McLaren last onderzoek in naar mislukte pitstops

linksachter!

ze krijgen het wel los, alleen duurt het 3 seconde langer;)

deze heren worden betaald om te werken in het team. Als jou baas vraagt of je koffie wilt zetten, is dat ook onbetaald, of staat dat in jou contract.... Tevens mag een team een x-aantal personeel meenemen om het paddock, dus de monteurs moeten dat werk zelf doen. Tevens werken de monteurs daar met trots! Dat is onbetaalbaar, of denk je dat die monteurs rijk worden?

@Mitchell: Ik begrijp je punt, maar die vergelijking gaat natuurlijk volledig mank. Tenzij miljoenen mensen over de hele wereld over je schouder meekijken hoe je dat kopje koffie zet en er enkel een mening over hebben als het niet goed gaat natuurlijk.
True dat zij de aangewezen personen zijn, maar er mag toch zeker wel een beloning tegenover staan. Ze hebben letterlijk de race in hun handen.

McLaren gebruikt titanium wielassen en daar moeten aluminium wheelnuts op. Te zacht materiaal waarvan het schroefdraad te snel verpest raakt.

Ja dit heb ik gezien; Ik vind het overigens wel tof dat Whitmarsh dit zo naar buiten brengt en die monteur vol in bescherming neemt.

BRRACING.

Titanium heeft zeer slechte loop eigenschappen, dus zeker geen titanium moer en as samengebruiken.
Dus een stalen as lijkt mij wel ok. Titanium grippeerd zeer makelijk en trillen, hameren zich zelf ook gemakkelijk vast.
De duitsers maken alles nogal genau(grundlichkeit schroefdraad)
Er bestaat een speciaal vet met silicium carbide tegen inhamering.
entree iets meer tolerantie geven.?
de moersleutel poweren met helium is niet toegelaten, heeft meer kracht en snelheid gaat met 30% omhoog.
Moeten de wielsleutels manueel naar links of rechts worden verzet ?

RIR,
Waar heb je het over?

Ja, en Ferrari geeft ze hun techniek natuurlijk gelijk...

Maar misschien moet mclaren zich ook even op hun racesnelheid concentreren, want die is ook niet best. Hamilton was net zo snel als de Ferrari\'s op het eind, terwijl de ferrari juist op het eind van de races z\'n snelheid verliest. Dus is Ferrari nou zo goed, of mclaren zo slecht... :P

@Eddy,

Natuurlijk geeft Ferrari ze die niet, maar om zeker te zijn hebben ze medewerkers laten posten bij alle copyshops van Bahrein ;)

Haha, goede tactiek. Anders kopen ze onze geheimen (niet dat we veel goeds hebben op t moment ;)) wel weer op een schijfje, doen ze wel vaker schijnt.

Ferrari is best goed in de race. In het begin kon Massa Kimi nog pakken. En wat Rosberg moest doen om Alonso achter zich te houden hebben we allemaal kunnen zien en horen.

Lol @ Monza.

Zeer scherp ;-)

Ik denk dat dat kopiëren eerder is gebeurd want McLaren heeft al getest met dat systeem. Alleen ondervonden ze daar ook problemen mee. Ik verwacht dat McLaren in Mugello het systeem verder test en het huidige systeem snel gaat vervangen.

Hoewel ik geen Hamilton fan ben, ben ik het wel met je eens. Lewis is volwassen bezig.

Maar hij lijkt wat mij betreft nog steeds niet de balans gevonden te hebben tussen volwassen, strategisch en berekenend coursen en het gebruiken van zijn enorme snelheid en racers mentaliteit.

Toen Lewis de F1 binnen kwam dacht iedereen: daar rijdt iemand die de komende 10 jaar de titels aan elkaar gaat rijgen. Ik zie dat nu even niet meer gebeuren. Misschien kan een ander team / een andere omgeving Lewis helpen...

Berekenend coursen lukt momenteel niemand, omdat het elke race een loterij is welke auto bij welke temperatuur het beste omgaat met de banden.

Ja, helemaal mee eens. Frappant verschil! Hoewel dat in zekere zin voor alle teams geld die vooraan mee hebben gedaan. Wat dat betreft is Alonso de enige constante in dit verhaal.

Ik zou eerder Webber zeggen.

Zelfde met Williams. Konden gister ook geen potten breken. Denk dat de asfalt temperatuur je maakt of breekt

Tank instalatie?