Force India trekt in Silverstone doek van nieuwe VJM05

<< Naar nieuwsoverzicht

Force India trekt in Silverstone doek van nieuwe VJM05

Gepubliceerd op 03 feb 2012 10:16
44
Door: Rob Veenstra

Force India heeft de nieuwe bolide voor 2012 onthuld. In Silverstone trokken Paul di Resta en nieuwe racecoureur Nico Hülkenberg het doek van de VJM05. De auto bevat net als de Caterham en Ferrari een getrapte neus, wellicht zelfs de meest extreme versie tot nu toe.

De side-pods zijn undercut, snijden aan de onderkant en achterkant scherp naar binnen en lijken wat dat betreft op de variant van Scuderia Toro Rosso van vorig jaar. Nieuwe partner Sahara prijkt prominent op de zijkant van de nieuwe wagen van Force India.

Foto's Force India VJM05 - Silverstone, 3 februari 2012

Bekijk het gehele foto album

F1 Nieuws Nico Hülkenberg Force India Ferrari Scuderia Toro Rosso

Reacties (44)

Roy Verzijl

Posts: 358
a8.sphotos.ak.fbcd(...)72_1843856228_n.jpg
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:19
Roy Verzijl

Posts: 358
Voorlopig vind ik de McLaren nog steeds het mooist!
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:19
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  Zonder twijfel! Ik ben nu heel erg benieuwd hoe die RBR eruit ziet. Zullen hun ook een knik in de neus hebben?
  + 0
  
  3 feb 2012 - 10:24
Calvinh

Posts: 2.263
Als het de extreemste versie vd neus tot nu toe is, is het dus een gok, en kijkend naar de stappen vooruit in het verleden zou dat zomaar eens een goede kunnen zijn.
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:20
Damon Hill

Posts: 19.764
Nog zo een gekke neus!

Ik vraag me nu dus echt af he, al 3 teams met een ingedeukte neus, en McLaren met een \'mooie neus\'. Weet McLaren iets wat wij niet weten of slaan zij ergens de plank mis?

Aaaah, heerlijk dat gissen, en straks krijgen we te zien hoe de werkelijke verhoudingen zijn.
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:24
- Stri
  
  Posts: 2.852
  Dat met die neus wordt nog een interessant verhaal.
  
  Het is namelijk zo dat teams die neus niet kunnen veranderen. Heb je gekozen voor een bobbel dan zit je daar voor de rest van het seizoen aan vast. met de nieuwe regelwijzigingen is het namelijk zo dat de teams die gekozen hebben voor een bobbel, de montagepunten van het wiel ook hoog hebben liggen. Deze zijn dan onderdeel van het chassis, en dat mag je niet veranderen.
  
  Ik hoop dus niet dat het verschil tussen wel of geen bobbel heel significant is, want dat zou betekenen dat sommige teams al op een onoverbrugbare achterstand staan...
  
  Overigens vind ik het wel wat hebben die bobbel. Maar ik ben volgens mij een van de weinigen.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 10:44
- Damon Hill
  
  Posts: 19.764
  @Stri,
  Wat vind jij van de keuze van McLaren om voor een wat meer gladde neus te kiezen? Denk jij dat het veel uit maakt?
  
  Overigens is dat neuzen gedoe misschien wel een kwestie van wennen, al blijf ik tot nu toe de McLaren het mooist vinden.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 10:55
- Stri
  
  Posts: 2.852
  Tsjah, wat kan ik ervan zeggen. Ik denk dat elk team vierkant achter hun filosofie staat voor hun wagen, maar als straks blijkt dat McLaren het enige team is zonder bobbel... dan frons ik wel even mijn wenkbrauwen...
  
  Maar voor hetzelfde geld maakt het niet zo heel veel uit. Ik ben geen ontwerper dus wie ben ik om daar over te oordelen. Ik hoop gewoon enorm om een gevecht te zien tussen Ferrari en McLaren.
  
  Verder is het koffiedik kijken, wie weet zullen de tests iets meer duidelijkheid scheppen.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 11:30
- WimmelF1
  
  Posts: 141
  Ik vond de wagens van vorig jaar tegenvallen. De FI nog wel het meeste. Nu moet ik zeggen dat ik het een zeer aantrekkelijke wagen vind.
  
  De Ferrari idem. Het is een questie van smaak, maar mij bevalt dit. Het mag volgend jaar nog een tikje extremer. Voor mij is er dit jaar nog geen enkele lelijke wagen onthuld.
  
