Jenson Button kan komend weekend in Valencia als het goed is weer in de aanval. De Brit was in Monaco en Canada geen schim van zichzelf, hij bivakkeerde de afgelopen races zelfs in de achterhoede. Maar zijn team McLaren heeft iets gevonden waardoor het vanaf nu beter zou moeten gaan. Het is te hopen voor de wereldkampioen van 2009.
Simon Roberts, operations director bij McLaren, legt uit: "Canada was heel interessant, want fundamenteel geven we beide rijders dezelfde auto en we stellen dezelfde onderdelen aan ze beschikbaar. We laten ze vrij in de afstelling van de wagen, maar het verschil in de prestaties van de banden en de wagen was overduidelijk. We zijn er in geslaagd om aan de hand van data-analyses iets te vinden."
"We zijn vrij zeker dat er fundamenteel niets mis was met de bolide van Jenson en de set-up was eveneens niet verkeerd. Maar in de subtiele onderlinge afwijkingen hebben we iets geïdentificeerd en we zijn optimistisch dat het is verholpen voor Valencia. We zullen een iets andere aanpak voor de auto van Jenson hanteren voor de kwalificatie en de race. Of we de code gekraakt hebben, dat moet nog blijken. Het is een pijnlijke maar interessante leeropdracht voor ons."
Vreemd dat als de afstelling vrijwel gelijk is, en Jensen makkelijker met de banden om zou gaan, juist bij hem de auto banden vreet als een bezetene... Hopelijk is het opgelost. Hoe meer mannen vooraan, hoe spannender!
We zullen zien. Als latente Button-fan (heb niet echt helden, maar vind hem wel sympathiek en soms geniaal op de baan) hoop ik dat hij gauw weer het licht ziet.
In het verleden, lang voordat hij kampioen werd, had Jenson vaak problemen in de race met het opwarmen van zijn banden als de track temperature erg laag was. Dat viel vooral bij Honda, waar hij naast Barrichello reed die qua rijstijl meer van het betere gooi- en smijtwerk was, net als Hamilton. In Canada echter, waar het optreden van Button niet minder dan beschamend te noemen was, was de track temperature een whopping 46 graden! Dat zou toch in zijn voordeel moeten werken. Monaco was 39 graden, een goede 7 graden minder dan 2009, toen hij won.
Nu we het toch over 2009 hebben: Jenson kreeg het toen moeilijk toen hij onder druk kwam te staan om zijn riante leiding niet uit handen te geven (wat bijna nog mislukte). Vorig jaar ging het helemaal bagger met Hamilton en was hij de gevierde man die boven kwam drijven na een goed, maar niet echt denderend 2010. Nu is Lewis weer wakker en op oorlogspad en Jenson krijgt ineens weer de bibbers. De leiding behouden is een stuk moeilijker dan hem grijpen. Maar een vermoeden hoor ;-). Bijna geen enkele coureur wordt gelukkig van een teamgenoot in topvorm, en zeker bij Button moet het allemaal perfect zijn om te knallen maar anders is het ook helemaal niks.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenRed-Stripe
Posts: 2.885
Vreemd dat als de afstelling vrijwel gelijk is, en Jensen makkelijker met de banden om zou gaan, juist bij hem de auto banden vreet als een bezetene... Hopelijk is het opgelost. Hoe meer mannen vooraan, hoe spannender!
Peter Pouhon
Posts: 246
En wat is het nou?
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik weet alleen wat het niet was: iets fundamenteels.... ;)
Yannis
Posts: 925
We zullen zien. Als latente Button-fan (heb niet echt helden, maar vind hem wel sympathiek en soms geniaal op de baan) hoop ik dat hij gauw weer het licht ziet.
RogerZzz
Posts: 9.262
In het verleden, lang voordat hij kampioen werd, had Jenson vaak problemen in de race met het opwarmen van zijn banden als de track temperature erg laag was. Dat viel vooral bij Honda, waar hij naast Barrichello reed die qua rijstijl meer van het betere gooi- en smijtwerk was, net als Hamilton. In Canada echter, waar het optreden van Button niet minder dan beschamend te noemen was, was de track temperature een whopping 46 graden! Dat zou toch in zijn voordeel moeten werken. Monaco was 39 graden, een goede 7 graden minder dan 2009, toen hij won.
Nu we het toch over 2009 hebben: Jenson kreeg het toen moeilijk toen hij onder druk kwam te staan om zijn riante leiding niet uit handen te geven (wat bijna nog mislukte). Vorig jaar ging het helemaal bagger met Hamilton en was hij de gevierde man die boven kwam drijven na een goed, maar niet echt denderend 2010. Nu is Lewis weer wakker en op oorlogspad en Jenson krijgt ineens weer de bibbers. De leiding behouden is een stuk moeilijker dan hem grijpen. Maar een vermoeden hoor ;-). Bijna geen enkele coureur wordt gelukkig van een teamgenoot in topvorm, en zeker bij Button moet het allemaal perfect zijn om te knallen maar anders is het ook helemaal niks.
papi pitufo
Posts: 136
Ik mag het hopen, zou graag weer eens 2 McLarens op het podium zien. (liefs 1 en 2)