Coureurs tegen vrij gebruik DRS in trainingen en kwalificatie

  • Gepubliceerd op 17 nov 2011 09:31
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra
De rijders willen dat de reglementen met betrekking tot het Drag Reduction System veranderen. De coureurs vinden het vrije gebruik van de beweegbare achtervleugel in de vrije trainingen en de kwalificatie ietwat gevaarlijk is, en ze pleiten voor beperkte zones zoals in de races.

Dat onthult Red Bull Racing-coureur Mark Webber in zijn column voor de BBC. “Er zijn een paar incidenten geweest waarbij coureurs van de baan vlogen omdat ze de limieten van DRS opzochten. Bruno Senna in Japan, ikzelf op de vrijdag in Hongarije en een van trainingscrashes van Sebastian Vettel waren toe te schrijven aan het te vroeg open zetten van de achtervleugel. De coureurs zijn unaniem in hun standpunt om DRS buiten de races om niet meer vrij toe te staan. Misschien alleen in de DRS-zones voor de race en de lange rechte stukken die daarbuiten vallen, maar in elk geval niet meer vrij en dicht bij de exit van een bocht.”

“Wat het racen betreft, we zijn dit jaar blind naar elke Grand Prix gegaan, zonder voorkennis over het effect van DRS. Dan is het proberen en soms pakt het goed uit en soms ook niet. Met alle informatie die we dit jaar verzameld hebben zullen we de perfectie in 2012 meer benaderen. DRS is een controversieel punt, afhankelijk van je mening. Je hebt mensen die inhalen en positiewisselingen zoals in NASCAR willen zien, en je hebt mensen die het meer als purist bekijken en van mening zijn dat inhalen meer zou moeten betekenen. Ik hoor bij die laatste groep. Maar de teams en de FIA hebben goed werk geleverd en ik weet zeker dat ze de balans op bepaalde circuits voor volgend jaar verbeteren.”

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Hopelijk komt dit er. Vrij gebruik van DRS in kwalificatie vind ik maar overbodig.

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 10:20
  • Stri

    Posts: 2.851

    Ach DRS, zelf ben ik geen fan, maar ik lig er ook niet echt wakker van. Het format van F1 verandert steeds weer opnieuw om de fans tevreden te houden. Het is slechts een kwestie van tijd voor we weer zullen bijtanken of de kwalificatiefornat weer op de schop gaat. Ik ze het dan ook als kwestie van tijd voordat ze DRS weer afschaffen. Waarschijnlijk wanneer ze iets vinden om de auto\'s weer dichter op elkaar te laten rijden.

    Ik was voorheen een iets fellere tegenstander, maar toen zei iemand op het forum (ik dacht ruth) dat het in de jaren 80 met slipstreamen een beetje hetzelfde idee was. Ik heb dit dus eens teruggekeken en inderdaad, het slipstreamen had mogelijk een nog groter voordeel dan DRS. Nu kijk ik pas vanaf \'94 F1 maar het deed mij wel duidelijk inzien dat dit een constant evoluerende sport is. Je kunt niet iedereen tevreden houden :)

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 10:31
  • Juan1958

    Posts: 103

    Ik vindt dit echt een onzin opmerking van Webber, je bent toch niet verplicht om het DRS systeem te gebruiken!!, En F1 is nu eenmaal een sport waarin je altijd de limit opzoekt, wil je/durf je dat niet moet je een andere baan zoeken. Er moet toch een goede reden zijn waarom jullie zo belachelijk veel geld verdienen!!!

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 10:50
    • Natuurlijk is het wel verplicht.. anders gaan al die honderden miljoenen kijkers zeggen \'\' KIJK, Webber is 0.8 slomer dan Vettel, Webber is slecht!\'\'.. of \'\' Webber durft nieteens DRS te gebruiken, watje\'\'

      in een topsport als F1 is dit wel verplicht, anders sta je bij het fluitsignaal al 2-0 achter

      • + 0
      • 17 nov 2011 - 11:04
  • \'\'en een van trainingscrashes van Sebastian Vettel waren toe te schrijven aan het te vroeg open zetten van de achtervleugel.\'\'\'

    Ik denk dat dit een vertaal foutje is, want in Turkije crashte Vettel in de regen (DRS Verboden)
    Montreal bedoelt hij dan dat hij hem te laat dicht deed
    en Abu Dhabi moet het dan ook te laat zijn gegaan

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 11:02

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (36)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar