7 september 1975: Lauda verovert eerste titel in een Ferrari op Monza

  • Gepubliceerd op 07 sep 2024 14:43
  • comments 15
  • Door: Nick Steenhuis

Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar hij heeft ook een enorme impact gehad op de Formule 1. Vandaag is het precies 49 jaar geleden dat de Oostenrijker zijn eerste wereldtitel wist te winnen op Monza. GPToday.net neemt je mee terug naar de eerste van Lauda in 1975.

Op 22 februari 1949 werd Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda geboren in Wenen in een rijke familie die papier produceerde. Zijn overgrootvader Hans Lauda, een Oostenrijkse industrieel, had een heel papierimperium opgebouwd, waar ook zijn vader Ernst-Peter een fortuin mee wist te verdienen. Maar dit geld werd niet gestoken in de ambities van Niki om autocoureur te worden. De familie Lauda keurde zijn ambities namelijk af. Zo zei zijn opa Hans, die zelf wel eens F1-races bezocht: "Een Lauda hoort op de economische pagina's van de krant te staan, niet op de sportpagina's."

Ondanks de afkeuring van zijn familie, besloot Niki er toch alles aan te doen om autocoureur te worden. Op 19-jarige leeftijd verliet de Oostenrijker de universiteit en schreef hij zich in voor de raceschool, waarvoor hij geld leende van Oostenrijkse banken. In 1968 begon zijn racecarrière met mini’s, waarna hij achtereenvolgens racete in de Formule Vee en Formule 3. Maar daarna begon zijn carrière door het gebrek aan geld vast te lopen. Omdat hij in 1971 zo graag in de Formule 2 wilde racen bij March, besloot hij een extra banklening van 30.000 pond te nemen, die gedekt werd door zijn levensverzekeringspolis. Zijn familie, en met name zijn opa Hans, hadden veel kritiek op de acties van Niki, waarop hij besloot om het contact met hen te verbreken.

Snelle promotie naar F1, maar wel bijna failliet

Al aan het einde van het seizoen 1971 werd Niki gepromoveerd naar het F1-team van March, maar hij viel tijdens zijn thuisrace uit door problemen met zijn bolide. In 1972 reed hij zowel F2 als F1 voor March, maar hij kon in beide kampioenschappen nauwelijks potten breken door de niet-competitieve March-bolides. In het F2-kampioenschap eindigde hij, mede door een overwinning op het Thruxton Circuit in Engeland, uiteindelijk toch nog op P5 in het kampioenschap, maar in de koningsklasse kwam de Oostenrijker niet eens tot een puntje. Dit zorgde ervoor dat Niki zijn waarde als coureur niet kon bewijzen en failliet dreigde te gaan. Maar omdat hij al zo vroeg voor een carrière als autocoureur had gekozen, had hij geen enkele kwalificatie in een ander werkgebied en moest hij wel doorgaan.

Lauda nam zodoende in 1973 opnieuw een banklening om zijn weg naar het BRM-team te kopen. Tijdens datzelfde seizoen werden zijn resultaten, ondanks een zeer onbetrouwbare bolide, steeds beter, en deze betaalden zich uit in de vorm van een nieuw contract dat zijn schulden zou kwijtschelden. Hij moest dan wel nog twee jaar bij BRM blijven.

Overstap naar Ferrari

Toen zijn BRM-teamgenoot Clay Regazzoni in 1974 naar Ferrari vertrok, vroeg teameigenaar Enzo Ferrari hem wat hij van Lauda vond. De Zwitser was onwijs positief over Lauda en Ferrari besloot Lauda daarop te contracteren. De man uit Wenen kreeg genoeg geld, zodat hij zich kon uitbetalen bij BRM en zijn andere schulden kon aflossen. Ferrari had echter sinds 1964, toen het met John Surtees kampioen werd, geen kampioenschap meer gewonnen, maar ze hadden veel vertrouwen in Lauda, die veel zelfvertrouwen had, maar ook brutaal eerlijk was. En ondanks dat de auto "een stuk stront” was volgens Enzo, wist Niki tijdens de eerste race van 1974 meteen tweede te worden. Hij werd daarom door de media gezien als de Ferrari-redder, die op een berekende wijze, zoals een computer - vandaar de bijnaam 'The Computer' - te werk ging.

Al maakte hij ook fouten, maar van deze leerde hij snel. Zo zette hij tijdens zijn vierde raceweekend in Spanje zijn Ferrari op pole, en leidde hij de race op zondag van start tot finish. Hij won uiteindelijk met 35 seconden voorsprong op Regazzoni en zo was zijn eerste overwinning een feit. Maar belangrijker nog: Ferrari was na een aantal slechte jaren weer terug in de strijd om het wereldkampioenschap. Maar die strijd kon Niki, ondanks zes poles op rij, niet leveren door zijn onervarenheid, maar ook door de vele mechanische problemen.

1975: De eerste van Lauda

Dan moest de titel voor Lauda en Ferrari maar in 1975 komen. Het seizoen begon echter moeizaam, want in de eerste vier races kwam de Oostenrijker niet verder dan tweemaal een vijfde plaats. Daarna ging het daadwerkelijk lopen. In zijn Ferrari 312/T stormde Niki naar overwinningen in Monaco, België, Zweden, Frankrijk en de VS. En alsof het zo moest zijn, kon hij zijn eerste wereldkampioenschap tijdens de thuisrace van Ferrari in Monza gaan verzilveren.

Lauda had op de zaterdag op overtuigende wijze pole gepakt. Hij was ruim vijf tienden sneller dan zijn teamgenoot Regazzoni, terwijl zijn concurrent voor de titel, Carlos Reutemann, het moest doen met P7. Lauda hoefde in de race alleen maar hoger te eindigen dan P6 en dan was zijn eerste titel binnen.

Bij de start ging Regazzoni echter meteen voorbij aan Lauda, maar de Ferrari's reden al snel zo ver weg van de rest, dat er geen vuiltje aan de lucht was voor de Oostenrijker. Ook niet toen Reutemann al vroeg in de race was opgeklommen naar P3. De Argentijn had echter niet de snelheid en werd in ronde veertien gepasseerd door Fittipaldi, die naar mate de race vorderde steeds dichter bij Lauda kwam, en hem zelfs passeerde. Met Reutemann op meer dan dertig seconden achter hem, kon Lauda op P3 blijven rijden en was het laatste plekje op het podium voldoende om zijn eerste wereldtitel binnen te slepen.

Heel Italië juichte om de eerste titel van Ferrari in meer dan een decennium, maar de glorie betekende weinig voor de onsentimentele Lauda. Hij beweerde zelfs dat zijn groeiende verzameling 'nutteloze' trofeeën zijn huis in Oostenrijk rommelig maakten en gaf ze aan de plaatselijke garage in ruil voor gratis autowasbeurten.

Uiteindelijk zou de coureur uit Wenen nog tweemaal wereldkampioen worden: in 1977 in een Ferrari en in 1984 in een McLaren. Hiermee is hij tot op de dag van vandaag de enige coureur uit de geschiedenis van de sport die een wereldkampioenschap heeft gewonnen voor zowel Ferrari al McLaren.

WC MAX

Posts: 6.666

Mis die man. Wat n geweldige coureur, maar een nog mooier persoon.
Heerlijk die nuchterheid en directheid.

  • 3
  • 7 sep 2024 - 18:47

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Weer een fraai stuk!

    • + 1
    • 7 sep 2024 - 15:01
    • Helemaal mee eens. Dit smaakt naar meer!

      • + 1
      • 7 sep 2024 - 21:57
  • Op de foto zie je nog de naam van de coureur staan.
    Wie weet vanaf wanneer dit niet meer gebeurt?
    En waarom?

    • + 0
    • 7 sep 2024 - 15:03
    • Juist de plaatsen op de auto die voor veel geld verkocht kunnen worden aan sponsoren, de plek van Niki Lauda kan zomaar 10 miljoen dollar opleveren. Reclame levert meer geld op dan de naam de coureur.

      • + 0
      • 7 sep 2024 - 15:48
    • Het ging en gaat(!) voornamelijk om:
      Wie weet vanaf wanneer dit niet meer gebeurt?

      (de waaromvraag was inderdaad vragen naar de bekende weg)

      • + 0
      • 7 sep 2024 - 16:02
    • Van wanneer weet ik niet, wil ik ook wel weten, maar het lijkt mij dat de naam eraf ging nadat ze minder succes hadden en toen de dollar tekens belangrijker werden dan de naam.

      • + 0
      • 7 sep 2024 - 17:17
    • "ze minder succes hadden..."

      Ik bedoel niet alleen bij Ferrari, maar bij ALLE teams!

      • + 0
      • 7 sep 2024 - 17:30
    • In 2017 gebeurde het sowieso nog.

      www.gptoday.net/nl(...)auto-kost-6-miljoen

      • + 0
      • 7 sep 2024 - 18:42
  • Royaal

    Posts: 32

    Legendarisch...Ferrari en Lauda.

    • + 1
    • 7 sep 2024 - 15:05
  • winti

    Posts: 1.662

    Een van de meest legendarische coureurs ooit en een grote persoonlijkheid

    • + 1
    • 7 sep 2024 - 17:05
  • "Na. Seh ich jetzt aus wie ein Rennfahrer?"

    voor wie Rush heeft gezien

    • + 0
    • 7 sep 2024 - 18:38
  • WC MAX

    Posts: 6.666

    Mis die man. Wat n geweldige coureur, maar een nog mooier persoon.
    Heerlijk die nuchterheid en directheid.

    • + 3
    • 7 sep 2024 - 18:47
  • Voor de liefhebbers: Ik heb een half jaar geleden een eigen documentaire gemaakt over de laatste 2 jaar van Lauda bij Ferrari, ondertussen al 39.000 keer bekeken, enjoy! https://youtu.be/6CmuNsqJEVU

    • + 1
    • 8 sep 2024 - 13:48

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SGGrand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 22 feb 1949 (75)
  • Geb. plaats Vienna, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar