Vettel pleit voor V10-motor: "Het gaat meer richting entertainment"

Sebastian Vettel vindt dat de V10-motor moet terugkeren. Volgens de oud-coureur behoort de V10-motor bij de show en de beleving van de Formule 1. De Duitser zou de terugkeer van de motor wel zien zitten. 

Sebastian Vettel is alweer drie seizoenen uit de Formule 1, maar laat zo nu en dan toch van zich horen. Volgend jaar blijft de V6-motor in de Formule 1. FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft ook eerder al aangegeven terug naar V10-motoren te willen gaan. 

Niet relevant genoeg

De V10-motoren bevatten geen relevante technologie voor de motorleveranciers. Daardoor werd er dus besloten om een streep door de plannen te zetten. Sebastian Vettel blaast de zaak toch weer nieuw leven in: "Ik heb nog mogen meemaken hoe een V10 klinkt en aanvoelt. En dat hoort gewoon bij de show en de beleving van de Formule 1", zegt Vettel tegen Auto, Motor und Sport.

"Vroeger ging je niet alleen naar het circuit om te zien wie er wint, maar ook om die hele fascinatie eromheen op te snuiven." Er is nog geen zekerheid of de nieuwe generatie op de V10 zit te wachten, maar Vettel denkt het te weten: "Ik denk het wel. Er groeit een generatie op voor wie het geluid van een V10 niet meer zo belangrijk is als voor ons, maar die zich er toch door zou kunnen laten meeslepen."

Meer entertainment 

Of de Formule 1 relevant genoeg moet zijn voor een verandering van motor? Vettel denkt het niet: "Die transfer naar de serieproductie zal verdwijnen en het zal meer richting entertainment gaan", zo zegt de viervoudig wereldkampioen.

"We moeten vasthouden aan wat we kennen, maar het moet op een milieuvriendelijkere manier gebeuren. De schoen die ik koop, moet zo geproduceerd worden dat hij het milieu niet schaadt en dat er eerlijke arbeidsomstandigheden bij komen kijken. Hetzelfde geldt voor auto's en autosportevenementen. Het zou jammer zijn als de autosport zoals wij die kennen zou verdwijnen. Maar dat deze zich ontwikkelt, is volkomen normaal."

"Het draait altijd om de vraag: wat wil je bereiken? Hoe bereik je dat? En waar komen de middelen vandaan? De huidige motor is te duur. Een overdracht naar de serieproductie was er - afgezien van de 'hybride'-sticker - niet, omdat alles te complex en te kostbaar is."

Terug naar die goedkope V10 blokken en elke race 'n nieuwe erin mieteren.....dan komen er vanzelf nieuwe fans en verdringen die elektrische figuren.......ook goed voor de verkoop van gehoorbeschermings middelen.

  • 4
  • 20 aug 2025 - 09:58

Reacties (15)

Login om te reageren
  • 919

    Posts: 3.880

    Yes please

    • + 0
    • 20 aug 2025 - 08:20
  • Bijzonder dat de groene milieu freak Seb dit pleit!

    Maar stiekum heeft hij vindt ik wel gelijk. Doe maar weer een nieuw motoren regelement voor vanaf 2029. Dat blijft Max "bestimmt" ook na 2028 in de F1....

    • + 0
    • 20 aug 2025 - 09:22
    • Synthetische benzine in combinatie met de V10 motor, het lagere gewicht van de F1 wagen hierdoor.

      Zal de weg vrijmaken voor slankere F1 wagens. Waardoor inhalen op Monaco bv weer mogelijk word.

      • + 3
      • 20 aug 2025 - 11:47
  • Terug naar die goedkope V10 blokken en elke race 'n nieuwe erin mieteren.....dan komen er vanzelf nieuwe fans en verdringen die elektrische figuren.......ook goed voor de verkoop van gehoorbeschermings middelen.

    • + 4
    • 20 aug 2025 - 09:58
    • @Ouw; gehoorbescherming? Tssss. Da's voor pussy's en kinderen onder de 12 man. Maar ik zie zelfs tegenwoordig sissy's met gehoorbescherming aan de baan. Nou, ze maken natuurlijk totaal geen muziek meer nu. 'Vroegah' in de nineties zaten we op Spa en vlak voordat de opwarmronde begon wensten we elkaar een mooie race. Als je bier wilde stak je een hand op, of je tikte degene naast je aan en die weer degene naast je en de koelbox verantwoordelijke keek dan naar links of rechts hoeveel handen er werden opgestoken en dan werd er bier doorgegeven. Nu zitten ze voor je nog te Facetimen. Begint echt een sissy evenement te worden.

      • + 2
      • 20 aug 2025 - 11:29
    • Die gehoorbescherming is voor mij te laat in ieder geval.
      Bij mij is het gehoor al naar de kloten....door m'n werk, concerten, en de koptelefoon op m'n oortjes te hard....
      De woorden die ik nu veel uitspreek is wat?, welk? en wat zeg je?

      • + 0
      • 20 aug 2025 - 11:55
  • StevenQ

    Posts: 9.875

    Uiteindelijk willen de fabrikanten dat niet en die beslissen uiteindelijk over de motoren

    • + 0
    • 20 aug 2025 - 10:32
  • Vettel for FIA president.

    • + 3
    • 20 aug 2025 - 10:54
  • EV.851

    Posts: 1

    Er zijn inmiddels veel,groenere brandstoffen ter vervanging van de fossiele brandstoffen.
    Die werken zelfs met de aanzuiging van CO2 uitende lucht. Vraag maar eens aan Richard Hammond.
    Er hoeft geen enkele motor voor aangepast te worden. Dat is pas duurzaam. Een V10 is dus geen enkel probleem meer.
    Maar waarom mogen we dat niet weten en wordt dit buiten de media gehouden? Dit is dé oplossing om volledig schoon te rijden. Maar blijkbaar is dat niet de bedoeling?

    • + 1
    • 20 aug 2025 - 10:57
    • @EV(huh??)851; die door Porsche ontwikkelde duurzame peut is nog behoorlijk prijzig. Maar uiteindelijk is het allemaal voor de bühne; die paar liter die de F1 auto's verstoken valt natuurlijk in het niet bij de uitstoot van de vrachtwagens en vliegtuigen die nodig zijn voor het verplaatsen van het circus en dan hebben we het nog niet over de uitstoot van de toeschouwers. Die komen tenslotte ook niet allemaal op de fiets.

      • + 2
      • 20 aug 2025 - 11:32
    • Ze kunnen er altijd een groene kleurstof aan toevoegen 😁

      • + 2
      • 20 aug 2025 - 12:23
    • Wat er zeker is, dat is co2 neutrale energie. En dat is wat de F1 nodig heeft. En de auto industrie. Zo langzaam aan zijn er 2 vuilnisbelten die ontstaan door energie opwekking. Die van de batterijen en die van nucleaire energie.

      co2 neutraal betekent dat er co2 uit het millieu wordt getrokken, dat dan vrij komt bij de verbranding.

      Ik heb me er een tijdje in verdiept. Saaie kost. Maar in Engeland waren ze daar een aantal jaren geleden al redelijk ver mee.

      Niet zo zeer iets te maken met F1. Er zijn al technieken beschikbaar, nu nog te duur voor de consument, waarbij een huishouden volledig van de grid af gaat. Opgewekte energie, bijvoorbeeld door zonnepanelen, wordt dan als hitte opgeslagen. De regering zwijgt daar over, want zodra een huishouden van de grid af gaat en dus geen energie afneemt, kan er geen belasting worden betaald.

      • + 1
      • 20 aug 2025 - 13:53
  • "De V10-motoren bevatten geen relevante technologie voor de motorleveranciers."
    Die hoop metaal waar ze dat hybride-geval aanschroeven maakt toch geen verschil (V6 of V10), het enigste nadeel is dat de auto nog wat groter en zwaarder kan worden maar dat is dan een mooie uitdaging voor de ontwerpers en aero mensen.

    • + 0
    • 20 aug 2025 - 12:22
  • Laatst nog even de V10 video van ik dacht Kimi zijn ronde over Monza gehoord... bochtensnelheid was iets lager maar de snelheid plankgas was eigenlijk veel meer indrukwekkend.

    Vind t ergens teleurstellend dat Bottas het snelheidsrecord heeft van slechts 372,5 ofzo? Toen ik begin 2000 keek had ik verwacht dat men hedendaags easy 400 zouden aantikken... en hoewel bochtensnelheid mogelijk hoger, de remweg even lang zou zijn ongeveer door die hogere topsnelheid en circuits hun karakter behielden... maar lagere top, hogere bochtensnelheid = kortere remweg = karakter uit circuits.

    • + 1
    • 20 aug 2025 - 13:43
  • jd2000

    Posts: 7.481

    Dan benzine tanken ook graag terug.

    • + 0
    • 20 aug 2025 - 14:32

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (38)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar