Het team van Red Bull Racing verwacht ook dit jaar veel tegenstand van de gebruikelijke rivalen McLaren en Ferrari, maar daar lijkt een andere renstal zich bij aangesloten te hebben. Mercedes kan met de W03 de stap naar de top maken.
Dat denkt Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko. In de Oostenrijkse krant Kurier zegt hij: Wij hebben wederom een auto waarmee we vooraan mee zullen doen. In Melbourne introduceren we nog wat wezenlijk andere onderdelen. De passieve F-duct van Mercedes hebben we echter niet, om dat na te bouwen hadden we te weinig tijd. Ik denk sowieso dat Mercedes zich heeft verbeterd en een sterke ontwikkeling doormaakt.
Ook ik ben erg benieuwd naar Mercedes en verwacht dat ze op ongeveer gelijke hoogte zitten als Lotus, met het verschil dat de karakteristieken van Melbourne wellicht heel goed bij de Lotus passen en Mercedes over de lange adem zich beter zal ontwikkelen waardoor Lotus t.o.v. Mercedes later dit jaar afhaakt.
Ik verwacht in de kwalificatie serieus een sandwich, waarbij Rosberg b.v. P5 pakt, Lotus P6 & P7 en Schumacher vervolgens P8. Lijkt mij absoluut niet ondenkbaar.
Ja, Alonso pas op 9 maar die Ferrari gaat echt niet!
Qua kwalificatie sluit ik me wel redelijk bij je aan... Echter kan het maar zo zijn dat Ferrari in de kwalificatie er nog wel bij zit, maar door de hoge slijtage in de race terug zakt.
@Fendertje,
Onderschatten mag je Ferrari nooit maar wie niet inziet dat Ferrari op dit moment echt serieuze problemen heeft, heeft een bord voor zijn/haar kop.
RBR, McLaren & Lotus zijn simpelweg sneller, en ja.. Mercedes eigenlijk ook gewoon als je de tests nauwlettend gevolgd hebt. Die achterstand maakt Ferrari nu echt niet zomaar ineens goed.
Zoals ik vaker zeg, het gaat afhangen van de updates die in Europa komen. Dan kan Ferrari keihard terugslaan, maar in Melbourne is het simpelweg schade beperken, en wie dat niet wil geloven krijgt zaterdag en zondag de waarheid op het bordje.
Ferrari kan terugkomen he. McLaren heeft het klaargespeeld verleden jaar. Ik ga niet zeggen dat Ferrari dezelfde stap in 1 keer maakt, maar de auto heeft wel potentieel. Het zou kunnen dat ze in de tussentijd een betere setup hebben gevonden.
Ik ben inderdaad ook erg benieuwd naar de Mercedes , zeker de topsnelheid met de F-duct.
Ik heb gelezen dat McLaren er ook 1 heb, so let the game begin!!:D
Thanks! Weer iets geleerd, mooi stukje techtniek maar ben benieuwd hoeveel het opleverd, kan volgens mij niet al te veel tijd zijn 0.1 Sec per rondje???
@ARROWS F1: Ik denk dat het wel veel meer op kan leveren. Als je daardoor in bochten meer downforce weet te genereren betekent het dat je de vleugel wat "platter" kan maken, dus minder weerstand. Als je daarnaast op het rechte stuk de spoilers kunt stallen betenkent dit nog minder weerstand. Dus ik denk dat het vooral een hele hoge topsnelheid met zich brengt, en dat is in deze DRS tijden erg gunstig, vooral bij het verdedigen. Dus misschien winnen ze niet extreem veel tijd per ronde, maar wel posities in de race.
Het filmpje gaat over de W-duct. De F-duct is een soortgelijk systeem dat op de achtervleugel werkt.
McLaren heeft de actieve F-duct uitgevonden, actief omdat de coureur het moest bedienen. Dit is verboden geworden waarna teams alternatieven zijn gaan zoeken; sommige alternatieven zijn direct verboden (bijv. gebaseerd op stand van wielophanging) en Mercedes heeft nu een legale variant gevonden waarbij het systeem tegelijkertijd met DRS wordt geactiveerd.
De passieve F-duct is dus puur voor topsnelheid, de W-duct geeft ook downforce voordelen in bochten.
Ik zou het prachtig vinden als het Mercedes dit jaar gelukt is om een goede auto te bouwen. Zou erg mooi zijn als al het geduld nu eens loont. Maar ik ga niet te vroeg juichen en wacht met ENORME spanning af.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
29
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (29)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 19.764
Ook ik ben erg benieuwd naar Mercedes en verwacht dat ze op ongeveer gelijke hoogte zitten als Lotus, met het verschil dat de karakteristieken van Melbourne wellicht heel goed bij de Lotus passen en Mercedes over de lange adem zich beter zal ontwikkelen waardoor Lotus t.o.v. Mercedes later dit jaar afhaakt.
Ik verwacht in de kwalificatie serieus een sandwich, waarbij Rosberg b.v. P5 pakt, Lotus P6 & P7 en Schumacher vervolgens P8. Lijkt mij absoluut niet ondenkbaar.
Ja, Alonso pas op 9 maar die Ferrari gaat echt niet!
Sparrow
Posts: 3.592
Qua kwalificatie sluit ik me wel redelijk bij je aan... Echter kan het maar zo zijn dat Ferrari in de kwalificatie er nog wel bij zit, maar door de hoge slijtage in de race terug zakt.
fendertje
Posts: 18
leuk bedacht maar ik zou die rode rakkers maar niet te veel onderschatten.
Damon Hill
Posts: 19.764
@Fendertje,
Onderschatten mag je Ferrari nooit maar wie niet inziet dat Ferrari op dit moment echt serieuze problemen heeft, heeft een bord voor zijn/haar kop.
RBR, McLaren & Lotus zijn simpelweg sneller, en ja.. Mercedes eigenlijk ook gewoon als je de tests nauwlettend gevolgd hebt. Die achterstand maakt Ferrari nu echt niet zomaar ineens goed.
Zoals ik vaker zeg, het gaat afhangen van de updates die in Europa komen. Dan kan Ferrari keihard terugslaan, maar in Melbourne is het simpelweg schade beperken, en wie dat niet wil geloven krijgt zaterdag en zondag de waarheid op het bordje.
turbof1
Posts: 2.048
Ferrari kan terugkomen he. McLaren heeft het klaargespeeld verleden jaar. Ik ga niet zeggen dat Ferrari dezelfde stap in 1 keer maakt, maar de auto heeft wel potentieel. Het zou kunnen dat ze in de tussentijd een betere setup hebben gevonden.
mclaren ronald
Posts: 97
is fijnom dit tehoren hopen dat ze het ook waar kunnen maken
msg
Posts: 686
Ik denk dat jij met je voorspelling ,echt de plank mis slaat ...maar we zullen zien .
Bryan0208-96
Posts: 179
Ik ben inderdaad ook erg benieuwd naar de Mercedes , zeker de topsnelheid met de F-duct.
Ik heb gelezen dat McLaren er ook 1 heb, so let the game begin!!:D
Runningupthathill
Posts: 18.527
McLaren heeft er geen. Op F1Technical dachten enkele mensen dat, maar het is helemaal niet het geval.
vvans
Posts: 486
Shit, Ik lees iedere dag alles over Formule 1 maar die passive F-duct van Mercedes is voor mij nieuw. Wat is dat precies?
Racedriver
Posts: 322
@VVANS, bij deze een link:
www.youtube.com/watch?v=thRGWxkEpg0
vvans
Posts: 486
@Racedriver: Bedankt man. God I love F1. Wat heerlijk vergezocht allemaal.
vvans
Posts: 486
@Racedriver: Bedankt man. God I love F1. Wat heerlijk vergezocht allemaal.
Arrows F1
Posts: 471
@Racedriver
Thanks! Weer iets geleerd, mooi stukje techtniek maar ben benieuwd hoeveel het opleverd, kan volgens mij niet al te veel tijd zijn 0.1 Sec per rondje???
vvans
Posts: 486
@ARROWS F1: Ik denk dat het wel veel meer op kan leveren. Als je daardoor in bochten meer downforce weet te genereren betekent het dat je de vleugel wat "platter" kan maken, dus minder weerstand. Als je daarnaast op het rechte stuk de spoilers kunt stallen betenkent dit nog minder weerstand. Dus ik denk dat het vooral een hele hoge topsnelheid met zich brengt, en dat is in deze DRS tijden erg gunstig, vooral bij het verdedigen. Dus misschien winnen ze niet extreem veel tijd per ronde, maar wel posities in de race.
neor2
Posts: 1.548
@Racedriver:
Het filmpje gaat over de W-duct. De F-duct is een soortgelijk systeem dat op de achtervleugel werkt.
McLaren heeft de actieve F-duct uitgevonden, actief omdat de coureur het moest bedienen. Dit is verboden geworden waarna teams alternatieven zijn gaan zoeken; sommige alternatieven zijn direct verboden (bijv. gebaseerd op stand van wielophanging) en Mercedes heeft nu een legale variant gevonden waarbij het systeem tegelijkertijd met DRS wordt geactiveerd.
De passieve F-duct is dus puur voor topsnelheid, de W-duct geeft ook downforce voordelen in bochten.
zoefroef
Posts: 1.697
het zou leuk zijn voor het spelletje, als er meer teams strijden om het podium ik hoop dat het uitkomt.
felix50
Posts: 5.792
Laten we het hopen dat er meer spanning komt .Dat \e maar veel teams om de titel kunnen vechten hoe beter het is.
BramG44
Posts: 427
ik hoop van harte dat de mercs jullie in de weg zullen zitten
Red-Stripe
Posts: 2.885
Met
Enkele
Rijlessen
Controleert
Elke
Dwaas
Een
Slagschip
En ja, ik rijd er zelf ook eentje: een W123 230TE...
Pietje2013
Posts: 9.167
Als volgende week de foto\'s van mijn enkel goed zijn en gips mag eraf, dan mag ik ook weer in mijn Onckel Benz rijden ;-)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Precies, er rijdt niets lekkerder dan een Mercedes-Benz!
mr.Monza
Posts: 10.012
@Pietje & Red-stripe,
Behalve dan een Grand Cherokee SRT8 natuurlijk ;)
Pietje2013
Posts: 9.167
Monza,
Je wil toch niet zeggen dat jij met italiaanse afkomst een amerikaan rijdt? Enzo zou zich omdraaien :-)
mr.Monza
Posts: 10.012
@Pietje,
I'm afraid so, Enzo's alternatief belast het huishoudboekje nogal ;)
Speedpuppet
Posts: 9.505
Ik zou het prachtig vinden als het Mercedes dit jaar gelukt is om een goede auto te bouwen. Zou erg mooi zijn als al het geduld nu eens loont. Maar ik ga niet te vroeg juichen en wacht met ENORME spanning af.
Arrows F1
Posts: 471
Nog een paar nachtjes en het word weer feest!!!!
Jackie Stewart
Posts: 577
ik denk ook dat Mercedes goed voor de dag zal komen. Maar aan de andere kant ben ik bang dat ze wederom keihard falen.
mclaren ronald
Posts: 97
laat maar komen