McLaren in zak en as: "We doen niet meer mee voor de podiumplaatsen"

<< Naar nieuwsoverzicht

McLaren in zak en as: "We doen niet meer mee voor de podiumplaatsen"

Gepubliceerd op 30 jun 2026 14:09
9
Door: Jeroen Immink

McLaren heeft na de Grand Prix van Oostenrijk een duidelijke conclusie getrokken. Terwijl George Russell de overwinning pakte en Max Verstappen opnieuw meedeed in de strijd om de podiumplaatsen, eindigde Oscar Piastri als vierde en moest Lando Norris genoegen nemen met de zevende plaats. Teambaas Andrea Stella erkent dat zijn team momenteel simpelweg snelheid tekortkomt.

Op de Red Bull Ring kwam McLaren opnieuw net tekort ten opzichte van Mercedes en Red Bull. Stella gaf na afloop eerlijk toe dat zijn team voorlopig niet over de snelheid beschikt om op eigen kracht voor podiumplaatsen te vechten.

Meer over McLaren

Norris dient Verstappen van repliek: "Ben het niet eens met Max"

18 aug

McLaren pakt uit met flinke upgrades op Zandvoort

19 aug

Stella rekent op upgrades

Volgens Stella is de opdracht voor McLaren glashelder. De Italiaan stelde tegenover Sky Sports dat het team alleen kan profiteren als concurrenten problemen kennen, zoals eerder dit seizoen in Barcelona het geval was.

"We moeten accepteren dat we momenteel niet competitief genoeg zijn om voor het podium te vechten, tenzij concurrenten uitvallen of betrouwbaarheidsproblemen hebben, zoals in Barcelona. Onze missie is duidelijk: we moeten de auto sneller maken. Er komen upgrades aan en die moeten het verschil gaan maken."

Norris ziet terugkerend probleem bij McLaren

Norris kwam als zevende over de finish en keek met gemengde gevoelens terug op zijn race. De Brit vond dat de strategie een belangrijke rol speelde, maar wees ook naar zijn eerste ronde.

"Een groot deel van de race werd vandaag bepaald door de strategie, maar mijn eerste ronde was ook niet goed genoeg. Mijn start was juist heel sterk, alleen daarna kreeg ik het moeilijk. Ik zette de auto een paar keer op de verkeerde plek en verloor daardoor posities. Dat was jammer, maar uiteindelijk was het nog steeds een goede race. Het was zeker geen slechte dag."

Volgens Norris kampen beide McLaren-coureurs bovendien met dezelfde problemen. "Oscar haalde er dit weekend het maximale uit, vorige week was ik degene die alles eruit wist te halen. We hebben allebei dezelfde klachten over de auto. Het is duidelijk geen makkelijke wagen om ieder weekend perfect af te stellen, maar we boeken wel kleine stapjes vooruit."

Piastri haalt maximale uit vierde plaats

Piastri was uiteindelijk de beste McLaren-coureur met een vierde plaats. De Australiër had het gevoel dat hij alles uit zijn auto had gehaald, al zat een podium er volgens hem geen moment in.

"Meer had ik vandaag niet kunnen doen", aldus Piastri. "We hadden simpelweg niet de snelheid om Mercedes of Max Verstappen uit te dagen. Dat we allebei de Ferrari's achter ons hebben gehouden, maakt dit wel tot een heel goede dag. Daar ben ik dan ook tevreden mee."

snailer

Posts: 34.508

Nou eigenlijk niet. Ze hebben de modernste infra. Ze hebben sterke pitstops. Ze hebben bewezen een winnende auto te kunnen maken. Ze hebben de beste motor.

Dit is echt niet zoals verwacht. Ze zouden minstens mee moeten doen.

Wat me verder erg opvalt is dat de rijders wisselvallig presteren. Da... [Lees verder]

2
30 jun 2026 - 18:06

F1 Nieuws Formule 1 F1 Lando Norris Oscar Piastri Andrea Stella McLaren

Reacties (9)

Politik

Posts: 10.046
Dat zak en as valt reuze mee.
Wie de F1 al even volgt, zal het hopelijk met me eens zijn, dat de huidge positie van Mclaren in de lijn der verwachting lag.

Laten we niet vergeten dat ze een klantenteam zijn, dat zich aan het begin van gloednieuwe regelementen bevindt. De fabrieksteams hebben nu eenmaal een voordeel, zeker aan het begin van nieuwe regelementen.

Tel daarbij op dat Mclaren de minste windtunneltijd tot zijn beschikking heeft.
Dan is op dit moment afwisselend het 3e of 4e team zijn, helemaal zo verkeerd nog niet.
- + 1
- 30 jun 2026 - 14:56
- snailer
  
  Posts: 34.508
  Nou eigenlijk niet. Ze hebben de modernste infra. Ze hebben sterke pitstops. Ze hebben bewezen een winnende auto te kunnen maken. Ze hebben de beste motor.
  
  Dit is echt niet zoals verwacht. Ze zouden minstens mee moeten doen.
  
  Wat me verder erg opvalt is dat de rijders wisselvallig presteren. Dat betekent meestal dat de auto wel snelheid heeft maar ze de setup niet voor elkaar krijgen.
  + 2
  
  30 jun 2026 - 18:06
- Politik
  
  Posts: 10.046
  Ze hebben niet de sterkste motor. Dat weet jij ook. RB powertrains heeft de sterkste motor.
  
  Wat jij ook weet, is dat fabrieksteams maanden voorsprong hebben tov klantenteams vwb het integreren van de PU in hun chassis en het optimaliseren van het vermogen van de PU.
  
  Wat jij volgens mij ook zou moeten weten, is dat ze de allerminste windtunneltijd hebben en dat dat een groter nadeel is dan moderne infra.
  
  Tijd om te ontwikkelen = vooruitgang in performance
  + 0
  
  30 jun 2026 - 19:00
- NicoS
  
  Posts: 21.132
  RBR heeft de sterkste ICE, of ze de sterkste PU hebben, daar geloof ik niet in.
  Mercedes heeft op Hybride gebied zeker het sterkste pakket, of in ieder geval het best werkende, en volgens iedereen knijpen ze de ICE iets om zo gebruik te kunnen maken van het ADUO systeem. Dus ja, Mercedes heeft de beste PU.
  Dat McLaren nog niet uit het pakket haalt wat Mercedes haalt, dat is een kwestie van leren hoe je de energie het beste gebruikt.
  + 1
  
  30 jun 2026 - 23:07
- snailer
  
  Posts: 34.508
  Voor mij is de Mercedes gewoon de sterkste power train.
  Je hoeft alleen maar in de data te kijken en je weet dat Wolff vooral weer politiek zeer sterk is geweest.
  Alleen maar rekening houden met de ice, waar hoe dan ook weinig verschil in pk's zitten.
  
  In ieder geval weet ik iets anders dan jij beweert. Graag mezelf laten beslissen wat ik wel en iet weet.
  + 1
  
  30 jun 2026 - 23:11
- Politik
  
  Posts: 10.046
  Ja, dat jij niet objectief naar bepaalde zaken kan kijken wanneer het RB betreft, dat weet ik al jaren.
  
  Als jij als argument gebruikt dat Mclaren over de beste PU beschikt en mede op basis daarvan vooraan mee zou moeten vechten, dan lees de comment van @Nicos hierboven nog maar eens. 'Dat McLaren nog niet uit het pakket haalt wat Mercedes haalt, dat is een kwestie van leren hoe je de energie het beste gebruikt.'
  
  Daarbij heeft Mclaren al een flinke tijd de beschikking over 'slechts' 840 windtunnel uren, waar bijvoorbeeld RB over 1020 uren beschikt.
  Op ontwikkelings gebied een enorm verschil
  
  Per 1 juli krijgt Mclaren er 120 uur bij, omdat ze het WCC niet meer leiden.
  Dat biedt kansen
  
  Grappig trouwens dat jij de 'spelletjes' van Toto Wolff doorziet en de dommerikken bij de FIA niet!
  Als ik jou was zou ik daar gaan solliciteren.
  + 0
  
  1 jul 2026 - 09:43
- NicoS
  
  Posts: 21.132
  Gelukkig beschikt McLaren vanaf vandaag weer over meer windtunnel tijd, dus kunnen ze een inhaalslag maken.
  + 1
  
  1 jul 2026 - 10:10
- Politik
  
  Posts: 10.046
  @Nicos:
  
  'Per 1 juli krijgt Mclaren er 120 uur bij, omdat ze het WCC niet meer leiden.
  Dat biedt kansen'
  + 0
  
  1 jul 2026 - 11:10
- Housmans
  
  Posts: 559
  "Daarbij heeft Mclaren al een flinke tijd de beschikking over 'slechts' 840 windtunnel uren, waar bijvoorbeeld RB over 1020 uren beschikt."
  
  Joh, nooit geweten dat je de PU sneller maakt in de windtunnel, ik dacht altijd dat je de windtunnel gebruikte voor de aerodynamica. Thx!
  /S
  + 0
  
  1 jul 2026 - 12:53

Grand Prix van Nederland

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

12:30 - 13:30

Sprint / Sprint startgrid

12:00 - 13:00

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Sprint shootout

16:30 - 17:14

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00