'FIA wil ingrijpende regelwijziging doorvoeren in F1 voor 2026'

Autosportfederatie FIA zou overwegen om een ingrijpende regelwijziging door te voeren in de Formule 1. De hoge heren van de sport zijn hard op zoek naar manieren om de races spannender te maken, en ze zouden nu zelfs overwegen om verplichte tweestoppers in te voeren.

De banden zijn al jaren een onderwerp van gesprek in de Formule 1. Alle coureurs zijn verplicht om per race minimaal twee verschillende compounds te gebruiken. Dit zorgt ervoor dat coureurs vaak een race kunnen uitrijden met een eenstopstrategie. Dit zorgt niet altijd voor een spannende race, terwijl ze bij de FIA en de FOM liever spektakel zouden zien. Er wordt dan ook nagedacht over manieren om de Formule 1 spannender en aantrekkelijker te maken.

Wat wil de FIA doen?

Volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com zouden de FIA en F1-eigenaar Liberty Media overwegen om een verplicht tweestopper in te voeren vanaf 2026. Dit plan wordt volgens het Italiaanse medium besproken tijdens de volgende meeting van de F1 Commission.

Welke plannen liggen er op tafel?

De Italiaanse tak van Motorsport.com stelt dat er drie ideeën op tafel liggen. Eén van de opties is het verplichten van het gebruik van alle drie de compounds tijdens de race. Dat zou betekenen dat de harde, medium en zachte banden allemaal moeten worden gebruikt, wat voor meer spanning en strategische plannen moeten zorgen.

Daarnaast zou de FIA ook denken aan een verplichte tweestopper, maar dan zonder verplichte compounds. Als men voor deze variant kiest, dan vervalt de regel dat de coureurs verplicht twee verschillende compounds moeten gebruiken tijdens de races.

De derde en laatste optie die op tafel zou liggen, is het invoeren van een maximale afstand per compound. De coureurs mogen dan bijvoorbeeld maximaal 45 procent rijden met een setje banden, waarna ze weer naar binnen moeten komen voor een pitstop.

Het experiment in Monaco

De Formule 1 experimenteerde eerder dit jaar met een verplichte tweestopper in Monaco. Aangezien de race in de krappe straten van de stadstaat normaal gesproken vrij saai is, was het de bedoeling om hiermee meer spanning te creëren. Het plan werkte averechts, want teams gaven hun coureurs de opdracht om expres langzaam te rijden, waardoor hun teamgenoten twee pitstops konden maken zonder een positie te verliezen.

Ook tijdens de Grand Prix van Qatar in 2023 moesten de coureurs verplicht meerdere pitstops te maken. Dit had echter niet te maken met de spanning, maar met de veiligheid.

Cicero

Posts: 1.599

Gewoon verplichten om twee keer per race ingehaald te worden en om 2x in te halen.....

Al dat kunstmatige gedoe, zorg gewoon voor kleinere auto's die kort achter elkaar kunnen rijden.

  • 21
  • 3 nov 2025 - 08:48

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Cicero

    Posts: 1.599

    Gewoon verplichten om twee keer per race ingehaald te worden en om 2x in te halen.....

    Al dat kunstmatige gedoe, zorg gewoon voor kleinere auto's die kort achter elkaar kunnen rijden.

    • + 21
    • 3 nov 2025 - 08:48
    • En met elk setje banden verplicht binnen 2 ronden een 360 maken, zal zeker voor vermaak zorgen

      • + 2
      • 3 nov 2025 - 08:54
    • Cicero

      Posts: 1.599

      Goed idee, skibeest :D

      • + 1
      • 3 nov 2025 - 09:11
    • Ik hoopte dat het over de regelgeving van de presidentsverkiezing zou gaan. Maar nee.... hoe naïef kan ik zijn.

      • + 5
      • 3 nov 2025 - 09:38
    • Amstermar

      Posts: 83

      Rac... Witte mannen hier

      • + 0
      • 3 nov 2025 - 15:37
  • Eehm verschil tussen optie 2 en 3 is alleen dat optie twee aangeeft dat de banden keuze vrij is en optie drie niet? Dat wordt ff niet verteld. Anders is er geen verschil tussen optie 2 en 3.

