user icon

Ferrari raakt juiste snaar met gewijzigde set-up

  • Gepubliceerd op 24 feb 2012 17:45
  • comments 36
  • Door: Danny Sosef
Het team van Ferrari beleefde vandaag een doorbraak met de F2012. Dat zei een opgeluchte Massa na de laatste testdag in Barcelona. De Scuderia voerde een ingrijpende verandering aan de set-up door halverwege de dag en dat pakte goed uit. Dit biedt perspectief, maar er is nog veel te doen.

Massa: "Vanochtend was het heel moeilijk om op de limiet te rijden, maar in de middag was het een compleet ander verhaal. We hebben een richting gevonden die we moeten blijven volgen. This was a big day. We hebben een goede stap gezet, op deze lijn kunnen we verder met de ontwikkeling. De auto is op alle aspecten verbeterd."

"In de ochtend kon ik maar acht, negen een constant tempo vasthouden. Na de wijzigingen aan de afstelling liep dat veel beter. We zijn er nog lang niet, de wagen kan en moet nog veel beter. Maar we hebben tenminste een directie gevonden waarmee we verder kunnen. Op een schaal van tien, en als Jerez dan nul was, dan zaten we nu op vijf."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • F1 Vogel!

    Posts: 89

    Sounds like music to my ears!

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 17:51
    • The lady is playing hard to get, maar dansen zal ze!

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 00:08
    • @Mr.Monza.

      Kies het juiste slachtoffer.

      Hasta luego.

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 10:36
  • ARW

    Posts: 1.082

    Ik volgde de testtijden op de website van Williams. Niks ten nadele van f1today (doen het prima), maar op de Williams site zijn ook de laatst gereden ronde tijd live te volgen. Dat is mijns inziens wat informatiever dan snelste ronde tijd die gedurende de dag niet meer veranderd.

    Wat ik wou zeggen dat je in de ochtend om de enkele ronde Massa zag binnenkomen, nu weet men waarom. Bijna evenveel pitstops als ronden.

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 17:52
    • dude

      Posts: 323

      ik heb al vaker geprobeerd om hier wat op te posten voor mensen die meer zouden willen ook over stints e.d., dan maar even zo proberen:

      f1tests punt co punt cc

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 17:58
    • GPGert

      Posts: 803

      Die website werkt niet....

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 22:08
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Die website werkt prima...

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 18:53
  • Stap in de goede richting. Klinkt al veel positiever dan voorheen.

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 18:02
  • F12011

    Posts: 617

    Jaja, maar McLaren heeft de meeste ronden gereden hoor hahaha :):):)....

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 18:22
    • Hehe serieus, was me nog niet opgevallen man :P

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 18:26
    • Aynsley

      Posts: 101

      koop een taart en vier het ;)

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 19:03
    • v6power

      Posts: 689

      Waarom moeten ze vieren? Ik denk gewoon dat ze hierboven er een beetje om lachen. Maar goed dat Ferrari ergens een goede setup vind en de juiste snaar :), en dat de wagen eindelijk zo goed als op punt komt te staan voor de eerste race. Komt wel goed :)....

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 19:17
    • Ferrari had vorig jaar de meeste rondjes...

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 20:51
  • Monza,
    Massa heeft de gevoelige snaar van de Ferrari dame gevonden. Alonso moet dus maar een andere dame zoeken ;-)

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 19:03
    • Een ander? Ben je gek, hij moet er nu laten vliegen ;)

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 23:59
  • DRF

    Posts: 1.315

    Het is de meest radicale auto van het moment. Die front pull-rod lijkt me echt een nachtmerrie om mee te werken. Al is de geometrie niet zo extreem als ik dacht. Voor Ferrari ook voor het eerst een pull-rod aan de achterkant, wederom heel veel verschillende set-ups proberen, kost gewoon tijd. Ik heb de uitlaat nu al op 3 verschillende plekken gezien, daar zijn ze dus ook nog niet helemaal uit. Eerst bliezen ze de brake-ducts maar vandaag gingen ze voor de \'beamwing\' a la RedBull.

    En dan is er nog het aanhoudende gerucht van de \'Byrne-floor\' die in de tweede Barcelona test zou worden geintroduceerd. Of die ook werkelijk bestaat weet ik niet maar anderen zijn er van overtuigd.

    Het leuke van een volledig nieuwe en vrij radicale auto is dat na verloop van tijd de potentie vrijkomt. McLaren had dat vorig jaar. Veel problemen bij het testen maar de potentie was er en die kwam uiteindelijk ook vrij. Dit jaar heeft McLaren de meest conservatieve auto van de grid. Ze hebben een veel makkelijkere winter dan vorig jaar maar er zit dan ook weinig potentieel verstopt.

    Ik ben benieuwd naar de Ferrari, de ingeslagen weg is gedurft en sommige ideeen zijn erg goed. Zal misschien niet winnen in Melbourne maar wie weet het midden van het seizoen?

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 19:19
    • Ik ben het met je eens dat Ferrari inderdaad de meest radicale auto heeft, maar dat is niet per se een garantie voor succes. In theorie is er potentie, maar of dit daadwerkelijk vrijkomt is nog maar de vraag. Ik hoop dat ze eigenlijk vanaf moment een meedoen, dat maakt het seizoen leuker! McLaren had vorig jaar geluk dat hun auto, welke om de octopus-exhaust was gebouwd, ook uitermate geschikt was voor de Red-Bull-style EBD. Die octopus-exhaust was radicaal, maar had dus 0 potentie.

      Over de conservatieve McLaren en het gebrek aan potentie, dit is vergelijkbaar met de Red Bull. Het is een doorontwikkeling van vorig jaar en lijkt dus conservatief, maar vast met potentie, zie Red Bull vorig jaar.

      De McLaren heeft samen met Ferrari de meest radicale exhaust-oplossing. De Red Bull heeft die bijzondere sleuf in de neus en alle teams hebben onderhuids (met name de vloer) bepaalde oplossingen die radicaal zijn.

      Mijn punt, een radicale auto is niet hetzelfde als een succesvolle auto of een auto met veel potentie. Een radicale auto kan een ramp zijn. Denk bijvoorbeeld aan de McLaren van 2003 of de Williams van 2004. Ik hoop dat Ferrari meedoet en ik hoop dat we een seizoen als 2010 krijgen qua spanning.

      Verder heb je mij nieuwsgierig gemaakt naar die Byrne-floor.

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 22:47
    • DRF

      Posts: 1.315

      Nee het is inderdaad niet zo dat radicaal zijn een garantie voor succes is. Maar ze zijn bij Ferrari radicaal omdat de oplossingen die ze hebben gekozen zoals de pull-rod vooraan duidelijk voordelen hebben ten opzichte van de conventionele push-rods. Echter zit hem het lastige in het afstellen van de auto. En dat bedoel ik met radicaal, ja het is beter MITS je de alles kunt wat je voorheen ook kan. Daar zit hem het potentieel, lukt ze dat, dan zit er tijdswinst in.

      En de gleuf aan de voorkant van de RedBull is niets bijzonders hoor. Men speculeert graag maar daar gebeurd niets schokkends. Wil je de ware innovativiteit van de RedBull weten moet je naar de achterkant kijken. De wishbones met name. Die zijn onwaarschijnlijk mooi en slim geplaatst. Probeer op een foto maar eens de \'driveshaft\' te vinden. Bijna onmogelijk. Daar zit werkelijk een prachtig stukje engineering.

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 15:09
  • \"Op een schaal van tien, en als Jerez dan nul was, dan zaten we nu op vijf.\"

    Dan weten we nu dus nog niets. Jerez=0. Dat is een duidelijk ijkpunt. Maar wat is 10 dan? Als die 10 voor de 5 kampioenschappen van Ferrari tussen 2000 en 2004 staat dan zitten er de komende jaren in ieder geval nog 2,5 kampioenschappen aan te komen. Ra, Ra, wie lost de puzzle op?

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 20:25
  • @F12011 : Ferrari had vorig jaar de meeste rondjes gereden... Zijn er ver mee gekomen... :p

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 20:50
  • aruba24

    Posts: 640

    Als de ferrari met massa vooraan op de grit staat weet je dat ze een goede auto hebben gebouwd , dat kon je 2011 duidelijk zien , allonso perst de maximale uit de ferrari , dan heb je moeilijker analise voor de ontwikkeling van de auto.

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 21:25
    • Stri

      Posts: 2.420

      Ik heb je verhaaltje 12x gelezen, maar ik kan er echt geen touw aan vastknopen...

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 21:29
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Bij de 13e keer lezen valt het kwartje.

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 21:31
    • Lees het dan nog maar is, het is niet zo moeilijk te begrijpen. Er is nogal is zoiets gelijkaardig gepost, weet niet meer door wie. Maar ik ben het er mee eens. Dat de wagen bij Massa past is positief, dan zou hij een goed seizpen moeten hebben. Alonso rijd toch met alles goed, dus voor hem maakt het niet uit.

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 22:57
    • Stri

      Posts: 2.420

      Dus omdat Alonso het maximale uit de Ferrari perst is het moeilijker om de problemen van de auto aan het licht te laten komen?

      Sorry hoor, maar dat is complete onzin. Daar doe je de feedback van Alonso toch echt te kort mee. Kijk alleen maar eens naar de tijd bij renault.

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 12:04
  • GPGert

    Posts: 803

    Als ik Ferrari mag adviseren voor wat betreft een wijziging van de set up die nóg meer effect zal sorteren: Massa exit!

    Dan wordt het pas écht een big day! ;-)

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 22:05
    • Het was te denken, dat gij hier zou op reageren. Ik hoop echt dat Massa het heel goed doet, ben dan wel is benieuwd naar u dwaze reactie\'s.

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 22:58
    • @Gert,

      Massa heeft ook nog een boodschap voor jou, kijk maar even bij het live vierde testdag artikel ;)

      • + 0
      • 24 feb 2012 - 23:58
    • GPGert

      Posts: 803

      Tja, als Massa echt ballen had, dan zou hij niet langzaam rijden!
      En Massa en Mr. Monza zijn natuurlijk miezerige mannetjes dat ze geen beter verweer meer hebben dan schelden....

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 11:34
    • Er is maar één miezerig mannetje, drie keer raden wie.

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 13:27
    • Jij scheldt al van in het begin, GPGert..

      • + 0
      • 26 feb 2012 - 04:16
  • PR verhaaltje. Massa moet zijn plek rechtvaardigen dat hij degene is geweest die de \"juiste snaar\" heeft geraakt.

    Ik raak ook wel eens een juiste snaar, maar je wilt mij echt niet gitaar horen spelen.

    Als zo\'n mededeling van Alonso af zou komen zou ik het veel geloofwaardiger vinden.

    • + 0
    • 24 feb 2012 - 23:34
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Flauw... Het is natuurlijk niet zo dat Massa echt geen F1 wagen kan besturen. Er zal heus wel iets zijn gevonden qua afstelling wat ze goed op weg heeft geholpen en het is natuurlijk logisch dat ze een keer wat vinden als je 183 verschillende zaken probeert...

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 01:23
    • Misschien is dat inderdaad wel flauw.
      Komt, denk ik, omdat ik Massa die plek in een F1 auto niet meer waardig vind.

      Ik snap het ook allemaal niet zo goed meer. Ferrari zei vorig seizoen dat ze een winnende auto neer gingen en moesten zetten. Nu gaat het al niet denderend en worden er al zaken gezegd als: \"vanaf de derde race\", \"halverwege seizoen\" zien we het potentieel van de auto.

      Nu moeten de Ferrari fans blij worden van een opmerking als \"we hebben een juiste snaar geraakt\", na inderdaad zoals jij zegt: \"na 183 verschillende afstellingen geprobeerd te hebben\". Het seizoen gaat bijna beginnen. Ik vrees voor de Ferrari fans dat het wel eens een heel lang seizoen zou kunnen worden. Ferrari heeft niet (meer) het ontwikkelingsniveau \\ capaciteiten van McLaren.

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 10:36
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Tja, je kan wel roepen dat je een kampioenswagen gaat bouwen, maar iedereen weet dat \'het zeggen\' geen voorwaarde is dat ie het dan ook is...

      En ja, het kan zijn dat Ferrari de eerste paar races het nog niet helemaal voor elkaar heeft en das jammer. Maar als men na 3 races de boel beter op de rit heeft hoeft het seizoen echt nog niet verloren te zijn.
      Ik ben zelf Ferrari \'fan\' (qua F1) en natuurlijk vind ik het jammer, maar heb ook wel begrip voor de situatie. Ze doen echt wel hun best en er is niet zoiets als een magisch toverstafje dat de auto de snelste maakt.

      • + 0
      • 25 feb 2012 - 18:58
  • James

    Posts: 1.652

    Tja er moet toch 1 coureur het Ferrari schip recht houden ;-)

    www.youtube.com/watch?v=x8KHJAr1vI0

    • + 0
    • 25 feb 2012 - 20:40

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar