user icon
user icon

Coureurs tegen vrij gebruik DRS in trainingen en kwalificatie

  • Gepubliceerd op 17 nov 2011 09:31
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra
De rijders willen dat de reglementen met betrekking tot het Drag Reduction System veranderen. De coureurs vinden het vrije gebruik van de beweegbare achtervleugel in de vrije trainingen en de kwalificatie ietwat gevaarlijk is, en ze pleiten voor beperkte zones zoals in de races.

Dat onthult Red Bull Racing-coureur Mark Webber in zijn column voor de BBC. “Er zijn een paar incidenten geweest waarbij coureurs van de baan vlogen omdat ze de limieten van DRS opzochten. Bruno Senna in Japan, ikzelf op de vrijdag in Hongarije en een van trainingscrashes van Sebastian Vettel waren toe te schrijven aan het te vroeg open zetten van de achtervleugel. De coureurs zijn unaniem in hun standpunt om DRS buiten de races om niet meer vrij toe te staan. Misschien alleen in de DRS-zones voor de race en de lange rechte stukken die daarbuiten vallen, maar in elk geval niet meer vrij en dicht bij de exit van een bocht.”

“Wat het racen betreft, we zijn dit jaar blind naar elke Grand Prix gegaan, zonder voorkennis over het effect van DRS. Dan is het proberen en soms pakt het goed uit en soms ook niet. Met alle informatie die we dit jaar verzameld hebben zullen we de perfectie in 2012 meer benaderen. DRS is een controversieel punt, afhankelijk van je mening. Je hebt mensen die inhalen en positiewisselingen zoals in NASCAR willen zien, en je hebt mensen die het meer als purist bekijken en van mening zijn dat inhalen meer zou moeten betekenen. Ik hoor bij die laatste groep. Maar de teams en de FIA hebben goed werk geleverd en ik weet zeker dat ze de balans op bepaalde circuits voor volgend jaar verbeteren.”

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Hopelijk komt dit er. Vrij gebruik van DRS in kwalificatie vind ik maar overbodig.

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 10:20
  • Stri

    Posts: 2.269

    Ach DRS, zelf ben ik geen fan, maar ik lig er ook niet echt wakker van. Het format van F1 verandert steeds weer opnieuw om de fans tevreden te houden. Het is slechts een kwestie van tijd voor we weer zullen bijtanken of de kwalificatiefornat weer op de schop gaat. Ik ze het dan ook als kwestie van tijd voordat ze DRS weer afschaffen. Waarschijnlijk wanneer ze iets vinden om de auto\'s weer dichter op elkaar te laten rijden.

    Ik was voorheen een iets fellere tegenstander, maar toen zei iemand op het forum (ik dacht ruth) dat het in de jaren 80 met slipstreamen een beetje hetzelfde idee was. Ik heb dit dus eens teruggekeken en inderdaad, het slipstreamen had mogelijk een nog groter voordeel dan DRS. Nu kijk ik pas vanaf \'94 F1 maar het deed mij wel duidelijk inzien dat dit een constant evoluerende sport is. Je kunt niet iedereen tevreden houden :)

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 10:31
  • Juan1958

    Posts: 103

    Ik vindt dit echt een onzin opmerking van Webber, je bent toch niet verplicht om het DRS systeem te gebruiken!!, En F1 is nu eenmaal een sport waarin je altijd de limit opzoekt, wil je/durf je dat niet moet je een andere baan zoeken. Er moet toch een goede reden zijn waarom jullie zo belachelijk veel geld verdienen!!!

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 10:50
    • Natuurlijk is het wel verplicht.. anders gaan al die honderden miljoenen kijkers zeggen \'\' KIJK, Webber is 0.8 slomer dan Vettel, Webber is slecht!\'\'.. of \'\' Webber durft nieteens DRS te gebruiken, watje\'\'

      in een topsport als F1 is dit wel verplicht, anders sta je bij het fluitsignaal al 2-0 achter

      • + 0
      • 17 nov 2011 - 11:04
  • \'\'en een van trainingscrashes van Sebastian Vettel waren toe te schrijven aan het te vroeg open zetten van de achtervleugel.\'\'\'

    Ik denk dat dit een vertaal foutje is, want in Turkije crashte Vettel in de regen (DRS Verboden)
    Montreal bedoelt hij dan dat hij hem te laat dicht deed
    en Abu Dhabi moet het dan ook te laat zijn gegaan

    • + 0
    • 17 nov 2011 - 11:02

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar