Het team van Red Bull Racing heeft de concurrenten opgedragen om eens op te houden met verdenkingen over illegale praktijken te uiten. De tweevoudig kampioen bij de constructeurs is nooit ergens schuldig aan bevonden en vindt het wel tijd dat alle beschuldigingen ophouden.
Technisch directeur Adrian Newey zegt in The Guardian: Vorig jaar lagen we onder vuur vanwege een vermeende flexibele voorvleugel, een actieve wielophanging en ga zo maar door. Dit jaar hebben we weer met beschuldigingen te maken, en het begint saai en eentonig te worden. Maar dat hoort blijkbaar bij deze sport en hoge bomen vangen veel wind.
Ik ben niet geïrriteerd. Als we weer dingen naar onze hoofd geslingerd krijgen proberen we ze te negeren. Maar als de federaties en de FOTA betrokken raken in deze kwesties, moeten wij onze onschuld weer aantonen en bewijzen dat alles legaal is. Zodoende verspillen we veel energie om ons te verdedigen terwijl we niets misdaan hebben.
Teambaas Christian Horner vult aan: Dit jaar is de aandacht in de beschuldigingen verschoven van de auto naar de Resource Restriction Agreement. Zoals Adrian zegt, na een tijdje begint dit wel te vervelen. Maar het is bijna onvermijdelijk in een sport als deze dat dit soort vormen van gehaaide tactieken wort toegepast.
Nou, maar in dat geval zou het jullie sieren dat dan ook niet te doen, mocht een ander team dan Red Bull eens zo prominent aanwezig zijn aan de winnaarslaan:)
De beschuldigingen omtrent het niet naleven van de Resource Restriction Agreement komen niet uit de lucht vallen. Er is een onderzoek geweest door Capgemini waaruit naar voren is gekomen dat RBR zich vermoedelijk niet houdt aan de afspraken die zijn gemaakt m.b.t. de uitgaven.
Een miljoen meer of minder aan budget scheelt toch echt een hoop wanneer tienden van seconden moeten worden gevonden. Ik vindt het daarom niet raar dat de teams meer duidelijkheid willen hebben over de uitgaven van Redbull. Om dan gelijk de Calimero uit te gaan lopen hangen vind ik eigenlijk vrij zwak. Redbull moet open kaart spelen. En als we dan toch bezig zijn, dan moeten ook gelijk alle andere teams dat doen.
\"Een miljoen meer of minder aan budget scheelt toch echt een hoop wanneer tienden van seconden moeten worden gevonden.\"
Dat verklaart de enorme dominantie van Toyota in al de jaren dat ze meededen...
En verder vind ik het grappig dat Red Bull zogenaamd buiten budget zou zijn getreden terwijl niemand het heeft over de tig miljoenen extra die Ferrari uitgeeft aan \'motorontwikkeling\'...
Het feit dat motorontwikkeling al een paar jaar bevroren is betekent dan helemaal niks?
Ze hebben geen gelijk vind ik, Newey balanceert altijd op het randje legaal/illegaal, en het heeft ze ongekend succes gebracht de afgelopen twee jaar, dan moet je niet gaan lopen mekkeren als andere teams je even goed onder het vergrootglas leggen.
Alle teams maken dit mee, Ferrari met voor en achtervleugels, McLaren met achtervleugels en vorig jaar de F-duct, toen stonden Bob Bell(Renault) en Horner vooraan om moord en brand te schreeuwen.
Bell vond het belachelijk dat de F-duct werd toegestaan, Horner noemde het zelfs the \"Fucking-duct\".
Niet zo janken dus, en geniet van je succes.
Wat een gelul.. als hij team 4 of 5 was geweest had hij exact hetzelfde gedaan.
Toen Ferrari bovenaan stond hadden ze hetzelfde.. dus niet lullen en gewoon doorgaan
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Canada
C. Sainz jr
680 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
\'Gehaaide tactieken\'? Gewoon ordinaire kinnesinne,meer niet.
Jermaine
Posts: 7.088
Nouja die voorvleugel ben ik het wel mee eens. Die testen van FIA doen 100 kilo terwijl er veel meer druk op komt tijdens hoge snelheden.
george75
Posts: 164
Dan is het toch de fout van de Fia,iedereen zou dus zo door de test heen kunnen.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.991
Nou, maar in dat geval zou het jullie sieren dat dan ook niet te doen, mocht een ander team dan Red Bull eens zo prominent aanwezig zijn aan de winnaarslaan:)
Geniet liever van de welverdiende titels.
Danny006
Posts: 415
Nou Newey , schroef die RB7 open en laat zien aan de wereld hoe je het gedaan hebt :P
Michael
Posts: 1.434
Afgunst doet spuien.
Kevin
Posts: 5.375
De beschuldigingen omtrent het niet naleven van de Resource Restriction Agreement komen niet uit de lucht vallen. Er is een onderzoek geweest door Capgemini waaruit naar voren is gekomen dat RBR zich vermoedelijk niet houdt aan de afspraken die zijn gemaakt m.b.t. de uitgaven.
Een miljoen meer of minder aan budget scheelt toch echt een hoop wanneer tienden van seconden moeten worden gevonden. Ik vindt het daarom niet raar dat de teams meer duidelijkheid willen hebben over de uitgaven van Redbull. Om dan gelijk de Calimero uit te gaan lopen hangen vind ik eigenlijk vrij zwak. Redbull moet open kaart spelen. En als we dan toch bezig zijn, dan moeten ook gelijk alle andere teams dat doen.
-Baron-
Posts: 3.091
\"Een miljoen meer of minder aan budget scheelt toch echt een hoop wanneer tienden van seconden moeten worden gevonden.\"
Dat verklaart de enorme dominantie van Toyota in al de jaren dat ze meededen...
En verder vind ik het grappig dat Red Bull zogenaamd buiten budget zou zijn getreden terwijl niemand het heeft over de tig miljoenen extra die Ferrari uitgeeft aan \'motorontwikkeling\'...
Het feit dat motorontwikkeling al een paar jaar bevroren is betekent dan helemaal niks?
-Baron-
Posts: 3.091
Ze hebben wel gelijk.
Nu is McLaren in staat het tempo van Red Bull prima te pareren en heb ik nog niemand gehoord over een \'illegale McLaren\'.
mr.Monza
Posts: 9.943
Ze hebben geen gelijk vind ik, Newey balanceert altijd op het randje legaal/illegaal, en het heeft ze ongekend succes gebracht de afgelopen twee jaar, dan moet je niet gaan lopen mekkeren als andere teams je even goed onder het vergrootglas leggen.
Alle teams maken dit mee, Ferrari met voor en achtervleugels, McLaren met achtervleugels en vorig jaar de F-duct, toen stonden Bob Bell(Renault) en Horner vooraan om moord en brand te schreeuwen.
Bell vond het belachelijk dat de F-duct werd toegestaan, Horner noemde het zelfs the \"Fucking-duct\".
Niet zo janken dus, en geniet van je succes.
FerrariRules
Posts: 3.095
Wat een gelul.. als hij team 4 of 5 was geweest had hij exact hetzelfde gedaan.
Toen Ferrari bovenaan stond hadden ze hetzelfde.. dus niet lullen en gewoon doorgaan
Ayrton S. Vettel
Posts: 10
Vat het maar gewoon op als een compliment, maar het valt wel te begrijpen dat het, op een gegeven moment, behoorlijk irriteert