Crashende Perez voert pijnlijk klassement aan

Dan is het de vraag of het aan de update ligt of aan de coureur, Max weet er iets van te maken omdat hij erom heen kan rijden, maar een standaard coureur kan dat blijkbaar niet en kan je ook de fout leggen bij het team om de update werkend te maken.

Die crash was zeker wel de fout van Perez, want die hoort daar helemaal niet in die positie te komen. De fout was al gemaakt tijdens de kwalificatie

Om een update heenrijden? Het probleem is dat Checko zich niet makkelijk aan een iets andere wagen kan aanpassen en Max kan dat wel. Ligt niet aan de update, maar aan de coureur als het dan slechter gaat. Als het bij beiden slechter gaat ligt het aan de update.

hoewel er nog steeds verdeeldheid is over Monaco, is een meerderheid "out there" die er verstand van zeggen te hebben het eens dat het niet de schuld was van Pérez. Ja, de prestaties sinds de laatste 3 gp's opeens schrikbarend en samenvallend met wat ook Max rapporteert dat er issues zijn met de RB20 die slecht combineren met de tracks in die weken. Dat Max er toch nog uit weet te komen is geen garantie dat Pérez dit ook kan bewerkstelligen, denkend aan zijn rijstijl, zijn teams competentie om oplossingen te vinden en gewoon ook het verschil in puur talent tussen de twee. Het zijn allemaal "factoren" die gewoon eerlijk meegewogen moeten worden, ook in de publieke opinie. Pérez is echt met die crash ellende helemaal niet blij dat weet ik wel zeker

Het is niet zijn schuld?
Hij heeft een matige start, komt traag weg uit de eerste bocht, en gaat anders dan de coureurs voor en achter hem extra ver naar rechts terwijl er al iemand naast hem zit met meer snelheid... Nee daar kan hij ab-so-luut niks aan doen!

Ik vind dat hij enorm gemazzeld heeft dat de stewards het een raceincident vonden. Volgens de sporting regulations zou hij in mijn ogen fout zitten, je mag iemand die deels naast je zit nooit minder dan een wagenbreedte ruimte gunnen. In bochten heb je een ideale lijn en aparte regels daarvoor, maar op een recht stuk of in ieder geval op een stuk waar je volgas gaat moet je altijd ruimte laten.

jawel beter kwalificeren.

De meningen zijn daarover verdeeld en de stewards spraken zich daarover anders uit. Ongeacht wat je mening is en die van de stewards - het zou enkel leiden tot controverse en discussies zonder eind. Ook de prijs van zo'n ongeval zou behoorlijk mee gesjoemeld kunnen worden.

Of dat op de BC van RB daar een verschil gaat maken moet nog blijken, bij ieder team op de grid valt er wel eens wat voor en daar worden de bedragen niet altijd over meegedeeld evenals wat ze uitsparen met gezamenlijke ontwikkelingen. Denk eerder dat de restrictie op de windtunnel en CFD een veel grotere rol spelen.

Zo heeft McLaren maar liefst 272 runs die ze kunnen maken in de windtunnel tov van de 224 van RB en 1700 ipv 1400 CFD ontwerpen. Daar is het verschil moeilijker te dichten hoewel ze hun budget dan meer in andere afdelingen gaan gebruiken. Het zou pas echt effect hebben en zelfs eenvoudiger zijn indien het budget werd aangepast ifv de stand van het WK van het jaar voordien.

Even buiten de schuldvraag. Een rijder die niet schuldig is had zeker in veel situaties een crash kunnen voorkomen. Een aantal rijders die om kampioenschappen hebben gevochten gaan vaak uit een situatie. Even liften zeg maar en ze accepteren dan eventueel een plek naar achter. Ik zie het Verstappen, Hamilton en Alonso regelmatig doen. Soms gaan ze er wel voor, maar dan gaat het om 1 tegenstander, niet een berg rijders om zich heen.

Ik heb heel Monaco niet teruggekeken. En tijdens de race was ik niet thuis. Wil over de crash verder niet oordelen.

Maar wat van mij direct mag worden afgeschaft is de cap.

@Snailer,

Als Checko was gaan liften was Hulkenberg hem aan de linkerkant voorbij gegaan, dus dat was geen optie. Checko heeft gedaan wat hij moest doen, Magnussen niet.

Checco had niet hoeven liften maar gewoon met de baan mee iets naar links en er was niks gebeurd. Dan had Magnussen vanzelf weer achteraan moeten sluiten aan het einde van dit stuk

Nogmaals. Ik heb heelmoaco niet gezien. Mijn betoog is dat een rijder soms nits kan doen aan een auto die total loss is.

Ik quote nog maar even mezelf: "Wil over de crash verder niet oordelen."

Ik vind het verder niet interessant wie de schuldige is. Of dat Hulkenberg er voorbij was gegaan of niet. Juist de echte grote rijders geven juist soms een plek cadeau om uit de issues te blijven. Waar hij startte was hij verder toch al kansloos in Monaco voor punten.

Een nieuw contract slaat nergens op, de timing maakt niet uit.

Red Bull heeft een paar dagen na de crash zijn contract met twee jaar verlengd.
Wat we niet weten is hoeveel Cheque-0 gaat verdienen. Rare naam eigenlijk...