user icon

Newey: "Verlies van blown diffuser moeilijk op te vangen"

  • Gepubliceerd op 07 feb 2012 17:26
  • comments 21
  • Door: Danny Sosef
Adrian Newey, de topontwerper van Red Bull Racing, tast net als de rest van de Formule 1-gemeenschap in het duister over het aanstaande seizoen. De Brit is de zekerheid van vorig seizoen kwijt nu zijn geesteskind de blown diffuser is verbannen. Hij gaf in Jerez toe dat het lastig wordt om dat verlies te compenseren.

Newey: "Onze auto was vorig seizoen echt om het blown diffuser-concept heen gebouwd en ontwikkeld. De rest kopieerde het wel, maar dan lopen ze toch achter de feiten aan. Dat voordeel zijn we kwijt en dat is jammer. Het treft ons enorm en het wordt moeilijk om dat op te vangen. We hebben geen kant-en-klare oplossing, we kunnen het niet opnieuw uitvinden. Het is een kwestie van de gevolgen begrijpen en proberen via andere onderdelen de impact te minimaliseren."

"De internationale autosportbond FIA is vrij specifiek geweest in wat wel en niet mag met de uitlaten. We weten momenteel nog niet hoe het uitpakt, het kan alle kanten op. Het is zonde dat we door de reglementen met een lelijke neus zitten, maar performance gaat boven uiterlijk. McLaren volgde de afgelopen jaren al een richting met een lager chassis, daardoor kunnen zij zich hun versie veroorloven."

Volgens de geruchten staat Newey in de belangstelling van Ferrari, maar de Brit heeft geen behoefte aan een overstap. "Ik ben al vanaf het begin betrokken bij Red Bull Racing en we zijn van ver gekomen. Dat geeft me veel voldoening en ik wil dat voortzetten. Ik heb eerlijk gezegd niet de intentie om ergens anders heen te gaan."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • F1 Vogel!

    Posts: 89

    Wat heeft hij nu weer uit de hoge hoed getrokken? Het blijft Newey tenslotte!

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 17:35
  • Dit ziet er niet zo goed uit voor Red Bull moet ik zeggen. Volgens mij gaan ze een hele hoop terrein verliezen. Spijtig voor hen maar dat zal het kampioenschap wel een stuk spannender maken.

    Overigens verwacht ik wel dat ze nog steeds mee zullen kunnen met de top zoals we ook zagen bij de GP van Groot Brittannië. Ze zullen gewoon niet zo domineren zoals in de meeste andere GP\'s

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 17:40
    • Michael

      Posts: 1.434

      Zand in de ogen strooien bij de andere teams.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 12:00
  • Brijoh

    Posts: 22

    McLaren volgde de afgelopen jaren al een richting met een lager chassis, daardoor kunnen zij zich hun versie veroorloven.\"

    Klinkt als muziek in mijn oren..

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 17:49
    • Me to, maar je moet RBR zeker niet onderschatten. Ik ga ervanuit dat ze in Melbourne gewoon voor de overwinning strijden. Maar dat ze het een stuk moeilijker gaan krijgen is duidelijk denk ik! Dat is goed nieuws voor de Ferrari en McLaren fans.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 18:09
    • Brijoh

      Posts: 22

      idd goed voor de fans va de sport!!

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 18:24
  • GPGert

    Posts: 803

    Goed nieuws! Ik wil graag een spannend kampioenschap en het liefst veel verschillende winnaars.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 17:52
  • Laat ze maar lekker vechten in plaats van met 2 vingers in de neus naar de winst te rijden. Goed voor de F1 :)

    ik ben benieuwd hoe het zaterdag middag 17 maart ervoor staat na de quali!

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 17:53
  • Klinkt nou niet echt vol zelfvertrouwen dit.. Maarja een minder jaartje voor RBR zou ook wel eens mogen hoor!

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 17:55
  • aruba24

    Posts: 640

    Op de hispasat 1E canaal 12266V 5/6 27500 was vanochten live beelden te zien , helaas om 15,00 uur was het weer gecodeerd , wat mij op gevallen was dat de top auto,s van 2011 erg moeilijk hadden aan de wegliging vooral de Ferrari gleed alle kanten op, de lotus en force india waren vrij strak en de redbull was ook redelijk.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 19:23
  • Klinkt niet goed, maar ik vertrouw Newey.. dit kan ook zand in de ogen van de tegenstanders zijn!

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 19:29
  • Hoe kan het dat bijna alle teams zo een lelijke neus hebben? Het is toch geen toeval dat ze allemaal hetzelfde gevonden hebben, of zijn er regelementen veranderd?
    McLaren heeft de mooiste auto btw. De vormen van heel wat jaar geleden zijn terug, nu nog een mooie lage brede achtervleugel en een iets smallere voorvleugel en we zijn terug bij zoals het hoort.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 19:37
    • @Gary: als ik tegen je zeg \'onder welke steen heb jij de afgelopen dagen gezeten?\' dan klinkt dat onvriendelijk, maar zo bedoel ik het niet.
      Maar de regels zijn zeer zeker veranderd, omdat de neus te hoog werd en dit werd te gevaarlijk voor \'n side impact [hoger dan cockpitrand dus rechtstreeks gevaar voor hoofd].
      De teams houden de body vd wagen zo lang mogelijk zo hoog mogelijk, maar vanaf de voorwielophanging mag de neus niet hoger zijn dan 550mm. vandaar die rare abrupte knik zodat het geen neus meer is maar n snavel. Alleen Mcl had over de gehele lengte vorig jaar al een lagere body en kon zodoende hun filosofie handhaven in het 2012 model. Zij zitten op een andere weg naar Rome. en ik heb daar vertrouwen in. Het gevoel dat de McL sterk is, is goed. Nu de feiten nog, maar -ook al ben ik pro McL- liefst geen walk over. Ik wil strijd vooraan. geen pertinente dominantie als Brawn in 2009 of RB de afgelopen 2 jaar.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 19:59
    • winti

      Posts: 1.353

      Mooie verklaring voor de uitzondering van Mclaren. Ik geloof erin!

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 21:54
    • @De Zeswieler:

      Sinds de MP4-25 (die van 2010 met de F-duct) hebben de McLaren al zo\'n platte \'krokodillen-neus\'. Wat ik denk is dat zij door deze opgedane ervaring een efficientere (iig een mooiere) oplossing gevonden hebben om de regelwijziging op te vangen. Of we zien ze in Melbourne met een hele nieuwe neus, dat kan ook nog ;)

      McLaren en Lewis succes gewenst!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 01:49
    • mooiste auto de force india.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 03:52
  • Adrian, bedankt... maak het nog spannender met je uitspraken! Fantastisch dit... Echt geen idee of dit nu zand in de ogen strooien is of dat Red Bull echt een maatje minder is. Nog even en we gaan het zien... Ik heb altijd deze voorseizoenen goed gevolgd maar betrap me erop dat ik het nooit zo spannend vond als nu!

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 20:46
  • www.youtube.com/watch?v=CiNam8Prluo&;amp;feature=youtu.be


    Beter hoor, luister weer eens naar dit geluid!!!!!!!!!
    Zo hoort dat in plaats vandat gepruttel!

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 20:52
  • Het schijnt dat McLaren en Ferrari hun achterkant zover hebben kunnen ontwikkelen dat zij het verlies aan EBD reeds op hebben gevangen, althans voor een groot deel.

    Onsite journo\'s zeggen ook dat de RB8 door snelle bochten erg instabiel lijkt, zowel uit een bocht als het aanremmen er naar toe, er daar was de RB7 nu juist bijzonder stabiel en snel.

    AN zal ongetwijfeld weer met een konijn uit de hoed komen voor de opening van het seizoen, BTW, heeft er iemand een update over de uitlaten van de RB8? Geruchten gaan dat de uitlaten van RBR niet aan de eisen / regels voldoen.

    • + 0
    • 7 feb 2012 - 21:34
    • Zoiets had ik idd ook al gelezen op Omnicorse.it, bij het artikel over Webber heb ik het vertaald, L.Hamilton heeft er ook nog een foto bijgeplaatst.

      • + 0
      • 7 feb 2012 - 21:56
    • @Mika4ever:

      De Red Bull die niet aan de reglementen voldoet? Dat is toch niets nieuws :P

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 01:53

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar