Ontevreden Verstappen haalt keihard uit: "Deze auto's zijn anti-racing"

Heeft niets met klimaat-wappies te maken. De Formule 1 heeft zolang het bestaat geïnnoveerd.

Dat heeft daar helemaal niks mee te maken inderdaad, net als met de 1.6 V6 en Hybride motoren is de grotere elektrificatie een wens van de fabrikanten omdat dat is was ook met hun straatauto's gebeurt

Het is niet eens zozeer de wens van de F1, maar de fabrikanten hebben deze formule er doorheen gedrukt.
Formule1 is een uithangbord voor de fabrikanten, racen is daarbij ondergeschikt…..

Klimaat wappies kijken geen f1. Mijn oude ziel verlangt wel terug naar de v12

En waarom willen de fabrikanten deze FE op steroids? Omdat de overheden de maatschappij via klimaatbeleid dwingen om op electrisch rijden over te gaan. Ik heb altijd de F1 gekeken vanwege het rijden op de limiet! ook het geluid. Dit is de laatste jaren al veel minder geworden, maar de verbrandingsmotor was nog te belangrijk gelukkig. Vanaf dit seizoen is het bijna geen F1 meer te noemen. Helaas. Tot de wal het schip keert en de kijker afhaakt. Tijd voor een V10 op biobrandstoffen.

Marketing heeft dit veroorzaakt. De keuzes zijn destijds veel te snel gemaakt vanuit marketing oogpunt. Verkeerde mensen die de leiding hadden en volgde ipv de leiding te nemen.

Dus hebben de klimaat wappies hun zin gekregen wat Harry Lam zegt.

Biobrandstoffen en electrisch rijden heeft natuurlijk wel degelijk alles te maken met het klimaat. De fabrikanten worden gedwongen om dit te doen. Ze mogen straks niet eens meer een verbrandingsmotor bouwen voor hun straatauto's. Dus het enige wat ze kunnen doen is innoveren op dit gebied. Ze zitten niet in de F1 voor geluid of nostalgie, maar voor de verkoop van hun producten aan consumenten.

Het is dat Verstappen nog meerijdt......als de tijden met deze auto's heel ver uit elkaar gaan liggen, secondenwerk per ronde, dan is Verstappen nog de bindende factor en de sport an sich niet meer.

Vroeger zat er soms ook seconden per ronde tussen maar de beleving van met name het geluid en het temmen van de wagen, de soms enorme ploffers (wie herinnert zich een spinnende pedro Diniz in ik dacht Argentinië), het ineens onmogelijke geachte Simtek team op p5 rond rijdend met Jos, etc. Krenten in de pap ondanks de verschillen in tijd.

De enorme competatieve kwalificaties van de laatse jaren waren echte geweldig te noemen en haast het hoogtepunt een weekeinde.

Ben bang dat dit jaar zoiets even niet meer voorkomt.

V10NOS:

Hopelijk komt het initiatief van vader Hamilton van de grond.

Wat moet het zalig zijn om echt te denken dat we gewoon lekker met z'n allen zo door kunnen blijven gaan als we nu doen...

Weet je wat ik pas zalig zou vinden? Als al die klimaat hypocrieten eens lekker opzouten, ze hebben namelijk altijd een mobiele telefoon waarvan de grondstoffen via kinderarbeid worden vergaard ze gaan vaak lekker met het vliegtuig op vakantie om vervolgens wel met de vinger te wijzen op een ieder die tegen de klimaathysterie is. Practice what you preach.

De klimaatwappies weten wel meer niet. Zo waren ze meestal ook niet op de hoogte van het FEIT dat het KNMI (en veel vergelijkbare organisaties over de grens) de temperaturen tussen 1900 en 1950 met terugwerkende kracht naar beneden heeft aangepast, waardoor er ineens minder hittegolven waren, om vervolgens te gaan roepen dat we tegenwoordig meer hittegolven hebben dan vroeger. Afgelopen januari is het weer rechtgezet, maar ondertussen is er wel allemaal klimaatbeleid doorheen gedrukt dat kant noch wal raakt.

Het is in ieder geval ook niet echt nuttig om er zo'n hybride oplossing van te maken. De verbrandingsmotor voor op de weg is op sterven na dood dus het is niet echt nuttig om daar nog veel in te ontwikkelen. Voor elektrisch rijden is de formule E al uitgevonden dus dat is ook niks.

Een goede ontwikkeling van biobrandstoffen heeft wel nut dus dat is prima. Wat dat betreft zou een V12/V10 of V8 ofzo op biobrandstof ook het hogere doel dienen. 2 vliegen in 1 klap de fans blij en er wordt wat gedaan aan duurzaamheid.

Formule 1 van tegenwoordig heeft toch niet echt meer relevantie voor wat we op de weg tegen gaan komen.

Wat moet het zalig zijn om zo te kunnen generaliseren.

De huidige ontwikkeling lijkt me ook helemaal niks.
Maar als het meer leuke races oplevert dan afgelopen seizoenen slik ik mijn kritiek graag weer in. Of Verstappen het leuk vind om mee te rijden of niet, interesseert me geen snars, al zou ik het jammer vinden als ie er na 2028 mee stopt.

Het enig lichtpunt je dat ik zie is dat dit iets meer ruimte geeft voor een alternatieve klasse die meer de old school filosofie aanhangt (maar daar zeur ik mijn halve leven al om). Dat F1 zo'n monopoliepositie heeft is niet gezond.

@Flyingfokker. ..... . de reden dat de innovatie deze 'non-racer' ontwikkelingskant op is gegaan, heeft natuurlijk álles met die klimaatellende te maken. Die elektrificatie wordt alles en iedereen de maag in gesplitst...

Ik moet ook zeggen dat ik voor wegauto's meer geloof in stekkerloze hybride ondersteund door een motor die rloopt schone co2 neutrale brandstof.

Zelf heb ik een voorloper gehad. Een Mercedes waar echt wel gas mee werd gegeven, maar waarmee enorm zuinig mee kon worden gereden als ik rustig reed.

Ik geloof niet in elektrische auto's. En de reden is gewoon dat de infra in Nederland niet voldoet. Er is voldoende energie om alle auto's op te laden zoals begroot over tijd.

De issue is de infrastructuur van de bron naar de stekker van de auto's. Op dit moment is de infra beperkt dusdanig dat men de infra ruim moet verdubbelen. En hier bedoel ik de hoeveel heid 'stroom' die door de infra kan. Heb met iemand gesproken die bij een leverancier werkt van hoogspannings apparatuur. Hij vertelde dat als men nu begint met uitbruiden, dat men 15 jaar hard moet werken om de infra aan te passen. Op dit moment wordt er amper uitgebreid.

Er is overigens nog een oplossing, waar de regering niet over wil spreken. Ze gaan dan enorm veel belastinginkomsten missen van uit de energie. Dat is via de indivuduele woning of bedrijf die energie zelf opwekt. Bijvoorbeeld via zonnepanelen. En het overschot gaat dan niet het net in, maar het wordt opgeslagen in beton. Met deze oplossing kan men van de grid af. Geen energie abo. Geen belasting. geem kosten per kwh. Alleen aanschaf en afschrijving.

Helaas is er geen lobby vanuit de regering, zoals gezegd doordat ze dan inkomsten missen. De oplossing zal waarschijnlijk te duur blijven voor de individuele woning eigenaar.


Bottomline is dat we deze F1 tech hard nodig hebben. Moet de regering nog wel gaan inzien dat een motor met co2 neutrale verbranding nodig is.

Als voormalig F1 liefhebber vind ik het allemaal niks. Maar ik vind F1 vooral niks ivm de betutteling. Niets mag en alles moet.

Overigens ben ik geen klimaat wappie. Als ik een f a r t laat produceer ik co2

Wat zijn klimaat waopies?
Ik heb uiteraard panelen, rij elektrisch en heb sinds kort een thuisaccu.
Ik ben een echte petrolhead maar weet ook dat tijden veranderen.

Ik heb vooralsnog geen spijt van mijn i4 M50 met een sprint van 0-100 in 3,3s


De semenleving gaat electrisch worden of je het nu leuk vind of niet.

En als de klimaat “wappies” ergens in zijn geslaagd is het om eindelijk weer echte F1 auto’s terug op de baan te brengen.

Ik herken hier eindelijk weer oude F1 tijden in waar de coureur het verschil maakt.

@PallMall...

Klimaatwappies kunnen bijvoorbeeld van die stoffige snelwegplakkers zijn, die maar wat doen. Waar en wanneer zij lastig willen zijn en anderen menen te moeten blokkeren. Of zo'n bouwverlammende Vollenbroek, die met z'n stikstofgezwets bewust het woontekort helpt groeien. Of die groep blinde vinken in blauwgrijze pakken, die de bevolking opdringt over te stappen op elektrische auto's en warmtepompen, maar niet eens in staat is om nieuwe (woon)aansluitingen aan het elektriciteitsnet net te laten koppelen. Niet eens in staat is om met goede consistente plannen te komen, maar keer op keer tijdens de wedstrijd de regels aanpast of termijnen verlegt...

Maar, jij herkent "hier eindelijk weer oude F1 tijden in waar de coureur het verschil maakt..."

Maar over die F1-bolide! Hoe bedoel je dat eigenlijk?!
Dat de coureur eindelijk weer bepaalt waar hij meer of minder batterij gaat gebruiken ook juist laden? Dat hij op bepaalde punten bewust snelheid terug gaat nemen in de hoop elders op de baan meer snelheid te hebben om in te kunnen inhalen? Goede oude tijden hoor.

Ook ik heb zonnepanelen p het dak liggen en ben niet perse tegen elektrische bolides, al zal ik er niet snel een kopen. Bepaal zelf graag wanneer. In de tussentijd moet ik maar genoegen nemen met mijn trage M240i (G42), die een hele seconde langzamer dan de jouwe van 0 naar 100 wil... Boeiend... Heel andere kijk op zaken. Wel hebben we eenzelfde interieur. Dat dan weer wel...

Doorkachelen op diesel en met rustig gangetje al die laadstations de van 0 naar 100 in 3.3 seconden opgestegen auto's inhalen.

Met dit frisse weertype rijden de e auto's verdacht vaak traaaaag valt me op en dat is zeer begrijpelijk, dure hobby telkens volgooien met koud weer inclusief gestegen mrb.
Ook amper zonuren en sneeuw op de panelen, dan maar niet met de tijd mee vooralsnog.

Erwinnaar, mijn EV "tanken" kost me maar 10 seconden van mijn tijd en is veel goedkoper dan diesel tanken (ook in de winter). Ik kom thuis en steek de auto in, kost me 5 seconden en wanneer ik wegga kost het me weer 5 seconden om de stekker eruit te halen. Dat ga jij met je diesel niet redden bij een tankstation.

Ik wil er overigens geen wedstrijd van maken, want ik snap best wat je bedoeld, maar als je dan toch één kant wilt belichten, dan is het wel zo eerlijk dat de andere kant van het EV laden ook belicht mag worden.

Overigens heb ik zowel een EV als een diesel. Beiden om verschillende redenen en voor mij is niet per se het één beter dan het ander, beiden dienen ze hun doel in mijn leven.

@Wickie
Ik snap jouw verhaal heel goed, maar niet iedereen bevindt zich in de positie die jij beschrijft. Wij kunnen de stekker bijvoorbeeld niet in de buitenmuur bij de oprit steken. Daarnaast trekken wij er regelmatig spontaan op uit voor een 2- á 3-daagse stedentrip, en in dat geval is een elektrische bolide gewoon enorm onpraktisch.

Als de overheid nu eens duidelijk was geweest en niet zo wispelturig was gebleken, dan had ik eind 2023 wellicht wél gekozen voor een EV.

Maar al die onzekerheden over WG, beperkte actieradius en laadmogelijkheden (ik heb een invalide-plek voor de deur, maar mag [nog] geen laadpaal laten plaatsen) onzekerheden over batterijduur, onderhoud en afschrijving, maakt de keuze voor de particuliere autokoper vooralsnog eenvoudig. Wellicht dat we de auto van mijn vrouw ooit zullen vervangen voor een elektrische, maar ik denk dat ik mijn fijne benzinebakkie zal blijven aanhouden.

WG = WB

Ik begrijp volledig wat jij zegt, glasvezelcoureur, dat is eigenlijk zelfs het punt wat ik wilde maken.

Erwinnaar was te kortzichtig in zijn verhaal en daarom dat ik mijn situatie benoemde. Maar mijn situatie is ook maar één van de zovelen, net als de jouwe. Precies om die reden vind ik de hele EV vs ICE auto's discussies dan ook zinloos.

Oké. Van de 5 seconden wist ik niet. Gaat dat met een snellader zo vlot? Zie het vaak zelf ook op vakantie, flink doorrijden, vrachtwagens inhalen en denk je vlot te zijn, sta je 5 minuten je ding te doen en zie je de ingehaalde vrachtwagen van 20 minuten terug doodleuk weer voorbij komen. Zo is het ook wel weer.....

Tjonge jonge, zodra het niet over F1 gaat, vliegt het geraaskal over de tafel.
Zelden zoveel ongenuanceerde onzin bij elkaar gehoord. Wat mij betreft steekt complotdenker Ratatouille erboven uit. Waar hij op duidt is de kalibratie van twee verschillende temperatuurmeetmethoden van voor en na 1950, resulterend in minimale aanpassing van een onweerlegbare trend. "En toch drijven ze hun zin door" aldus meneer Apenkool.
Het meer genuanceerde verhaal vind je bijvoorbeeld hier: www.rtl.nl/nieuws/(...)7-extra-hittegolven

Ik snap dat het leuker is om mijn woorden om te draaien, Erwinnaar, maar het punt blijft: 10 seconden werk van mijn kant versus 5 tot 15 minuten diesel tanken. Eenvoudig, efficiënt, en dat negeren verandert er niks aan.

@PallMall; ik ben helemaal geen wappie. Ik heb in 2012 al 80 panelen op m'n dak geknikkerd om de warmtepomp te voorzien omdat ik toen al zag dat Poetin wel eens voor ellende kon gaan zorgen. Madam Beamer rijdt een P100D en ik heb een zomersjees, uiteraard een nog echte BMW, een M5 E61 met wat aanpassingen onder de motorkap. En als daily een Q7 V12 TDI op grijs kenteken, een YT. Nu kan het nog net. En ik voel me er totaal niet schuldig over.

Yes Harry!!!

Groen heeft gewonnen! De ‘wappies’ hebben gewonnen.

Eindelijk af van die onnozele natuurverpestende 100 jaar oude verbrandingstechniek.

Op naar de toekomst. Op een een zuivere aarde voor iedereen! De elektrificatie is niet meer om te draaien.

Oh ja……………
………………….lekker voor je…..

bilden....pfff. beelden, oellewapper.

Wel heel moe blijkbaar.

Weer zo’n flappie die denkt het verschil te weten tussen een racer en een ‘racer pur-sang’.
En dan ook nog te weten dat Verstappen dat laatste is.



Weet je wat Verstappen is?
.
.
.
Een passant in de F1. Een voorbijganger. Iemand die een paar jaar de auto mag besturen.

De F1 is groter en indrukwekkender dan een passant. Altijd al geweest en zal altijd zo blijven.

Zo zo knookie.nl toe maar zeg.

Wat jij uitkraamt op deze site is louter onzin en schadelijk voor jezelf en jouw geloofwaardigheid. Het begrip forum is jouw onbekend.

Gelukkig zal jij een passant blijken hier en het moge duidelijk zijn na het lezen van een aantal reacties van jouw dat ook jij op de negeerlijst staat.

Dat jij reageert sinds september 21 komt waarschijnlijk omdat je van Verstappen hebt gehoord en dacht: kom laat ik eens ergens gaan aansluiten......in jouw geval een onbegrijpelijk besluit.

Succes of voornamelijk sterkte met je bijdragen waarvan het een wonder is dat je al zo lang getoleeerd wordt. Deze site zal ook groter blijken dan jou misselijke commentaren.

Dag passant!

In zijn keiharde kritiek zit geen woord Spaans, dus als er niks veranderd gaat Max zo goed als zeker overstappen naar de endurance racelarij als zijn RBR F1 contract afloopt in 28.

Aan de andere kant 60 miljoen redenen om door te gaan, die gaat hij niet in andere raceklassen krijgen.

Dat zou mooi zijn. Kunnen alle Verstappen-tokkies dan mee uit de F1 verdwijnen?

Zsm graag.

Als dat waar is, waarom zou je dan remmen of gasgeven?
Remmen en gasgeven is ook managen.

🤦

Als je gas kunt geven, moet je ook een keer remmen…..
Kun je geen gas geven, hoeft je ook niet te remmen…..
Mijn god, wat een vergelijking…..;)

Managen kent z’n grenzen en de grens van Max is bereikt.

Stoffelman komt even onnozel doen :)

Gas geven en remmen is logisch met elkaar verbonden, dat heeft niets te maken met de complexiteit van F1 management.

@WickieDeViking

"Gas geven en remmen is logisch met elkaar verbonden, dat heeft niets te maken met de complexiteit van F1 management."

-------

Hangt natuurlijk af over welke complexiteit je het hebt.

🤦🤦

Stoffelman, mooie poging om slim te klinken, maar dit is gewoon semantiek om het echte punt te ontwijken. Als je alleen over woorddefinities kunt discussiëren, heb je het inhoudelijke punt al verloren.

Over hybride heb ik recent geleerd dat het allemaal niet zo logisch met elkaar verbonden is. Juist de complexiteit zorgt daar voor.
Heb veel opgestoken vanuit de data op GP-tempo. De rijders harvesten op minstens 3 manieren de energie. En dat is soms met en soms zonder gas te geven.
Deze heb ik geconstateerd vanuit de data, en met wat info die ik heb gelezen over het onderwerp.
Lift and coast. Hier word dus geen gas gegeven.
Op een lang recht stuk versnellen deze auto's schokkend snel. Zeer stijle snelheidskormme. Maar op een gegeven moment komt er een knik in de kromme. Volgens de uitleg wordt de dynamo geactiveert. Maar de rijders blijven dan vol gas geven op het rechte stuk. Een deel van de brandstof wordt zo ombezet om de hybride op te laden.
De derde methode is voor mij lastiger te begrijpen. Tot nu vooral door Verstappen toegepast. Heb nog niet gekeken of Hadjar het ook deed.
Hier schakelt Verstappen terug naar versnelling 1 als hij door langzame bochten moet. Vorig jaar gebruikte hij daar nog de 2 de of zelfs de derde versnelling. De negatieve torque is dan hoger bij het afremmen. Er zal dus veel energie via de dynamo worden opgewekt.
Uiteindelijk zal er ook wel iets dergelijks spelen in snelle bochten, waarom niet de dynamo daar aanzetten als je toch wat langzamer moet. Alleen herken ik dat niet in de data. Dit is een vermoeden.

snailer, wie zegt hier dat de hybride systemen wel logisch met elkaar zijn verbonden?

Ik had het enkel over gas geven en remmen die logisch met elkaar zijn verbonden.

"Gas geven en remmen is logisch met elkaar verbonden,"

Mijn hele verhaal gaat over gas geven en remmen.

We hadden het over de GT3, snailer. Niet over de F1.

Domme Belg!

@WickieDeViking

"We hadden het over de GT3, snailer. Niet over de F1."

-----

Nee, het gaat over gasgeven, remmen en het managen daarvan.

Stoffelman, als je het hele punt moet versimpelen om gelijk te krijgen, zegt dat genoeg.

Naar een lagere versnelling heeft positieve uitwerking op energie opladen, echter negatief effect op controle van de voertuig, hogere toeren dus meer verbruik etc.
Kinetische energie komt niet uit de lucht vallen.

@WickieDeViking

"Stoffelman, als je het hele punt moet versimpelen om gelijk te krijgen, zegt dat genoeg."

------

Dat zegt vooral, dat je hele betoog ,bij een simpele uitleg, al onderuit gehaald wordt.
Racen gaat nu net over managen van gasgeven en remmen.

Nee, het zegt vooral dat jij een complexe realiteit reduceert tot een simplistische dooddoener. Dat racen óók over gas en rem gaat, ontkent niemand. Het punt is dat F1 daar een enorme laag systeemmanagement bovenop heeft. Door dat te negeren, haal je niet mijn betoog onderuit, maar juist je eigen begrip.

🤦🤦🤦

@Stoffelman
"Als dat waar is, waarom zou je dan remmen of gasgeven?
Remmen en gasgeven is ook managen.

Je ziet toch zelf ook wel in dat jij hier, als de verstokte antiverstappenkleuter die je bent, heel grappig bijdehand probeert te doen? Je begrijpt heel goed waar op gedoeld wordt. Het enige dat jij met je simplistische input onderuithaalt, is je eigen waardigheid...

Djiezus,

Waar hebben jullie het over?

Gas geven is alles….
Remmen is angst….

Ik was er met deze formule al bang voor, ik zal het een kans geven maar als het echt wordt zoals Verstappen zegt, dan ga ik een hoop extra vrije tijd krijgen.

Norris en Lewis waren hem al voor. Vooral Lewis. Die werd met de grond gelijk gemaakt. Nu Max het roept is het opeens geen probleem meer. Lewis werd beledigd op forums

Als de particulieren weer terug komen is het cirkeltje eindelijk rond

@Stillewerise: Welkom hier en btw: Zo gaat het hier al jaren... Net als Teflon-Mark, gewoon van je af laten glijden... 😎

Hier zijn de eerste bekende momenten waarop Lewis Hamilton en Max Verstappen publiekelijk hun zorgen uitten over de nieuwe F1-reglementen voor 2026:

Lewis Hamilton
• 9 juni 2024 – Hamilton maakte bij de presentatie van de 2026-technische regels duidelijk dat hij bezorgd was over de richting van de veranderingen, met name over het beperkte gewichtsverlies en mogelijke traagheid van de nieuwe auto’s. Hij gaf aan dat er zorg kan zijn over hoe de auto’s zullen presteren. 

• Begin februari 2026 – Tijdens de pre-season tests in Bahrein uitte Hamilton opnieuw kritiek op de nieuwe reglementen, vooral vanwege de complexiteit van het energiemanagement en hoe moeilijk het voor fans en coureurs zal zijn om te begrijpen. 

Max Verstappen
• 2023 – Volgens berichtgeving begon Verstappen al vóór 2024 zijn zorgen te uiten over vroege plannen voor de 2026-reglementen. In Oostenrijk zei hij dat simulatordata er “verschrikkelijk” uitzag en dat het rijden onder die regels geen juiste richting was voor F1. 

• Begin februari 2026 – In media-interviews tijdens de testdagen in Bahrein zei Verstappen openlijk dat de nieuwe reglementen “niet Formule 1-waardig” zijn, dat de auto’s te veel energiebeheer vereisen en dat het niet leuk meer is om mee te rijden. 

Samengevat
• Hamilton’s eerste publieke zorgen: 9 juni 2024 (bij release van de 2026-regels). 
• Verstappen’s eerste publieke zorgen: al in 2023 tijdens vroege ontwikkelingsfase, volgens rapportages.

mario, dit is wat ik dus bedoel in mijn reactie op jou in een ander topic (waar je voor het gemak maar niet op hebt gereageerd). Je doe dus precies hetzelfde waar je andere van beticht en maakt je uitspraak dat je zogenaamd neutraal zou zijn, totaal ongeloofwaardig. Je valt gigantisch door de mand.

Mr Duplex, bedankt voor de informatie. Ik ga het zelf nog even nakijken. Als het klopt wat je zegt dan is het jammer dat er weer mensen zijn die maar iets roepen zonder feitelijke kennis.

@Wickie, dan zou je ook mee moeten nemen dat Verstappen wat uitlatingen deed na zijn eerste sim test in 2025. Daar was de virtuele auto in gezet. Hij heeft toen ook uitgelegd hoe de auto op de sim aanvoelde.

"Norris en Lewis waren hem al voor. Vooral Lewis."

Op 3 Juli 2023 hier op het forum:
Max: "Ik heb het er al met m'n team over gehad, het ziet er slecht uit. Als je bijvoorbeeld vol gas over het rechte stuk op Monza zou gaan, dan moet je met die nieuwe regels al vier- of vijfhonderd meter voor het rempunt in versnelling terugschakelen, omdat je dan sneller bent. Zo zou het niet moeten zijn."

Nou, @Stillwerise: Kom maar met een quote van Norris en Lewis van voor deze tijd, of blijf je liever Calimero spelen?!

www.gptoday.net/nl(...)-ziet-er-slecht-uit

snailer, waarom moet ik dat doen? Mr Duplex deed bepaalde uitspraken, ik wil dat enkel verifiëren.

Met de rest bedoel ik de coureurs die niet zeker zijn van hun zitje en meer politiek correct zijn. Van de andere kampioenen had ik het niet meegekregen maar die zijn altijd uitgesproken. Ik mis alleen Alonso nog in dit verhaal. Maar die gaan we nog wel horen dit jaar. FE engine! You forgot to charge it last night or what?
Uiteindelijk hoop ik dat ze zich allemaal gaan uitspreken in navolging van de kampioenen die hun doel hebben bereikt.

Eigenlijk gaat het er niet om wie het eerst iets zei over de 2026 auto's... Het gaat erom hoe er hier gereageerd wordt als een of andere coureur iets er over zegt...
Max zegt het en hij wordt bejubeld als een held die zegt waar het op staat...
Lewis zegt het en hij wordt hier afgekraakt en met de grond gelijk gemaakt...

En zo gaat het hier heel vaak als één of andere coureur iets zegt... Alles wat Max zegt wordt met zoete koek geslikt en bejubeld, maar owee als Lewis, Russell of Lando een mening ventileert... Dan is het forum te klein...

LET WEL!: Dit is geen aanval op Max of RBR. Ook wordt in de bovenstaande tekst niet gerefereerd aan alle Max-fans... Er zitten ook goeie tussen.. 😎

mario, je zegt elke keer erbij geen anti RBR of Max te zijn, maar als dat echt zo was hoef je dat niet als disclaimer elke keer onder je posts te plaatsen.

Wat ik dus al eerder in dit en andere topics zei: je valt door de mand.

BTW: Als je mij wilt citeren, doe het dan wel goed.... Ik zeg heel iets anders dan jij stelt... Ik zeg: "Dit is geen aanval op Max of RBR." en niet: "je zegt elke keer erbij geen anti RBR of Max te zijn"...
Zoals zo vaak verdraai je de woorden van een ander om maar gelijk te krijgen...

BTW 2: Door niet te zeggen wat jij beweert, will natuurlijk niet zeggen dat ik wel anti-Max of RBR ben... Ik ben dat ook nooit geweest... Ik heb wel mijn voorkeuren natuurlijk...

Toch opvallend, mario, dat je het steeds zo hard roept, maar de inhoud van je posts het tegendeel bewijzen.

"Lewis zegt het en hij wordt hier afgekraakt en met de grond gelijk gemaakt..."

Nou @Mario,
Lewis zijn uitspraken hierover stonden gisteren op het forum, in het topiic "Fans gaan dit niet begrijpen".
Vertel mij eens waar hij dan met de grond gelijk wordt gemaakt in de reacties?!!

Maar blijf vooral lekker hier polariseren....

LET WEL!: in de bovenstaande tekst wordt niet gerefereerd aan alle Lewis-fans... Er zitten er ook tussen zonder Whataboutism en Calimero comlex... .😜.

Ik zou de autofabrikanten de schuld geven.. due wilden dut..

Fukc de rechtse petrolheads met hun polariserende oneliners.


Maak je borstje maar nat, sweetie, de green-machine is niet meer te stoppen!


Lekker voor je. Succes met uithuilen naar een wereld die geen toekomst heeft en niet kan beïnvloeden!

@Knookie: maak jij je knokkeltjes maar nat. De realiteit van deze wereld is dat China, Rusland, India én de VS schijt hebben aan jouw groene natte dromen. Dus voor wie is er geen toekomst meer denk je? Succes met op een houtje bijten.

Het veranderd niks,
Ze weten heel goed ,dat het dan verder gaat zonder hen.

11 wereldtitels die er mee ophouden lijkt me nochtans best wel een signaal hoor ...

Gaat de sport echt commercieel geen goed doen en daar draait het uiteindelijk om.

Nu, constant lopen te klagen maar er wel de vruchten (lees: de poen) van plukken is natuurlijk ook wel best hypocriet.

(En voor alle duidelijkheid: ik geef hem geen ongelijk hé F1 wordt jaar na jaar meer kunstmatig)

Als Lewis, Max en Alonso ermee stoppen dan rijd er maar één kampioen rond. Ik denk dat de populariteit in de F1 héél sterk zal afnemen. Door Lewis en Max is de f1 in een stroomversnelling toegenomen.

Max stopt niet hoor, 100 miljoen per jaar bijgeschreven op de rekening is ook verslavend.
Max dekt zich net als elk jaar gewoon even in voor het geval hij dit jaar niet meer de beste coureur is.

De f1 heeft tot nu toe alle gestopte legendes overleefd ener staan altijd weer nieuwe idolen en legendes op.
Senna, schumi om maar een paar te noemen en straks ook Lewis en Alonso en als Max stopt hebben we nog Norris, Russell, Leclerc, Kimi, piastri, Arvid en wei weet welke talenten nog meer komen.
We hoeven ons geen zorgen maken. Althans als neutrale fan, want de oranje garde zal aardig uitdunnen als Max stopt.

Het zijn altijd eerst de grootste karakters en de coureurs die alles hebben bereikt. Daarna volgt de rest voorzichtig. Dat gaat op zichzelf al een signaal zijn. Als ze allemaal opstappen is de sport miljarden minder waard, mits ze het tegelijk doen. Maar dat zal niet gebeuren.

En dan worden de subtoppers kampioen. Doet de sport dan niet veel goeds. Dat zag je destijds met de dartsport; de toppers uit de veel populairdere BDO liepen naar de PDC en de BDO bloedde dood. Ach, het is de natuurlijke manier van dingen. Er komt vast wel weer iets goeds uit voort; de mens is een creatief wezen.

Klopt... Het wordt te kunstmatig en bij F1 hoort gewoon geluid/herrie...

zou een goed idee zijn om de hele seizoen in geheim te rijden . bespaart f1 fans veel geld.

Haha ja hoor Mario heeft een extra accountje aangemaakt om zich zelf te kietelen.
Hoef je ook geen weken onder te duiken als Max je weer met de neus op de feiten drukt.

Beetje sneu @Polleke2... Ik zit hier al vanaf 2009 en heb nog nooit een ander account gehad dan deze...
Ik zou mezelf verloochenen als ik een extra account zou hebben... En daarbij, hier zo nu en dan rondkijken en wat berichten plaatsen is grotendeels ontspanning voor mij... Als ik er dan nog een of meerdere account bij zou nemen, dan wordt het een dagtaak en je moet continu in de gaten houden welk account je gebruikt... Dan wordt ontspanning ineens spanning en stress... En het zou mij teveel tijd kosten..

Ik denk dat hier eerder "de pot verwijt de ketel, dat die zwart ziet" van toepassing is...

"Mario: Dankje maat. 🤢🤮 Lees al jaren hier maar reageerde nooit. Ja er zijn wel helaas veel hypocrieten...

Je richt je tot misschien wel de grootste hypocriet hier! 🤣

Hè Mariootje! Lekker onzin op diverse vlakken poneren, doen alsof je uiterst slim en neutraal bent. Vluchten als ongelijk je al snel als een boemerang inhaalt. Gelukkig voor jou heb je nog dat hilarische gevoel voor humor waarachter jij altijd denkt kunnen schuilen...

@Polleke

Ik dacht precies hetzelfde. Timing, woordkeuze en 'veerprikkerij' brachten me direct op dat gevoel 🤣

Er is geen enkel bewijs dat dit een extra account is van mario, dus dat roepen vind ik onnodig.

Wel vind ik het apart dat Stillewerise inderdaad juist tegen mario dank je zegt en het over hypocrieten heeft, terwijl mario inderdaad diverse keren heeft aangetoond zelf hypocriet te zijn of in het beste geval selectief verontwaardigd is.

Nu alleen nog even wachten tot ie ruzie met zichzelf krijgt .

Lewis, Lance, George en Max hebben gelijk. En ik ook.

Zo.

Gelijk heb je

En ga je desondanks nog kijken dan?

@SennaS

Desondanks ga ik kijken ja. F1 blijft toch altijd een soort van verslaving. Maar ik baal wel beetje de kant die de sport op gaat. Hybrides met energiebeheer, actieve aero, game-foefjes, leuk voor de jongere generatie maar niet voor deze jongen die opgegroeid is met V10 herrie :'-)

En wat vind je er dan van als de Lewis en andere coureurs campings Max beledigen? Want je bent weer selectief bezig.

Je begrijpt toch wel dat je hetzelfde doet als waar je de Max camping van beticht.

We hebben ook afscheid genomen van stoomvoertuigen.
Zo gaat dat eenmaal we moeten verder en nog even en foetsie verbrandingsmotoren

@SennaS
Dat betwijfel ik. Volledig elektrisch gaat 'm niet worden. Dat hebben ze geprobeerd met een andere klasse en zie wat daarvan geworden is. Elektrisch racen is aantrekkingskracht nul.

En wat was de vraag die Lando stelde aan Max?

Kon het me niet meer precies herinneren en daarom even
een vriend gemaild.

Lando Norris in the Team Redline COD stream with Max Verstappen:
"Max, you have the best engine, don't you?" To the others:
" I've bet on Max P1 in Australia."

Ah ok beetje plagerij denk ik.

Bedankt trouwens. :)

Slaapverwekkend

Dat is dan gelijk aan dnf

Dat is toch in de hele maatschappij zo?

De gemiddelde elektrische wagen bedien je toch ook totaal anders dan je dertig jaar geleden deed

Is Norris nu ook al glad na Russell?

Wordt wel inreresantere klasse om te volgen. Rinus komt hopelijk meer naar voren op structurele basis. Over 2 weken eerste IndyCar weekeinde.