Marko ligt niet wakker van opmerkelijke gridstraf Perez

Het is ook een zware straf, maar de 5 sec straf die er normaal gesproken voor staat konden ze niet meer toepassen en dan wordt het een gridstraf voor de volgende race.

Ik denk dat het probleem voornamelijk aan de onkunde van de stewards ligt. Vele vergrijpen worden of veel te zwaar of veel te ligt gestraft. Je kunt er iemand uit de race rijden, volop schade maken en je komt weg met een tijdstraf van vijf seconde, hooguit tien seconde. Dat is dezelfde tijdstraf die je krijgt wanneer je met je band 1 mm over de witte lijn bij de start staat. Dat staat totaal niet in verhouding met elkaar. De onkunde danwel partijdigheid bij sommige stewards is natuurlijk te genant voor woorden.

@Miximaxi, dat is t ook.

Ik wil niet telkens Indycar prijzen, maar ik vind hun straffen vaak logischer.
- gek incident met voordeel voor de aanvallende partij >> laat je terugzakken tot achter diegeen die je oneerlijk hebt ingehaald (ook al zitten er ineens 4 man tussen)

- Verpest je iemands race door hem in de rondte te tikken>> terug naar achteren laten vallen.

- knikker je iemand uit de race >> drive through onder groen

Andere straffen komen eigenlijk niet voor. En tijdstraffen heb ik eigenlijk nog nooit gezien.

Misschien wel veel te simpel en is soms terug laten zakken wat te zwaar of komt er soms iemand met een straf weg door onoplettendheid van de stewards... maar elke coureur weet van deze 3 straffen wanneer ze aanval inzetten.

Bij F1 is t altijd maar gissen of er penalty punten bij komen, geldboetes, of het 5 of 10 seconden wordt. Of t erbij opgeteld kan worden of dat je t in de pits moet doen... vage Bull allemaal.

Dat komt door de mieren n3ukerij die is ontstaan. Alles moet gereguleerd en dan mag er niet met gevoel beslist worden. Anders krijg je hier geklaag dat Hamilton en Verstappen er mee wegkomen als kampioen. Dat hebben we hier kunnen lezen, maar gebeurde overal op de wereld. Er is dan maar 1 oplossing. Strikt de regels volgen zonder het gevoel te laten spreken. Dan krijg je ook situaties als met het putdeksel in Vegas. Sainz kreeg een straf omdat 1 teambaas niet mee wilde werken aan soepelheid. Belachelijke straf.
Er is dus maar 1 mogelijkheid. Strikt handhaven.... uiteraard behalve als het de eerste ronde.... want stel je voor zeg. Die regel snap ik al helemaal niet.

Overigens is de pietluttigheid rond straffen niet het enige. Men blijft waar regels bede ken om zogenaamd de show groter en de race spannender te maken.

Ik begrijp het vergelijk met moto gp wel, enkel gaan ze daar het aan de lijve ondervinden als ze het te bont maken. Dat remt zichzelf af voor een stuk.

In F1 zijn ze tegenwoordig dermate beschermd dat als je ze diezelfde vrijheid geeft, je de deur wagenwijd openzet tot dramatische gevolgen.

We willen allemaal meer spanning in de race maar daar kan je beter andere dingen voor aanpassen. Pas de BC aan volgens het WK resultaat en het zal veel meer effect hebben dan de restricties op CFD en windtunneltijd. (Uitzondering bij regelwijzigingen) Dat is maar 1 voorbeeld. Diegene die op het podium stonden van de vorige race een aantal plaatsen achteruit zetten op de grid van de race erna is een ander (met uitzonderingen van oa Monaco).

Will Button gaf aan dat een SC vermijden evenredig staat met wedstrijdvervalsing en daar zijn wel andere straffen voor. Logisch dat RB niet wakker ligt van een "beperkte" boete en wat gridposities. Het verleden wil ik niet naar boven halen maar voor vele acties konden ook veel zwaardere straffen worden uitgedeeld.

Het is gewoon een grens die niet duidelijk is. Als je je wing end plate er af rijdt mag je doorrijden maar met schade aan je achtervleugel niet. Nou zit daar een flink verschil tussen maar er is geen duidelijke grens. Als ze dit niet willen moeten ze gelijk een zwarte vlag geven vind ik. Dan is het duidelijk en is er ook geen straf nodig. Maar het is altijd achteraf na uren nadenken dat ze eens met een besluit komen.

Een safety car is juist vervalsing van de race. Miami is een voorbeeld en nu weer.
Hoe bedoel je dat het vermijden er van dat is?
En die bigget cap moet zo snel mogelijk worden afgeschaft trouwens. Het was vorig jaar al veel spannender geweest zonder cap.

TYLAhunter. Waar jij het over hebt is niet al dan niet straffen maar de strafmaat. Ook bij de Indicar zij regels. Wat wel en niet kan. Bij de F1 is te veel gereguleerd .

Horner ligt er wel wakker van. Het gaat nu immers af van zijn eigen centen. Hij vond het ongetwijfeld een ´draconische´ straf 😉

Perez is NIET "op vraag van het team verder gereden om te vermijden dat er een safety-car zou ingeroepen"!

Perez reed meteen de baan weer op zonder contact te hebben gehad met zijn team en zei even later dat hij schade had en weer even later "I'll bring it in", waarop hij het antwoord kreeg: "Yes, bring it in, bring it in".

Onboard Perez: https://streamable(.)com/0ygam3

Achteraf gezien was het niet nodig om bang te zijn, aangezien die saftycar alsnog kwam, en Verstappen daar geen enkele moeite mee had.
Maar ik begreep goed dat Perez gewoon naar de pits reed.
Het team vroeg het hem overigens niet, Perez stelde het zelf voor en het team was daarmee uiteraard akkoord.

"Ze waren volgens hun eigen verklaring bang dat McLaren en Mercedes gingen voordeel halen hieruit."

Waar lees jij die verklaring?

Volgens mij probeerde Red Bull gewoon te beargumenteren dat ze Perez door lieten rijden om een safety issue te voorkomen waarvoor een safety car nodig was. Dit is slechts als tegenargument omdat de FIA beoordeeld dat het juist een safety issue was om Perez naar de pits te laten rijden. Het had niks met Verstappen te maken.

Sterker nog Verstappen reed vlak achter Perez en brokstukken van Perez zijn wagen vormden een veel groter risico voor Verstappen zijn race dan een safety car.

Waar het uiteindelijk denk ik om gaat is dat een team altijd een wagen liever terug in de pits heeft dan dat die weggetakeld wordt waarbij fotografen een mooi zicht hebben op de vloer van de auto.

We maken ons veel te druk om Perez. Ik heb een leuke race gezien en eigenlijk let ik al anderhalf jaar niet op wat Perez doet in de races.

Dat is toch een trieste conclusie? Met 2 perez-en was redbull gewoon een midfielder. Het is dat Verstappen goed is en weinig fouten maakt want de kruimels worden niet opgeraapt, sterker nog, perez staat eerdaags de ontwikkeling in de weg met zn crashes.

Ik zou niet weten waarom. Op Ricciardo en een paar anderen let ik ook niet. Het is redelijk saai in het achterveld. Er is eigenlijk precies gebeurd wat ik dacht. De cap zorgt er voor dat de verschillen klein zijn en dan is het ongeveer vanaf p8 een en al drs treintjes rijden.
Gelukkig doet Albon af en toe een actie en ook Ocon trouwens. En kom nu niet aan met Kevin op de blauwe banden. Dat is precies wat ik bedoel. Dat maakte een verschil en dan kan er wel wat.

Hihi