    • + 1
    • 3 nov 2025 - 09:06
    • Trelas

      Posts: 1.111

      Niet helemaal waar, bij optie 2 zou je kunnen starten op zacht, 10% van de race rijden, dan naar hard om 75% van de race te rijden en dan weer naar zacht voor de laatste 15%.

      Bij optie 3 mag je niet meer dan 45% op een set rijden, dus mag het bovenstaande niet.

      • + 2
      • 3 nov 2025 - 13:49
  • Klus

    Posts: 2.379

    Laten ze eens een experiment doen met tanken. Dan komen de pitstops en wisselende strategieën en dus spanning vanzelf.

    • + 7
    • 3 nov 2025 - 09:13
    • Trelas

      Posts: 1.111

      Ik weet niet of je met een M1 Abrams wel de pitstraat uit komt hoor. Daarentegen denk ik dat je bocht 1 wel ongeschonden door komt, meestal dan...

      • + 3
      • 3 nov 2025 - 13:52
  • mordor

    Posts: 2.098

    Helemaal niks verplichten. 1 compound, en kijk maar wat je ermee doet

    • + 8
    • 3 nov 2025 - 09:29
  • Totalia

    Posts: 1.787

    breng het tanken terug zorgt voor spanning en meerdere strategieën, dat levert pas wat op!

    • + 6
    • 3 nov 2025 - 09:32
  • NicoS

    Posts: 19.789

    Als Pirelli nou een wat minder conservatief is, en zachtere banden selecteert, dan krijgen we automatisch dat teams ervoor kiezen om twee keer te stoppen. Maar nee, Pirelli neemt harde banden mee die ze niet gebruiken in de race….

    • + 4
    • 3 nov 2025 - 09:32
  • Tanken terug en elke race 2 compound waar minimaal 1.5 seconden tussen zitten in ronde tijd. De hardste band dusdanig zacht laten zijn dat ze ongeveer 2/5 van een race mee gaan. in feit moet je ervoor zorgen dat je met de zachtste compound een goede kans maakt om een hele pitstop extra dicht te rijden.

    • + 6
    • 3 nov 2025 - 09:38
  • Punten voor ieder onderdeel in het raceweekend: daarbij zou ik in plaats van een sprint bijvoorbeeld een (team)tijdrit doen (dus tegen de klok over meerdere ronden, individueel of als team). Dan heb je punten voor kwalificatie, punten voor de tijdrit en punten voor de race. Voor de contructeurs misschien leuk als ze voor snelste pitstop van het raceweekend een extra punt kunnen krijgen.

    Als het maar authentiek is, niet van die kunstmatige grepen.

    • + 0
    • 3 nov 2025 - 09:40
  • Waarom? Alles wat je standaard maakt gaat geen extra spanning geven, gewoon net minder strategische vrijheid en je gaat voorbij aan het effectieve probleem.

    Als je effectief meer stops wil zien in een race, voer je het tanken gewoon weer in. Dit gaat niet zorgen voor strategische "vrijheid" maar voor meer teams die hetzelfde doen omdat ze verplicht zijn het te doen. De FIA kennende gaat er dan één race het leuk zijn en ze daarom 10 jaar lang roepen dat het de juiste keuze was.

    We hebben overigens al die kauwgombanden gehad waarbij er soms 3 tot 4 stops per race moesten gebeuren. Dan zijn er ook geen inhaalacties, wel voorbijrijdt-acties. Het is ook daardoor dat we tot het punt zijn gekomen dat we gewoon niet meer vechten om een positie als we weten dat een wagen sneller is, want hij komt er toch wel langs.

    Ik zie het nut niet in van één van de drie bovenstaande opties. Begin met vrijheid te geven... Laat teams zelf kiezen welke compounds ze meenemen - laat ze die keuze desnoods maanden op voorhand doorgeven - en laat ze daarmee hun race rijden. Dat kan alvast opleveren dat één team voor zachtere banden gaat en een ander voor harde.

