De la Rosa hekelt zich aan V8-motor

  • Gepubliceerd op 12 dec 2005 17:42
  • comments 0
  • Door: Nathan Kop
Jacques Villeneuve liet zich vorige week als een van de weinigen positief uit over de nieuwe V8-motoren. Waar Villeneuve de krachtbronnen als "leuk" omschreef, hekelt McLaren-coureur Pedro de la Rosa zich aan de magere prestaties van de V8-motor.

Of de fysieke conditie van Villeneuve erg slecht is of die van De la Rosa erg goed is een tweede punt. Villeneuve: "Het rijden blijft spannend en fysiek zwaar." De la Rosa vond het kinderspel: "Het rijden is veel makkelijker en lichamelijk veel minder zwaar."

De McLaren-testrijder vindt de uitdaging ver te zoeken: "Je kan nu op een testdag makkelijk 100 ronden afleggen. Het is bijvoorbeeld net alsof je een marathonloper vraagt om een kilometer in 3 minuut 20 af te leggen, in plaats van 3 minuut 15. Het neemt de adrenalinekick en de benodigdheid aan rijvaardigheden weg. Ik vind de auto zo veel weghebben van een GP2-auto."

"Als ze (FIA, red.) het griplevel ook verlaagd hadden dan was het tenminste nog leuk, maar als je de wagen hetzelfde laat en 200 PK wegneemt is het gewoon te makkelijk. Ze hebben het gewoon overdreven, wat betreft het reduceren van kracht. Ze hadden tegelijkertijd de grip met 20% moeten verlagen", aldus de Spanjaard, die liever bij het gebruik van de V10 was gebleven.

Door het verlies van paardenkrachten is het op het randje rijden er eigenlijk niet meer bij. Door louter de motoren aan te pakken is de verhouding met de aërodynamica niet meer in balans. Waar in 2005 een bocht nipt vol gas kon worden genomen, kan dat in 2006 met gemak.

Afgezien van de terugval van 900 naar 700 PK, zal de technische ontwikkeling niets te lijden hebben in 2006. Een belangrijke factor voor de fans om een Grand Prix te bezoeken, het unieke huilende geluid van de V10-motoren, is echter verdwenen. De la Rosa is vindt dit eveneens niet spectaculair meer: "Zelfs het publiek zal de gevolgen kennen van de V8-motor. Het is veel minder opwindend dan voorheen."

Reacties (0)

Login om te reageren

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar