user icon

Ferrari zet deur voor Massa op een kier richting 2013

  • Gepubliceerd op 18 mei 2012 11:01
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari weigert Felipe Massa al op te geven. De Braziliaan staat onder enorme druk om te presteren na een teleurstellend begin aan het seizoen 2012. De geruchten gaan al lang niet meer over de vraag of Massa wordt vervangen, maar wanneer.

Ferrari lacht de speculatie over alternatieven als Jerome D'Ambrosio weg. Adrian Sutil biedt zichzelf aan. "Ferrari weet dat ik klaar sta. Als ze me nodig hebben of mij willen hoeven ze alleen maar te bellen", verklaarde de Duitser afgelopen weekend in Barcelona.

Massa staat echter gewoon op de shortlist voor 2013, aldus een woordvoerder van Ferrari in O Estado de S.Paulo. "Felipe geniet het volste vertrouwen van het team, te beginnen bij onze president. We hebben de knoop over de line-up voor 2013 nog niet doorgehakt, maar Felipe is niet uitgesloten."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Yeah right. Zo short zal die short list dan niet zijn.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 11:11
  • Mirani

    Posts: 3.000

    Dan is het duidelijk dat het niet alleen aan Massa ligt.
    Zoals we allemaal weten is Alonso de nr. 1 binnen Ferrari. Iets waar ze bij Ferrari ook duidelijk en eerlijk over zijn. Het teambelang is het allerbelangrijkste bij Ferrari en daar horen titels bij en bij Ferrari leggen ze meer waarde bij de wereldtitel voor coureurs dan wereld voor constructeurs.
    Dat neemt alleen niet weg dat ze zouden willen dat Massa wel meer punten zou scoren.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 11:12
  • Het stormt, dus men probeert nu wat tegengas te geven... Zo gaat dat. Ik vind deze soap en de speculaties rondom wel erg interessant moet ik zeggen. Het prikkelt de fantasie ook enigszins.
    Ik las dat Ferrari tegenwoordig Felipe alleen nog maar beschermt omdat die Braziliaanse Santander-bank dit vraagt. Het is voor de fan onbegrijpelijk dat men zoooo veel geduld heeft met Felipe. Jaaaaren. Dat kan toch gewoon niet?! Het is gvd een Ferraristoeltje in een kei- en keiharde wereld, waar astronomische salarissen worden uitgekeerd.. Waarom is Ferrari zo soft? Je doet Felipe hier ook geen plezier meer mee. Volgens mij is die gast voor de kwalificatie tegenwoordig super zenuwachtig omdat hij zo onder een vergrootglas ligt. Waarom zou je Felipe die gifbeker voor 2013 nog aanbieden?
    Felipe jongen, ga zelf verder kijken en vindt het plezier weer terug in de F1. dit is onderhand allemaal tegen beter weten in. Dat gevoel ontstond al in 2010 en werd in 2011 bevestigd en nu is het 2012 en is het nog erger. Hoe diep moet Massa door het stof?

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 11:13
    • blijkbaar is er voor ferrari toch een goede reden om massa binnen het team te houden...

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 11:16
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Zou die Braziliaanse bank er dan wat mee te maken hebben?

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:25
    • @Calvin: lees mr Monza hier een stukje onder Calvin.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:29
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Zeswieler: Santander is geen Braziliaanse bank, maar een Spaanse bank.
      En die is daar gekomen door FA.
      Voor de rest ben ik het wel met je eens. Dit begint een beetje zielig te worden.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:54
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Santander is een Spaanse bank met een grote afzetmarkt in Brazilië, en daar is Massa het gezicht van.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 13:38
    • alflonzo

      Posts: 827

      Volgens mij kan het maar twee dingen betekenen dat Ferrari Massa zo lang aanhoudt:
      - De invloed van de Santander-bank ivm de Braziliaanse markt (hoewel een niet scorende coureur nou ook niet zo waardevol is, ook niet voor een sponsor)
      - Massa verricht veel testwerk tijdens de races
      Pure loyaliteit kan het niet meer zijn. Ze hadden allang met opgeheven hoofd afscheid van Massa kunnen nemen.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 15:30
    • @ Alynsa:
      haha ja dat weet ik. Ik bedoel dus de braziliaanse tak van die spaanse bank. Brazilie is hun grootste afzetmarkt zo las ik..

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 19:47
  • sailor

    Posts: 10.753

    Ferrari is blijkbaar heel mild tegen hun tweede rijders.
    Eddy Irvine heeft er ook heel lang niks van gebakken als tweede rijder bij Ferrari , maar mocht toch meerdere jaren voor Ferrari blijven rijden.
    Toen Schumi z,n been brak in 1999 werd het nog even spannend met Irvine , maar daarvoor heeft hij heel lang weinig tot niets laten zien , net zoals Massa dat nu doet.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 11:21
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      True, maar dat waren natuurlijk wel andere tijden. Destijds had Ferrari niet het aanzien dat het nu heeft en waren niet alle ogen op ze gericht. Tussen 1979 en 2000 pakte Ferrari geen enkel coureurskampioenschap, nu is het een team dat geacht wordt elk jaar voor de titel te kunnen gaan.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 11:26
    • sailor

      Posts: 10.753

      Het gaat er niet eens zo zeer om dat het toen andere tijden waren.
      Ik wil er alleen mee aangeven dat het verschil tussen Schumi en Irvine toen net zo groot was als Alonso nu met Massa.
      Laten we 1997 even nemen als voorbeeld , Schumacher pakt dat jaar 5 overwinningen en grijpt NET naast de titel , terwijl Irvine geen enkele overwinning had geboekt.
      1998 is haast hetzelfde verhaal maar toen had Schumacher zelfs 6 keer gewonnen en Irvine wederom geen enkele keer.
      Ik zie weinig verschil tussen Alonso/Massa en Schumacher/Irvine.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 11:38
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Daar heb je inderdaad gelijk in, die verhoudingen qua puntenaantal lagen min of meer gelijk. In 1997 had Schumacher zelfs ruim drie keer zo veel punten als Irvine, tot zijn diskwalificatie.

      Ik vermoed alleen dat als Alonso nu zijn been breekt, Massa niet zo snel zijn rug zal rechten en het stokje overneemt. Een belangrijk verschil is dat Irvine een kilo eigendunk met zich meedroeg terwijl Massa inmiddels flink emotioneel geknakt is.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 11:46
    • sailor

      Posts: 10.753

      Ik denk ook dat het veer/schroef incident van Massa ook veel impact heeft gehad op Massa.
      Het is wel heel toevallig dat Massa na dat incident weinig tot niets meer heeft laten zien.
      Dat heeft Irvini natuurlijk niet meegemaakt , dus heel eerlijk kun je het ook weer niet met elkaar vergelijken.
      Nu is natuurlijk de vraag , zijn Schumacher en Alonso nu zo goed of zijn Irvine en Massa zo slecht?
      Alonso heeft ook een tijd bij Mclaren gereden samen met Hamilton en je zag dat Alonso geen overmacht had op z,n teamgenoot , sterker nog ze eindigden exact met hetzelfde puntenaantal.
      Schumacher nu met Rosberg , de overmacht van Schumacher is nu ook totaal verdwenen , ok Schumacher is nu wat ouder , maar ik ben zeker van overtuigd dat als deze Rosberg met de kwaliteiten wat hj nu heeft in die tijd samen met Schumacher bij Ferrari had gereden , de overmacht van Schumacher ook niet zo heel groot zou zijn geweest , als Schumacher het uberhaupt had gewonnen...
      Dus ik geneigd om te geloven dat Massa en Irvine toch echt niet z,n geweldige coureurs waren.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:07
    • Verschil is dat Irvine iets beter werd en Massa van een winnaar een matige coureur is geworden...ik geloof de berichten over dat hij moeite met de banden heeft ook wel enigzins

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:18
  • ARW

    Posts: 1.082

    Raikkonnen kunnen ze binnen een paar weken dumpen....duurt veel te lang dit.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 11:24
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Omdat ze Alonso wilden hebben en omdat Kimi zelf ook weg wilde. Massa ligt bovendien veel beter in de familie en is bereid zich naar de wensen/grillen van het team te vormen. Het enige minpuntje is dat hij niet kan rijden...

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 11:28
    • @Rudi: men leest graag in je laatste zin tussen jouw woorden \'niet\' en \'kan\' de woorden \'meer zo goed\'.
      Dat ontmoedigt een aloude discussie lijkt me. ;-)

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 11:37
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Oh, maar dat mag men ook best lezen hoor ;)

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 11:46
  • ADN

    Posts: 178

    Ik denk dat Massa meerdere factoren spelen.
    a) Economische belangen: Brazilië is een grote afzetmarkt voor FIAT en Banco Santander heeft als sponsor ook belang bij een Braziliaanse rijder
    b) Misschien beschikt Massa niet over de nieuwste onderdelen, of wordt hij gebruikt om onderdelen te testen voor Alonso in de raceweekenden en is hij doordoor ook trager. Het was natuurlijk flink crisis begin dit jaar bij Ferrari.
    c) Het is nog niet zomaar gezegd dat een andere coureur sneller is. Alonso is een klasse apart en/of de Ferrari bolide is niet makkelijk te besturen. Zie de Ducatie bij MotoGP enkele jaren gelden, daar kon alleen Stoner mee overweg.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 11:33
    • ARW

      Posts: 1.082

      a. Brazilianen zijn niet blind voor de prestaties van hun landgenoot. Ze kopen ook geen FIAT of doen geen bankzaken bij Santander omdat Massa daar rijdt. Het is in de f1 nog niet zo gek als de Spaanse voetbal. Erg ver gezocht.....

      b. Hij kan een GP een verouderde onderdeeltje hebben gehad, maar Massa heeft structureel gebrek aan snelheid.

      c. Alonso is snel, maar verschil met Massa is erg groot. Vergeet niet dat Alonso nieuw kwam bij Ferrari en Massa al helemaal bekend was bij team.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:48
  • Mocht het echt zo zijn dat Ferrari in 2013 Massa zal behouden, dan maakt het team zich ronduit belachelijk in mijn opinie. Ja, sorry alvast Mr. Monza maar dan gaat het echt nergens meer over. Ik sluit mij dan ook helemaal aan bij \'De Zeswieler\' die alles perfect uitlegt.

    En nee Mitchell, een goede reden om Massa te behouden? Come on, sportief gezien is die er niet. Ferrari is het grootste en meest historische F1 team en zou altijd voor de hoogste posities moeten strijden, ook in het constructeurs kampioenschap. Nou, met Massa in het team ga je die constructeurs titel nooit winnen.. sterker nog, je zal er nooit bij in de buurt komen.

    Zoals De Zeswieler ook zegt. Massa zou zelf niet meer moeten willen. Hij is al het sulletje van de F1 op dit moment, dan wil je dat toch niet blijven of nog erger maken! En mensen, kom niet met het excuus: misschien gaat het in 2013 weer beter. Dat gaat het niet, al geef je hem een raket onder zijn kont.

    Gooi er maar wat vers bloed in. Perez is en blijft een hele mooie keuze om in 2013 het stoeltje over te nemen. Hierdoor kan ofwel Massa naar het oude Sauber nest (weten we meteen waar hij staat tegenover Kumai) of Sauber kan kiezen voor een ander jong talent naast de inmiddels redelijk ervaren Kumai.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 11:38
    • Je hoeft je voor mij niet te verontschuldigen Damon, ik maak de calls niet bij de Scuderia, elke andere coureur zou eind 2011 al vervangen zijn, waarom Massa niet? Ik heb geen idee, maar waarschijnlijk omdat er geen geschikte vervanger was, misschien was die er wel, maar werd Ferrari onaangenaam verrast dat Kubica\'s hobby hem bijna het leven kostte.

      Ik hoef jou niet te vertellen dat F1 heel veel politieke spelletjes inhoudt, Massa is het gezicht van Banco Santander in Brazilie, zoals ik al eerder schreef, en dat is een grote markt voor ze, met een enorm groeipotentieel, zou ook mee kunnen spelen.
      Doordat Hamilton dezelfde functie bekleedt in de UK is Santanders naamsbekendheid in een jaar tijd van 20 naar 80% gegroeid.
      Daarbij komt dat Ferrari dondersgoed beseft dat de coureur die naast Alonso instapt, sterk in zijn schoenen moet staan, Alonso is een uiterst aimabele kerel, maar wel een historisch goede coureur, en op zijn werk een kannibaal zonder mededogen en genade, het inhalen in de pitingang van Massa in China was een mooi voorbeeld, voor Alonso is winnen alles, een over mijn lijk mentaliteit, net als Schumacher, Senna, en meer grote kampioenen, en eerlijk gezegd zou ik het niet anders willen zien.

      De kans is dus groot dat mocht Ferrari een midseason coureurswissel overwegen, de beste man, tegen het eind van het seizoen mentaal volledig vernietigd is door Alonso, dat en de druk van buitenaf is waarschijnlijk een van de redenen, plus bovenstaande, dat Perez er nog niet zit, de kans dat hij het seizoen volledig afgebrand beëindigd is gewoon te groot, daarbij, ik geef het je te doen, voor wie dan ook, om even in een andere auto over te stappen.

      Sutil maakt dat niet uit, die wil zo graag terug, die zou die kans met twee handen aangrijpen, maar zou hij dan wel met regelmaat in de punten rijden? Dat geldt eigenlijk voor alle kandidaten die we de revue hebben zien passeren, gaan ze het beter doen nadat ze koud in de F2012 stappen, zonder mogelijkheid om te wennen of te testen?

      Ferrari zit hier enorm mee in zijn maag, en zoals RogerZzz zei, de beste oplossing zou zijn dat Massa lekker wat puntjes gaat meepakken, dan is er even rust in de tent, maar ja dat doet hij vooralsnog niet, een duivels dilemma voor de Scuderia, en de druk wordt bijna onmenselijk, vooral op Massa, en woordvoerder Luca Colajanni moet ook aardig werken voor zijn centjes de laatste tijd ;)

      Dat ze nu zeggen dat Massa zelfs een overweging zou zijn voor volgend jaar, geloof ik helemaal niets van, dat is een mooi gebaar om de druk wat weg te nemen bij Felipe.
      Het begint er steeds meer op te lijken dat de gifbeker helemaal leeg moet voor Massa en Ferrari, en hij dus daadwerkelijk het seizoen afmaakt.

      Tot die tijd rest er maar een ding:\" come on Felipe, keep your head high and your foot down, and drive like there\'s no tomorrow, you can do it sunshine, who\'s the daddy of Monaco? Grrrreat job son\". Aan Smedley zal het niet liggen.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:22
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Prachtig verwoord Mr.Monza! Voor zover ik er iets over kan zeggen sla je de spijker precies op zijn kop.

      Toch hoop ik puur voor Massa - ook al ben ik zeker geen fan van hem - dat hij halverwege vervangen wordt. Hij kan wel een half jaartje vakantie gebruiken om alle frustraties goed te verwerken voordat hij volgend jaar weer met een schone lei in de anonimiteit van een achterhoede-/middenmootteam begint. Met die korte winterstops van nu zou hij die frustraties en twijfels wellicht nog met zich meedragen als hij het seizoen afmaakt.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:33
    • ARW

      Posts: 1.082

      Verhaal rondom sponsering is grote onzin. Geen Braziliaan zal op die reden rekening opzeggen. Banco Santander is een grote Spaanse bank. Hebben alle Spanjaarden hun rekening opgezegd toen Alonso in 2008 weg ging bij McLaren met heftige ruzie en Santander bleef sponsor?

      Ik denk dat Ferrari meer geld rond WK punt kost met Massa dan dat ze een sponsor verliezen.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:55
    • Dat zou ik niet te hard roepen ARW!

      Ayrton Senna had in Banco Nacional een jarenlange persoonlijke sponsor met wie het na zijn dood in rap tempo zwaar bergafwaarts ging. Deze bank kwam hierdoor binnen een jaar tijd op de rand van een faillissement te staan, en is uiteindelijk door een andere bankketen overgenomen.

      Hoe je het ook mag wenden of keren, in een land als Brazilië is dat scenario dus wel degelijk mogelijk.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 14:13
    • ARW

      Posts: 1.082

      Dat de bank niet overleefde had met geen andere factoren te maken, maar met de dood van Senna. Yeah right. Straks gaan we roepen dat als ING stopt met sponsoren van Nederlandse elftal, weer een nieuwe steunronde moet komen.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 15:28
    • KensiB

      Posts: 931

      mr.Monza prachtig stuk. Ik lees steeds meer je topics/commentaren.

      @DH wij weten hoe je hebt uitgehaald naar Maldonado en wat daar van gekomen is. Nu heb je een ander slachtoffer Massa.

      Wat er met Massa aan de hand is weet ik niet, vind het wel jammer. Mr Monza kan gelijk hebben naast Alonso rijden kan dodelijk zijn voor je carriere. Ferrari tracht hem gelukkig te steunen en dat vind ik weer mooi van het team. Ik hoop dat hij uit dit dal komt.

      Verder denk ik als zijn prestaties zo blijven dat hij zelf de handdoek in de ring gooit.

      Maar @DH ga door met het kraken van Massa. Het is niet te hopen als hij een GP wint dan is er maar een mogelijkheid voor jou, met je staart tussen de benen van dit forum vertrekken.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 19:37
    • @ARW:

      Over het omvallen van de aan Senna gerelateerde bank kan ik geen uitspraken doen, maar feit is wel dat de invloed van Santander binnen Ferrari niet mag worden onderschat. Toen Ferrari de 5-jarige deal bekend maakte, was Luca di Montezemolo er als de kippen bij om geruchten over eventuele invloed van Santander de kop in te drukken:

      \"The role of Santander? Certainly, they are happy, but it is not the sponsors that choose the drivers: we have never operated like that and we never will.\"

      Interessant dat hij dat zegt op dat moment. Want waarom zou hij de komst van de meest succesvolle coureur sinds Schumacher op enige wijze moeten verdedigen? Vanwege de gigantische afkoopsom die ze aan Raikkonen hebben betaald misschien? Dat doen ze echt niet alleen maar omdat Alonso Raikkonen niet als teamgenoot zou dulden, als dat al waar is.

      Anyway, Massa lag al kweeniehoelang vast tot eind 2012, en Santander ging er waarschijnlijk vanuit dat deze nog wel verlengd zou worden. Think again! Maar zolang de huidige overeenkomst gerespecteerd wordt kunnen ze er niets van zeggen.

      Ik denk overigens wel dat als Ferrari Hamilton vast zou leggen als opvolger van Felipe, dit een ware bankrun teweeg zou brengen in Brazilië :P Jammer voor ons, mr.Monza!

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 20:19
  • ARW

    Posts: 1.082

    Ik heb vermoeden dat Ferrari angstig is dat als Massa om een onvriendelijke wijze afscheid gaat nemen, dat hij veel geheimen/techniek uit de boeken gaat doen. Hij heeft een groot verleden bij Ferrari en weet inmiddels alles.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 12:50
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Dat zie ik Massa nou echt niet doen. Hij heeft daar veel te veel vrienden voor het leven zitten. Hij is geen Nelsinho.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:53
    • ARW

      Posts: 1.082

      Braziliaanse temperament. Ken je verhaal van Barichello nog?

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 12:56
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Nee? Welk verhaal?

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 13:09
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @ARW 18 May 2012 12:56:

      Rubens is een jankerd wat betreft zijn verleden bij Ferrari, dat was enkel een zielig verhaal en hij wist dondersgoed dat hij 2e man was. Schumacher zat er immers al even voordat hij daar kwam.
      Daarnaast zou hij nu (bericht van 2 weken terug) zo weer in die Ferrari stappen als ze hem bellen zonder terug te kijken naar het verleden. Door alleen dat al te zeggen weet ik meer dan genoeg.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 15:01
    • ARW

      Posts: 1.082

      Ik zou niet weten waarom Massa dat niet zou doen.....Massa is toch ook duidelijk 2e coureur. Je weet nooit wat hij gaat roepen om zijn verdere loopbaan binnen f1 nog enigszins geloofwaardig te maken.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 15:30
    • @ARW:

      Omdat Massa ruggengraat heeft.

      • + 0
      • 18 mei 2012 - 20:22
  • James

    Posts: 1.652

    Volgens mij is de band tussen Ferrari en Massa veel hechter dan door sommigen wordt aangenomen en hebben sponsoroverwegingen hier helemaal niets te maken. 7 (!) jaar is Felipe nu al rijder voor Ferrari, ze gaan hem in zijn laatste (?) jaar echt niet midden in het seizoen vervangen.

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 18:18
  • Ze zetten de deur alvast open voor hem. Dat zegt
    mij al genoeg....

    • + 0
    • 18 mei 2012 - 23:44

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar