user icon

Ferrari-president doet beroep op eergevoel van Alonso en engineers

  • Gepubliceerd op 08 okt 2012 13:38
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
De stofwolken die de Grand Prix van Japan teweeg bracht zijn opgetrokken. De comfortabel marge van Ferrari-rijder Fernando Alonso verdween op Suzuka na een vroege uitvalbeurt. Sebastian Vettel van Red Bull Racing zit de Spanjaard op de hielen. De komende vijf races zijn beslissend voor de titelstrijd.

Dat beseft Ferrari-president Luca di Montezemolo. Hij doet een beroep op het eergevoel van de engineers van Ferrari en Alonso. "In deze tijden wil ik het Ferrari zien dat ik ken. Een team dat gefocust is en de zenuwen de baas kan. Ik zal Fernando spoedig bellen om hem nog meer te motiveren om de laatste Grands Prix met het stuur tussen zijn tanden te rijden. Ik verwacht een enorme inspanning van onze engineers, die al bewezen hebben daartoe in staat te zijn. We beseffen dat we het nog geheel in eigen handen hebben."

"We weten dat we kunnen rekenen op de sterkste coureur van het veld. Het is alleen door fouten van anderen in Spa en Suzuka dat hij geen grotere voorsprong heeft. Laten we niet vergeten dat Fernando zonder die twee botsingen minstens dertig punten los had gestaan, en dat is nog een conservatieve schatting. Zo gaat dat in sport, net als in het leven kan het tegen zitten. We mogen echter niet vergeten dat er niet veel nodig is om het om te draaien."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • laten we het hopen maar heb er een hard hooft in...

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 13:49
  • neor2

    Posts: 1.526

    Niet echt netjes om Suzuka een fout van een ander (Raikkonen) te noemen. Dit was een race incident, waarbij als je perse een schuldige aan wilt wijzen dit eerder Alonso is dan Raikkonen.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 13:50
    • JV fan

      Posts: 2.140

      alonso moest op zijn beurt uitwijken voor de mclaren van button...

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 13:54
    • JV fan

      kijk de beelden nog maar eens terug, mijn inziens week Alonso direct na de start uit naar links en reed zodoende Kimi klem.
      Button kwam pas later naar links.
      Als het iemands fout zou zijn, zou ik zeggen Alonso.
      Maar laten we het houden op een race incident....

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:18
  • Het is alleen door fouten van anderen in Spa en Suzuka dat hij geen grotere voorsprong heeft.
    Ja Ja
    En als Vettel niet was uitgevallen dit jaar met dynamo problemen, waar had die dan nu gestaan?????
    AS is verbrande turf, en deze uitval was zijn eigen schuld.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 13:51
    • F1-2009

      Posts: 562

      Precies. Als anderen niet waren uitgevallen had Alonso niet aan de leiding in het kampioenschap gestaan..zo goed was die auto aan het begin van het jaar niet.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:15
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Het is toch logisch dat Montezemolo het op deze manier interpreteert? Hij beschermt en komt op voor \'zijn\' coureur\', dat is vrij normaal. Daarbij kijkt hij ook vanuit een \'engineer\' oogpunt; de uitvalbeurten van Vettel komen door een kapotte wagen, de Ferrari is in de race nog nooit kapot gegaan... Dan kan je claimen dat je een meer betrouwbare auto hebt en dat kan je verdedigen en dus een onderscheid maken tussen de manier van uitvallen.
      Enfin, ik snap je reactie, maar zie het ook eens vanuit een ander perspectief (die van Montezemolo).

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:44
    • Formule 1 is een technische teamsport.
      Dat dynamo\'s, versnellingsbakken e.d. sneuvelen is een team aangelegenheid / verantwoordelijkheid. Dat valt niet onder \'externe factoren\'.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 15:30
    • @ramshoek
      Dat valt niet onder \'externe factoren\'.
      oh sinds wanneer rijd redbull met een redbull motor?
      dacht een Renault en dit is wel een externe factor

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 16:11
    • @FANFORMULA 1
      Dus omdat RBR ervoor kiest om met een Renault motor te rijden zijn zij helemaal niet verantwoordelijk voor zaken die in relatie staan tot de motor?
      Het team RBR kiest ervoor om zelf geen motoren te ontwikkelen, dit is HUN keuze. Vervolgens kiezen ze ervoor om de Renault krachtbron te gebruiken, wederom dit is HUN keuze. Bovendien is het ook de taak van RBR, een team dat ervoor kiest om met Renault krachtbronnen te rijden, om goede feedback en data te geven aan Renault zodat deze kunnen anticiperen op problemen en deze kunnen voorkomen en verhelpen, het gaat om een samenwerking, RBR is dus wel degelijk medeverantwoordelijk. Het gaat hier dus niet om een externe factor.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 19:41
  • cartinho

    Posts: 307

    Dit is het geval van achterover leunen, en ben bang dat nu te laat is.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 13:52
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Is geen achterover leunen, is het falen van de updates die ze hebben gebracht en de daarbij samenhangende windtunnel problemen.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:45
  • Nee, Luca... Suzuka was Alonso\'s eigen fout. En vergeet ook even niet die 2 falende dynamo\'s bij Vettel. Die heeft zijn pech dus ook wel gehad.

    Hopelijk niet weer pasta en paniek de laatste paar races bij Ferrari en dan tot slot protesteren dat alles niet goed is in de F1 en dan gaan dreigen met vertrek... dat zou weer typisch zijn.

    Kom op, wonden aflikken, mouwen opstropen en gaan met die rode banaan.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 13:53
    • Zo heeft elke topcoureur wel te maken gehad met problemen door het seizoen heen... Alonso heeft echter nog geen echt last gehad van mechanische problemen tijdens de race, terwijl de andere dat wel hebben gehad...

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 13:56
    • Damon, die kapotte dynamo\'s was geen pech maar gebrekkig materiaal en dus teamfalen. Er door een ander vanaf gereden worden zoals Hamilton en Alonso op Spa was pech. Dat weet je nu toch onderhand wel? :-)

      Gisteren was een race incident. Niet Räikkönen zijn schuld en niet Alonso zijn schuld.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 13:59
    • @dennis
      Als ik op de openbare weg naar links ga terwijl er iemand naast me rijd en het is boem, is het echt wel mijn schuld.
      Dit is ook zo bij Alonso niet in de spiegel kijken en iemand het gras op willen drukken, dat word vanzelf een aanrijding.
      Dat Alonso er geen straf voor heeft gehad begrijp ik, want feitelijk door die actie leverde hij 25 punten in.
      Het is dan wel een race incident maar het is wel zijn eigen schuld.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:04
    • @Dennis,
      Teamfalen of materiaalfalen of een ander die op je knalt. Voor de desbetreffende coureur is dat allemaal pech. Dat Vettels dynamo\'s kapot gaan is voor hem toch echt pech, dat weet je toch wel;).

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:15
    • Damon toch, nu stel je me toch teleur. Vettel kon inderdaad niets doen aan de falende dynamo\'s, dus, zo stel jij, hebben VET en ALO evenveel \"ongeluk\" gehad en staat de situatie nu gelijk. Er is echter een fundamenteel verschil tussen een DNF door een falence dynamo of door een crash (Spa). Het WDC is geen kampioenschap dat gewonnen wordt door de beste rijder (zou kunnen, maar dit is zeker en vast niet de beslissende factor), net zoals het WCC niet gewonnen wordt door de snelste auto (zelfde opmerking). F1 is echt wel complexer dan dit.

      Waar het om draait in het WDC is de beste combinatie driver-auto-team. Als je als rijder een goede auto ter beschikking krijgt, ben je in de mogelijkheid om veel punten te scoren. Echter, wanneer je zelf niet goed rijdt komen de punten er niet (cfr. Grosjean die maar enkele races weet te finishen), maar vergeet ook de bijdrage van het team niet, zonder goede strategie en pitstops wordt het steeds moeilijker, zeker als het veld dicht op elkaar zit (cfr. Hamilton). Je mag de beste rijder van het veld zijn en je team mag constant de beste strategie kiezen en pitstops van 2s doen, als je met een auto die 2s trager is aan de start verschijnt wordt je geen wereldkampioen.
      Ik bedoel dus maar, het is niet per se de beste rijder die het WDC wint en dus moet je, wanneer je spreekt over het WDC, het ook niet gewoon hebben over de rijder zelf. Inderdaad, Vettel kon niets aan die dynamo\'s doen, en dat is zeer frustrerend voor hem, MAAR het is een technische failure, m.a.w. de auto, meer bepaald de RBR met nr. 1, faalt, DUS de combinatie Vettel - RBR faalt. Vettel faalt niet, de combinatie faalt.
      Hamilton beschikt over misschien wel (als we heel het seizoen beschouwen) de beste auto, toch staat hij niet op nr 1. Ligt dat aan Hamilton? Nee, Hamilton rijdt in mijn ogen een super seizoen. In het begin van het seizoen liet het team McLaren veel liggen en de betrouwbaarheid is ook nog niet perfect.

      Het WDC gaat echt wel om de combinatie. Waarom leidt ALO? Alonso heeft te samen met Ferrari zo goed al alles gemaximaliseerd, het incident in Spa heeft hen veel gekost, maar dit ligt totaal niet aan de combinatie ALO-Ferrari, dit is pure pech. Het incident is Suzuka is m.i. een racing-incident. De pech die Vettel heeft gehad, lag aan de betrouwbaarheid en is dus wél te wijten aan de combinatie Vettel - RBR nr 1. Een fundamenteel verschil dus.

      Nog een kleine opmerking: ik wil hier absoluut geen discussie beginnen over wie de beste rijder is, ALO of VET. Daar gaat het hier niet over, ik denk gewoon dat je wel een duidelijk onderscheidt moet maken tussen deze DNF\'s.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:51
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Spa-Francorchamps; Kijk, dat is in een wat gedetaileerdere post een zelfde gedachte als de mijne wat verder hierboven.
      Wat Montezemolo zegt moet je zien vanuit het bedrijf Ferrari en tevens een baas die opkomt voor zijn coureur.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 15:29
    • @ Spa-Franchorchamps

      Ik had het niet beter kunnen verwoorden.

      @ redactie: Kan ik Spa\'s reactie ergens liken?

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 15:30
    • Mirani

      Posts: 3.007

      @ Spa
      Ik ben het helemaal met je eens. Duidelijker kan je het verschil tussen wat wel pech is en wat niet zeggen. Tot nu toe heeft alleen Alonso pech gehad en hoe vervelend het ook mag zijn voor Vettel om uit te moeten vallen door de kapotte dynamo\'s, het was geen pech.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 17:41
    • Ik ga me hier bij aansluiten; goed verhaal Spa!

      Dit is inderdaad precies wat ik ook vind en wat ik dit jaar al meermalen heb proberen aan te geven.

      En nu hopen dat het ophoudt met de pech (voor Fernando)!

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 19:48
  • Toch zielig om voor Suzuka een ander de schuld in de schoenen proberen te schuiven. Dat was een race ongeval, zo niet dan is Alonso er zelf nog altijd schuldig aan.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 14:05
  • enzo

    Posts: 71

    Luca di Montezemolo had misschien eerder moeten kijken naar de ontwikkeling van de auto en de zaken die daarvoor nodig zijn. Kijk vooral even naar het verhaal over de windtunnel. Aan de coureurs en engineers zal het niet liggen.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 14:13
    • Precies, di Montezemmel probeert zijn eigen falen af te schuiven. Aan de inzet van Alonso zal het al helemaal niet liggen.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 14:43
    • Wat kan Ferrari nog doen? 5 grand prix op op minder dan 8 weken? Tijd om updates grondig te evalueren en langzaam maar zeker te evolueren is er niet.

      • + 0
      • 8 okt 2012 - 20:07
  • Nu komt alles goed, jongens. LdM heeft gesproken en middels een telefoontje Fernando aangespoord. Dat gaat echt helpen.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 15:12
  • Montezemolo gaat Alonso bellen!

    Daar zal Alonso echt op zitten te wachten,een peptalk van Luca!
    Laat me toch niet lachen!!

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 21:11
  • Ik snap de reacties van de Montezemolo wel vanuit het perspectief van het bedrijf Ferrari, maar het blijft ontzettend tenenkrommend.

    • + 0
    • 8 okt 2012 - 23:45
  • Beeb

    Posts: 17

    Ach, het is ook waar wat Alonso zelf zegt op z\'n site: \'Als ze me afgelopen winter hadden verteld dat we er nu zo voor zouden staan, had ik er meteen voor getekend.\' Gaandeweg het (dolle) seizoen is Alonso een constante factor geweest waar anderen dat niet waren. Nu ook hij pech heeft en de rest (lees Vettel) constanter is geworden valt dat weg. Ik zou het als Alonso-fan graag anders gezien hebben, maar spannend is het wel.

    • + 0
    • 9 okt 2012 - 08:53

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 190
  • Podiums 0
  • Grand Prix 174
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar