user icon
user icon

McLaren kampte in Zuid-Korea met raadselachtig downforce-verlies

  • Gepubliceerd op 17 okt 2011 11:31
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren tast nog in het duister voor een verklaring voor de mindere balans van de auto's in de race in Zuid-Korea. De Britse renstal had in de vrije trainingen de dienst uitgemaakt en veroverde op zaterdag voor het eerst dit seizoen de pole position. In de race kon McLaren echter geen vuist maken tegen Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel.

Lewis Hamilton en Jenson Button kampten in de wedstrijd met verlies aan downforce aan de voorkant van hun wagens. Wat daar de oorzaak voor is weet teambaas Martin Whitmarsh nog niet. “We hadden een redelijke start, een miserabele eerste ronde en daarna verdween een deel van de neerwaartse druk aan de voorkant. Of het schade, troep of iets anders is weten we nog niet, maar Lewis raakte tien punten aan downforce kwijt. Dat maakte de auto een stuk lastiger te besturen.”

“In deze omstandigheden waren we gewoon niet snel genoeg. Lewis heeft zich kranig verweerd. Hij heeft dertig ronden lang een snellere auto die de beschikking had over DRS achter zich gehouden. Daar kan hij veel voldoening uit halen. De pole position was al goed en gezien de omstandigheden was zijn race ook fantastisch. De felicitaties gaan uit naar Red Bull Racing. Lewis zal niet blij zijn dat hij tweede is geworden, maar professioneel gezien mag hij zeer tevreden zijn.”

Reacties (12)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Lewis was fantastisch deze keer, en liet weer eens zien waarom hij ook alweer voor Mc Laren rijdt. Prachtige duels, een lust voor het oog en leven en laten leven.

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 11:35
  • Steff

    Posts: 405

    Beide auto´s kunnen toch niet na 1 ronde al wat downforce aan de voorkant kwijtraken? Schade was het niet, dat werd door het team op de radio bevestigd.

    Inhakend op Miauw: Martin Brundle (BBC, ja ik weet het) vertelde dat Lewis\' doel niet de overwinning maar juist schoon en netjes rijdend op het podium komen was. Zeer geslaagd.

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 12:09
  • rafael

    Posts: 2.098

    Ik denk dat zelf als Hami had die pole gepakt in Japan had ie niet gewonnen!!

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 12:42
    • Ga nou eens fatsoenlijk Nederlands praten man.

      • + 0
      • 18 okt 2011 - 13:44
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Lewis heeft het zeker goed gedaan! Echt een mooie race gereden en goed Webber achter zich weten te houden ondanks dat duidelijk was dat deze een stuk sneller kon. Persoonlijk zat ik te wachten op de aanval van Webber want ik had eigenlijk verwacht dat hij er wel voorbij zou komen.

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 12:51
  • aruba24

    Posts: 640

    Zo ver ik weet waren er Marbles van banden slijtage in de mclaren Blowdeffuser gaan zitten het verstoort de wegliging naar mate de race

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 13:40
    • AirJan

      Posts: 1.155

      Kun je Martin Whitmarsh even bellen en het hem vertellen? Voor hem is het immers nog een raadsel.

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 15:25
    • ThumbsUp

      Posts: 751

      @ Air Jan:
      “I think Lewis’ drive today was utterly inspirational. He may be downplaying it, because he’s a perfectionist and he wanted to win, but to withstand such enormous pressure, for lap after lap, from a faster car, was a drive absolutely worthy of the great champions.

      “His finishing position may only go down in the history books as another second place, but, make no mistake, this was a fantastic drive; beautifully assured and perfectly judged.

      “To cap it all, the data showed that he was losing a significant amount of downforce from his front wing. After the race, we inspected Lewis’s front-wing and discovered that the left-hand slot-gap had become filled with congealed tyre rubber, doubtless a result of the marbles on the track.

      “As a result, he was suffering with masses of understeer, which further hurts the tyres. In the circumstances, his was an absolutely fantastic drive because it would have been all too easy to have gone backwards when faced with such massive, and constant, pressure.

      Ik denk dat deze site een beetje laat is met nieuws posten. Direct na de race (enkele min) wisten ze het idd nog niet..

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 15:55
    • ThumbsUp

      Posts: 751

      bron McLaren.com

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 15:55
  • Zonder dat hadden ze wel gewonnen, Dus ze hadden toch de betere auto in de kwali :P

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 13:51
  • Vond het al best raar dat RBR een betere racepace had, want dat is meestal niet het geval. Toch nog knap dat Lewis behoorlijk lang in de buurt van Vettel kon blijven. Zegt ook wel wat over hoe goed de Mclaren momenteel is. Newey is zeker te verslaan in ontwikkeling, alleen Mclaren en Ferrari moeten er eens voor zorgen dat dat vanaf race 1 het geval is.. Dan pas kan je serieus voor de titel gaan.

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 16:43
    • Ik denk dat het veel te maken had met het inleveren van kwalificatiepace. Mijn indruk is dat McLaren zich meer gaan focussen is op pace in de kwalificatie en dat RBR hierdoor zich gaat focussen om hen in de race te kloppen. Omdat er toch geen andere concurrentie is voor RBR om in de kwalificatie lager dan 5 te zakken en Vettel zich toch altijd wel in de top 3 nestelt, kan dat ook gewoon.

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 23:19

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (40)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar