'Red Bull verdenkt McLaren van bizarre truc met banden'

  • Gepubliceerd op 02 nov 2024 19:18
  • comments 81
  • Door: Bob Plaizier

Terwijl de regen de kwalificatie in Brazilië plat legt, gaat er een nieuw gerucht rond in de paddock. Ditmaal gaat het om een zaak bij McLaren en een aantal andere teams. Het zou gaan om een opvallend trucje om oververhitting van de banden te voorkomen. Red Bull zou aan de bel hebben getrokken.

In de afgelopen weken ging het veelvuldig over relletjes in de paddock. Eerst werd er gewezen naar de achtervleugel van McLaren die zou doorbuigen, en daarna ging het over een trucje van de bib bij Red Bull. Het zorgde voor veel relletjes, en de FIA vroeg de teams om deze systemen niet meer te gebruiken. Nu lijkt er een nieuwe rel te gaan losbarsten, met ditmaal Red Bull als het team dat klaagt.

Oververhitting

Volgens Auto, Motor und Sport heeft Red Bull in Brazilië aan de bel getrokken bij de FIA. Ze wijzen naar een aantal teams, waaronder McLaren. Het zou gaan om een trucje om oververhitting bij de banden te voorkomen. Volgens AMuS beschuldigt Red Bull de concurrentie ervan dat ze de banden zouden vullen met water. Op deze manier zouden de banden niet gaan oververhitten. Naast McLaren zouden nog een aantal andere teams hiervan profiteren.

Onderzoek

Het water zou via het ventiel aan de banden worden toegevoegd. Dit is volgens AMuS een zeer riskante tactiek, en het zou de bedoeling zijn dat het water verdampt. De FIA zou de zaak al aan het onderzoeken zijn, maar in Austin en Mexico hebben ze geen verdachte zaken gezien. Als er iets aan de hand is met de banden, moet bandenleverancier Pirelli dit melden bij de FIA. De FIA en Pirelli willen niets zeggen, en volgens AMuS wordt het door sommigen gezien als een storm in een glas water. 

Red Bull

Red Bull heeft volgens AMuS zelf jaren geleden ook geëxperimenteerd met dit trucje. Toen zou het echter nog niet tegen de regels zijn, maar inmiddels heeft de FIA deze maas in de wet gedicht. Bij Red Bull denkt men dat voormalige werknemers van het team de truc nu toepassen bij hun nieuwe werkgever. Of ze hier specifiek wijzen naar McLaren, is niet duidelijk. De Britse renstal wordt wel gezien als één van de teams dit hier gebruik van maakt. 

Wat ik overigens wel zeer opvallend vind aan de McLaren, is dat die auto vonkt als een malle op de rechte stukken in kwalificatiemodus (ultralicht is), maar er de volgende dag tijdens de race met een volle tank er ineens geen vonkje meer te zien is. Hoe de fuck kan dat dan?

  • 32
  • 2 nov 2024 - 19:32

Reacties (81)

Login om te reageren
  • d@nny

    Posts: 3.365

    Storm in een band water?

    • + 23
    • 2 nov 2024 - 19:20
    • Totalia

      Posts: 1.404

      Ik roep al maanden dat daar bij McLaren iets niet in de haak is ….. ik geloof RB

      • + 8
      • 2 nov 2024 - 22:26
    • Robin

      Posts: 2.236

      Ben jij degene die de tv masten in brand stak @totalia?

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 01:19
  • In elke pitbox staat toch een official van Pirelli? ... En die zetten zelf de banden op druk!? ..


    Zo ..

    • + 7
    • 2 nov 2024 - 19:23
    • + Hoeveel zwaarder wordt de bolide dan? ..



      Zo ..

      • + 9
      • 2 nov 2024 - 19:24
    • zo zo

      • + 9
      • 2 nov 2024 - 19:51
    • Nee banden spanning doen toch echt decteams zelf…

      • + 3
      • 2 nov 2024 - 23:19
    • NicoS

      Posts: 18.193

      Bandendruk wordt door Pirelli/FIA gecontroleerd, maar teams mogen zelf de bandenspanning bepalen, wel moeten ze zich houden aan een maximum en een minimum bandenspanning.