  Prachtige wagen deze Force India!
  + 0
  
  3 feb 2012 - 16:20
- Pietje2013
  
  Posts: 9.167
  \"McLaren also find the lower nose provides the classic vehicle dynamics benefits of a low CofG and a less extreme front suspension geometry.\"
  
  Bron: ScarbsF1
  
  Als je de foto\'s van L hamilton bekijkt zie je dus duidelijk dat de hele neus en cockpit lager is dan voorgeschreven. Teams met bobbel zitten op de max hoogte: anders hadden ze er ook niet zon achterlijke bobbel in gedaan. Andere ontwerp filosofie van McLaren dus.
  + 0
  
  4 feb 2012 - 15:58
Getuige X

Posts: 2.115
Ik verwacht dat door de regelgeving het veld wel erg dicht bij elkaar zou moeten zitten...
Als de rijder dmv zijn stuurmanskunsten verantwoordelijk is voor de wegligging ipv de blown diffusor en Pirelli heeft een tof banden programma dan zou het wel eens een dijk van een seizoen kunnen worden.
Vind de livery van Force India wel erg tof altijd. vind alleen de neuzen wel erg lelijk.
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:26
BrRacing

Posts: 9.925
Als ik al die neuzen zo zie lijkt die van Mclaren zeker niet volgens de regelementen.
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:26
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  i43.tinypic.com/353cp54.png
  i40.tinypic.com/155rpfo.jpg
  
  Vanaf dat punt staat er als regel dat hij minimaal een hoogte van 500mm mag hebben. Zo\'n knik in de neus is een oplossing maar zoals McLaren het heeft gedaan voldoe je ook aan die reglement.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 10:34
- BrRacing
  
  Posts: 9.925
  thanks, dat verduidelijkt het. Wat is eigenlijk de gedachte achter deze nieuwe neusregelementen?
  + 0
  
  3 feb 2012 - 10:49
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  Heb ook geen idee waarom ze die regel hebben toegepast.. Mooier wordt het er in iedergeval niet op voor de meeste teams die voor zo\'n knik hebben gekozen.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 11:42
- James Hunt
  
  Posts: 363
  Dat klopt niet L.Hamilton. Het is een Maximum van 550mm! McLaren zit er 5cm onder met hun 500mm. De regelgeving voor de neus is veranderd om de veiligheid te bevorderen bij een aanrijding.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 11:58
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  Klopt helemaal James, heb ff flink lopen kloten toenstrx. Excuses daarvoor. In vorige topic had ik me ook vergist in die maten. Maar idd een verplichte hoogte van 550mm op een bepaald punt. Vervolgens mag je wel weer verder zakken.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 14:00
Jermaine

Posts: 7.170
Wel mooi oranje maar ooke cht een lelijk wagen alelen midner erg dan caterham en ferrari
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:29
Jermaine

Posts: 7.170
neus is alleen echt zo hamer haai idee ofzo xd Met die 2 zwarte dingen/
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:30
- Fernando-Alonso
  
  Posts: 3.471
  Dat zijn de camera\'s. Bij Ferrari hebben ze dat een stuk mooier weggewerkt!
  + 0
  
  3 feb 2012 - 11:53
klompie

Posts: 236
Mooie livery, Lekkere extreme neus. Kan niet wachten op meer foto\'s om het echt goed te kunnen beoordelen.
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:32
Roy Verzijl

Posts: 358
Ik moet zeggen dat die wel erg snel oogt. Met name de stroomlijning rond de sidepods en de voorkant. Mooier als de Ferrari in iig. Maar het gaat natuurlijk om de snelheid!
- + 0
- 3 feb 2012 - 10:51
- laagvliegerT
  
  Posts: 1.752
  Sure ....
  je wilt toch ook gewoon een lekker wijf in bed of niet dan?
  + 0
  
  3 feb 2012 - 13:01
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Op zich wel. Maar als ze niet de knapste is doe ik het licht wel uit. Als ze er dan vervolgens een wokkel van maakt ben ik tevreden. dat is beter dan een topmodel dat er werkelijk niets van klaarspeelt.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 14:15
guidoF1

Posts: 898
nice car
- + 0
- 3 feb 2012 - 11:15
Getuige X

Posts: 2.115
Goed om Hulkenberg en Di Resta daar te zien.
Ik vind dat Sutil het altijd wel aardig gedaan heeft maar hij is gewoon exit. hoop dat Force India zich kan mengen om de podium plaatsen! en dat het rijders duo kan laten zien dat ze net dat beetje extra brengen dan het \"oude\" force india.
Nico en Paul hebben nu wel de ervaring om zich te mengen in de goede resultaten
- + 0
- 3 feb 2012 - 11:18
Fernando-Alonso

Posts: 3.471
Ik vind deze wagen er snel en goed uitzien hoor! Vette kleuren en een extreem design!
- + 0
- 3 feb 2012 - 11:54
Bodemplaat

Posts: 268
McLaren staat voor mij met 4-0 voor. Ze zijn het NEUSJE VAN DE ZALM.
- + 0
- 3 feb 2012 - 12:12
- Pietje2013
  
  Posts: 9.167
  Want zalm is zeer aero ;-)
  
  Ik kan niet wachten tot Kubica in de Ferrari met bobbel in de neus stapt. Das van hetzelfde laken een pak ;-)
  
  (ik weet het, het is niet netjes om grappen te maken over het uiterlijk van iemand, maar het is wel grappig)
  + 0
  
  4 feb 2012 - 15:47
AtteH

Posts: 1.503
Mooie livery! Neus ziet er redelijk uit, maar McLaren heerst tot nu toe nog altijd!
- + 0
- 3 feb 2012 - 12:15
Rodawa

Posts: 2.418
Ook hier jammer van de neus, maar de livery is echt vet! Ik vond de kleuren vorig jaar al mooi, maar dit is nog veel beter!
- + 0
- 3 feb 2012 - 12:21
F1 Vogel!

Posts: 89
Van voren ziet die bochel er wel aero-cool uit!
- + 0
- 3 feb 2012 - 12:38
laagvliegerT

Posts: 1.752
i.pbase.com/o4/35/(...)ar8245kleinnaam.jpg
- + 0
- 3 feb 2012 - 13:03
L.Hamilton

Posts: 7.033
Op een één of andere manier vind ik knik in de neus op deze auto niet zo lelijk. Het lijkt wel wat beter te passen bij deze wagen. Hij ziet er ook best snel uit! Wat ik me afvraag is wat nou meer voordeel heeft, zo\'n neus als deze of zo één als McLaren?
- + 0
- 3 feb 2012 - 14:06
- Rodawa
  
  Posts: 2.418
  Moeilijk te zeggen. Ik ben geen aero-specialist, maar er zit denk ik vooral een groot verschil in de luchtweerstand. Zo\'n neus als Caterham, Ferrari en Force India hebben, levert bij de neus zelf meer weerstand op, maar stuurt de lucht richting de luchthapper of net daar overheen.
  
  Bij McLaren is de neus vloeiend, wat aerodynamischer is, maar achter de cockpit meer luchtweerstand biedt. Het verschil is denk ik wel, dat bij de andere teams de motor op deze manier beter gekoeld wordt. Maar of het echt veel uit maakt weet ik ook niet.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 15:16
- JeePee
  
  Posts: 395
  De lucht die de bovenste intake ingaat dient niet voor motorkoeling Rodawa. Alle lucht die daar in gaat wordt de verbrandingskamer ingezogen.
  
  De neus is zo ontworpen dat de diffuser zo goed mogelijk zijn werk kan doen.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 20:29
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.320
  Ik ben ook geen specialist, maar ik kan hier wel iets met gezond verstand over zeggen; 1 ding is heel belangrijk mbt jouw vraag om te realiseren:
  -die knik is niet omdat ze denken er aerodynamisch voordeel van te hebben. Die knik is noodgedwongen vanwege de minimale hoogte {of liever gezegd \'laagte\'} vd neus. McL heeft dat estetischer kunnen afwerken, zonder knik. De legitieme vraagstelling is dus \"in hoeverre is die knik nadelig voor de luchtstroom tegenover \'n \'knikloze\' neus? Tweede vraag: heeft McL de hoogte vd rest vd body vanaf cockpit noodgedwongen lager dan de concurrentie om de knik te omzeilen?
  
  Ik denk dat de knik geen groot aerodynamisch nadeel heeft. Wat jammer is; ze hadden er een oog op de zijkant moeten plakken. Bij deze bolide is het net een krokodil. De Ferrari in frontaanzicht heeft heel duidelijk die knik in t zicht. Ook daar zou ik graag als bedrijf mn sponsornaam op hebben. Of -wederom- oogjes. :-)
  + 0
  
  3 feb 2012 - 21:12
- Rodawa
  
  Posts: 2.418
  @JeePee: Oooh oke, dat wist ik niet eens. Zo leer je nog eens wat haha
  + 0
  
  4 feb 2012 - 00:36
- Pietje2013
  
  Posts: 9.167
  Jeepee
  Airintake boven de rijder is ook voor koeling hydraulische olie en KERS. Weer wat geleerd ;-)
  + 0
  
  4 feb 2012 - 15:43
Bodemplaat

Posts: 268
Hadden ze het doek maar laten zitten.
- + 0
- 3 feb 2012 - 14:38
- Supa
  
  Posts: 2.694
  +1
  + 0
  
  3 feb 2012 - 19:48
- Stri
  
  Posts: 2.852
  Serieus Bodemplaat? Ik vind deze de ruigste tot nu toe eigenlijk.
  + 0
  
  3 feb 2012 - 20:43
Godius

Posts: 658
Ik ben benieuwd hoe deze auto gaat presteren, hij lijkt enorm op de Caterham.
- + 0
- 3 feb 2012 - 15:09
redbull1

Posts: 929
ik vind hem wel vetook mooie livery
- + 0
- 4 feb 2012 - 09:40

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00