user icon

Nico Hulkenberg zwijgt in alle toonaarden over zijn toekomst

  • Gepubliceerd op 04 okt 2012 14:04
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Force India-coureur Nico Hulkenberg toonde alleen een glimlach toen tijdens de persconferentie voor de Japanse Grand Prix zijn toekomst ten sprake kwam. Verder hield hij zich op de vlakte. De Duitser wordt in verband gebracht met een transfer naar Ferrari voor 2013.

Hulkenberg: "Ik concentreer me op mijn taken en dat is het. Als je sterk presteert, dan is er wat mogelijk, hebben we gezien met Sergio Perez. Journalisten hebben de neiging om je al op allemaal stoeltjes te plaatsen, maar het is puur hypothetisch."

"De transfermarkt is vorige week in beweging gezet, dat is duidelijk. Er wordt veel gespeculeerd, maar het enige dat ik kan zeggen over mijn toekomst is dat er nog niets is aangekondigd. Het is nog even wachten. Ik spreek met Force India en de kans bestaat dat ik blijf, maar de gebeurtenissen van vorige week hebben wel wat teweeg gebracht."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Boekie

    Posts: 36

    Een glimlach. Dat kan erg veelzeggend zijn.
    Hulkenberg in de Ferrari volgend jaar!

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 14:06
  • DRF

    Posts: 1.315

    Die laatste zin gaat realistisch gezien gewoon over Sauber, dat lijkt me logisch. Ik hoop toch nog steeds dat deze jongen in de Ferrari plaats neemt. Wat een schande eigenlijk dat hij een seizoen langs de kant heeft moeten zitten. Ik zie dit nog steeds als de toekomstige meervoudige wereldkampioen. Ik heb gezien wat hij in andere klassen heeft laten zien en de manier waarop, en dat is gewoon nog nooit eerder voorgekomen, de dominantie en consistentie waren ongekend. Elk team zou deze jongen op een shortlist moeten hebben.

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 14:10
  • Hulkenberg zwijgt, Ferrari zwijgt en weigert Massa te bevestigen...

    Ik zeg: Waar rook is is (meestal) vuur!

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 14:12
    • Of gewoon een duf rookbommetje en nadat de rook is opgetrokken zit Flipper nog steeds in die Ferrari. Ferrari is en blijft een uiterst conservatief team, jammergenoeg!

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 14:14
    • James

      Posts: 1.652

      wat is daar conservatief aan? Ik neem aan dat Ferrari genoeg gegevens heeft om een goede beslissing te maken voor hun team. Het zou mij ook niet verbazen dat er weinig coureurs zich geroepen voelen om zich te laten \"afslachten\" door Alonso.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:25
    • Nou James, kom op. Je weet toch wel wat conservatief betekent?

      Ik zeg overigens niet direct dat conservatief denken slecht is. Het is gewoon een keuze van Ferrari. Conservatief in line-ups betekent lang doorgaan met dezelfde coureur(s) en weinig veranderingen laten plaatsvinden. Dit is inmiddels het 7e Ferrari jaar voor Massa. Barrichello zat er ook al 6 jaar. Ik noem dat behoorlijk conservatief.

      Het heeft dus geen bal te maken met of die beslissing goed of fout is. Conservatief = weinig veranderingen willen doorvoeren. Je kan me daar moeilijk ongelijk in willen geven.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:29
    • @Damon,

      De man heet natuurlijk gewoon Felipe Massa en geen flipper, kwestie van respect.
      Maar de kans is groot dat hj volgend jaar nog voor Ferrari rijdt, zoals Schumacher de markt in een wurggreep hield, zo doet Ferrari/Massa dat nu, van wat ik hoor, wordt het na Suzuka bekend gemaakt, en Massa\'s resultaat in Japan kan daar zwaar bij meewegen.

      Je kunt zeggen wat je wilt van Felipe, maar de druk moet bijna onmenselijk geweest zijn de afgelopen tijd, en hij droeg het als een man.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 16:28
    • Mr. Monza,
      Tja, druk of geen druk... ook met die druk moet je gewoon wel een beetje kunnen presteren. Potverdorie man, je bent wel een Ferrari coureur denk ik dan. En jij als grootste Ferrari fan op het hele forum zou dat toch misschien ook wel moeten vinden?

      Een Ferrari hoort gewoon op het podium te staan. Wat Massa erin laat zien kan gewoon echt niet. Zo kun je nooit op een normale manier die constructeurstitel pakken.

      En ook voor Massa zelf zou een nieuw team misschien veel beter zijn. Even niet die immense druk. Gewoon weer onbevangen rijden met een iets mindere teamgenoot ernaast.

      En misschien is Kovalainen niet heel veel beter, maar het zou wel weer een frisse situatie zijn. Massa loopt er altijd zo sipjes bij, zijn vader ook. In één woord: uitgeblust, en dat is logisch na 2 uiterst magere slechte jaren.
      Ik denk dat als je Massa in (even heel willekeurig he) een Sauber zet, hij daar een paar puike wedstrijden laat zien, je weer een Massa gaat zien met brede glimlach en stralende vader.

      Na 7 jaar Felipe bij Ferrari is het nu hopelijk eindelijk eens mooi geweest. Hoe heerlijk zou het voor jou als fan zijn om wat vaker 2 mannen met rode pakken op het podium t zien?!

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 16:40
  • De ballen zijn gaan rollen nu sleutelfiguren Hamilton en Schumacher hun keuzes gemaakt hebben. Heerlijk, dat speculeren.
    Toch denk ik dat Hülkenberg blijft. Continuïteit is belangrijk en Force India wil hem echt niet meteen na 1 jaar racen kwijt, ze willen de vruchten blijven plukken.. anders hadden ze net zo goed Sutil kunnen houden.

    Ik zie hem gewoon blijven, Ferrari namelijk altijd een ervaren coureur en dit wordt gewoon weer Massa óf Kovalainen.

    De grid ziet er naar mijn mening zo uit in 2013:

    Ferrari: Alonso & Massa
    Red Bull: Vettel & Webber
    McLaren: Button & Perez
    Lotus: Raikkonen & Grosjean
    Mercedes: Rosberg & Hamilton
    Sauber: Kovalainen & Gutierrez
    Williams: Maldonado & Bottas
    Force India: Di Resta & Hülkenberg
    Toro Rosso: Vergne & Ricciardo
    Marussia: Glock & Chilton
    Caterham: Pic & Van der Garde
    HRT: De La Rosa & een half jaar Karthikeyan + een half jaar Clos.

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 14:13
    • De positie van Sutil was onhoudbaar. Goede coureur, jammer van het incident, einde carrière spijtig genoeg.

      De bevestiging van Massa bij Ferrari duurt voor mijn gevoel te lang. Als Ferrari het al zou weten zouden ze hem allang bevestigd hebben. Daarnaast zijn er genoeg signalen dat Hulkenberg wellicht niet blijft bij FI. Ik denk dat Ferrari na Mclaren wel een gokje wil wagen met Hulkenberg en dat de onderhandelingen tussen Ferrari en Hulkenberg de werkelijke reden zijn van de onduidelijkheid over Massa.

      Kwaliteit heeft Hulkenberg absuluut. De wijze waarop deze man in zijn carrière heeft gedomineerd is ongekend:
      2005: debuut Formule BMW en kampioen
      2006: debuut Formule 3, 5e in de eindstand
      2006: debuut A1GP en kampioen
      2007: debuut Formule 3 Euroseries 3e in de eindstand met zege op de Masters
      2008: Formule 3 Euroseries en kampioen
      2009: debuut GP2 en kampioen

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:37
  • Hulkenberg is een onderschatte coureur, is een enorm talent, maar heeft nog niet de juiste kans gehad om dit te laten zien, ik ben stilletjes een beetje fan van deze coureur. Ik gun het hem van harte om bij Ferrari in te stappen. Volgens mij verder een man van weinig blabla en liever zijn daden laat spreken. Ik hoop dat hij die kans krijgt bij Ferrari.

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 14:17
    • James

      Posts: 1.652

      eerst maar eens Di Resta evenaren vooraleer Ferrari ter sprake komt. Zoals Alonso zei: Massa heeft een pak meer bewezen dan sommige namen die hem (volgens wie dan ook) zouden moeten gaan vervangen.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:28
    • Ja hehe, waarom denk je dat Alonso dat zegt?! Die vindt het wel best, een teamgenoot die niet in de buurt komt. Wat heeft Massa bewezen dan? Hij heeft in 2006 t/m nu een topauto onder zijn kont gehad, dan mag je ook wel wat laten zien. Vanaf 2011 geen 1 podiumplek meer en kijk wat Alonso allemaal doet. Dan bewijs je inderdaad wat, namelijk dat je niet de potentie van je topwagen benut. Dat je Alonso niet bij kan houden, oké... maar als de ene Ferrari coureur kampioenschapsleider is en de andere nog op 0 punten staat is dat gewoon iets om je als Ferrari coureur voor te schamen.

      Kan iemand zich nog de laatste Ferrari coureur herinneren die geen podiumplekken wist te scoren? Ik wel. Dat was Ivan Cappeli in 1992. Dat is inderdaad 20 jaar geleden, in een behoorlijk langzame Ferrari die bovendien heel vaak stuk ging vanwege onbetrouwbaarheid. Massa heeft de nieuwe eer, in 2011 en misschien ook 2012 in een auto die voor het kampioenschap kan gaan. Hulde Massa, ga zo door.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:32
    • 0 punten = 0 podiums, typfout.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:34
    • James

      Posts: 1.652

      Hij heeft van 2006 tot 2008 en af en toe in 2010 een uitstekende wagen gehad, en toen heeft hij ook gedaan wat er van hem verwacht werd...

      Dat Alonso nu aan de leiding staat is dankzij hemzelf (ik quote Ferrari), de wagen zelf verdient absoluut geen titel. Betrouwbaarheid is leuk maar het nieuwe puntensysteem is ingevoerd om overwinningen belangrijker te maken. (niet toevallig omwille van het seizoen 2008)

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:40
    • James

      Posts: 1.652

      overigens leuke statistiek, maar op die manier kan je veel statistieken gaan bijhouden.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:41
    • Betrouwbaarheid is leuk? Ja, dat is zeker leuk. De ferrari is van de topteams overduidelijk de meest betrouwbare.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 22:42
  • Ik zal nog even iets zeggen. Velen hopen dat Hülkenberg naar Ferrari gaat.
    Ik hoop dat absoluut niet! Juist omdat het zo een mega talent is. Willen we nou echt dat zo een talent als hij als 2e man naast Alonso moet opereren, gehoor moet geven aan team orders en moet toezien hoe updates en andere wensen allemaal eerst voor Alonso uitgevoerd worden. Ik in ieder geval niet.

    Hopelijk komt er vanaf 2014 een ander mooi stoeltje vrij, denk aan een Webber die wellicht stopt, denk misschien aan Lotus of misschien wel een tegenvallende Rosberg die weg gaat bij Mercedes. Allemaal beter dan Ferrari in mijn ogen. Hülkenberg moet kunnen winnen, dat kan niet naast Alonso want dan mag je niet altijd winnen.

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 14:20
    • DRF

      Posts: 1.315

      Dat schrijf je ondertussen in elke post. Zo werkt Ferrari niet, dan begrijp je het team niet als je dit denkt. Als je kijkt naar Massa en Raikkonen en Massa en Alonso zul zien dat ze altijd gelijke kansen hebben. Zeker in 2007 en 2008 begon Ferrari pas een coureur te steunen als de andere geen kans meer maakte op de titel. De extreemheid van de situatie nu met Alonso en Massa komt door het gigantische kwaliteitsverschil tussen de twee.
      Het is niet zo dat elk persoon dat naast Alonso instapt tweede viool moet spelen, integendeel. Als een Hulkenberg sterker blijkt te zijn na een half seizoen zul je alles weer zien verschuiven richting de betere coureur. Zie 2008. Iedereen dacht dat Massa 2e viool moest spelen voor Raikkonen maar niets was minder waar. Zolang het verschil tussen beide coureurs niet te groot is worden ze bij Ferrari gewoon gelijk behandeld.

      Dit begint de zoveelste self-fulfilling prophecy te worden op dit forum. Hoevaak heeft Massa dit jaar \'2e man\' gespeeld? Om precies te zijn één keer. Dus dat overdreven gedoe altijd.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:00
    • Boekie

      Posts: 36

      Nog even iets zeggen.
      Jij doet volgens mij niks anders elke dag, de hele dag, bij elk artikel.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:20
    • @DRF,
      Inderdaad omdat Massa 2 maten te klein is voor Alonso, komt hij nagenoeg niet in de buurt en zijn teamorders overbodig. Maar kom op, we weten nu toch allemaal wel dat Ferrari hét team is dat de grootste voorstander is voor teamorders.

      Waarom denk je dat ze Irvine in 1996 aangetrokken hebben. Omdat hij zo onwijs goed was? Echt niet hoor. Teamorders waren overbodig want die Ier kwam echt geen moment in de buurt van Schumacher.

      Ja, als 2 coureurs echt heel erg aan elkaar gewaagd zijn dan krijgen ze gelijke kansen. Denk aan Alesi & Berger en inderdaad ook Raikkonen & Massa.

      Maar van Hülkenberg kan je niet verwachten dat hij meteen even goed rijdt als Alonso, Alonso is namelijk veel meer ervaren, zit gebakken in het team en is sowieso (wellicht) de beste rijder van het hele veld.
      Echter lekker voor de ontwikkeling van Hülkenberg zou dat niet zijn.

      Als volgend jaar Hülkenberg na 5 races 30 punten achterstaat, denk dan niet dat Hülkenberg mag winnen terwijl Alonso 2e ligt, dat gaat gewoon niet gebeuren.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:25
    • DRF

      Posts: 1.315

      Irvine? Echt waar? Ga je nu de teamsituatie proberen uit te leggen aan de hand van een voorbeeld van bijna 2 decennia geleden? Man dat hele team is ondertussen anders..

      Jij moet voor jezelf duidelijk maken wat je wil. Aan de ene kant hekel je Massa omdat hij slecht is, aan de andere kant wil je geen Perez of Hulkenberg zien omdat je dat zonde vind van hun talent, make up your mind. In jou eigen woorden bekeken is Massa perfect, aangezien hij geen jong talent is maar ook niet zo sterk als Alonso..

      Oh en dat van teamorders vind bij elk team plaats. RedBull nog meer dan Ferrari afgelopen seizoenen dat hebben we allemaal gezien. Ze doen het alleen sneakier. Door Vettel zogenaamd een probleem te geven, of vleugels afpakken van de ene coureur. Nee probeer me maar niet wijs te maken dat een coureur meer kans heeft bij elk willekeurig team naarst een Hamilton of Vettel dan bij Ferrari naast Alonso, dat is nonsense..

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:31
    • James

      Posts: 1.652

      Massa kan misschien 2 maten te klein zijn voor Alonso, maar volgens mij is de hele grid 2 maten te klein voor Alonso, of het zal op enkele namen na toch niet veel schelen.

      Zoals DRF zegt, elke coureur begint op gelijke voet aan het seizoen bij Ferrari. En die team orders maken ook geen gigantisch verschil, het neemt enkel alle risico weg bij het inhalen van elkaar. Bovendien zegt Rob Smedley dat het een mythe is dat een auto voor een bepaalde coureur wordt ontworpen, dus daar zal het ook niet aan liggen.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:35
    • Leuk al die bijdragen Damon Hill, de dag is er weer lekker mee gevuld zullen we maar zeggen. We weten echter onderhand wel je mening, er staat ondertussen weinig nieuws meer in. Kun je niet beter je tijd steken in het zoeken van een full-time baan? Zal het UWV ook waarderen denk ik zo :)

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 15:40
  • Om nog even op bovenstaande reacties te richten, naar de mensen die Massa verdedigen.

    Het is niet zo dat Alonso een halfgod is of iets dergelijks. Het is gewoon één van de beste, zo niet de beste coureur van de grid, die óók een goede auto heeft. Begin dit jaar was de Ferrari totaal niet goed maar inmiddels hebben ze zich gewoon opgewerkt naar de top. Op sommige banen heeft Ferrari gewoon de beste, of 1-na beste auto.
    En dan nog laat Massa geen bal zien.

    Spa is ook zo mooi. Als Alonso een keer 5e wordt spreekt men van een slechte race. Als Massa 5e wordt, is het opeens een \'solide\' prestatie... terwijl men volledig voorbij gaat aan het feit dat de veel langzamere FI van Hülkenberg vóór hem 4e staat en een handvol coureurs door een startcrash eruit ligt.

    Tja, dan kunnen jullie mijn reacties vermoeiend vinden. Dat eeuwig verdedigen van de veel te trage Massa is gewoon vermoeiend. Zijn jullie nou nog niet \'Massa-moe\'?
    Hoe ver moet die gifbeker in hemelsnaam leeg? Als hij straks na 2 jaar misschien weer een keer een lucky podiumplek pakt gaan mensen ook nog roepen dat hij \'weer helemaal terug\' is.

    DRF, je hebt trouwens wel gelijk wat betreft teamorders bij Red Bull. Die zijn er absoluut alleen binden ze er een \'smoes\' aan. Bij Lotus zagen we er in Singapore ook één. Ik moet je daarin dus gelijk gaan geven. Bij McLaren ligt het iets anders, ik ben benieuwd hoelang die dat volhouden als Hamilton nog een kansje krijgt.

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 15:49
    • Nou wat mij betreft heb je helemaal gelijk v.w.b. Massa!
      Massa is opgebrand en uitgeblust. Beide partijen hebben geen meerwaarde meer voor elkaar. Misschien dat verandering van omgeving hem kan laten opleven, maar ik heb persoonlijk nooit een hoge pet van hem opgehad. Heb het ook altijd een raadsel gevonden hoe hij in de F1 terecht is gekomen.

      Carriere:
      1998: debuut Formule chevrolet, 5e in de eindstand
      1999: Formule chevrolet en kampioen
      2000: debuut Formule renault en kampioen (italiaans en europees)
      2001: debuut Italiaans/euro F3000 en kampioen (let wel, dit is niet het F3000 kampioenschap wat verreden werd in het voorprogramma van de F1, wat later omgedoopt is in het huidige GP2, maar een paralelle klasse met ik dacht oudere F3000 auto\'s en een veel zwakker deelnemers veld)

      Los van het Formule renault kampioenschap is het wat mij betreft niet heel bijzonder. De enige reden dat Ferrari hem gehaald heeft is dat Schumacher hem als teamgenoot wilde hebben als vervanger van Barrichello.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 16:17
  • @Damon,

    Mijn eerste punt was dat je een discussie geen goed doet door iemand te kleineren, flipper, flipje, flappie en weet ik wat jij en Gert met dat bedenkelijke clubje van julle nog meer verzinnen, ik vind dat respectloos, maar dat ben ik.

    Ja Massa onderpresteert, de laatste races zie ik echter een Massa die het asfalt weer wil opvreten, en zolang hij het rood draagt van de Scuderia, zal ik elke race bij de start hartstochtelijk \"Come on Felipe!\" schreeuwen.
    Jullie mogen hem dan misschien een niksnut vinden, dan is het nog altijd onze niksnut, dus handen thuis! ;)

    • + 0
    • 4 okt 2012 - 18:04
    • Ik vind dat massa sinds spa lekker op dreef is. Het blijft altijd moeilijk om in te schatten waarom een coureur het slechter of beter doet; Button\'s inzinker dit seizoen was ook zoiets, terwijl hij in 2011 de enige was die vettel nog een beetje kon uitdagen.

      • + 0
      • 4 okt 2012 - 22:52

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 550
  • Podiums 6
  • Grand Prix 121
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (31)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar