user icon
user icon

Red Bull Racing: "Versnellingsbak Vettel vertoonde echt kuren"

  • Gepubliceerd op 28 nov 2011 09:41
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing verwerpt de suggestie dat het Mark Webber heeft laten winnen in Brazilië door te doen alsof Sebastian Vettel problemen had met zijn versnellingsbak. De bak van de kampioen vertoonde echt kuren, zo benadrukt teambaas Christian Horner.

“Iedereen die de gesprekken tussen de engineers gehoord heeft of de activiteit in de pitbox heeft gezien weet dat het niet gespeeld was, de versnellingsbak had echt problemen. Natuurlijk zijn er altijd mensen met theorieën, maar de versnellingsbak van Sebastian vertoonde echt kuren en hoe die het einde van de race heeft gehaald is mij een raadsel. Gelukkig bleef de bak heel. Maar Mark was de verdiende winnaar, hij was het hele weekend snel en bouwde snel een voorsprong op nadat hij de leiding pakte”, aldus Horner.

Ook de coureurs wilden niets weten van een vooropgezet plan. Vettel: “Het enige dat ik kan zeggen is dat ik versnellingsbakproblemen had.” En Webber liet aan Auto Motor und Sport weten: “Ik kon het ruiken dat de versnellingsbak van Sebastian problemen had. En je kon ook zien dat de bak olie verloor.”

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Ach, what ever....Webber heeft zijn overwinning en was daar \"zeer blij\" mee en RB heeft een 1,2 behaald. Doelstelling behaald. Dat Vettel nog ergens in het midden van de wedstrijd een snelste ronde reed maakt niets uit omdat de rest gewoon een klap langzamer was. Geeft alleen maar aan hoe goed die auto kennelijk is.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 09:56
    • webber klonk zeer kortaf na het horen van je won de race.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 12:54
  • Ik blijf het vreemd vinden dat Vettel alsnog zeer snelle rondetijden kon blijven rijden. Meestal gaat de auto ook echt wel stuk als je zo vroeg in de race een probleem hebt.

    Maargoed, het maakt allemaal niet uit! Ik had het wel leuker gevonden als Webber dit jaar een race op eigen kracht had gewonnen.

    Ben benieuwd naar volgend jaar, ik verwacht dat het dichter bij elkaar zit en zoals vaker gezegd Vettel & Alonso dé grootste favorieten zijn. Beide zijn in mijn ogen nu ook de beste van de grid, kijkende naar snelheid én intelligentie.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 09:59
    • Sprokkel

      Posts: 517

      Het is op zijn minst merkwaardig te noemen dat Vettel vanwege de bakproblemen opdracht krijgt te gaan shortshiften en gewoon uitrijdt, terwijl een Hamilton die boodschap niet krijgt maar wel uitvalt.

      Je zou daaruit afleiden dat Hamilton een minder groot probleem met de bak had dan Vettel, en uitvallen/uitrijden eerder omgekeerd het geval had moeten zijn.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 12:14
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Hamilton\'s probleem was van een andere orde.
      McLaren zei tegen Hamilton dat hij helaas niks kon doen om het probleem te managen en gewoon door moest rijden.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 13:06
    • Sprokkel

      Posts: 517

      Dat is precies wat ik bedoel Baron, gezien Vettel het probleem wel kon managen en duidelijk niet deed maar toch uitreed, dat is toch op zijn minst uiterst merkwaardig.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 16:02
    • zoals baron zegt: Het is een ANDER probleem, dus er is niks merkwaardigs aan....

      • + 0
      • 29 nov 2011 - 08:51
    • wellicht is er een andere engine setting gebruikt, waardoor hij in het rode gedeelte kwam bij 17.000 toeren i.p.v. 18.000 toeren... wellicht was het een zeer klein probleem, bijvoorbeeld dat er een kleine hoeveelheid olie verloren was gegaan, maar zat er nog wel voldoende in om \"redelijk\" volgas door te gaan...

      • + 0
      • 29 nov 2011 - 08:54
  • Problemen is een zeer ruim begrip... Een kleine temperatuursverhoging is een bijvoorbeeld al probleem, terwijl het niet direct een failure hoeft te worden.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 10:02
  • felix50

    Posts: 5.792

    Het gesprek waar hij op doelt was overdreven gewoon.Ik geloof er helemaal niks van.vettel had al veel eerder aan gegeven dat hij Webber een overwinning zou gunnen en dat is gisteren gebeurdt.Voor de rest ben ik blij dat dit sezizoen oer is ,vond er niet zoveel aan .Hopenlijk gaat die achtervleugel er alsnog uit al zal dat niet gebeuren jammer genoeg.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 10:19
  • tjaa Olav mol beweerde dat dat kwam doordat de auto steeds leger werd maar ja het is een beetje een appart verhaal

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 10:55
    • wat is een apart verhaal?

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 11:01
    • Het verhaal wat hierboven is gegeven....

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 11:37
    • niet alle problemen lijden direct tot uitval. Wellicht verloor de bak inderdaad olie, maar er zit een marge in. Wellicht verloor de bak olie waardoor het team vroeg om voorzichtig te zijn. Blijkbaar zat er nog voldoende olie in om goed te kunnen om de bak goed te laten functioneren. Veel problemen zijn random processes, welke dus niet continue volgens een bepaald ritme optredens optreden. Bij lewis verloor de bak TE veel olie en was het over en uit. Zeer waarschijnlijk is er ook een kleine setting veranderd aan het motormanagement/enginemapping.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 12:14
    • Kubica

      Posts: 3.777

      De auto werd steeds leger, tsja en die van Button/Alonso etc steeds voller... Typische Olav Moll uitspraak

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 12:53
  • dbr659

    Posts: 109

    tja ik geloof het ook niet zo dat vettel problemen had. Voor iemand die steeds vaker moest gaan short-shiften (heb ik \'m niet zien doen op tv) vond ik dat hij wel heel makkelijk dezelfde tijden kon rijden als de rest. Webber heeft naar mijn gevoel een kado\'tje gekregen.........hopelijk nieuwe motivatie om het volgend jaar Vettel moeilijker te maken

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 11:03
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"(heb ik \'m niet zien doen op tv)\"

      Dan had je beter op moeten letten. Het was heel duidelijk te zien dat hij continu shortshifte in de 2e en 3e versnelling.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 13:08
    • Kubica

      Posts: 3.777

      Dan mag de rest van het veld zich diep schamen. een defect aan de auto, dus voorzichtig aan moeten doen en de rest kan nog niet dichterbij komen... Voor mij is dat hele verhaal een sprookje.

      • + 0
      • 29 nov 2011 - 09:01
  • Copse

    Posts: 361

    RBR zou hier helemaal niet op moeten reageren, of het nou waar is of niet.
    Het heeft geen enkele meerwaarde om het te ontkennen of bevestigen, de race is gereden, het seizoen is afgelopen, klaar.

    Ik kijk nu al reikhalzend uit naar de 1e wintertesten zodat het speculeren over wie er in vorm zijn in 2012 weer kan beginnen.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 11:21
  • pokerface

    Posts: 584

    Om een of andere reden geloof ik dit verhaal wel een beetje. Teamorders zijn immers legaal, waarom zouden ze dan op deze manier een order geven?

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 11:28
    • @pokerface,
      Teamorders zijn inderdaad legaal maar of het ook als sjiek gezien wordt? Ik denk het niet.
      Het is nu toegestaan maar ik denk dat teamorders bij het algehele publiek (dus de meesten) nog steeds niet echt geliefd zijn.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 11:36
    • szixxx

      Posts: 4.754

      RBR heeft al eerder aangegeven dat zij Webber zouden helpen als het nodig is dus waarom zouden ze er zo een toneelstuk van moeten maken als ze daar eerder al voor uit zijn gekomen? Daar zou ook Webber het nooit mee eens zijn geweest denk ik.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 12:03
  • Ik weet niet zo goed wat ik ervan moet denken, het kan best echt gebeurd zijn, maar ik zie het ook wel gebeuren dat dit een vooropgezet plan is...

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 11:38
  • Stri

    Posts: 2.269

    Het zou me eerlijk gezegd totaal niets kunnen schelen of het nou teamorders waren of niet. Ik ben ergens wel blij dat het seizoen over is.

    Vettel was oppermachtig en bijna onverslaanbaar. Verdiende kampioen! Laten we nu met zijn allen hopen dat het volgend jaar dichter bij elkaar zit (met name in de kwalificatie).

    Persoonlijk was het voor mij als fan een jaar met gemengde gevoelens. Ik ben zoals de meesten weten, groot Schumacher fan, maar langzaamaan begint het een beetje pijn te doen. Ik wil hem nu wel eens ziend knokken voor een podium...

    Ik heb de race gisteren trouwens niet gezien (misschien maar goed ook....), de eerste race die ik heb gemist in een jaar of vijf volgens mij. Overigens niet door desinteresse, maar door belangrijke werkzaamheden.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 12:00
  • bij Red Bull zeiden ze short shift en bij McLaren niet dus misschien dat Hamilton daarom uitgevallen is maarja geen idee

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 12:27
    • pokerface

      Posts: 584

      Bij McLaren horen ze die teamradio ook wel. Dus als Hamilton dat had kunnen doen, dan had hij dat wel te horen gekregen.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 12:49
    • ja bij mclaren snappen ze dat niet, daar werken geen mensen die verstand hebben van auto\'s. Alle problemen met versnellingsbakken zijn precies hetzelfde en hebben precies dezelfde oplossing. Het is allemaal zo simpel, achter de tv heb je zo een oplossing...

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 13:53
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @mitchell:

      Dat zou het zomaar eens kunnen zijn :-)

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 14:00
  • ARW

    Posts: 1.070

    Goh wat een toeval allemaal.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 13:04
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Zo gaat dat soms in F1.

      Of was Hamilton\'s bakprobleem in Japan vorig jaar ook een vooropgezet plan.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 13:12
  • aruba24

    Posts: 640

    Volgens mclaren electronic system ( Freescale), was bij vettel helemaal geen versnellingsbak problemen , het is waarschijnelijk afgesproken teamorders , toch gun ik weber deze overwinning , Freescale mclaren levert standaard ECU aan formule1 teams , dus ze kunnen technische informatie krijgen van de aandrijving van elke teams.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 13:17
    • Als Freescale het al beter zou weten dan RedBull zelf, zouden ze dit contractueel nooit naar buiten mogen brengen. Ik ben ook benieuwd naar je bronnen!

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 14:13
    • Sprokkel

      Posts: 517

      @M4U Racing
      John uit Rotterdam heeft een heel peloton aan bronnen die hem allemaal de meest fantastische inside informatie toevertrouwen.

      Dit varieert van Poolse dokters die zich niet aan medische zwijgplichten houden tot... nou ja, zie deze reactie maar weer.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 16:06
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Die versnellingsbakken moeten ook een paar races meegaan; ik denk gewoon dat het einde van het seizoen ook het einde betekende van de levensduur van de bak. Ik geloof niet in opzet hier. Ze gaan Vettel niet met opzet laten short shiften en ze hebben hem ook verschillende keren gezegd zich in te houden.

    Ik vind het eigenlijk wel iets hebben; Vettel heeft deze situatie heel goed onder controle gehouden. In mijn ogen is hij toch echt heel goed geworden. Hij heeft zo een uitstraling die doet vermoeden dat hij onaantastbaar is, dat niks of niemand hem uit zijn lood kan slaan. Dit jaar zeer weinig fouten van hem gezien.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 13:32
    • Op BBC zeiden ze dat het een nieuwe bak was.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 14:54
    • GPGert

      Posts: 803

      Kan zijn dat ze dat zeiden op de BBC. Daarom liet Red Bull zich dus sponsoren door Sky! ;-)

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 17:20
  • Gearbox-problems my ass. Ze denken zeker dat we achterlijk zijn.

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 16:19
    • helemaal mee eens!!!
      Dertien keer wordt er gezegd dat hij nu echt een probleem heeft maar zet daarna doodleuk de snelste ronde tijd neer.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 17:00
    • oebidoebi

      Posts: 632

      Versnellingsbak Vettel vertoonde echt kuren”
      ja tuurlijk.

      het ergste is nog dat we 2 uur voor jan joker hebben zitten kijken, we zijn gewoon voor de gek gehouden.

      na het voor 4e keer zien van de docu. van Senna verlang ik steeds meer terug naar die tijd.
      toen waren het nog echte mannen.

      • + 0
      • 28 nov 2011 - 17:05
    • Toen waren het inderdaad nog echte mannen! En de auto\'s waren gewoon lekker gevaarlijk, de spanning alleen daarvan was al mooi! Nu weet je dat een dode bijna niet meer kan vallen in de F1.

      • + 0
      • 29 nov 2011 - 11:26
  • gp

    Posts: 3.965

    Ach, wat maakt het uit. Het is heel normaal dat als er een kampioenschap wordt gewonnen de tweede rijder ergens op het einde van het seizoen een overwinning kado krijgt. Dat zag je Schumacher ook elk jaar doen. Als het echt een trukje was om Webber een overwinning te geven hadden ze het best openlijker mogen doen. Wie zou daar nu problemen mee hebben?

    • + 0
    • 28 nov 2011 - 18:44
  • Kubica

    Posts: 3.777

    En mijn naam is Sinterklaas...

    • + 0
    • 29 nov 2011 - 08:59
    • maar of jij kubica ben geloof ik ook niet helemaal

      • + 0
      • 29 nov 2011 - 09:49
  • Ik geloof er niks van!

    • + 0
    • 29 nov 2011 - 11:25

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar