user icon
user icon

Webber: "Stewards hoeven niet altijd een schuldige aan te wijzen"

  • Gepubliceerd op 03 nov 2011 15:13
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-rijder Mark Webber is van mening dat de stewards die bij de Grands Prix de incidenten beoordelen minder happig moeten zijn om straffen uit te delen. Het wisselende team van de wedstrijdleiding krijgt al bijna twee jaar assistentie van oud-coureurs, maar ook dat is geen garantie dat elke beslissing juist is. Iets meer geduld en terughoudendheid zou de stewards sieren, vindt Webber.

Hij reageert in zijn column voor de BBC op de aanvaring tussen Felipe Massa en Lewis Hamilton in India. “Je kan de hele dag discussiëren over de verantwoordelijkheid voor de crash tussen Felipe en Lewis, maar in mijn ogen waren ze beiden voor vijftig procent schuldig. De bocht waarin ze botsten is een snelle bocht, vijfde versnelling tegen de tweehonderd kilometer per uur, dus je remt niet veel. Het is moeilijk om daar iemand in te halen, maar Lewis kwam goed weg uit bocht 4 en positioneerde zich aan de binnenkant van Felipe. Toen kwam het aloude verhaal. Lewis ging er voor, Felipe committeerde zich aan de bocht, Lewis probeerde zich nog te laten zakken, maar het was al te laat.”

“De Formule 1 verandert qua straffen een beetje in het gewone straatbeeld, het lijkt een noodzaak om bij elk incident een schuldige aan te wijzen. Dat hoeft niet. In dit geval bestraften de stewards Felipe omdat hij meer ruimte had kunnen geven aan Lewis. Dat is waar, maar het was naar mijn mening geen uitgemaakte zaak. De stewards dienen consistent en eerlijk te zijn, en dat proberen ze ook. Als iemand een verschrikkelijke fout begaat, geef hem dan een penalty. Maar soms is het beter om het te laten gaan en te berusten in het feit dat het een race-ongeluk was.”

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Helder, mee eens.
    Wat mij betreft was alleen singapore dom van Lewis en was de penalty op zijn plaats.

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 15:32
    • En Monaco?

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 15:37
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Dennis uit Dongen(904) Vandaag om 15:37:

      Monaco was duidelijk de fout van Hamilton zoals (helaas) wel vaker dit jaar.

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 15:47
    • Ik was het alweer vergeten :-) er zijn ook zoveel race-ongelukken met die twee.

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 15:51
    • gp

      Posts: 3.962

      Monaco was Massa\'s fout

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 18:43
  • winti

    Posts: 1.297

    Helemaal mee eens alhoewel ik het in dit geval meer een fout van Massa vond. Het mag niet zo zijn dat men elkaar er onbestraft afrost iedere keer maar terughoudendheid om straffen uit te delen is goed.

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 15:37
  • Helemaal mee eens. Afgelopen race was het gewoon duidelijk een race ongeluk. Met teveel van dit soort straffen worden mooie gevechten straks onmogelijk.

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 16:10
  • Ik deel de mening van Webber en ik erger me al veel langer aan straffen die worden gegeven.
    We zijn potverdorie aan het racen, en continu wordt de angel eruitgetrokken d.m.v. straffen. Pittige acties en felle duels worden de grond ingedrukt door straffen.. die overigens ook iedere keer anders zijn. Er zijn geen logische lijn in.

    Het begon al in 2009 met het Vettel/Kubica incident. Er werd gewoon fel gevochten en dát is F1. Vettel had zijn straf al doordat hij een podiumplek verloor, waarom dan de race erop óók nog 10 plaatsen straffen? Alsof Kubica daar wat aan had.

    En zo zijn er nog wel meer felle gevechten geweest. Men moet niet zo zeuren en het racen wel racen laten blijven.

    Pas als het echt te ver gaat (bewust iemand van de baan rijden) moet men ingrijpen, en dan ook direct met een harde straf.

    De F1 verliest de laatste tijd veel te veel geloofwaardigheid dankzij inconsequent straffen uitdelen voor vergrijpen die eigenlijk geen vergrijp zijn.

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 16:15
    • Vettel werd gestraft omdat hij door bleef rijden met een kapotte auto. Althans, dat was de verkondigde reden van de FIA. Ik vind overigens wel dat Webber gelijk heeft, maar als iemand door knullige acties een ander zijn race verpest, vind ik dat daar best iets voor tegenover mag staan.

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 16:17
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ik ben het er niet mee eens. Stel dat Massa niet over de curbs was gereden en geen penalty had gehad. Dan had hij dus én Hamiltons race verpest én was hij hoger geëindigd dan Hamilton.
      Niks persoonlijks tegen Massa maar het kan toch niet zo zijn dat een coureur simpelweg een ander van de baan kan beuken om vervolgens probleemloos z\'n weg te vervolgen en op die manier meer punten te pakken?...

      Dat wordt dan leuk inhalen voor welke coureur dan ook.

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 17:54
    • @baron massa spinde ook gewoon 100% dit keer had massa geluk maar 9 van de 10keer zou je dan een lekke band hebben

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 21:17
    • @Baron

      Jij gaat er vanuit dat het 100% de schuld van Massa is.

      Massa is maar deels schuldig, wat Webber al zegt, in zo\'n bocht kun je niet van de lijn afwijken. Kijk maar wat er gebeurde met Burti en Irvine op Spa jaren geleden. Dat is een soortgelijk incident.

      • + 0
      • 4 nov 2011 - 10:39
  • ben

    Posts: 292

    Soms is het wat van het goede teveel maar dit werkt wel preventief tegen regelmatig race-incidenten te voorkomen die over het seizoen iemand de titel zou kunnen kosten.

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 17:57
  • Webber hou jij je, nou maar bezig met je teamgenoot verslaan i.p.v race-incidenten te bestuderen.

    De Stewards bekritiseren zijn werk toch ook niet?*(tenzij hij een botsing veroozaakt)

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 18:30
    • ach en als massa en hamilton nou daar (in het incident) andersom stonden had je een andere reactie gegeven

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 21:18
  • Mirani

    Posts: 2.912

    Webber heeft hier gelijk in. De stewards straffen soms om maar te straffen. Een straf was in India niet op zijn plaats. Ja, Hamilton had iets eerder kunnen opgeven en Massa had iets later kunnen insturen. Beide hadden de kans om het te verkomen en beide faalde hierin. Maar geen van beide maakte een domme fout, geen van beide bracht de ander in gevaar en geen van beide probeerde de race van de ander te verpesten.

    Daarnaast nodigen al die straffen ook niet uit om extra risico te gaan nemen. Om de coureur voor je in te gaan halen, want een straf maak je niet meer goed op de baan. Terwijl we juist allemaal meer inhaal acties willen zien.

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 19:10
  • Eindelijk iemand die het met me eens is!!!!!!!!!!!!!1

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 19:33
  • de fia zoekt op het verkeerd plek om de sport te verbeteren.
    zoals al eerdergezegd de straffen zijn meestal on te recht en onregelmaitig ze moeten ipv steeds oude coureurs als extra stewerd is een boekje maken met alle mogelijke scenario\'s en er de straf achter zetten of juist geen straf dat is veel makkelijker

    • + 0
    • 3 nov 2011 - 21:20
    • Als het zo simpel was deden ze dat ook gewoon. Maar dat is het niet, elke situatie is anders. Kijk al maar gewoon naar wat er afgelopen weekend gebeurde en wat er in Monaco gebeurde. Op het eerste zicht dezelfde incidenten, maar als je dan wat beter kijkt zijn die gewoon anders en is er ook een andere schuldige.

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 22:16
  • ach scheelt massa rijd volgend jaar toch niet meer in de top. (of helemaal niet) krijgt zak centjes mee en aju.....

    • + 0
    • 4 nov 2011 - 00:45
  • Webber heeft gelijk. Niet alles behoeft een straf te ontvangen.

    Ook vind ik dat de hulp van coureurs aan de stewards niet goed geregeld is. Dat zouden er per seizoen max 3 moeten zijn ipv elke race een ander. Anders wil zo\'n coureur zijn stempel drukken om te laten zien dat hij er flink bovenop zit. Dan wordt er sneller op een straf aangestuurd.

    • + 0
    • 4 nov 2011 - 10:36
  • Botscrash = straf tegenwoordig. Ook ik vind dat het niet altijd meteen om de schuldvraag moet gaan. Race ongelukken zonder opzettelijke botsing veroorzaken moeten niet worden bestraft.
    Het is helaas niet altijd even duidelijk, maar vaak is het uitvallen of plaatsverlies al een gevolg vd botsing en zie dat dan maar als straf.
    Niet zo veel straffen, ik hou daar ook niet van, maar weetje waarom dat is denk ik? Omdat de stewards weten van \'ik ben deze race de steward en ze zoeken gewoon aanleiding om in actie te komen; een rol in het toneelstuk dat F1 heet.

    • + 0
    • 4 nov 2011 - 12:34

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar