Uit Italië komen de geruchten dat Dallara denkt aan een terugkeer in de Formule 1 in 2006. Het chassis zou gefinancierd worden door een mysterieuze investeerder.
Het is niet duidelijk wie er achter het idee zit, maar het is niet de eerste keer dat Dallara betrokken is bij zo'n programma. Dallara speelde ook een belangrijke rol bij het Honda Formule 1 prototype in 1999. Deze auto was ontworpen door Harvey Postlethwaite, maar werd gebouwd door de engineers van Dallara in Italië.
Dallara is zeer succesvol geweest in de afgelopen jaren, ze domineerden de Formule 3 markt meer dan een decennia lang en ze waren ook betrokken bij andere kampioenschappen, waaronder de Indy Racing League.
Het bedrijf wordt bestuurt door voormalig Ferrari engineer Giampaolo Dallara. Hij bouwt al racewagens sinds eind jaren '70, alhoewel Dallara zelf al Formule 1 auto's ontwierp in de jaren '60. Het bedrijf was in 1987 voor het eerst bij de Formule 1 betrokken toen Beppe Lucchini van Brixia Motorsport (BMS) Dallara vroeg om voor hem een auto te bouwen voor het Scuderia Italia team.
Sergio Rinland werd gehuurd om de auto te ontwerpen en in de jaren die erop volgden was Dallara redelijk competitief. Andrea de Cesaris pakte het eerste podium in Canada 1989. JJ Lehto pakte het tweede podium voor het team in Imola 1991. In 1992 stapte Dallara over naar Ferrari motoren, maar dit werd geen groot succes en Lucchini besloot om een nieuwe samenwerking te beginnen met Lola.
Het meest interessante aan dit nieuwe project is toch wel de vraag wie erachter zit.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren