Oud-wereldkampioen twijfelt aan reglementen: "We stappen nu weer af"

Gisteren:
Het lijkt erop dat Stan Pex en zijn vriendin Coco bij Max op zijn
jacht zijn. Coco postte een heeeel kort filmpje van 3 sec en het lijkt de
reling van Max zijn jacht te zijn. Ook nog even een paar foto's
van haar IG er achteraan geplakt voor wie haar niet kent.

i.imgur.com/Vw4YuAN.mp4

Vandaag heeft Coco weer een 3 sec filmpje gepost. Super kort net als gisteren.
Stan die een duik neemt, maar of dat van Max zijn jacht is??
Lijkt me vreemd dat Stan en Coco zelf ergens een jacht huren terwijl ze bij Max
altijd welkom zijn. Zou het mooi voor Max vinden als ze bij hem logeren.
Lekker gewoon Nederlands met elkaar praten.

i.imgur.com/N9NW7Il.mp4

M.a.w. Seb wil een 100% elektrische klasse. Maar die is er al dus focus je daar op Seb en blijf in godesnaam weg uit F. Want zo is gebleken een elektrische raceklasse is amusementswaarde nul comma nul.
Ikzelf ben ook absoluut geen fan van de nieuwe regels, ik zie het liever andersom, minder elektrisch aandeel, geenactieve aero, veel minder gamification

Het probleem van F1 is dat het denkt afhankelijk te zijn van zoveel mogelijk motor fabrikanten. Uiteindelijk om 1 reden: aanzien.

Maar we weten dat als het even mis gaat, dat de economie/autobranche op z'n gat gaat, of als resultatrn tegen vallen... zijn ze nog sneller weg dan ze gekomen zijn.

Daarom moet F1 een standaard motor leverancier hebben. Zoals ze die hadden met Cosworth. Wellicht, zolang Red Bull interesse blijft hebben in F1, zou die afdeling dan nog het veiligste zijn om een motor te garanderen voor F1.

Maar wat is er nu werkelijk belangrijk voor de sport?
Allereerst de fan. Zonder de fan zijn bezoekers op de circuits, en geen TV inkomsten. En daarmee valt het kaartenhuis uit elkaar. Het betekend ook minder sponsors, minder circuits die de belachelijke kosten willen betalen voor het organiseren van een race etc. etc.

Al jaren lang negeert F1 iets van de fans:
Het geluid...

Laten we eerlijk zijn, onder de "nieuwe" drive to survive en Max fans zal het overkomen als "Ach die arme trouwe F1 fan van vroeger heeft nostalgische gevoelens bij een V8//V10/V12."..

Maar F1 is pas echt explosief gaan groeien vanaf begin jaren 90. De jaren 80 waren een aanloop, ... maar toen de atmospherische V's kwamen gebeurde er 2 dingen:
Op het circuit beleefde de fan het "wow" effect, alsof er 20 a 26 F16's voorbij kwamen. En op TV kon iedereen het typische geluid herkennen, geen enkele andere autosportklasse klonk als F1. Het was de "soundtrack" van de sport.

Was vroeger dan alles beter? Nee zeker niet. De sport is nu beter geregeld, veiliger, en vooral zit het veld nu heel erg dicht bij elkaar. Met wat smallere auto's, minder gewicht en minder nadruk op aero en meer op mechanische grip zal men ook beter kunnen inhalen met deze auto's.

F1 moet leren een betere balans te vinden in enerzijds de wensen van de fans (de klant), en anderzijds het aanbod (teams/fabrikanten). De fabrikant wil vooral "sustainable en endurable" overkomen. En de fan wil een goede show.

Dat men nu een motorformule laten debuteren die vooral bedoeld is voor het pleasen van fabrikanten terwijl er vanaf het begin van de huidige formule al een schreeuw is om verandering in het show element, laat zien dat ze er weinig van hebben begrepen:

Meer electronische ondersteuning betekend minder power uit de verbrandingsmotor, waarbij het "volume" en wellicht ook het toerental waarschijnlijk zal gaan lijden. De huidige motor kan ook veel meer toeren aan maar men doet dat niet i.v.m. effectieviteit.

F1 is inmiddels een soort WEC voor openwheelers.
Men moet terug gaan naar het "sprint" element.
Twee uur lang 100% en op de limiet.
En dat kan prima, maar dan wel met motoren die de fans kan bekoren, en met alternatieve brandstoffen.

Maar hou op met banden die kapot gaan na 2 inhaalpogingen en motoren die klinken als opgevoerde dyson's. Want op den duur houdt de sport op met bestaan als men niet meer de fan kan aanspreken die steeds meer door de bubbel zal prikken van gemaakt entertainment en mooie "groene" marketing bedoelingen van fabrikanten.