user icon

De la Rosa hekelt zich aan V8-motor

  • Gepubliceerd op 12 dec 2005 17:42
  • comments 0
  • Door: Nathan Kop
Jacques Villeneuve liet zich vorige week als een van de weinigen positief uit over de nieuwe V8-motoren. Waar Villeneuve de krachtbronnen als "leuk" omschreef, hekelt McLaren-coureur Pedro de la Rosa zich aan de magere prestaties van de V8-motor.

Of de fysieke conditie van Villeneuve erg slecht is of die van De la Rosa erg goed is een tweede punt. Villeneuve: "Het rijden blijft spannend en fysiek zwaar." De la Rosa vond het kinderspel: "Het rijden is veel makkelijker en lichamelijk veel minder zwaar."

De McLaren-testrijder vindt de uitdaging ver te zoeken: "Je kan nu op een testdag makkelijk 100 ronden afleggen. Het is bijvoorbeeld net alsof je een marathonloper vraagt om een kilometer in 3 minuut 20 af te leggen, in plaats van 3 minuut 15. Het neemt de adrenalinekick en de benodigdheid aan rijvaardigheden weg. Ik vind de auto zo veel weghebben van een GP2-auto."

"Als ze (FIA, red.) het griplevel ook verlaagd hadden dan was het tenminste nog leuk, maar als je de wagen hetzelfde laat en 200 PK wegneemt is het gewoon te makkelijk. Ze hebben het gewoon overdreven, wat betreft het reduceren van kracht. Ze hadden tegelijkertijd de grip met 20% moeten verlagen", aldus de Spanjaard, die liever bij het gebruik van de V10 was gebleven.

Door het verlies van paardenkrachten is het op het randje rijden er eigenlijk niet meer bij. Door louter de motoren aan te pakken is de verhouding met de aërodynamica niet meer in balans. Waar in 2005 een bocht nipt vol gas kon worden genomen, kan dat in 2006 met gemak.

Afgezien van de terugval van 900 naar 700 PK, zal de technische ontwikkeling niets te lijden hebben in 2006. Een belangrijke factor voor de fans om een Grand Prix te bezoeken, het unieke huilende geluid van de V10-motoren, is echter verdwenen. De la Rosa is vindt dit eveneens niet spectaculair meer: "Zelfs het publiek zal de gevolgen kennen van de V8-motor. Het is veel minder opwindend dan voorheen."

Reacties (0)

Login om te reageren

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar