Het team van Ferrari test vandaag in Mugello met een pakket vernieuwingen voor de F2012. Het bodywork achter en de uitlatenconfiguratie zijn door de Scuderia onder handen genomen. Gisteren had de Italiaanse renstal al nieuwe turning vanes onder de neus.
Het is de eerste stap in een serie aan upgrades voor de Spaanse Grand Prix van volgende week. Het programma van Ferrari ligt momenteel echter wel stil. Fernando Alonso is in bocht 12 van de baan geschoten en het team heeft minstens twee uur nodig om de boel te repareren.
Echt lelijk die crash en zonde van de tijd maar laten we het vanuit een positief daglicht bekijken:
Alonso kreeg het gevoel flink te kunnen pushen en maakte een klein schoonheids foutje;-)
Zoiets komt bij RBR, Lotus en MercedesGP niet voor. In testsessie je wagen in de prak rijden. Gelukkig zit Massa er niet in anders hadden wij hier een kleine 50 commentaren gehad.
Eigenlijk is het toch te zot voor woorden deze gele plastic vlakken, evenals de mensen die altijd om de auto heen staan zodat alles niet goed gefotografeerd kan worden, zodra de auto\'s op de baan rijden moet je toch met een fatsoenlijke cameraman op een fatsoenlijke plek alles kunnen zien/fotograferen.. weet iemand daar trouwens iets over? want ik kan me voorstellen dat alle teams gewoon een paar fotografe in dienst hebben die van de concurrent allemaal foto\'s maakt.. want eenmaal op de baan valt in principe alles te zien
Eigenlijk over alle teams, dus over het algemeen, had ik er beter even bij kunnen zeggen :P
Maar dat is toch eigenlijk best raar, eerst rij je er openbaar de baan mee op, mensen hebben er rondelang naar (kunnen) kijken, en dan die 20 seconden dat je de auto achteruit duwt, komen de grootste plastic flappen ervoor omdat niemand het mag zien xD
Dat is inderdaad een punt om geld op te kunnen besparen. Al die schermen, hoezen en wat ze allemaal nog meer gebruiken om iets uit het zicht te houden. Dan wordt het voor de fans ook gelijk interessanter om een testdag te bezoeken.
Meer fans is betekent ook gelijk dat de teams minder hoeven te betalen om de test te organiseren.
Red Bull is helemaal niet degene die hier een olympische sport hebben van gemaakt. Ferrari en McLaren deden dit al begin jaren 2000, het zei niet altijd rond de diffuser, maar wel rond de wagen. Nu de diffuser het belangrijkste is, is het ook logisch dat ze dat bedekken. Je gaat dan niet rond je voorvleugel staan.
het verschil tussen een stilstaande auto en een bewegende auto is natuurlijk gewoon de foto\'s die je kan maken. Je kan inderdaad een mooie foto van een rijdende auto maken, maar probeer maar eens een foto te maken van een rijdende auto zijn onderkant. Dat gaat, maar moeilijk om heel gedetailleerd te pakken. Als je een auto stil en onbewaakt laat staan, kunnen fotografen van teams, die ze inderdaad in dienst hebben, samen met \'spionnen\', gewoon perfect elke hoek van elk onderdeel nemen. Dat is al rijdend niet mogelijk.
Ook McLaren schijnt met een vernieuwde achterkant te rijden. Ze schermen de achterkant goed af zodat er geen foto\'s gemaakt kunnen worden. Hoop voor ze dat het beter uitpakt dan bij Alonso vandaag.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.876
En dit is het resultaat..
Tweet/largemr.Monza
Posts: 10.012
Die doet ff pijn, de F2012 leek goed te gaan.
F1Magic
Posts: 339
Thanks voor de foto Eddy
Echt lelijk die crash en zonde van de tijd maar laten we het vanuit een positief daglicht bekijken:
Alonso kreeg het gevoel flink te kunnen pushen en maakte een klein schoonheids foutje;-)
mitchell
Posts: 2.267
toch een aardige schuiver nog.. best veel schade evengoed
KensiB
Posts: 931
Zoiets komt bij RBR, Lotus en MercedesGP niet voor. In testsessie je wagen in de prak rijden. Gelukkig zit Massa er niet in anders hadden wij hier een kleine 50 commentaren gehad.
mitchell
Posts: 2.267
@KensiB laten we niet vooruit lopen, misschien was er een technische defect;) Maar je hebt gelijk dat het heel erg zuur is....
Snelle Eddy
Posts: 5.876
@Kensib: Ja idd, RB\'s, Lotussen en Mercedessen crashen niet... Onzin man.
Anyway, kleine tegenslag. Vanmiddag keihard knallen dan maar!
alonso fan
Posts: 10.412
bedankt voor de foto.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Eigenlijk is het toch te zot voor woorden deze gele plastic vlakken, evenals de mensen die altijd om de auto heen staan zodat alles niet goed gefotografeerd kan worden, zodra de auto\'s op de baan rijden moet je toch met een fatsoenlijke cameraman op een fatsoenlijke plek alles kunnen zien/fotograferen.. weet iemand daar trouwens iets over? want ik kan me voorstellen dat alle teams gewoon een paar fotografe in dienst hebben die van de concurrent allemaal foto\'s maakt.. want eenmaal op de baan valt in principe alles te zien
mr.Monza
Posts: 10.012
Je hebt het over Red Bull racing nu toch? ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Eigenlijk over alle teams, dus over het algemeen, had ik er beter even bij kunnen zeggen :P
Maar dat is toch eigenlijk best raar, eerst rij je er openbaar de baan mee op, mensen hebben er rondelang naar (kunnen) kijken, en dan die 20 seconden dat je de auto achteruit duwt, komen de grootste plastic flappen ervoor omdat niemand het mag zien xD
ARW
Posts: 1.092
Alle teams inderdaad, maar RedBull heeft er een Olympische Sport van gemaakt.
Mirani
Posts: 3.077
Dat is inderdaad een punt om geld op te kunnen besparen. Al die schermen, hoezen en wat ze allemaal nog meer gebruiken om iets uit het zicht te houden. Dan wordt het voor de fans ook gelijk interessanter om een testdag te bezoeken.
Meer fans is betekent ook gelijk dat de teams minder hoeven te betalen om de test te organiseren.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Red Bull is helemaal niet degene die hier een olympische sport hebben van gemaakt. Ferrari en McLaren deden dit al begin jaren 2000, het zei niet altijd rond de diffuser, maar wel rond de wagen. Nu de diffuser het belangrijkste is, is het ook logisch dat ze dat bedekken. Je gaat dan niet rond je voorvleugel staan.
het verschil tussen een stilstaande auto en een bewegende auto is natuurlijk gewoon de foto\'s die je kan maken. Je kan inderdaad een mooie foto van een rijdende auto maken, maar probeer maar eens een foto te maken van een rijdende auto zijn onderkant. Dat gaat, maar moeilijk om heel gedetailleerd te pakken. Als je een auto stil en onbewaakt laat staan, kunnen fotografen van teams, die ze inderdaad in dienst hebben, samen met \'spionnen\', gewoon perfect elke hoek van elk onderdeel nemen. Dat is al rijdend niet mogelijk.
TJ.
Posts: 758
Ook McLaren schijnt met een vernieuwde achterkant te rijden. Ze schermen de achterkant goed af zodat er geen foto\'s gemaakt kunnen worden. Hoop voor ze dat het beter uitpakt dan bij Alonso vandaag.