofabrikanten in andere werelddelen een GP willen zien, zoals in brazilie, USA, China, Moskow en Japan.
Renault verkoopt natuurlijk weinig auto\'s buiten Europa en kan mij daarom hun standpunt goed voorstellen. Ik ben het ook met ze eens maar alleen omdat we hier de mooiste circuits hebben + Japan en Brazilië natuurlijk.
En Brazilë en Japan. En voor wat ik er van gezien heb kan ik het nieuwe circuit in Amerika meteen aan dit rijtje toevoegen!
Laten we wél wezen: De Aziatische merken kozen het hazenpad! Weg Honda, weg Toyota. En wie houden de Formule 1 op de been? Europese merken zoals Mercedes, Renault, Ferrari (Fiat) en Cosworth. Bovendien zitten de teams hier.
Kortom: Het epicentrum van de koningsklasse van de autosport bevindt zich ondanks alles nog altijd in Europa. Dus wij hebben gewoon RECHT op onze races. Die zandbak-jongens en Aziaten zien eerst maar eens dat ze tientallen jaren écht bijdragen aan de sport. Zoniet: Doei en de groeten. Het is ONZE sport, klaar!
GPGERT3
Ik zou Honda, Toyota, BMW etc maar wat graag zien terugkeren, het is een saaie situatie met slechts 3 fabrikanten die het gehele veld van motoren moeten voorzien
(Cosworth tel ik niet eens mee, is geen autofabrikant en voorziet de achterhoede rommel), geen ontwikkelingen op het motorvlak, geen verschillende merken, niets. We zitten te kijken naar een banden en drs circus.jammer.
Van mij mogen die zandbakraces overigens ook wel geschrapt worden
Juist!! dat had al veel eerder en veel duidelijker moeten worden gezegd tegen B. Eikelsteen.
Het werd tijd!!! En nu maar hopen dat de rest vd fabrikanten en teams ook zijn mond op die manier open doet! Kunnen er een paar van die zandbakraces uit, en krijgen we tenminste echte circuits erbij.....hoewel het dan geen Magny Cours hoeft te zijn voor mij, maar dat terzijde ;)
Alsof Renault na decennia een van de trouwste motorpartners in de F1 te zijn niets zou kunnen eisen? Voorziet momenteel zelfs 4 teams van motoren.
Maar goed, daar moet vooral niet naar geluisterd worden, dan stapt straks een van de laatste fabrikanten op en stelt de F1 helemaal niets meer voor..
Renault vergeet dat de F1 geen Europees kampioenschap is maar een wereldkampioenschap. Met 20 races lijkt het me eerlijk deze te verdelen over de wereld, 7 races in Azië en Oceanië, 7 races in Europa, Midden Oosten en Afrika, en 6 races in Noord, Midden en Zuid Amerika.
Dan zijn er bij mij 5 races \'heilig\' in Europa, dat is dus Monaco, Spa en de GP\'s van GB, Duitsland en Italië. Met een GP van het Midden Oosten en een GP in Zuid-Afrika ben je dus \'vol\'...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenPosts: 729
YES!!!
Terug naar de historische bakermat van de F1!
Posts: 2.267
Eindelijk eens een fabrikant die dit hardop uitspreekt! Ik ben het geheel eens met Renault, er moeten een vast aantal europese circuits zijn. Aan de andere kant snap ik ook wel dat autofabrikanten in andere werelddelen een GP willen zien, zoals in brazilie, USA, China, Moskow en Japan.
Posts: 3.229
Renault verkoopt natuurlijk weinig auto\'s buiten Europa en kan mij daarom hun standpunt goed voorstellen. Ik ben het ook met ze eens maar alleen omdat we hier de mooiste circuits hebben + Japan en Brazilië natuurlijk.
Posts: 1.982
En Australië en Maleisië.
Misschien zou een soort lijst met circuits die altijd op de kalender zullen staan iets. Een soort van monumentenlijst maar dan voor F1 circuits.
Posts: 471
+ Canada moet ook gewoon elk jaar op de kalender staan:-)
Posts: 2.368
En Brazilë en Japan. En voor wat ik er van gezien heb kan ik het nieuwe circuit in Amerika meteen aan dit rijtje toevoegen!
Laten we wél wezen: De Aziatische merken kozen het hazenpad! Weg Honda, weg Toyota. En wie houden de Formule 1 op de been? Europese merken zoals Mercedes, Renault, Ferrari (Fiat) en Cosworth. Bovendien zitten de teams hier.
Kortom: Het epicentrum van de koningsklasse van de autosport bevindt zich ondanks alles nog altijd in Europa. Dus wij hebben gewoon RECHT op onze races. Die zandbak-jongens en Aziaten zien eerst maar eens dat ze tientallen jaren écht bijdragen aan de sport. Zoniet: Doei en de groeten. Het is ONZE sport, klaar!
Posts: 17.675
GPGERT3
Ik zou Honda, Toyota, BMW etc maar wat graag zien terugkeren, het is een saaie situatie met slechts 3 fabrikanten die het gehele veld van motoren moeten voorzien
(Cosworth tel ik niet eens mee, is geen autofabrikant en voorziet de achterhoede rommel), geen ontwikkelingen op het motorvlak, geen verschillende merken, niets. We zitten te kijken naar een banden en drs circus.jammer.
Van mij mogen die zandbakraces overigens ook wel geschrapt worden
Posts: 1.152
Juist!! dat had al veel eerder en veel duidelijker moeten worden gezegd tegen B. Eikelsteen.
Het werd tijd!!! En nu maar hopen dat de rest vd fabrikanten en teams ook zijn mond op die manier open doet! Kunnen er een paar van die zandbakraces uit, en krijgen we tenminste echte circuits erbij.....hoewel het dan geen Magny Cours hoeft te zijn voor mij, maar dat terzijde ;)
Posts: 17.675
rest van de fabrikanten? welke rest?
Ferrari? die verkopen in die rijke zandbakstaatjes ook auto\'s, Mercedes ook, meer fabrikanten zijn er niet meer.
Posts: 2.788
Zoals Bernie zou zeggen, anders wat......
Lopende contracten opzeggen gaat ze denk ik teveel geld kosten.
Posts: 2.285
Hoezo eisen kan dat niet via onderhandelen? Gelijk eisen staat behoorlijk agressief.
Posts: 17.675
Alsof Renault na decennia een van de trouwste motorpartners in de F1 te zijn niets zou kunnen eisen? Voorziet momenteel zelfs 4 teams van motoren.
Maar goed, daar moet vooral niet naar geluisterd worden, dan stapt straks een van de laatste fabrikanten op en stelt de F1 helemaal niets meer voor..
Posts: 2.285
Frankrijk heeft toch een kans gehad en niet gepakt?
Posts: 439
Helemaal mee eens maar Bernie doet toch waar die zin in heeft, dus het is toch aan dovemansoren oren gericht......
Posts: 2.368
Ach joh, Bernie is al bijna historie. Binnen nu en een paar jaar zijn we van hem verlost.
Posts: 5.887
Hear hear!
Posts: 4.499
Renault vergeet dat de F1 geen Europees kampioenschap is maar een wereldkampioenschap. Met 20 races lijkt het me eerlijk deze te verdelen over de wereld, 7 races in Azië en Oceanië, 7 races in Europa, Midden Oosten en Afrika, en 6 races in Noord, Midden en Zuid Amerika.
Dan zijn er bij mij 5 races \'heilig\' in Europa, dat is dus Monaco, Spa en de GP\'s van GB, Duitsland en Italië. Met een GP van het Midden Oosten en een GP in Zuid-Afrika ben je dus \'vol\'...