      • + 3
      • 2 nov 2024 - 23:52
    • Robin

      Posts: 2.236

      Hoeveel water voegen ze per band toe ?
      En hoeveel onbalans veroorzaakt dat zolang het water nog niet verdampt is?
      Zo….

      • + 0
      • 2 nov 2024 - 23:56
    • Water is homogeen en vloeibaar of condensaat in die band, net als centrifugeren in je wasmachine water slingert zich tegen het loopvlak aan de binnenkant en verdeelt zich gelijkmatig.
      Resultaat? Nul invloed op balans van het wiel.
      Als band heet wordt, verdampt dat laagje een beetje en dat koelt het loopvlak.

      • + 2
      • 3 nov 2024 - 05:06
  • De strijd tussen RBR en McLaren is tot het kookp.nt aan het stijgen, de rapen zijn bijna gaar!

    • + 7
    • 2 nov 2024 - 19:24
    • Spreekwoordelijke rapen dan, geen echte rapen he.

      • + 10
      • 2 nov 2024 - 19:26
    • Snork

      Posts: 20.163

      Braziliaanse spicy salsa met gare rapen

      Ingrediënten:
      0.5 Gele paprika
      2 rapen
      250 g oranje of gele cherrytomaatjes
      1 Rode peper
      3 el verse platte peterselie
      4 el olijfolie extra vierge
      2 el Limoensap
      1 snufje Zout
      1 snufje peper

      Bereiding:
      Zet in 3 stappen deze heerlijke Braziliaanse spicy salsa op tafel.

      Snijd de paprika en de cherrytomaatjes klein en snijd de rode peper en verse peterselie fijn.

      Roer dit met de olijfolie en limoensap door elkaar. Breng op smaak met zout en peper.

      Kook de rapen beetgaar en snij daarna in grove stukken.
      Flikker alle stukken gare rapen in de biobak, is echt niet te vreten.

      Eet smakelijk!

      • + 2
      • 2 nov 2024 - 19:40
    • + 1 tomatillo .. anders geen salsa!!


      Zo ..

      • + 0
      • 2 nov 2024 - 19:44
    • Snork: de rapen zijn met gierende banden in de kliko gesmeten! Niet te vreten die meuk.

      • + 1
      • 2 nov 2024 - 19:47
    • weer die rapen ,ik pas

      • + 0
      • 2 nov 2024 - 19:52
    • markos

      Posts: 730

      Als ze die rapen nou ook in die banden stoppen kun je ze lekker stomen!

      • + 1
      • 2 nov 2024 - 19:57
  • SennaS

    Posts: 8.127

    Een boef weet het beste hoe andere boeven te vangen.

    • + 14
    • 2 nov 2024 - 19:26
    • U spreekt uit ervaring? 😇

      Eddy.

      • + 7
      • 2 nov 2024 - 22:09
  • Goede tijden slechte tijden seizoen 38 is begonnen.

    • + 2
    • 2 nov 2024 - 19:26
  • McLaren heeft iets gevonden waardoor ze beter met de banden zijn.

    • + 0
    • 2 nov 2024 - 19:26
    • Joh, daar was ik nog niet achter na het lezen van de tekst.

      • + 5
      • 2 nov 2024 - 19:46
    • Ik heb het niet over de tekst maar in z’n algemeenheid. Wat ze gevonden hebben is de vraag

      • + 2
      • 2 nov 2024 - 20:14
    • SennaS

      Posts: 8.127

      Vroeger was Max de bandenfluisteraar en zijn het de mclaren mannen.
      Zo gaat het soms.

      • + 3
      • 2 nov 2024 - 20:36
    • @SennaS

      Je hebt wel humor, maar je kunt niet zomaar de titel bandenfluisteraar kwijt raken, dat zit in je DNA als racecoureur, dat verleer je niet en ook jij weet dat je daar een auto voor nodig hebt die goed is door ontwikkeld en dat is niet het geval bij Red Bull.

      • + 4
      • 2 nov 2024 - 22:21
    • zorba

      Posts: 1.713

      Mclaren heeft Redbull drankjes in zijn banden gegoten . Redbull heeft het zelf bedacht en is nu kwaad dat Mclaren het ook gebruikt , " Redbull geeft je vleugels " t is daarom dat het zo stinkt als je achter en Redbull of Mclaren rijdt

      • + 1
      • 3 nov 2024 - 09:00
    • @zorba

      Zware nacht gehad?

      • + 2
      • 3 nov 2024 - 09:05
  • Warlord

    Posts: 2.362

    The season that keeps on giving.

    • + 1
    • 2 nov 2024 - 19:30
    • We hebben al anderhalf uur niets gehad!

      • + 2
      • 2 nov 2024 - 20:34
  • Wat ik overigens wel zeer opvallend vind aan de McLaren, is dat die auto vonkt als een malle op de rechte stukken in kwalificatiemodus (ultralicht is), maar er de volgende dag tijdens de race met een volle tank er ineens geen vonkje meer te zien is. Hoe de fuck kan dat dan?

    • + 32
    • 2 nov 2024 - 19:32
    • Eens... ik dacht in Cota ook al na de quali... gaan die de bodemplaat wel heel houden. Dag erna in de race nauwelijks vonkjes.

      • + 4
      • 2 nov 2024 - 19:37
    • Pieterzji

      Posts: 977

      nu een keer niet, bij de sprint race. maar tijdens een normale wedstrijd begint de auto pas los te komen als ze al een tijd op de banden rijden.
      De uitleg met water zie ik niet zitten, hoe dat moet werken. Maar apart is het wel, dat andere aan een bandenwissel denken, en zij gaan dan opeens als de brandweer....

      • + 5
      • 2 nov 2024 - 19:39
    • "Maar apart is het wel, dat andere aan een bandenwissel denken, en zij gaan dan opeens als de brandweer."
      Dat noemt men banden sparen voor een beter moment. Dat kan als je een betere wagen hebt.

      "Hoe de fuck kan dat dan?"
      Er zijn nog steeds dingen die je kan veranderen aan de wagen (bandendruk bijvoorbeeld) waardoor de wagen net wat hoger komt te liggen. Dit gaat immers om millimeters. Is overigens ook niet uniek aan de McLaren.

      • + 3
      • 2 nov 2024 - 19:53
    • Padde1971

      Posts: 93

      Trucje met de bib. Dat ze de auto tussen kwalificatie en race wat hoger zetten.
      Oh wacht....

      • + 2
      • 2 nov 2024 - 21:32
    • Totalia

      Posts: 1.404

      Schwantz dat kan dus inderdaad niet er klopt iets niet en ik vertrouw die Zak Bruin totaal voor geen meter ….. de bulle bak..

      • + 4
      • 2 nov 2024 - 22:29
    • Levanooo94

      Posts: 7

      Heel simpel: na de kwalificatie is er geen vloer meer over, dus vonkt er niets meer!

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 00:14
    • @Levanooo94
      zo simpel is dat niet , na de race word dit gemeten en als dit te ver is afgesleten word je gediskwalificeerd

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 05:48
    • Dat heet grondeffect...

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 08:11
  • Ik vind dit hoogstonwaarschijnlijk en lijkt mij onmogelijk. Verwacht inderdaad dat dit een storm in glas water is.

    • + 3
    • 2 nov 2024 - 19:33
    • Als je de tekst goed leest dan is het wel mogelijk.

      • + 8
      • 2 nov 2024 - 19:48
  • Hallootjes

    Posts: 68

    Ze geven het zo op een dienblad.

    • + 0
    • 2 nov 2024 - 19:34
  • mario

    Posts: 12.603

    Daar gaan we weer......

    • + 2
    • 2 nov 2024 - 19:37
    • Het lijkt toch vrij serieus, dus waarom zo verongelijkt 🤣

      • + 6
      • 2 nov 2024 - 19:41
  • Vandaar dat Norris geen regenrace wil. Dan heeft iedereen water op de banden.

    • + 11
    • 2 nov 2024 - 19:37
  • Cheaters daar bij McLaren!

    • + 4
    • 2 nov 2024 - 19:42
  • Ik vond het al verdacht dat Haas zo snel was de laatse races.

    • + 3
    • 2 nov 2024 - 19:43
  • Sjonnie Herbert zag dat het goed was..

    • + 4
    • 2 nov 2024 - 20:09
  • LucaF1

    Posts: 261

    water in de band is helemaal geen voordeel.

    • + 0
    • 2 nov 2024 - 20:22
  • MLTG

    Posts: 970

    Ach redbull klaagt over McLaren , je gelooft het niet. Mischien moeten ze hun eigen auto gewoon sneller maken ipv maar bij de FIA blijven aankloppen.

    • + 8
    • 2 nov 2024 - 20:23
    • Waarom moeilijk doen als het ook makkelijk kan, water volgt immers ook altijd de weg van de minste weerstand?

      • + 6
      • 2 nov 2024 - 20:35
    • SennaS

      Posts: 8.127

      Dat is onmogelijk, want Max haalt er al meer uit dan erin zit.

      • + 3
      • 2 nov 2024 - 20:37
    • Giovanni

      Posts: 253

      Slechte verliezers red bull

      • + 1
      • 2 nov 2024 - 20:40
    • Nee McLaren doet het ff fijn. Gaan zinken over de bib die er al jaren opzit om maar nietsvermoedend aandacht te vestigen op dat ze alle achtervleugels hebben moeten aanpassen. Die bib discussie kwam toch echt van McLaren en ome Zak hooi…

      • + 7
      • 2 nov 2024 - 23:23
  • avda

    Posts: 158

    Change your f*ing car Horner.

    • + 5
    • 2 nov 2024 - 20:28
  • Kan mij niet voorstellen dat je zo’n systeem werkend in de praktijk kan brengen en hoeveel water heb je daarvoor wel niet nodig.

    • + 0
    • 2 nov 2024 - 20:33
    • NicoS

      Posts: 18.193

      Vijf liter per band….

      • + 0
      • 2 nov 2024 - 21:18
    • Oh nou als jij het je niet kan voorstellen dan is het natuurlijk onmogelijk,.
      Waarschijnlijk heeft de FIA al meegelezen.

      • + 3
      • 2 nov 2024 - 22:02
    • Vijf liter per band :), dan word je auto 20kg zwaarder, dat lijkt me wel gunstig voor de bandenslijtage inderdaad.

      • + 0
      • 2 nov 2024 - 22:32
    • Lees eens Redbull deed dit al toen het nog mocht…, het mag nu niet meer. Het gaat natuurlijk maar om een minimale hoeveelheid…

      • + 2
      • 2 nov 2024 - 23:24
  • Ze willen niks zeggen?

    • + 0
    • 2 nov 2024 - 21:38
  • Reflex

    Posts: 666

    Ik heb nog nooit zo een grote onzin gelezen. Water die verdampt levert zo een 1600l stoom op. Deze vergroting in volume levert je een significant hogere bandendruk op. Dit terwijl men juist over het algemeen een zo laag mogelijke bandendruk wilt.

    • + 0
    • 2 nov 2024 - 22:10
    • Ik ben geen nerd hierin, maar over hoeveel water heb je het dan?

      • + 0
      • 2 nov 2024 - 22:29
    • Hoeveel water lever 1600 liter stoom op? Waarom kan het niet, terwijl Redbull zegt dat ze het zelf in het verleden gedaan hebben toen het nog niet verboden was…

      • + 1
      • 2 nov 2024 - 23:25
    • NicoS

      Posts: 18.193

      In het verleden schijnt het te zijn toegepast, dus waarom zou dit onzin zijn.
      Denk dat wij als leken dat niet kunnen bevatten wat er wel en niet mogelijk is.
      Teams zijn enorm vindingrijk, en zullen alles benutten om sneller te worden.

      • + 6
      • 2 nov 2024 - 23:37
    • Snork

      Posts: 20.163

      Reflex, sorry maar je schrijft onzin. Het hier om koelend effect. Laten we ervan uitgaan dat het werkt, want het werd in het verleden met succes toegepast en later verboden.

      • + 1
      • 2 nov 2024 - 23:43
    • Hoezo water?
      Stikstof is ijskoud en minimaal nodig dus.

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 01:44
    • Reflex

      Posts: 666

      1l water levert 1600l stoom op. Kortweg het volume van het water wat je erin stopt zal 1600x zo groot zijn als het omgezet word naar een gas. Men spreekt in dit bericht over verdampen wat betekent dat het water omgezet zal worden in een gas en dan ook deze volume vergroting plaats vind. Dit is basis scheikunde waar zelfs de F1 niet omheen kan. Om die reden vind ik het een onzin bericht.

      Scheikundig gezien buiten de volume vergroting kun je inderdaad veel energie uit de band onttrekken door de fase verandering van vloeibaar naar gas. Het gas zal echter weer condenseren na de race en is perfect traceerbaar.

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 06:51
    • Snork

      Posts: 20.163

      Wie zegt dat er een liter water in elke band gaat?

      • + 1
      • 3 nov 2024 - 07:57
    • 1 liter water = 1600l stoom

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 08:20
    • Reflex

      Posts: 666

      @snork, dat zegt ook niemand hier. Het punt is dat alle water wat je erin stopt 1600x groter word in volume als het verdampt. Dat is de exacte reden dat men juist geen vocht gebruikt bij de montage van deze banden. Een vergelijkbare reden overigens waarom men liever geen buitenlucht gebruikt maar juist stikstof in banden.

      Het concept waarbij je energie onttrekt uit het rubber bij een fasewisselling van een stof is theoretisch uiteraard wel geniaal. Wanneer je de juiste stof neemt die net onder de piektemperatuur omgaat van vast naar vloeibaar of vloeibaar naar gas kun je de piektemperatuur van de band verlagen en dan ook voordeel halen.

      In de praktijk is dit in het huidige reglement naar mijn mening niet uitvoerbaar. Het is sowieso geen water dat kan ik je verzekeren.

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 09:12
    • Vroeger toen het nog niet verboden was, leverde 1 liter water maar 3 liter stoom. Daarom was een stoomlocomotief ook zo groot. 🤪

      • + 0
      • 3 nov 2024 - 09:32
  • Wammes

    Posts: 131

    Het is in ieder geval opvallend hoe Mclaren ineens een behoorlijke vooruitgang in snelheid boekte. Met een normale ontwikkeling zou je verwachten dat dit geleidelijker zou gaan. Dan het wanhopig wijzen naar Redbull. Het zou mij niet verbazen dat ze daar iets gevonden hebben waarvan ze zelf weten dat het illegaal is

    • + 2
    • 3 nov 2024 - 00:10
  • John6

    Posts: 9.363

    Of ze het deden of niet, dat maakt nu niet zoveel meer uit, wat zeker is als ze dit trucje deden is dat over en uit, als Red Bull er zeker van is, en zoiets roepen ze niet zomaar dan is dat ook gelijk klaar voor McLaren.

    • + 4
    • 3 nov 2024 - 00:22
  • Vergeleken met de 1e race van het jaar het tempo tov de andere teams had McLaren moeite met Mercedes, gedurende een seizoen ruim een halve seconde of meer vinden dan de concurrentie is bizar veel. Van 4e team begin van het jaar naar 1e team en de banden langer dan wie dan ook heel kunnen houden?

    Frappant feit in sprintrace?
    Verstappen zijn race pace was minimaal even snel en aan het einde van de race sneller, hengelde ze binnen beetje bij beetje.
    Laatste paar races was het RedBull die als 1e de banden volledig had opgerookt in een stint.
    McLaren hield ze niet heel in de sprint

    • + 3
    • 3 nov 2024 - 05:14
  • Grrrrrene

    Posts: 124

    Maar als je water in je banden stopt een dit verdampt tijdens de race, dan stijgt je bandenspanning en verlies je grip. Hoe werkt dat dan? Je rijhoogte wordt ook marginaal hoger.

    Maar goed, al die teams roepen iets tegen de FIA en die onderzoeken dat dan weer.

    • + 0
    • 3 nov 2024 - 07:38
    • Jij doet net of het over liters water gaat terwijl het in werkelijkheid om enkele cc's gaat,hoorde Max gisteren de RB20 is 8/10 seconde sneller geworden maar McLaren heeft bijna 2 seconden aan snelheid gevonden in 3 maanden tijd en van bandenvreters naar bandenfluisteraars gegaan.Moet toch ergens vandaan komen.

      • + 1
      • 3 nov 2024 - 14:34
  • swami

    Posts: 2

    als die banden onder druk staan, kan die waterdamp toch niet ontsnappen?
    dan vraag ik mij af of die phase-shift van vloeibaar naar gas dan zoveel energie opneemt dat het de moeite is om zoveel extra massa toe te voegen.
    en als die hitte niet kan ontsnappen, is die ganse operatie niet gewoon uitstel van executie?: dan duurt het gewoon wat langer eer je rondrijdt met hete banden.
    of is de tijd tot aan de bandenwissel kort genoeg dat het toch de moeite loont?
    iemand een rekenmachine bij de hand?
    en een ingenieursdiploma? 😀

    • + 0
    • 3 nov 2024 - 18:13
  • swami

    Posts: 2

    @Harry Stotter. toen Reflex die 1600 liter stoom vermeldde dacht ik ook aan zoiets.
    en als het écht maar om een paar cc gaat (en ze daarmee voldoende energie aan de band kunnen onttrekken) is dat wel knap gevonden.
    maar ik dacht dat die banden warm moesten zijn om grip te hebben?
    of is het ook weer niet zó warm als ze in een race krijgen?
    (ik ken er niet veel van hoor: ik vind die phase-shift truuk eigenlijk veel interessanter dan dat racen 😛)

    • + 0
    • 4 nov 2024 - 01:33
    • Banden slijtage gaat juist omhoog ddor de hitte in de band.

      • + 0
      • 4 nov 2024 - 17:33
  • tuftuf

    Posts: 406

    Ik heb even een diepgaand onderzoek gedaan naar dit onderwerp want ik wilde natuurlijk ook weleens weten hoe een beetje water ervoor kan zorgen dat de bandentemperatuur kan beïnvloeden.
    Ik kwam op het volgende:
    Water kookt bij 100 graden Celsius bij een atmosferische druk van 1 bar, dat weten we allemaal wel.
    Echter, een formule 1 band staat meestal tussen 1 en 1,1 bar boven atmosferische druk volgens Wikipedia.
    Dat betekend dus dat de absolute druk in een f1 band niet 1 maar 2 bar is.
    Daardoor zal het kookpunt van water ook stijgen naar c.a. 130 graden Celsius.
    De ideale bedrijfstemperatuur van een f1 band zit tussen 100 en 110 graden Celsius.
    Dit is onder het kookpunt van 130 graden Celsius en daardoor zal het water niet gaan koken.
    Dat neemt niet weg dat het water niet zal verdampen, dat doet het wel degelijk maar verdamping onttrekt warmte uit zijn omgeving.
    Omdat door de middelpunt vliegende kracht het water zich gelijkmatig kan verdelen over de binnenkant van de band zal het contactvlak zeer groot zijn en zal er dus ook weer meer water verdampen dus betere koeling.
    Dit verdampte water zal weer gaan condenseren op de velg die door rijwind wordt gekoeld en is het cirkeltje weer rond.
    Omdat de marges zo klein zijn zou dit foefje nog best veel voordeel kunnen geven.

    • + 1
    • 4 nov 2024 - 08:28

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

QAGrand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar