Wat begon als een mooi initiatief is geëvolueerd in een gedrocht. Het gaat over de young drivers-test, die de teams dit jaar over drie locaties op drie verschillende momenten hebben verdeeld. Het was bedoeld om jonge talenten aan de Formule 1 te laten proeven, maar tegenwoordig is meer sprake van het testen van updates.
Coureurs die door hun leeftijd of gebrek aan talent nooit het stempel van ster van de toekomst krijgen vullen de stoeltjes op, vaak dankzij een grote zak met geld. De young drivers-test schiet zijn doel voorbij, vindt ook McLaren-teambaas Martin Whitmarsh. Op Motorline.cc zegt hij: "Als we eerlijk zijn gebruiken we het allemaal om de bolides verder te ontwikkelen. Ik heb nog geen enkele zogenaamde young drivers-test gezien waarbij een team een talent klaar stoomt om het volgende seizoen te racen. We geven het niet graag toe, maar dat is wel de waarheid."
Kijk, dat is mannentaal, goed zo Martin! Nu Gary Paffett in de auto zetten, dan heeft McLaren in woord en daad kritiek geuit op het huidige FIA-beleid.
de opzet van de young drivers-test is inderdaad gedoemd te mislukken, zolang ze het testen aan banden laten zullen teams elke mogelijk aangrijpen een verkapte vorm van testwerk te verrichten, van het klaarstomen van talenten is geen sprake.
En dan zijn er nog coureurs die hiervoor graag zeer diep in de buidel tasten, een win/win situatie voor het team.
Withmarsh geeft hier eigenlijk iets toe wat de hele wereld zelf al zag...
Iedereen wist dit natuurlijk al, maar tot op heden wordt er nog steeds niets mee gedaan.
Gewoon een x aantal test weken organiseren, waarvan bijvoorbeeld 30 % door nieuwe coureurs onder de 28 jaar. De rest moet dan door hun vaste testcoureur gedaan worden. De FIA zal een subsidie moeten vrijmaken waarvan elke team een eerlijk en gelijk deel kan krijgen om de kosten van die young driver test te financeren. Want ook de F1 is gebaat bij nieuwe talenten, en mag hier best zelf in investeren.
Een iets duidelijker voorstel : 5x 4 testdagen tijdens een seizoen. Zo worden de teams een beetje tegemoet gekomen in hun vraag naar meer testmogelijkheden. Van die 20 testdagen moet minimaal 5 dagen een nieuw talent plaats nemen in de wagen, de teams mogen hiervoor een Young Drivers subsidie aanvragen bij de FIA. Hiermee worden de kosten gedekt van de Young Drivers test. De rest van de 20 dagen moeten verplicht gedaan worden door een vaste testcoureur, de GP coureurs zelf mogen niet testen. Zo hebben rijders die een testcontract hebben ook meer kans om kilometers te maken. De vaste GP rijders mogen alleen in 2 weken voorafgaande aan een seizoen testen. Lijkt me een eerlijk beleid?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenRogerZzz
Posts: 9.253
Kijk, dat is mannentaal, goed zo Martin! Nu Gary Paffett in de auto zetten, dan heeft McLaren in woord en daad kritiek geuit op het huidige FIA-beleid.
Damon Hill
Posts: 19.764
Nee he, krijgen we nog een keer die discussie over Pieter Prost, Jan-Jaap Irvine, Peter Villeneuve en Henk Hill.
Pffff....
mitchell
Posts: 2.267
gewoon als regel instellen dat je afgelopen seizoen GP2 of WSR3.5 moet hebben gereden, en niet meer dan een x-aantal km in een F1 wagen
Runningupthathill
Posts: 18.527
Want daar zitten natuurlijk totaal geen rijders met een serieuze zak geld.
F1 Vogel!
Posts: 89
Waarom dan niet testen met 2 jaar oude bolides? Net zoals Pirelli!
Dan kunnen ze zo\'n beetje alleen maar de coureur evalueren.
Jean Alesi
Posts: 17.675
de opzet van de young drivers-test is inderdaad gedoemd te mislukken, zolang ze het testen aan banden laten zullen teams elke mogelijk aangrijpen een verkapte vorm van testwerk te verrichten, van het klaarstomen van talenten is geen sprake.
En dan zijn er nog coureurs die hiervoor graag zeer diep in de buidel tasten, een win/win situatie voor het team.
Withmarsh geeft hier eigenlijk iets toe wat de hele wereld zelf al zag...
SennaDaSilva
Posts: 4.160
Iedereen wist dit natuurlijk al, maar tot op heden wordt er nog steeds niets mee gedaan.
Gewoon een x aantal test weken organiseren, waarvan bijvoorbeeld 30 % door nieuwe coureurs onder de 28 jaar. De rest moet dan door hun vaste testcoureur gedaan worden. De FIA zal een subsidie moeten vrijmaken waarvan elke team een eerlijk en gelijk deel kan krijgen om de kosten van die young driver test te financeren. Want ook de F1 is gebaat bij nieuwe talenten, en mag hier best zelf in investeren.
SennaDaSilva
Posts: 4.160
Een iets duidelijker voorstel : 5x 4 testdagen tijdens een seizoen. Zo worden de teams een beetje tegemoet gekomen in hun vraag naar meer testmogelijkheden. Van die 20 testdagen moet minimaal 5 dagen een nieuw talent plaats nemen in de wagen, de teams mogen hiervoor een Young Drivers subsidie aanvragen bij de FIA. Hiermee worden de kosten gedekt van de Young Drivers test. De rest van de 20 dagen moeten verplicht gedaan worden door een vaste testcoureur, de GP coureurs zelf mogen niet testen. Zo hebben rijders die een testcontract hebben ook meer kans om kilometers te maken. De vaste GP rijders mogen alleen in 2 weken voorafgaande aan een seizoen testen. Lijkt me een eerlijk beleid?
mitchell
Posts: 2.267
de kleinere teams willen geen extra kosten, en ik zie de FIA dit soort testwerk niet subsidieren...
Remedy81
Posts: 5.875
De Teams willen juist niet meer testen..... Dat is al meerdere keren in de media geweest....
TJ.
Posts: 758
Whahaha, Pieter Prost:
1.bp.blogspot.com/(...)0/Pieter%2BPost.jpg
Dat worden vreemde races!