1
De FIA is opnieuw in opspraak geraakt na een gevaarlijk incident tijdens de Grand Prix van Mexico. Liam Lawson moest in de openingsfase van de race twee marshals op het nippertje ontwijken toen hij na een pitstop de baan op kwam. De Nieuw-Zeelander was zichtbaar geschrokken, maar tot verbazing van velen wees de FIA na afloop juist in zijn richting. Volgens de autosportbond zou Lawson “te vroeg” zijn teruggekeerd op het circuit.
Tijdens de derde ronde van de race kreeg het team van Racing Bulls toestemming om Lawson de pits uit te sturen. Wat volgde, was een angstaanjagend moment. Op de herhaling was te zien dat twee marshals zich nog op de baan bevonden, klaar om brokstukken van een eerder incident te verwijderen. De coureur moest uitwijken en miste de mannen op enkele meters.
Formule 1 ontsnapt aan drama: Bijna een horrorcrash bij de start
FIA reageert defensief
De FIA verklaarde dat het incident “een menselijke miscommunicatie” betrof, maar legde opvallend genoeg de verantwoordelijkheid deels bij Lawson neer. “De marshals werden gealarmeerd dat de baan veilig was. Lawson verliet de pitstraat eerder dan voorzien,” luidde het statement.
Die uitleg schoot bij velen in het verkeerde keelgat. Oud-coureur Damon Hill noemde de verklaring “een afleidingsmanoeuvre”, terwijl F1-journalist Albert Fabrega sprak van “een pijnlijk voorbeeld van hoe slecht de communicatie op de pitmuur momenteel is”.
Veiligheidsprotocol opnieuw onderwerp van debat
Het incident bracht herinneringen terug aan eerdere controverses, waaronder de tragische crash van Jules Bianchi in 2014 en het gevaarlijke moment met Pierre Gasly in Japan in 2022. Toen beloofde de FIA verbeteringen aan te brengen in het marshall- en communicatiesysteem. Het voorval in Mexico laat zien dat die verbeteringen nog altijd niet waterdicht zijn.
Lawson zelf bleef na afloop kalm. “Ik ben blij dat niemand gewond is geraakt. Dit mag gewoon niet gebeuren,” zei hij. Zijn team liet weten een officieel verzoek te doen tot evaluatie van het veiligheidsprotocol.
Reputatieschade voor de FIA
Het imago van de FIA krijgt door dit incident opnieuw een deuk. De autosportbond staat al langer onder druk vanwege inconsistent optreden en gebrekkige communicatie. Dit keer was de kritiek unaniem: veiligheid mag nooit ondergeschikt zijn aan procedures.
Grand Prix van China
I. Hadjar
C. Leclerc
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (1)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 63.401
Op MS staat een heel ander verhaal, daarin wordt Lawson vrijgepleit voor het incident. een stuk daar uit...
___________________________
"De Mexicaanse autosportbond OMDAI Sport Mexico, die verantwoordelijk is voor de organisatie van de race, stelde eerder dat Lawson onvoldoende had afgeremd. Volgens de bond zou de coureur “de ideale lijn hebben gevolgd” ondanks de zichtbare aanwezigheid van baanpersoneel.
“De beelden tonen dat de rijder zijn stuurhoek handhaafde en zijn lijn niet aanpaste, ook niet toen de marshals de baan overstaken om terug te keren naar hun post.“ Daarbij publiceerde de Mexicaanse federatie zelfs screenshots van zijn onboard-camera om de analyse te onderbouwen.
De FIA spreekt die conclusie nu nadrukkelijk tegen. In een uitgebreid statement laat de internationale autosportbond weten dat de data en radiocommunicatie van alle betrokken partijen zijn geanalyseerd.
“De telemetrie bevestigt dat de coureur van auto #30, Liam Lawson, gepast vaart minderde en correct reageerde op de dubbele gele vlaggen, eerder remde dan tijdens andere ronden en Bocht 1 met aanzienlijk lagere snelheid nam dan op racesnelheid. Hij treft geen blaam in dit incident”, aldus de FIA.
Tegelijkertijd benadrukt de bond dat het incident serieus wordt genomen. “We willen nooit dat marshals zich op de baan bevinden voor naderende auto’s, en begrijpen dat dit zorgen oproept.
Het is gelukkig zonder ernstige gevolgen gebleven, maar we voeren een intern onderzoek uit om te begrijpen wat er precies misging en hoe onze procedures kunnen worden verbeterd.”
De FIA zegt hierbij nauw samen te werken met de Mexicaanse bond en het team van Racing Bulls. Zodra het volledige onderzoek is afgerond, zullen de bevindingen worden gedeeld.
Tot slot bedankt de federatie alle vrijwilligers en marshals “voor hun professionaliteit en toewijding, zonder wie onze sport niet veilig kan functioneren.”