user icon

'Gerhard Berger mogelijke opvolger van Boullier bij Lotus Renault'

  • Gepubliceerd op 02 dec 2011 17:58
  • comments 30
  • Door: Robin Smeets
Volgens de laatste berichten staat de positie van Eric Boullier bij Lotus Renault GP op de tocht. Vandaag werd voormalig coureur en mede-eigenaar van Toro Rosso, Gerhard Berger, genoemd als vervanger van de Fransman en als de nieuwe teambaas van Lotus Renault.

Eerder deze week, bij de aanstelling van Kimi Raikkonen als coureur bij het team, verklaarde Genii's Gerard Lopez al: "De bevestiging van Kimi als rijder van Lotus Renault is pas één van de vele bekendmakingen die we de komende tijd zullen maken om het team in de toekomst weer te laten uitgroeien tot een serieuze titelkandidaat."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • dit heeft DIRECT mijn zegen. lijkt me goed! Boullier spreekt ook niet tot de verbeelding. Nul charisma en ik mis toch wat doortastendheid. oogst daarbij geen sympathie, al snap ik dat dat niet hoog op het prioriteitenlijstje zal staan.

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 18:04
    • In den beginne, toen Boullier aantrad, leek de rust rondom Renault weder te keren. De herinneringen aan crashgate leken te vervagen, mede door het vertrek van Briatore en leek het weer een stabiel team te zijn. Toen had ik nog wel een hoge pet op van Bollier, maar sinds het gedonder met Heidfeld en later met Petrov e.d. ging de sympatie voor dit team ook net zo snel weer het putje in. Om weer te stijgen door het aanhalen van Kimi Raikkonen, en nu dus mogelijk Berger die aan de touwtjes trekt, moet de boel weer kalmeren (alvorens de boel weer gaat escaleren?

      Zie het als een team, die door schade en schande leert door vallen en opstaan:)

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 01:14
    • Wat verwijt je Boullier dan betreffende Heidfeld? Dat hij hem aangenomen heeft? Je kunt hem moeilijk verwijten dat hij hem heeft ontslagen. Het optreden van Heidfeld bij Renault kun je op zijn best omschrijven als uitermate teleurstellend. Heel duidelijk is geworden dat Heidfeld maar een zeer gemiddeld coureur is, met een uitstraling van een slappe vaatdoek.

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 09:53
  • GPGert

    Posts: 803

    Uitstekend plan! Weg met Boullier. Als Berger zijn positie overneemt, dan krijg ik zowaar weer een beetje vertrouwen in dit team. Misschien heeft Raikkonen wel een heel erg goede beslissing genomen.
    Ik zal een dansje op de eettafel maken als hij in 2012 een Grand Prix wint!

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 18:17
  • Kom...maar...op!!

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 18:58
  • winti

    Posts: 1.353

    Dat zou erg goed zijn. Hij ging weg bij Torro Rosso wegens gebrek aan ambitie bij dit team. Hij had Red Bull ingehaald met een overwinning van Vettel en dat pikte RB niet. Als hij het nu waar kan maken bij Renault met Kimi en Kubica zou dat fantastich zijn. Twee super coureurs die weliswaar terug komen maar dat moet het team ook.

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 19:16
    • kimi en kubica? hebben wij wat gemist...?

      • + 0
      • 2 dec 2011 - 22:07
  • Goed nieuws voor Bruno!

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 19:16
  • ja, en Gerard Berger is een (oude) huisvriend van de familie Senna. Die heeft Bruno geholpen weer te gaan racen toen Viviane Senna (zus Ayrton) vroeg hoe gaan we dit serieus aanpakken! Berger is toen Bruno in het zadel gaan helpen met o.a. een test in formule auto.

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 19:29
    • Nou wilde ik dit net posten.....Senna heeft een veel groter appeal,hij is de posterboy van Renault en heeft genoeg middelen achter zich

      • + 0
      • 2 dec 2011 - 19:36
    • Over die andere Senna gesproken, ik heb gister de -opgenomen- documentaire over Senna gezien en het leek wel of hij helemaal niet gelukkig was bij Williams, dat hij daarheen ging vanwege de super Williams in \'92 _wat nog niet kon omdat Prost daar reed_ en later Senna, om in \'94 om te komen:( krijg je toch gewoon kippevel van als je die beelden zo ziet......

      Zijn er een of meerdere Senna kenners aanwezig hier die daar eens wat meer op in wil / kan gaan???

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 01:20
    • Senna oogde idd helemaal niet gelukkig bij Williams, maar ik denk dat je daarbij wel de volgende zaken bij moet betrekken.
      Hij wilde idd eigenlijk al in 1993 naar Williams, wat niet ging omdat men daar een contract had met Prost die zijn veto had uitgesproken. Prost wist ook wel dat hij alleen maar van Senna kon winnen wanneer hij over een betere wagen beschikte. Toen hij in 1994 dan toch voor Williams kon rijden was de wagen gewoon bagger. Dit maakte Senna niet gelukkig natuurlijk want hij wilde gewoon altijd winnen. De overgang was tot dan toe dus gewoon teleurstellend .
      Verder laat de documentaire heel veel zien van Senna bij Williams gedurende de GP van Imola. Mensen die F1 toen al volgden kunnen denk ik beamen dat het, het meest bizarre GP weekend ooit is geweest. Alles wat jaren goed was gegaan ging in 1 weekend helemaal fout. Ik denk dat wanneer de documentaire een andere coureur had gevolgd dat je niet een veel vrolijkere coureur had gezien. Het niet gelukkig ogen van Senna had daarom meer met de omstandigheden te maken, als met Williams.
      Documentaire is trouwens een aanrader voor iedereen die niet F1 keek toen Senna reed. Heel goed duidelijk word vooral wat Senna betekende voor het Braziliaanse volk. Voor ons nuchtere Hollanders haast niet voor te stellen. Het land stond massaal achter hem. Jong, oud, vrouw, man, en vooral arm. Fittipaldi, Piquet, Barichello, en Massa hebben samen nog niet de helft betekent als Senna alleen. Ik ken Brazilianen die altijd keken toen Senna reed, en van te voren en daarna nooit meer.

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 09:44
    • De wagen was niet bagger, De driver aids waren verboden en dat was nou juist wat de williams zo superieur maakte.
      Doordat de auto was ontworpen voor actieve vering en dergelijke was het niet de makkelijkste wagen maar wel 1 van de snelste.
      Senna had in de eerste 3 races gewoon de pole te pakken en niet met zo\'n klein beetje overmacht ook... (brazilie 1,5 seconden sneller dan Damon Hill )
      Dus de Williams was nog steeds 1 van de allerbeste wagens.
      Senna wilde ook eigenlijk alleen maar tegen Prost racen en heeft diverse malen aangegeven dat hij hem miste en dat de uitdaging daardoor min of meer weg was.
      Dat Senna niet vrolijk leek dat is ook wel te begrijpen.
      In 92 en 93 reed hij met zwaar inferieur materiaal en Prost zat hem dus echt in de weg (in \'93 en reed ie op race resultaat basis voor McLaren waar hij eigenlijk al afscheid had genomen)
      Senna had nog 0 punten toen ie van start ging in Imola en daar moest het toen ook gebeuren... maar dat liep anders af

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 10:58
    • Bagger is misschien een groot woord, en dat de wagen snel was zal ik niet ontkennen. Maar het was wel een wagen die extreem moeilijk te rijden was. Hij ging van onderstuur naar overstuur en weer terug, en dat in een bocht. De marge of error was extreem smal. En dat Senna poles pakte zegt heel weinig. Dat deed hij in zijn Lotus tijd ook al, terwijl dat echt niet de beste wagen was, en hij er niet veel gp\'s mee won.

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 11:40
    • Men moet niet vergeten dat Ayrton in \'93 als tweede was geeindigt in de eindstand en 3 WK\'s had gewonnen bij McLaren. Dus hij verruilde een vertrouwd nest voor een nieuw.

      Als je het boek leest \"Ayrton Senna the whole storry\" weet je dat die auto wel degelijk bagger was, hij had totaal geen vertrouwen in die auto. Kon je ook wel zien in Brazilie,stond in de niet meest moeilijke bocht van het circuit plots achterstevoren.

      In Japan had hij geen geluk en werd daar van de baan getikt door Hakkinen. En of het nu deze GP was of Brazilie, dat Ayrton er van overtuigd raakte, dat Benneton met traction-control reed.Als je de belachelijke goede starts van Schumacher zag, dan ging je ook twijfelen aan launch-control.Tijdens de GP van Imola drong Ayrton daarom bij Williams aan om een protest in te dienen tegen Benneton.

      Prive was het ook niet in kannen en kruiken,dit kwam omdat zijn familie niet zijn omgang met Adriana Galisteu kon waarderen.En dat ging hem steeds meer opbreken.Mede door dit en de ongelukken van Rubinho en Roland en een onbetrouwbare auto, zat hij dit weekend er emotioneel helemaal doorheen. In het boek wordt ook beschreven, dat men bij Williams ervan uit ging dat hij niet zou starten op zondag.

      Zou een bevelvoerder een van zijn mensen een brandend object insturen,als hij zou weten dat dit persoon emotioneel er doorheen zat. noodlot niet ontlopen
      Daarom vind ik nu nog steeds,dat Williams hem uit de auto had moeten houden.Aan de andere kant kan je je noodlot niet ontlopen, en had het zo moeten zijn.

      Mijn vrouw heeft in 1987 Camel sigaretten gepromoot, toen zij nog in Rio woonde,tijdens de GP van Brazilie die toen verreden werd op Jacarepagua.Zij heeft Ayrton toen van heel dicht bij mee gemaakt dat weekend,heb hier een foto van dat ze allebei in een Camel uitrusting staan.

      Zoals lotus - less is more al aangeeft, mijn vrouw heeft na zijn dood geen GP meer bekeken.


      • + 0
      • 3 dec 2011 - 15:30
    • Herstel:Had natuurlijk moeten staan: Zoals lotus - less is more al aangeeft over Brazilianen.

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 15:46
    • ok dus we zijn het erover eens dat bagger een groot woord is?haha

      Hill werd toch nog 2e in 94 in diezelfde Williams? knap want Hill was toen nog geen goede coureur.

      Ik hoop Bruno in 2012 gewoon weer te zien in de Lotus.
      Hij heeft het best aardig gedaan

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 16:54
    • Tuurlijk, ze hebben die draak gedurend het seizoen wat gebruiksvriendelijker gemaakt.

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 17:03
    • @ lotus - less is more, Getuige X & Interlagos

      Zie, dat is even een stuk geschiedenis (ik keek geen F1 in dit tijdperk, maar deze docu leek me wel enigszins verplichte kost als F1 fan)
      Ja, zou krijg ik tenminste een completer beeld van Senna, had tijdens de docu geen goed gevoel bij het zien van eeuwige rivaal Prost, met zijn tekst: Ayrton has a small problem, he thinks he can\'t kill himself.
      Dat kwam wel weer terug, toen bleek dat juist Prost een van de beheerders was van het Instituto Ayrton Senna.

      Behalve over het fenomeen Senna zelf, kwamen zo nog meer vragen bovendrijven, zoals
      - Was Prost zijn enigste aartsrivaal / concurrent? Hoe keek hij aan tegen de huidige recordkampioen M.SC?
      - Hoe zou F1 vandaag de dag eruit hebben gezien als Jean Marie Balestre de touwtjes in handen zou hebben? -leek me bij vlagen ook een onredelijke man... met zijn, the best desiccion, is MY desiccion, om, maar toch zwichtten uiteindelijk
      -en ook niet onbelangrijk, hoe zou het anno nu zijn met Senna, als Sid Watkins hem daadwerkelijk mee vissen had kunnen nemen op de bewuste dag des onheils...

      God, na het zien van die documantaire zou je toch spontaan willen dat je wel bewust wat had meegekregen rond het reilen en zijlen van Formule 1, daar waren Hamilton en Alonso niets bij... aangewakkerd door Ron Dennis in 2007...

      Zoveel vragen en gedachten, bizar...

      • + 0
      • 4 dec 2011 - 05:04
    • Hoe erg het ook is, Senna die was gaan vissen ipv racen? hahaha....

      Martin Brundle was zijn rivaal voor de F1, voor de rest waren het Prost,Mansell en Piquet.
      Ook een van zijn grootste rivalen was hijzelf. (monaco net voor de tunnel,riant aan de leiding maar Prost kwam iets dichterbij en Senna raakt de vangrail en einde race)
      Schumacher was een jonkie,Senna las hem wel de les toen ie zichzelf un-lapte.
      Ze hebben diverse aanvaringen gehad.
      In een interview voor Imola 94 gaf Schumacher aan dat de Williams Renault motor veel meer power had en dat hij helemaal niet zeker was dat ze Williams konden verslaan.

      maar die rivaliteit tussen Senna en Prost was bizar,je hield je hart vast als ze samen op het podium stonden. Maar ze konden niet zonder elkaar.

      De andere vragen is koffie dik kijken

      • + 0
      • 4 dec 2011 - 13:54
  • @ Redactie .... het is overigens Gerhard

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 19:37
    • Sprokkel

      Posts: 517

      Dat heb ik de redactie gisteren ook al met een bericht laten weten.

      Dit met de mededeling dat het leuk is dat ze programmeurs zoeken, maar een hoofdredacteur met een beetje kennis van zaken ook niet slecht zou zijn.

      Je snapt alleen natuurlijk wel dat redactie die reactie mooi achterwege gelaten heeft, ZWAK!

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 11:39
  • aruba24

    Posts: 640

    Hallelujah , nu de rest nog.

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 20:06
  • konjo

    Posts: 8

    Waar halen ze het geld vandaan? Komen er ook nog grote sponsoren.
    Kubica als hij komt en Raikkonen nemen allebij niets mee.Maar spannend dat word het wel weer voor die tweede plek haha.

    • + 0
    • 2 dec 2011 - 23:04
    • daarom zal ik niet raar kijken als van der garde er komt met centen van schoonpa.koopt gewoon een deel van het team

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 00:52
    • denk geen kubica.

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 00:53
    • Kubica wie....?

      Ow dat was die Pool die vroeger F1 reed..., die zien we niet meer terug joh!

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 09:02
    • Raikkonen zelf zal geen geld mee brengen maar de naam Raikkonen trekt toch wel meer (mogelijke) investeerders aan dan een Senna of Petrov.

      • + 0
      • 3 dec 2011 - 11:03
  • Even over Senna, als je de film hebt gezien heb je ook het antwoord ,,Senna wou in de beste auto zitten, Al hadden ze een slechte start dat seizoen .. Maar Senna leek goed onderweg,tot het ongeluk. Senna r.i.p

    • + 0
    • 3 dec 2011 - 09:36
  • Doen.
    Boullier is niets meer dan een manager die tegen schenen aanschopt en door het afzeiken van anderen denkt dat hij beter voor de dag komt...
    Heeft nooit mijn zege gehad.

    • + 0
    • 3 dec 2011 - 11:44

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar