user icon
user icon

Mark Webber: "De RB8 staat nog maar in haar kinderschoenen"

  • Gepubliceerd op 07 feb 2012 20:00
  • comments 26
  • Door: Danny Sosef
Het duurde vandaag even, maar rond twaalf uur stuurde Mark Webber de Red Bull Racing RB8 voor het eerst het circuit van Jerez op. De constructeurskampioen moest nog wachten op wat onderdelen uit de fabriek. Webber kwam uiteindelijk tot 53 ronden en een vierde tijd. "Dit is nog maar het begin", aldus de Australiër.

Webber vervolgt: "De RB8 staat nog maar in haar kinderschoenen, het is de start van dit concept. De auto is niet heel anders dan de RB7 was bij het begin, maar een auto verandert gedurende een jaar enorm. In Jerez komen nooit de beste versies van de wagens tevoorschijn, die zien we pas na veel ontwikkeling aan het einde van een jaargang."

We hebben minder gereden dan gewenst, maar de RB8 doet wat we ervan verwacht hadden. We zijn niet tegen nare verrassingen aangelopen. Bij het aanremmen voelt het anders, het is moeilijker onder controle te houden, maar dat is een logisch gevolg van de ban op blown diffusers."

"Ik ben echter niet bang dat we door de reglementswijzigingen ons voordeel kwijt raken. We hebben een sterk team met zeer capabele mensen en we hebben ons de afgelopen jaren ook steeds aangepast aan de situatie, en niet onverdienstelijk lijkt me. Maar we hebben geen enkele garantie dat we straks in Melbourne de vloer aanvegen met de rest."

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Beste Mark,

    Dit jaar gaat jouw jaar worden. De grootste tegenstand zal van Kimi of van Michael \'zevenvoudig F1 god\' Schumacher komen. Al denk ik dat Schumagistraalmacher toch een tandje harder zal rijden dan jijzelf.

    Veel succes.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 20:02
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Troll level: OVER 9000!!!

      Het kwartje is gevallen. :)

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 20:18
    • Ha die Jack,

      Ik was gedurende de laatste weken in Buthan waar ik onder andere het temmen van Yaks en de landbouwtechnologie van de Tibetanen gedurende het jaar 1225-1240 Voor Christus heb bestudeerd.
      Bent u ook aanwezig in Jerez , of zit u nog te genieten van uw vakantie? U kunt mij vanavond nog aantreffen in het openings gala van de nieuwe HRT bolide.

      Mvg, Charlie
      PS: zie mijn verdere post mbt Jerez dag2 en de regelgeving van het komend seizoen (te denken aan de nieuwe F1 neus).

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 20:21
    • Beste Charlie,

      Goed om weer wat van u te horen en hopelijk heeft u de batterijen voor aankomend seizoen weer opgeladen. Ik ben ondertussen al liftend uit Alang weggekomen (lang en droevig verhaal, reeds eerder gepost) en zit nu weer in mijn kasteel te Schotland.


      Wat minder goed om te horen is is het verhaal van de electro motor en het groene energie geneuzel van Dhr. Warwick. Ik wordt ondertussen een beetje moe van die man en heb tot op heden nog steeds geen excuses van hem gehad voor het ontvremen van mijn leidingen. Wat nu trouwens niet meer uitmaakt omdat mijn komplete schip nu toch naar de haaien is.

      Ik dacht al ergens de neuzen van tegenwoordig te herkennen. Nu u toch niet meer samen bent met uw vrouw kan ik ook wel eerlijk zijn. Ik vind het niet om aan te zien! Maar goed dat is mijn mening.

      Ik pak nu de Chopper naar Jerez zodat ik nog even kan aanschuiven voor een flinke afzakker en we kunnen discuseren over onderandere het te organiseren feest tijdens de GP van belgie ter ere van de 8e ster van Dhr. M. Schumacher. Verder kunnen we het hebben over de nieuwe lichting forum bezoeker op deze site die wel heel makkelijk de kast op te krijgen zijn. Ik moet zeggen dat ik blij ben hier met F1 fans te maken te hebben die niet zoals de voetbal Hooligans te werk gaan. Een F1 Hooligan is al genoeg (warwick).

      Tot straks

      Jackie

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 23:12
  • \"Ik ben echter niet bang dat we door de reglementswijzigingen ons voordeel kwijt raken.

    Even met Newey babbelen Mark.. Dat voordeel raken ze weldegelijk kwijt omdat RBR helemaal om die blown deffuser heengebouwd was.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 20:06
    • Kevin

      Posts: 4.527

      Ja, maar de RB8 is een doorontwikkeling op de RB5. Die auto was in de basis al erg snel en had toen geen blown-diffuser. Zelfs met dit verbod zal Redbull gewoon meestrijden om het kampioenschap hoor. Zoals Webber zegt zal Redbull zich gewoon aanpassen aan de situatie en weer met iets anders op de proppen komen. We weten bijvoorbeeld niet waar die luchtinlaat bij de voorvleugel voor dient.

      Ik hoop wel dat dit verbod het veld dichter bij elkaar brengt..

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 20:26
    • Dat ze meestrijden om het kampioenschap twijfel ik ook niet aan. Maar het voordeel wat ze vorig seizoen nog hadden aan het eind van het seizoen was te danken aan het feit dat de wagen perfect om de blown deffuser was heengebouwd. Die perfectie, dat resultaat was nooit te bereiken door het te kopieren. Wat Newey zegt, waardoor je achter de feiten aan blijft lopen. En nudat dat wegvalt kan het wel eens zeer interessant gaan worden. Dat Redbull ervoor kiest om dezelfde weg in te slaan als de RB5 lijkt me ook de beste en veiligste keuze aangezien ze daar ervaringen mee hebben. De MP4-24 en de F2009 daarintegen waren niet goed genoeg dus is het van McLaren en Ferrari ook weer logisch dat ze een totaal andere weg inslaan. Iets innovatiefs. Het kan alle kanten uit. Het is gewoon afwachten hoe de verhoudingen zullen zijn.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 20:56
  • @L.Hamilton:
    Correctie de RB7, de wagen van 2011 dus, was om die blown diffuser heen gebouwd. De RB6, de wagen van 2010 was niet om dat systeem heen gebouwd en was desondanks een bloedje snelle wagen. Verder klopt het dat zij elkaar wederom tegenspreken bij Red Bull.
    Van mij mag dit jaar een Hamilton of Button wk worden en hebben wij zodoende drie rijders met elk twee titels op zak en mogen zij volgend jaar gaan uitvechten wie zich de jongste tripple wk ooit mag noemen.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 20:16
    • Als Lewis in 2013 zijn 3e Wereldtitel pakt, heeft Vettel tot en met 2015 de tijd zijn 3e WK titel te pakken, en dan is hij alsnog de jongste :P am i right?

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 20:38
    • @maestrocan

      Klopt. Het gaat interessant worden wie de blown deffuser het beste kan opvangen want dat is waar het nu om gaat. RBR, McLaren en Ferrari hebben alle 3 de uitlaten bvb anders zitten.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 21:01
    • @L.Hamilton,

      Misschien goed nieuws voor ons beide, zowel McLaren als Ferrari schijnen iets met de uitlaat gedaan te hebben, als ik het goed heb begrepen komt het hier op neer, de uitlaten sturen de warme uitlaatgassen niet naar het bovenste deel van de achtervleugel, zoals je zou verwachten, maar richting de ruimte tussen het zijschot van de achtervleugel en de band.

      eerdere tests in de windtunnel gaven aan dat er in dat gebied behoorlijk wat van de downforce terug te winnen is, die verloren is gegaan met de blown diffuser, en er schijnt daar een behoorlijk gebied te liggen wat qua downforce nog ontwikkeld kan worden.

      Bij zowel McLaren als Ferrari werd dit deel van de auto snel afgedekt, maar goed, het is nu in the open, die journalisten zijn ook veel te technisch onderlegd tegenwoordig;)

      Bron:Omnicorse.it

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 21:23
    • Ook de RB6 had EBD.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 21:27
    • @mr.Monza

      Ok, interessante theorie. Ferrari en McLaren hebben de uitlaten idd wel beide meer naar buiten staan vergleken bij RBR.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 21:35
    • @Mr.Monza

      Hier een duidelijke foto waarop het zeer goed te zien is dat de uitlaten idd gericht staan op de acherwielen.:

      i42.tinypic.com/6iz91k.jpg

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 21:50
    • @L.Hamilton,

      Daar is het wel heel goed op te zien, uitlaat is idd gericht op de ruimte waar ze in het artikel over spraken.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 22:05
    • En hier foto\'s van de Ferrari uitlaat die extra interessant zijn voor jou mr.Monza:

      img17.imageshack.us/img17/2488/512212541.jpg
      jorgelizalde.co.uk/ferrrari/z1328631091.jpg

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 23:09
    • @L.Hamilton,

      Die van Ferrari lijken toch meer naar binnen te staan, maar zo te zien word de boel daar wel net zo heet als bij McLaren, luxeprobleem?

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 09:21
  • guidoF1

    Posts: 898

    die van de andere teams ook???

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 20:29
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Go Mark, go! Jammer genoeg zit hij niet in een Ferrari, wat toch mijn lievelingsteam blijft (qua auto\'s dan). Mijn voorkeur voor Ferrari? Webber en Di Resta......

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 20:44
  • pokerface

    Posts: 584

    Zoveel studenten van TU hier ongelofelijk. Ik verwacht gewoon weer een dominante RBR. Dan kan het nooit tegenvallen.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 21:23
  • Tja, de overige teams rijden in een dood-ontwikkelde auto Mark.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 21:28
    • Jij zegt het, ik denk het.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 01:38
  • Hier kun je goed zien waar RBR de uitlaten heeft zitten. Daar zit echt een totaal ander idee achter als McLaren en Ferrari.

    www.formula1.com/w(...)11/dms1207fe262.jpg
    www.formula1.com/w(...)11/dms1207fe263.jpg

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 22:27
    • Wat zijn die 2 kleine gaatjes in de bodemplaat voor de wielen? Hele kleine uitlaatjes? [mss komt daar de lucht uit van die brievenbus voorop] ;-)

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 10:11
    • hahaa, ik denk dat er onder de wagen een openingetje zit waar een beetje wind doorheen stroomt door de bodemplaat heen. Een mini ductje.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 10:42
    • Fanman

      Posts: 480

      Ik denk dat daar een sensoren (kunnen) zitten die de bandentemperatuur registreren.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 12:45

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar