FIA verklaart opvallende regelwijziging

Autosportfederatie FIA heeft dit jaar streng ingegrepen op het gebied van de doorbuigende vleugels. Sinds het begin van het seizoen worden de achtervleugels streng gecontroleerd. Na de seizoensopener in Australië werden de maatregelen aangescherpt, en volgens Nikolas Tombazis is dat een logische stap.

De flexiwings speelden vorig jaar een hoofdrol in de Formule 1. Meerdere teams klaagden, maar de FIA weigerde in te grijpen. Daar kwam voor dit jaar verandering in, en sinds het begin van het seizoen worden de achtervleugels strenger gecontroleerd. Na afloop van de Australische Grand Prix werden de regels verder aangescherpt. De marges werden aangescherpt, en de gleuf die kan ontstaan in de achtervleugel mag sinds afgelopen weekend niet groter zijn dan 0,5 millimeter.

Klachten

Het was een ingrijpende beslissing. Volgens FIA Single Seater Director Nikolas Tombazis is het echter een heel normale keuze. In gesprek met de internationale media legde hij het uit: "Vorig jaar werd er hier al veel over gesproken, en klaagden veel teams over elkaar. Dus daarom besloten we aan het einde van het seizoen maatregelen te nemen voor dit jaar. We dachten dat wat we hadden besloten over de mini-DRS genoeg was, maar daar waren we niet helemaal zeker van."

Direct actie ondernemen

Tombazis verklaart waarom de regels daarna zijn aangescherpt: "We hebben daarom camera's op de auto's geplaatst om de situatie onder controle te houden. Tijdens de wintertest in Bahrein werd duidelijk dat dit niet genoeg was. In plaats van het door te laten lopen met klachten, foto's en kritische uitspraken, leek het ons beter om direct actie te ondernemen. Daarnaast hadden we ook het idee dat aanpassingen relatief makkelijk uit te voeren waren. We vroegen ons wel af of we het in China of Japan moesten doen. China heeft een lang recht stuk, en we dachten al dat iedereen het nergens anders over zou hebben als we er niets aan zouden doen."

Hahahahahaha....hij zei gleuf!

  • 3
  • 26 maa 2025 - 11:48

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Hahahahahaha....hij zei gleuf!

    • + 3
    • 26 maa 2025 - 11:48
  • Welk een gedoe...

    • + 0
    • 26 maa 2025 - 12:24
  • 'N gleuf van 0,5 mm.
    Dan moet je wel 'n heel kleintje hebben hoor.

    • + 0
    • 26 maa 2025 - 14:03
    • F1jos

      Posts: 5.103

      Beter een kleintje die steigert dan een grote die weigert.

      • + 0
      • 26 maa 2025 - 14:34
    • Snork

      Posts: 22.447

      Als de gleuf flexibel is, is er nog hoop. Maar FIA vindt van niet.

      • + 0
      • 26 maa 2025 - 15:22
    • Maar Snork, 0,5 is wel heel klein hoor.
      Dan kan hij wel flexibel zijn, maar toch...

      • + 0
      • 26 maa 2025 - 18:25
    • Als DRS is geactiveerd is er meer ruimte, instant satisfaction als hij terug dicht klapt 😉

      • + 0
      • 26 maa 2025 - 18:31
  • Iedereen had het hier over, inclusief de fans. De FIA moest waarschijnlijk weer eens op Twitter zien hoe de vork in de steel zat. En vervolgens duurt het ook nog veel te lang voor men met een oplossing komt.

    • + 1
    • 26 maa 2025 - 15:36

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender
show sidebar