Problemen stapelen op voor Verstappen en Red Bull: RB22 veel te zwaar

<< Naar nieuwsoverzicht

Problemen stapelen op voor Verstappen en Red Bull: RB22 veel te zwaar

Gepubliceerd op 17 maa 2026 12:09
13
Door: Jeroen Immink

Red Bull Racing leek tijdens de wintertests en het eerste raceweekend van het jaar nog een degelijke indruk te maken, maar in China zakte het Oostenrijkse team flink door het ijs. Max Verstappen wees eerder al op meerdere problemen met de RB22, maar inmiddels lijkt er nog een groot nadeel bij te zijn gekomen: de auto van Red Bull zou aanzienlijk te zwaar zijn.

Verstappen en Red Bull beleefden een verschrikkelijk weekend in Shanghai. Tijdens de sprint en kwalificatie kwam de Nederlander niet in de buurt van Mercedes of Ferrari en in de race moest hij vroegtijdig capituleren vanwege een mankement aan de RB22. De Nederlander sprak na het teleurstellende weekend al openlijk over de zwakke punten van de wagen, maar nieuwe beelden uit de pitstraat suggereren dat het probleem nog groter is dan gedacht.

Meer over Red Bull Racing

Team van Verstappen neemt ingrijpend besluit en trekt zich terug

14 maa

'Formule 1 luistert naar Verstappen en overweegt regelwijzigingen'

9 maa

RB22 mogelijk fors boven gewichtslimiet

Nu lijkt daar nog een nieuw probleem bovenop te komen. Tijdens het raceweekend in China konden toeschouwers vanuit het pitgebouw meekijken naar de weegmomenten van de FIA, waarbij de cijfers op schermen zichtbaar waren. Foto’s van die metingen doken daarna online op.

Bij Isack Hadjar is zowel het gewicht van de coureur als van de auto bekend geraakt. Zijn RB22 zou 716,5 kilogram wegen. Samen met het gewicht van de coureur komt het totaal uit op 787 kilogram. Daarmee zit het pakket volgens die gegevens negentien kilogram boven de minimumlimiet.

Verstappen weegt meer dan Hadjar

Verstappen weegt ongeveer 9,5 kilogram meer dan zijn teamgenoot en hoeft daardoor minder ballast mee te nemen, maar ook zijn totale pakket zou ongeveer negentien kilogram te zwaar zijn. In de Formule 1 wordt doorgaans aangenomen dat tien kilogram extra gewicht ongeveer 0,35 seconde per ronde kost. Met negentien kilogram overgewicht zou dat dus neerkomen op een nadeel van zo’n 0,66 seconde per ronde.

The Red Bull is 20 kg heavier compared to the Alpine and 19 kg heavier compared to the McLaren. The Red Bull currently weighs 798.5 kg (Excluding fuel) (minimum driver weight 82 kg)

This explains the high deg and lack of pace (Spotted by @MaxleclercVerst)) pic.twitter.com/9Sdovqqh1P
— Stormy³ (@StormyMv33) March 16, 2026

Ouw-sjagerijn

Posts: 19.761

Iedereen de schuld geven, maar wel bijna tien kilo te zwaar.
En das allemaal de schuld van Kelly, die kookt veel te veel en veel te lekker volgens Max.

Maar ik had het al gezien aan zijn grotere helm. Die van verleden jaar was twee maten kleiner namelijk.
Hij krijgt/heeft al net zo'n grote kop a... [Lees verder]

3
17 maa 2026 - 12:24

F1 Nieuws Formule 1 F1 Max Verstappen Red Bull Racing

Reacties (13)

Regenrace

Posts: 2.432
Grappig. En 't verklaart een hoop. Ik zie ook eigenlijk geen reden waarom dit onder de pet gehouden moet worden.
- + 0
- 17 maa 2026 - 12:13
- f(1)orum
  
  Posts: 9.707
  Ik wel, want niemand geeft toch graag publiekelijk toe dat ie te zwaar is? ;-)
  + 2
  
  17 maa 2026 - 12:20
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 19.761
  Die pet past niet meer.
  Maar hij krijgt 'n afdankertje van Kim Jong-un schijnt.
  + 2
  
  17 maa 2026 - 12:27
Need5Speed

Posts: 3.586
Zat het stoeltje er nog in? Want daarin zit de ballast om te compenseren voor lichte coureurs.

Coureur en stoeltje moeten samen 80 kilo wegen. Daarom zie je mij ook niet in de F1, er zijn geen stoeltjes die samen met mij op 80 kilo uitkomen ;)
- + 1
- 17 maa 2026 - 12:14
- f(1)orum
  
  Posts: 9.707
  Praatstoel?
  + 1
  
  17 maa 2026 - 12:28
misstappen

Posts: 3.490
verstappen houdt veel te veel van lekker eten..
- + 1
- 17 maa 2026 - 12:19
Ouw-sjagerijn

Posts: 19.761
Iedereen de schuld geven, maar wel bijna tien kilo te zwaar.
En das allemaal de schuld van Kelly, die kookt veel te veel en veel te lekker volgens Max.

Maar ik had het al gezien aan zijn grotere helm. Die van verleden jaar was twee maten kleiner namelijk.
Hij krijgt/heeft al net zo'n grote kop als z'n vader.....nu alleen de kleur nog
- + 3
- 17 maa 2026 - 12:24
- The Wolf
  
  Posts: 347
  De helm is niet groter, ze hebben er alleen de binnenvoering uit gesloopt om die dikke kop erin kwijt te kunnen. Max en Jos staan nu qua vadsigheid ongeveer gelijk, maar Max gaat die strijd winnen. Die jacht van Max begint ook steeds dieper in het water te liggen, en de privé jet komt amper meer van de baan af. DAT is het probleem. Niet die nieuwe Red Bull
  + 1
  
  17 maa 2026 - 13:19
Joeppp

Posts: 8.411
Kilo wat?
- + 0
- 17 maa 2026 - 12:27
HermanInDeZon

Posts: 882
Op zich is te zwaar niet erg, als je het kan oplossen leidt het 1/1 tot prestatiewinst
- + 1
- 17 maa 2026 - 13:01
Patrace

Posts: 6.583
Al dat suiker in Red Bull is natuurlijk slecht voor de lijn. Dus heel verassend is het niet dat de Red Bull te zwaar is.
Nu dus flink afvallen.
- + 0
- 17 maa 2026 - 13:06
Pietje Bell

Posts: 33.707
De bedoeling was dat nu na de GP van China overleg plaats zou vinden om iets te
veranderen aan de batterij afgifte per GP Japan.
Gaat nu dus pas NA Japan worden ALS er al iets gaat veranderen waar ik niet in geloof.

Fernando noemt dit heel toepasselijk World Battery Championship.

FIA confirm review of controversial energy rules after Chinese GP

A meeting will take place after the Chinese Grand Prix

Sunday, March 15, 2026 at 7:27 PM G P Fans

The FIA's single seater director Nikolas Tombazis has confirmed F1's controversial new energy management regulations will be reviewed after the Chinese Grand Prix.

The 2026 cars debuted to mixed reviews at the season-opening Australian Grand Prix, thanks in part to the trouble with recharging the battery and replenishing its energy.

F1's late brakers are no longer rewarded with the new cars, with drivers forced into super-clipping and going earlier on the brakes to regain more energy for the following straight.
Lewis Hamilton podium isn't to be celebrated as Ferrari should be worried

417 reading now Lewis Hamilton podium isn't to be celebrated as Ferrari should be worried
Article continues under video

Overtaking for the race lead between George Russell and Charles Leclerc in Australia was largely a manufactured affair, with one driver using the boost button while the other had low energy or was in harvesting mode, leading to criticism from fans and drivers alike about F1's new era.

The FIA and F1 bosses had already stated they would be open to making adjustments to the new regulations, but maintained they always intended to wait until the first few races of the 2026 season had taken place.

Speaking to the media on Friday at the Chinese GP, Tombazis revealed there had already been discussions about the energy issues which would be reviewed again after the race weekend in Shanghai.
- + 0
- 17 maa 2026 - 13:07
SennaS

Posts: 11.797
De Bull is te dik bij red Bull. Eerst maar afvallen daarna kunnen we kijken of er nog aanleiding is tot klagen.
- + 0
- 17 maa 2026 - 13:48