Verstappen kent geweldige nachtstint en blijft dromen van Nürburgring-zege

<< Naar nieuwsoverzicht

Verstappen kent geweldige nachtstint en blijft dromen van Nürburgring-zege

Gepubliceerd op 17 mei 2026 08:06
24
Door: Bob Plaizier

Het team van Max Verstappen heeft een sterke nacht achter de rug in de 24 uur van de Nürburgring. Verstappen zelf reed een geweldige nachtstint, waarna zijn teamgenoten de koppositie wisten te verdedigen en de voorsprong vast wisten te houden.

Verstappen stapte vannacht rond 01:10 in en ging in de Mercedes-AMG GT3 #3 de strijd aan met Maro Engel in de zusterauto. Verstappen opende de jacht op Engel, en liet hem werken voor zijn geld. Hij haalde de Duitser uiteindelijk in, waarna ze elkaar zelfs raakten in het donker.

Meer over Max Verstappen

Japanse coureur reageert gefrustreerd op test van Verstappen

12 mei

Kijk hier live en gratis naar de 24 uur van de Nürburgring met Verstappen

16 mei

Verstappen wist zijn voorsprong uiteindelijk uit te bouwen waarna hij na een ijzersterke stint het stuur overgaf aan zijn teamgenoot Jules Gounon. De in Andorra woonachtige Fransman wist de voorsprong te behouden, terwijl de Mercedes -AMG GT3 #80 in het spoor bleef.

Hoe ging het met Verstappens teamgenoten

Gounon hield het hoofd echter koel, en wist het gat stabiel te houden waarna hij het stuur overgaf aan Lucas Auer, die nu nog steeds achter het stuur zit. Auer had wat moeite met het verkeer, maar ook hij kan vooralsnog de voorsprong verdedigen. In de #80 zit momenteel Luca Stolz achter het stuur, en hij wil gaan jagen.

Incident op de Nordschleife

In de nacht waren er meerdere zware incidenten. Vlak voor Verstappen het stuur overnam van Daniel Juncadella was er een zware crash op de Nordschleife. Een Porsche was tegen een achterblijver geknald en er verschenen veel hulpdiensten op de baan.

Weer een zware crash

In de ochtenduren ging het vervolgens weer goed mis, ditmaal voor een Aston Martin op het lange rechte stuk op de Nordschleife. Hij brak uit, en vloog in volle vaart de muur in. Toch ging de race gewoon door, en iedereen weet dat ze het hoofd koel moeten houden.

Het team van Verstappen lijkt dus aan de zege te kunnen ruiken, maar er is nog een lange tijd te gaan. De race finisht vanmiddag om 15:00.

erik1

Posts: 393

Haha hij zit nu achter t stuur. Hahaha

2
17 mei 2026 - 09:01

Foto's 24H Nurburgring 2026

Bekijk het gehele foto album

F1 Nieuws Max Verstappen Red Bull Racing Nürburgring Nordschleife

Reacties (24)

erik1

Posts: 393
Hoe laat gaat Max nog een stint doen? Weet iemand dat? Jongens, wat is dit ongekend mooi. Racen in zijn meest pure vorm. Die ronde waarin Max Engel inhaalde. Kippenvel.
- + 1
- 17 mei 2026 - 08:58
- erik1
  
  Posts: 393
  Haha hij zit nu achter t stuur. Hahaha
  + 2
  
  17 mei 2026 - 09:01
- Lulham
  
  Posts: 728
  Hij trekt gelijk een gat. Hopelijk kan hij nog wat uitlopen want die voorsprong is in de handen van z'n teamgenoten niet bepaald veilig.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 09:21
- mr.Monza
  
  Posts: 10.033
  Puur? Het is toch niet anders dan FIA WEC, hier zijn ook BOP regels voor de snelste auto's in de vorm van extra gewicht aan boord, aero restricties en een restrictor op de motor.
  Oa. de Lambo's zijn stevig aangepakt door het BOP regelement.
  
  Het is leuk omdat Max het goed doet, dat snap ik prima, maar puur is het allerminst.
  + 1
  
  17 mei 2026 - 09:44
- mr.Monza
  
  Posts: 10.033
  Het is net zomin puur als het FIA WEC, ook hier hebben ze een BOP reglement voor de snelste auto's in de vorm van extra gewicht, aero restricties en een vermogensrestrictor in de motor.
  Oa. de Lambo's zijn hier hard door geraakt.
  Dat het leuk is omdat Max het goed doet snap ik priima.
  + 1
  
  17 mei 2026 - 10:07
- snailer
  
  Posts: 32.920
  Het racen is wel echt racen, mr.Monza. Geen betuttelende regels.
  Hier geldt gewoon: liften aan de buitenkant of van de baan af. Zo is racen altijd geweest. Behalve in de F1.
  Hier geldt gewoon NIET dat wie bij de apex er een mm voor licht dan voorrang krijgt.
  In de F1 wel.
  Hier wordt gewoon de hele race vol gas gegeven. Zeker in gevechten worden de bochten vol aangevallen. Er wordt hard gepusht ronde na ronde.
  Gebeurt allemaal niet.
  Hier wordt geen dynamo aangezet om maar gebruik te kunnen maken van 500 pk op bepaalde momenten. Hier wordt niet belachelijk geharvest voor bochten. Hier wordt niet in hoge toerentallen in de bochten gereden om te harvesten.
  In F1 allemaal wel.
  
  Dat er B-O-P is, vind ik ook niets. Maar aan de andere kant... Zonder B-O-P waren de Lamborgini's aan de horizon vertrokken. En dan hadden die gewoon gewonnen ondanks de grote fouten die ze in re race maakten+strategisch.
  
  Wat ik inderdaad niet kan begrijpen is dat er ook verzwaard kan worden als een rijder veel beter is. Waarschijnlijk krijgt team verstappen extra gewicht omdat Verstappen gemiddeld beter is.
  + 2
  
  17 mei 2026 - 10:26
- mr.Monza
  
  Posts: 10.033
  @Snailer,
  Ik zeg ook niet dat het racen niet leuk is, dat is het namelijk zeker wel.
  Ik kijk graag naar endurance races, zeker als Ferrari het met de 499P goed doet, net als Verstappen nu.
  Alleen puur is het niet, we draaien je motor dicht omdat je te snel bent, zodat een ander ook eens kan winnen, zoiets.
  Het is wel leuker om naar te kijken dan de huidige F1, met afstand.
  + 1
  
  17 mei 2026 - 10:46
- snailer
  
  Posts: 32.920
  Ah. Dan heb ik je verkeerd begrepen. Alleen is het wat mij wel echt racen vanuit het perspectief van de rijder.
  
  Veel mensen zullen het ook racen vinden als men met een voordeel van 350 pk meer iemand voorbij vliegt omdat de batterijen plat zijn bij de ander. Of als iemand wordt ingehaald en vervolgens die 300 pk meer heeft om na de bocht de plek weer terug te pakken. Daar komt geen race skill bij kijken.
  Met zeg 10 pk monder hier kan de rijder gewoon nog pushen.
  
  Respect voor je mening verder. Heb eigenlijk altijd respect voor je inzichten die je hier regelmatig geeft.
  + 1
  
  17 mei 2026 - 11:15
- erik1
  
  Posts: 393
  @mr.Monza ik was vergeten dat, voordat ik het woord puur mag gebruiken, ik eerst een definitie van het concept puur racen moest formuleren. Mijn fout ;) Het hele bop-gebeuren is wat mij betreft een kanttekening. Ik zit gewoon te kijken naar het ultieme old school circuit met lekker veel auto's in alle kleuren van de regenboog die met elkaar delen dat ze houden van ongecompliceerd racen. Ik zie relatief weinig management van banden, brandstof, motor etc. Heerlijk. Het brengt me terug naar 1996, toen ik mijn eerste circuitervaring opdeed. Toevallig ook op de Nürburgring. Mist, merch stands die een paradijs waren voor tienjarige ik, DTM, lekker veelkleurige auto's, deur tegen deur. Dat :)
  + 1
  
  17 mei 2026 - 11:26
- mr.Monza
  
  Posts: 10.033
  @erik1,
  Je hoeft voor mij helemaal niets te definiëren, maar dat terzijde.
  DTM,, daar noem je ook wel iets op, ik ga graag nog een paar jaar terug, 1993, de Alfa Romeo 155 V6 TI, tegen de Mercedes 190E, Opel Calibra, BMW M3, legendarisch.
  Ook toen was er al een soort van gewichts bop.
  + 1
  
  17 mei 2026 - 11:39
snailer

Posts: 32.920
Opvallend. Verstappen zit weer in de auto en het regent wat. Ze rijden nog wel op droogweer banden. Maar Verstappen doet opvallend rustig in verkeer. Hij verliest zelfs tijd.
- + 0
- 17 mei 2026 - 09:24
- Regenrace
  
  Posts: 2.643
  Het lijkt me dat het plan nu is, de zaak strategisch thuisbrengen. Zorgen dat de boel heel blijft. Maar ze zijn er niet op uit om met een recordverschil te winnen. Dergelijke dingen gebeuren slechts als je naaste concurrenten uitvallen.
  Maar ze zullen vast bij gassen zodra de concurrentie zich rare dingen in het hoofd haalt. Ik stel me voor dat Verstappen dan de laatste stint doet; opdat ie eventueel nog dingen recht kan zetten.
  + 1
  
  17 mei 2026 - 10:22
- snailer
  
  Posts: 32.920
  Ik snap niet alle regels. Begrijp wel het concept van de lange adem. Is door meerdere ervaren mannen verteld.
  Over de laatste stint. Geen idee wat de regel was. Het lijkt auer niet te worden. Die vertelde 2 uur geleden aan de Duitse pit reporter dat hij klaar was en waarchijnlijk niet meer instapt.
  Ik heb net even wat hoofdrekenen gedaan. Meestal 8 rondes van ruim 8 minuten. Betekent 65-70 minuten per stint.
  
  Verstappen moet na twee stints achterelkaar uitstappen? Dan blijven er nog 4 stints over. Juncadella lijkt me een abc voor twee stints. Blijven er 2 over. Vorig jaar deed Lulham de laatste 2 stints bij de 4 uurs race.
  
  Als Verstappen fan maak ik me een beetje zorgen over Gounon. Die heeft is er debet aan geweest dat het nu nog close is. Snel uitgerekend heeft Verstappen met de huidige stint die nog bezig is. 90 seconde gewonnen. Veel van die tijd is weggegeven door Gounon.
  
  Uiteraard gun ik het Verstappen omdat ik fan van em ben. Maar wakker zal ik er ook niet van liggen als het niet lukt.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:53
Pietje Bell

Posts: 34.805
Wat een baas.Schitterend hoe hij vannacht zijn "rivaal" versloeg. Ook nu heeft hij alweer
een gat van 11 sec getrokken en dat moet ook wel om met zijn team te kunnen winnen.
Ondertussen geniet Kelly van haar dagen in Cannes. Ze was daar gisteren uit eten
met Helena Bordon die daar haar make-up producten aan het promoten is.

ibb.co/Z6Rbm1g3

ibb.co/HTGNzCRq
- + 0
- 17 mei 2026 - 09:45
- snailer
  
  Posts: 32.920
  Zette vanmorgen de boel aan op de achtergrond. Auer verloor langzaam terrein. Voorsprong was nog een seconde of 6. Precies weet ik niet, want plots zat Verstappen in de auto.
  Hij reed direct naar een gat van 13 seconde, maar het begon te regenen en vervolgens deed hij opvallend rustig op de sliks.
  Hij zekte weer terug naar iets van 7 seconde. Vooral in verkeer trouwens. Ondertussen is het weer 14 seconde bijna. ZIjn rondetijden zijn vrij constant nu. Wijst er op dat hij echt rustig aan doet.
  
  Een ander dingetje. Auer lijkt niet meer in te stappen. Althans. Dat vertelde hij op de Duitser aan de pit reporter.
  
  Ik zit niet constant te kijken. Op het moment zijn er amper gevechten op de baan. Dus wat saai.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 09:54
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.805
  Ik las net dat Juncadella de laatste stint gaat rijden. Waarom Max niet?!
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:09
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.805
  Max nu 27 sec vóór Maro Engel !!
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:18
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.805
  Al 32 sec. Wat een baas!
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:33
- snailer
  
  Posts: 32.920
  Ondertussen geeft Verstappen wel gas indedaad. Dat het niet meer is komt eigenlijk doordat hij zeker een seconde of 5 (2x) verloor in druk verkeer.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:56
- snailer
  
  Posts: 32.920
  Zie net dat Juncadella nu is ingestapt. Die gaat dus waarschijnlijk niet de laatste stint doen.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 11:16
amx151

Posts: 364
1 en 2 zijn van hetzelfde team .
Verstappen moet em gewoon nog thuisbrengen.
Aanvallen gaat die 2de auto nooit doen.
Zou publiciteitsgewijs ook zeer dom zijn.
- + 0
- 17 mei 2026 - 10:03
- Snelrondje
  
  Posts: 9.054
  Het team zelf was er nog niet van overtuigd dat #60 niet meer zou aanvallen. Voor de zekerheid hebben ze Engel iets langer binnen gehouden.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:23
- Opperhoofd
  
  Posts: 20
  "Mate, this is the only chance of being close to the Mercedes (with Max)' - I'm not just sitting behind like a grandma!"
  
  Je zal die coureur maar zijn die met een "no risks trying to overtake" gedachte moet rijden. En nu ik toch bezig ben, ik denk dat er meteen een "Valtteri, this is James..." achteraan komt.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:27
- Snelrondje
  
  Posts: 9.054
  @Opper, inderdaad. Engel deed vannacht al een ‘Alles of niets’ waarbij hij door het gras ging. Die 2 zijn behoorlijk aan elkaar gewaagd.
  + 0
  
  17 mei 2026 - 10:49