Verstappen wederom gewild: "Dit is het moment voor Wolff"

Het nieuws rond Gianpiero Lambiase houdt de Formule 1 al dagen in zijn greep. De vaste race-engineer van Max Verstappen vertrekt eind 2027 bij Red Bull Racing en maakt in 2028 de overstap naar McLaren. Juan Pablo Montoyavolgt de ontwikkelingen op de voet en plaatst direct kanttekeningen bij de impact van die transfer.

Volgens Montoya is het vooral de timing die vragen oproept. “Het speelt al een tijdje op de achtergrond en nu begint alles op zijn plek te vallen”, klinkt het in de AS Colombia-podcast. “De echte vraag is: hoeveel invloed laat Red Bull hem nog hebben op de ontwikkeling van de auto, terwijl ze weten dat hij straks die kennis meeneemt naar McLaren?”

Twijfels over rol Lambiase bij Red Bull

Montoya ziet daarin een potentieel spanningsveld ontstaan binnen Red Bull. “Dat is geen eenvoudige situatie. Je wil blijven bouwen aan je wagen, maar tegelijk weet je dat iemand vertrekt naar een concurrent. Dat maakt elke beslissing gevoeliger.”

De Colombiaan trekt vervolgens een vergelijking met Mercedes. “Kijk naar wat daar gebeurt: Andrea Kimi Antonelli wint races en alles lijkt mee te zitten, terwijl George Russell net de pech aan zijn kant heeft. Dan zie je hoe snel dynamiek kan veranderen.” Volgens Montoya zou Toto Wolff dat moment kunnen aangrijpen. “Hij is altijd open geweest over zijn interesse in Max. Als Red Bull niet competitief blijkt, kan dit hét moment zijn om toe te slaan. Dan gaat Verstappen zelf ook kijken hoe hij daar wegkomt.”

Domino-effect rond McLaren en Ferrari

De overstap van Lambiase naar McLaren kan volgens Montoya bovendien een bredere stoelendans veroorzaken. “Hij krijgt daar een grotere rol dan bij Red Bull mogelijk was. Dat is iets waarvan Red Bull wist dat het ooit zou gebeuren, maar misschien hadden ze hem die kans ook zelf kunnen geven.”

Daarmee komt automatisch de positie van Andrea Stella in beeld. “Stella heeft zijn strepen al verdiend. Hij heeft het team opgebouwd en succes gebracht. Maar in deze sport telt ook wat er nog komt”, aldus Montoya. “En laten we eerlijk zijn: voor iemand als hij blijft Ferrari altijd een bijzondere optie.”

Montoya sluit af met een duidelijke waarschuwing. “Als je alles samenlegt, kan dit voor McLaren zomaar anders uitpakken dan verwacht. Het lijkt een versterking, maar het kan evengoed een schokgolf veroorzaken binnen het team.”

monzaron

Posts: 956

Ik Laat dat f1 racen maar voor even los. Ik kijk voorlopig niet meer naar de F1-electric. Laatste race voelde ik me als kijker bedrogen, en als de beelden ook nog gemanipuleerd worden, zoals de pole ronde van antonelli, tja……

  • 26
  • 12 apr 2026 - 10:09

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Kunnen we niet gewoon weer gaan racen? 🙄

    • + 6
    • 12 apr 2026 - 09:39
    • racen.........?

      • + 10
      • 12 apr 2026 - 09:44
    • Ben nog aan het opladen.

      • + 21
      • 12 apr 2026 - 09:58
    • monzaron

      Posts: 956

      Ik Laat dat f1 racen maar voor even los. Ik kijk voorlopig niet meer naar de F1-electric. Laatste race voelde ik me als kijker bedrogen, en als de beelden ook nog gemanipuleerd worden, zoals de pole ronde van antonelli, tja……

      • + 26
      • 12 apr 2026 - 10:09
    • Sander

      Posts: 1.728

      Ffff mijn batterij is nu al leeg

      • + 4
      • 12 apr 2026 - 10:20
    • 919

      Posts: 4.387

      FIA says No.

      • + 2
      • 12 apr 2026 - 11:24
    • F1jos

      Posts: 5.231

      Even wuiven

      • + 1
      • 12 apr 2026 - 11:58
    • @Monzaron, het is zo vreemd,paar jaar terug baalde ik echt als er een paar weken geen races waren,nu voelt t allemaal gelaten en zit ik niet eens meer ongeduldig te wachten tot het weer begint.

      • + 17
      • 12 apr 2026 - 12:33
    • Hier ook @Monza en @Duplex, Japan heb ik niets van gezien ondanks dat ik een vrij weekend had.
      Te veel gemanipuleer op tv, belangrijke dingen die je normaal te zien zou krijgen worden snel weggehaald door over te schakelen naar een andere wagen.
      Nep gejuich, nep snelheden op tv binnen een milliseconde rijden de zo 150km zachter.
      Wie zit daar nou op te wachten?
      Kan me werkelijk niet voorstellen dat er überhaupt iemand is die zo in de maling genomen wil worden.

      • + 12
      • 12 apr 2026 - 12:48
    • AUDI_F1

      Posts: 3.781

      @mrduplex Ik denkd at heel veel mensen nu ook in gaan zien dat IMSA, WEC, GT Challange en de NLS best wel leuke evenementen zijn. Daar wordt niet gespaard en geladen.

      • + 9
      • 12 apr 2026 - 14:19
    • Eens met MrDuplex. Hetzelfde hier.

      • + 3
      • 12 apr 2026 - 17:16
  • Iedereen weet dat Max graag in de beste wagen wil zitten. Wie wil dat niet?!
    Wt men echter vergeet is dat hij wil racen en daar is nu geen sprake meer van.
    Dit kun je geen racen meer noemen.
    Tombazis doet er imo ook heel lakoniek over:

    "Geen complete regelwijziging, wel iets aanpassen

    Tombazis legt in The Guardian uit dat de huidige gesprekken gaan over enkele tweaks: "Het is niet zo dat we een complete herziening van de regels bespreken. We geloven dat de patiënt niet op de intensive care ligt; de patiënt hoeft alleen maar een paar appels per dag te eten en geen openhartoperatie te ondergaan." Daarbij benadrukt de Griek dat er wel iets aan de hand is en dat het ook bij de FIA is doorgedrongen dat er iets moet veranderen.

    Toch wil Tombazis niet zo ver gaan als enkele kritische fans of coureurs: "Ik wil ook weer niet zeggen: 'Het is een puinhoop.' We hebben fans die blij zijn met de show, we hebben een ongeluk gehad dat werd veroorzaakt door specifieke aspecten die we moeten oplossen en we hebben coureurs die vinden dat er dingen verbeterd kunnen worden."
    Daarbij is Tombazis van mening dat er eigenlijk altijd wel klachten zijn: "Ik weet niet of er ooit een situatie is waarin je als schoolhoofd of scheidsrechter altijd schouderklopjes krijgt.""


    Van oa. G P Fans.

    • + 3
    • 12 apr 2026 - 10:58
    • een complete regelwijziging kan toch ook helemaal niet? De hardware is ook prima, geweldig zelfs, ze zullen wat aan de verhoudingen gaan schroeven. Maar teams die nu goed gaan en hun winst juist pakken met het energiemanagement zullen niet zo happig zijn om in te stemmen.

      • + 1
      • 12 apr 2026 - 11:17
    • 919

      Posts: 4.387

      ’We hebben fans die blij zijn met de show’

      Fvck de fans die blij zijn met een show in plaats van races, en fvck de FIA en Tombazis.

      • + 20
      • 12 apr 2026 - 11:23
    • Het is gewoon te bezopen voor woorden, en alleszeggend dat blind peerd Tombazis het verschil niet ziet en kan maken tussen échte F1 fans, en Mariokartrukbatterijregelfans!

      • + 12
      • 12 apr 2026 - 11:36
    • Nou de bron waar dit weg komt die verzinnen ook van alles.

      • + 0
      • 12 apr 2026 - 15:13
    • Wat Tombazis niet lijkt te begrijpen: 'Fans die blij zijn met de show zijn geen F1 fans'. Zullen ze ook nooit worden. Die waaien straks net zo hard weer weg als ze aangekomen zijn.
      Maar tegen die tijd zijn de echte fans, die nu gewoon weggezet worden als niet belangrijk genoeg, gevlogen en die komen niet zo makkelijk meer terug.

      ! *De sport hoort centraal te staan*. !

      Voor shows zijn meer dan genoeg andere alternatieven.

      • + 7
      • 12 apr 2026 - 15:54
    • Vroeguuuuuh hadden ze het over "dat het goed is voor de autosport" tegenwoordig gaat het blijkbaar om de show. Dat laatste is precies waar de schoen wringt bij de echte F1 liefhebbers.

      • + 3
      • 12 apr 2026 - 20:14
    • Ik snap niet dat ook maar iemand "de hardware prima" kan vinden. Overigens respect voor je mening hoor. Maar het is zoals ik zeg. Ik begrijp het niet.
      De hele santekraam is geautomatiseerd. De architectuur van de auto's volledig buiten proporties.

      Dat aan de verhoudingen schroeven is overigens niet minder dan pk's over boord gooien. Nu al is bijvoorbeeld de superformula volgens situaties op een aantal circuits sneller dan de F1 auto. Met dat schroeven wordt het alleen maar erger. En dan doel jij natuurlijk op de hybride-ice verhouding. Maar de active aero is net zo goed een drama voor het racen. De rijder bepaalt al niet meer hoe een bocht moet worden genomen. Dat doet ook de active aero. De klasse van een rijder komt vooral uit de bochten. Daarom kunnen mindere rijders bijvoorbeeld op een circuit als Baku het daar relatief goed doen. Nu is het zo dat van elk circuit een soort Baku wordt gemaakt. De beste auto gaat het hardst en de rijder kan niet meer compenseren.
      De F1 is een lachertje geworden.

      Overigens eens dat men de regels niet totaal op de schop kan gooien.
      Daarom is ook de F1 niet meer de F1. Dat was het voor mij al lang niet meer. Maar nu ligt het ergens in de krochten van de onderwereld.
      Men kan de ze issues niet oplossen met wat tweakes. Maar een complete regelwijziging kan ook niet. Niet om het gezichtsverlies. Niet om de investeringen die teams deden. Vooral ivm de motor dan.

      • + 2
      • 13 apr 2026 - 07:35
  • De overstapweken zijn al vroeg begonnen dit jaar...

    • + 2
    • 12 apr 2026 - 11:26
  • Zoals altijd roept Montoya weer wat hij denkt zonder kennis te hebben van de feiten.
    Er zijn 8 miljard andere mensen op de wereld die ook niet weten hoe de vork in de steel zit, dus waarom komen we steeds weer bij JPM uit?

    • + 4
    • 12 apr 2026 - 11:53
    • Omdat ze moeten kiezen tussen Juan Pablo Montoya of Jack Plooij.
      En Plooij heeft er he-le-maal geen verstand van.

      • + 5
      • 12 apr 2026 - 12:05
    • Breek me de bek niet open.

      • + 2
      • 12 apr 2026 - 12:22
    • Je zal er kiespijn van krijgen..

      • + 1
      • 12 apr 2026 - 14:33
    • Juan morgen: "Geen enkel team zit op Verstappen te wachten..."

      • + 2
      • 12 apr 2026 - 15:30
  • Zolang die batterij troep Max nog steeds niet aan staat heeft een transfer naar een ander team geen zin.
    Zelfs winnen onder deze flutregels geeft maar een _mweh_ gevoel, denk ik....

    Het is en blijft batterij troep generatie auto's.

    • + 6
    • 12 apr 2026 - 15:48

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.471
  • Podiums 127
  • Grand Prix 237
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar