Het team van McLaren rondde het seizoen 2011 in Brazilië vrij anoniem af. Lewis Hamilton viel uit, Jenson Button haalde wel het podium, maar kon geen vuist maken tegen Red Bull Racing. Toch, de Britse renstal won dit jaar wel zes keer. Opvallend, gezien de belabberde indruk die McLaren in de wintertests ter voorbereiding op het seizoen achter liet. Dat moet voor 2012 beter.
Teambaas Martin Whitmarsh: Het was een schokkende winter van onze kant, waarschijnlijk een van de slechtste winters die we ooit meegemaakt hebben. We waren bij lange na niet competitief en voor Australië hadden we nog geen race-afstand afgelegd. Dat is niet de manier om naar een seizoen toe te werken. We hebben ons lesje geleerd en enkele maatregelen getroffen om herhaling te voorkomen. De risico's die we vorig jaar namen waren improductief. Normaal heb ik geen moeite met een rol op de achtergrond, maar ik moest echt ingrijpen. Echter, we hebben slimme en vindingrijke mensen die er meer van weten dan ik. Ik ga ze dan ook niet opdragen om geen risico's meer te nemen, dan zit je ze alleen maar in de weg.
Red Bull Racing heeft sterk gepresteerd dit jaar, zowel qua snelheid als qua betrouwbaarheid, maar dat zegt niks voor volgend jaar. We hebben zelf in die positie gezeten van twee wereldtitels achter elkaar en opeens kan de vorm weg zijn. Dus wij gaan in de aanval en vol voor het kampioenschap. We moeten het momentum van de laatste tijd vasthouden. Ik denk dat het team goed werkt en ik weet zeker dat we met onze rijders in een goede vorm en vol goede moed aan volgend jaar kunnen beginnen.
McLaren gaat gewoon weer vrolijk een bijna geheel nieuwe auto bouwen. Slechts 6% van de onderdelen van 2011 wordt hergebruikt zeiden ze laatst zelf. Red Bull daarentegen blijft voortborduren op de RB5. Ben benieuwd wat uiteindelijk het beste uitpakt.
Nee, hij heeft gelijk. De RB5 dient nog steeds als basis voor de nog te debuterende RB8. En Mclaren heeft de auto van 2010 verder ontwikkeld aangezien de auto van 2009 slecht was.
Nee ik bedoel wel de RB5. Newey zei onlangs het volgende:
Newey concentreert zich echter volledig op Red Bull Racing en is al druk bezig met de opvolger van de succesvolle RB7, de RB8. Het wordt een evolutie van de RB5, de auto die deze serie in gang heeft gezet. De RB6 was daar op gebaseerd en dat geldt ook voor de RB7. De RB5 is de vader van al die auto\'s.
Dat weten we pas over 3 jaar.. maar in mijn ogen kan Redbull niet verliezen, het is al ontzettend knap wat ze daar gepresteerd hebben.. als ze in 2015 opeens het 3e team zijn, en dat eigenlijk voor 4 seizoenen blijven is dat alsnog hartstikke goed
Dat Red Bull de RB5 als basis gebruikt, wil nog niet zeggen dat ook zij geen onderdelen vervangen. De kans is groot dat het aantal zelfde onderdelen als het jaar daarvoor bij Red Bull ook maar zo\'n 10% of minder is. Er is altijd wel iets wat je kan verbeteren en er is een hele hoop wat je moet doorontwikkelen, wil je ook daadwerkelijk een andere en efficiëntere wagen op de grid zetten voor het seizoen daarop.
Toch geloof ik het verhaal van McLaren van afgelopen winter nog niet helemaal. Binnen 1 week zouden ze een compleet nieuwe achterkant van de auto ontwikkeld hebben? Ik denk dat ze naast hun \"risicovolle\" design gebruikt tijdens de testen al die tijd ook gewerkt hebben aan de meer \"conservatieve\" achterkant waarmee ze bij de eerste race op de proppen kwamen.
Slechts 6% van de onderdelen van de huidige auto hergebruiken volgend jaar zoals hier eerder is gesuggereerd lijkt me erg extreem en niet helemaal kloppend met de waarheid. De reglementen zijn nu al een paar jaar redelijk gelijk, dus als je na 3 jaar nog 94% van je auto uit nieuwe onderdelen laat bestaan geef je aan dat je 3 jaar prutswerk hebt afgeleverd?
Ik hoop eigenlijk meer dat de McLaren van volgend seizoen gewoon beter is, dan de RBR. Of er nou mee getest is of niet, dat is dan van secundair belang.
De McLaren van volgend jaar hoeft helemaal niet beter te zijn dan de RBR. Integendeel, Ik hoop dat de RBR\'s,Ferrari\'s en de McLaren\'s ongeveer op hetzelfde niveau zitten. Dan hebben in tegenstelling tot dit jaar een spannend seizoen.En laat Mercedes ook maar mee doen in de strijd.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenGPGert
Posts: 803
Ik hoop maar dat de blown diffusors volgend jaar echt weg zijn, want anders wordt 2012 een soort herhaling van dit jaar, vrees ik....
smvs
Posts: 408
McLaren gaat gewoon weer vrolijk een bijna geheel nieuwe auto bouwen. Slechts 6% van de onderdelen van 2011 wordt hergebruikt zeiden ze laatst zelf. Red Bull daarentegen blijft voortborduren op de RB5. Ben benieuwd wat uiteindelijk het beste uitpakt.
Edit: 2011 idd.
germain
Posts: 1.748
je bedoelt 2011 en RB7 ik weet de tijd gaat snel :)
hmmm ben benieuwd dan wat McLaren volgend jaar doet als maar 6% wordt herbruikt.
dumdumdum
Posts: 2.786
Nee, hij heeft gelijk. De RB5 dient nog steeds als basis voor de nog te debuterende RB8. En Mclaren heeft de auto van 2010 verder ontwikkeld aangezien de auto van 2009 slecht was.
smvs
Posts: 408
Nee ik bedoel wel de RB5. Newey zei onlangs het volgende:
Newey concentreert zich echter volledig op Red Bull Racing en is al druk bezig met de opvolger van de succesvolle RB7, de RB8. Het wordt een evolutie van de RB5, de auto die deze serie in gang heeft gezet. De RB6 was daar op gebaseerd en dat geldt ook voor de RB7. De RB5 is de vader van al die auto\'s.
bron:
www.f1today.nl/201(...)t-naar-ferrari.html
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@smvs
Dat weten we pas over 3 jaar.. maar in mijn ogen kan Redbull niet verliezen, het is al ontzettend knap wat ze daar gepresteerd hebben.. als ze in 2015 opeens het 3e team zijn, en dat eigenlijk voor 4 seizoenen blijven is dat alsnog hartstikke goed
F1-2009
Posts: 562
Dat Red Bull de RB5 als basis gebruikt, wil nog niet zeggen dat ook zij geen onderdelen vervangen. De kans is groot dat het aantal zelfde onderdelen als het jaar daarvoor bij Red Bull ook maar zo\'n 10% of minder is. Er is altijd wel iets wat je kan verbeteren en er is een hele hoop wat je moet doorontwikkelen, wil je ook daadwerkelijk een andere en efficiëntere wagen op de grid zetten voor het seizoen daarop.
germain
Posts: 1.748
Ach ja natuurlijk vanaf 2009 waren de auto\'s alleen doorontwikkeld.
AirJan
Posts: 1.408
Toch geloof ik het verhaal van McLaren van afgelopen winter nog niet helemaal. Binnen 1 week zouden ze een compleet nieuwe achterkant van de auto ontwikkeld hebben? Ik denk dat ze naast hun \"risicovolle\" design gebruikt tijdens de testen al die tijd ook gewerkt hebben aan de meer \"conservatieve\" achterkant waarmee ze bij de eerste race op de proppen kwamen.
Slechts 6% van de onderdelen van de huidige auto hergebruiken volgend jaar zoals hier eerder is gesuggereerd lijkt me erg extreem en niet helemaal kloppend met de waarheid. De reglementen zijn nu al een paar jaar redelijk gelijk, dus als je na 3 jaar nog 94% van je auto uit nieuwe onderdelen laat bestaan geef je aan dat je 3 jaar prutswerk hebt afgeleverd?
pokerface
Posts: 584
Ik hoop eigenlijk meer dat de McLaren van volgend seizoen gewoon beter is, dan de RBR. Of er nou mee getest is of niet, dat is dan van secundair belang.
gp
Posts: 4.935
De McLaren van volgend jaar hoeft helemaal niet beter te zijn dan de RBR. Integendeel, Ik hoop dat de RBR\'s,Ferrari\'s en de McLaren\'s ongeveer op hetzelfde niveau zitten. Dan hebben in tegenstelling tot dit jaar een spannend seizoen.En laat Mercedes ook maar mee doen in de strijd.