    Breng de warm-up terug, desnoods in ruil voor een VT en laat teams na de kwalificatie weer aanpassingen maken voor de race - zo komen er verschillen na de kwalificatie. Breng er meer variabelen in, ipv er weg te nemen.

    • + 6
    • 3 nov 2025 - 09:45
  • Prima als er meer strategische variatie komt, maar zorg er dan wel voor dat niet te kunstmatig is .

    • + 1
    • 3 nov 2025 - 09:50
  • Verplichte pitstops gewoon afschaffen, alsook vereiste om verschillende compounds te gebruiken.

    Wordt er misschien eindelijk eens terug op de baan ingehaald of ingehaald zonder bandenoffset

    • + 5
    • 3 nov 2025 - 10:01
  • In Qatar, twee jaar geleden , hadden we zo'n race met maximaal aantal rondjes. Wat leverde dat op? Dat iedereen gedwongen werd om precies hetzelfde te doen. Was nou bepaald niet get resultaat om daarmee verder te gaan

    • + 4
    • 3 nov 2025 - 10:07
  • Dus ze stellen vast dat de experimenten mislukken, daarom gaan ze door. Gooi maar in m'n pet.

    Ik zou juist minimaal 1 race per jaar zien waarin helemaal niet gewisseld mag worden.
    Dat betekent geen kunstmatig gehussel van posities - what you see is what it is. Bovendien verwacht ik dat met name de oudere coureurs dan de concentratie niet meer kunnen opbrengen en fouten maken. Zo'n pitstop is immers toch een rustmomentje.

    Als experiment he, - dus kan dat ook mislukken. En niet als toekomstig model voor de rest, maar gewoon ter variatie. Bv in plaats van een nachtrace; daar hebben we er al te veel van.

    • + 0
    • 3 nov 2025 - 10:59
  • SEN1

    Posts: 2.690

    Tanken!

    • + 2
    • 3 nov 2025 - 11:23
  • Nog een voorstel om de race wat op te vrolijken
    Deel willekeurig wat strafseconden en hier en daar een drive through uit.

    Och dat doen de stuwards nu al. Loop ik weer achter de feiten aan ..

    • + 0
    • 3 nov 2025 - 11:36
  • Ik ga voor optie 4. Gewoon lekker laten zoals het is!

    • + 0
    • 3 nov 2025 - 12:45
    • Optie 5, terug naar het oude.

      Hier heb je een slechte band. Allemaal zelfde compound. Succes ermee, kijk maar hoeveel pitstops je nodig hebt.

      • + 0
      • 3 nov 2025 - 13:08
  • Alles voor Monaco, een flinke aardbeving onder die rots zou veel oplossen.

    • + 0
    • 3 nov 2025 - 13:05
  • Als ze de races spannender willen maken, dan kunnen ze alle race klassen tegelijkertijd laten racen en de Moto GP mee laten doen, maar die dan in tegengestelde richting laten rijden. Spektakel gegarandeerd

    • + 2
    • 3 nov 2025 - 14:10
  • Ik zou minimaal 2 stops mooi vinden en neem maar 2 compounds mee. Maar zet daar tegenover meer setjes beschikbaar stellen voor een weekeinde.

    Die stops dan laten plaatsvinden binnen tijdsloten in de race.

    Of verplicht tussen ronde x en x etc.

    Succes ermee mannen.

    • + 0
    • 3 nov 2025 - 17:57
  • Ze kunnen beter een delta tijd van zeg 107% aanhouden van de gereden kwalificatie tijd waarop ze gekwalificeerd hebben. Dan moeten ze wat meer pushen wat ook meer slijtage zorgt waardoor ze automatisch vaker moeten pitten.

    • + 0
    • 4 nov 2025 - 10:40
  • spiked1964

    Posts: 46

    Niks geleerd van Monaco dus....❗️😎🏁

    • + 0
    • 5 nov 2025 - 08:08

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar