Het team van Ferrari heeft geaccepteerd dat de wereldtitels dit jaar te hoog gegrepen zijn. De Scuderia richt zich nu op de zilveren medailles, bij de coureurs en constructeurs. Voor Singapore heeft de Italiaanse renstal een reeks aerodynamische updates rondom de achtervleugel. Die upgrade stond al gepland voordat Ferrari besloot alle aandacht te verleggen naar 2012.
De mannen uit Maranello beschouwen de achterstand van 71 punten op McLaren niet als onoverkomelijk. In Singapore krijgen ze in elk geval de banden die het best bij hun auto passen. Coureur Felipe Massa: Als we zelf de allocatie mochten bepalen, dan zouden we voor deze combinatie van superzacht en zacht kiezen. Maar banden alleen maken niet het verschil.
De Braziliaan zit sinds vorige week tien jaar in de Formule 1. Hoe ik nu ben vergeleken met toen? Ik heb veel meer ervaring, dat is belangrijk. De Felipe van vroeger wilde elke ronde de snelste zijn, maar ervaring leert je wanneer je moet pushen en wanneer je juiste de auto en banden moet sparen. Ik weet niet of ik dit nog tien jaar doe, maar ik hoop het zo lang mogelijk te doen.
Ondanks het feit dat ik in de toekomst graag Perez of Vettel in de Ferrari wil zien denk ik dat ze bij de Scuderia best Felipe nog een jaartje houden.
Hij heeft uiteindelijk wel wat pech gehad dit seizoen. Dat te buiten gelaten is en blijft het een prima nr2.
OT: ik denk dat Ferrari toch bijzonder hard zal moeten zwoegen indien ze de Mclarens willen inhalen in de constructeursstand.
Maar ik hoop dat ze er in slagen. Volgend jaar wereldkampioen!
is dat nou juist niet het probleem ? Felipe is niks meer dan een prima nr 2 rijder .
Ik ben geen fan van de McLarens maar ze hebben het in zekere mate wel beter voor elkaar. 2 Rijders die niet voor elkaar onderdoen, met 2 zeer verschillende ristijlen en ze mogen vrij racen.
Ik hoop dat ze bij Ferrari ook ooit 2 gelijke rijders zullen hebben.
Die hebben ze gehad met Raikkonen en Massa. Alonso wil toch duidelijk geen gelijkwaardige rijder langs hem? Hij heeft nu eenmaal die inspraak in Ferrari zoals Schumacher die destijds heeft gekregen. Het is inderdaad zo dat Massa vervangen door Perez niets gaat oplossen.
Je kan het zien als een probleem of als een juiste strategische keuze.
Ik denk dat Alonso zal pleiten voor het behoud van Massa. Waarom denk je dat hij enkel lof spreekt over zijn brazilaanse teamgenoot. Hij kan hem redelijk makkelijk aan én bovendien wint hij het ganse team voor zich.
Hamilton was ook de nieuwe jonge snaak bij Mclaren en kijk hoe moeilijk Fernando het had toen! Misschien heeft hij geen zin in dergelijk verhaal (met een gemotiveerder Perez of Bianchi).
Inderdaad lekker het status nr1 opeisen. Dat heeft hij mooi gekopieerd van Schumi.
Dus jij meent dat Raikkonen in feite ook een tweede rijder is, aangezien je hem met zijn prestaties vergelijkt met Massa. Dan was Raikkonen ook geen evenwichtige partner voor Alonso.
Ik ben er inderdaad wel van overtuigt dat Alonso een completer coureur is als Raikkonen ja. Raikkonen zou zeker op snelheid het niet te veel afleggen, maar hij zou net als Massa het niet redden tegen Alonso. Het feit dat Massa en Raikkonen ongeveer gelijk zaten qua snelheid toont dat ook gewoon aan.
McLaren gaan ze niet inhalen simpelweg omdat Massa te weinig punten meebrengt. Niet lullig bedoeld t.o.v. Massa, maar heel simpel kijken naar alle races voor zover dit seizoen en die conclusie is vrij simpel te trekken.
Wat betreft de prestaties van Massa kan men hem echter wel verwijten dat ie gedurende de hele race niet constant genoeg is. Vanaf de start doet ie vaak tot aan de eerste pits goed mee, maar steeds verder in de race lijkt ie dan meer en meer af te haken t.o.v. de top 4-5. Waar het aan licht weet ik niet, en misschien zie ik het wel fout (ik houd de rondetijden niet bij), maar het lijkt er sterk op dat ie dit nu veel meer heeft dan \'vroeger\'.
Net of ie na ~20 ronden merkt dat het podium niet gaat lukken en dan de kop al laat hangen, das zonde...
Het is eerder dat hij bij de eerste pitstops dikwijls idioot lang wordt buitengehouden waardoor hij een hoop tijd verliest. De enige race waarin dit leek te lukken was China, maar daar kreeg hij net voor het einde ook nog zijn klop dankzij de banden, dus verdween een podiumplek.
Ja hoor, Barrichello pakte belangrijke punten, als de wagen zo goed was als de Red Bull nu is, of nog beter. Webber pakt ook belangrijke punten, maar zet die in de Ferrari en die doet hetzelfde als Massa nu doet.
McLaren gaat nog voor de overwinning en dat zal ze meer punten opleveren. Dit zou Ferrari eigenlijk ook moeten doen want een elke overwinning dit jaar is wel erg weinig voor het machtige Ferrari. Maar ook dat zal lastig worden voor Ferrari, de overwinning was toevallig net toen de regels om de geblazen diffuser waren aangepast waar volgens mij vooral McLaren last van had. Daarnaast kijkt Ferrari toch meer naar volgend jaar. Misschien komen er nog wel meer banen die Ferrari beter zullen liggen maar een 2de plek in het constructeurs WK zie ik niet gebeuren. Daarvoor is de achterstand in punten en snelheid te groot.
Als ze bij Ferrari ontdekt hebben dat de McLaren vleugel flexed en ze hebben dit gekopieerd dan hebben ze nog wel een kansje om de achterstand in te lopen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenFittiwrc
Posts: 211
Ondanks het feit dat ik in de toekomst graag Perez of Vettel in de Ferrari wil zien denk ik dat ze bij de Scuderia best Felipe nog een jaartje houden.
Hij heeft uiteindelijk wel wat pech gehad dit seizoen. Dat te buiten gelaten is en blijft het een prima nr2.
OT: ik denk dat Ferrari toch bijzonder hard zal moeten zwoegen indien ze de Mclarens willen inhalen in de constructeursstand.
Maar ik hoop dat ze er in slagen. Volgend jaar wereldkampioen!
starbux
Posts: 75
is dat nou juist niet het probleem ? Felipe is niks meer dan een prima nr 2 rijder .
Ik ben geen fan van de McLarens maar ze hebben het in zekere mate wel beter voor elkaar. 2 Rijders die niet voor elkaar onderdoen, met 2 zeer verschillende ristijlen en ze mogen vrij racen.
Ik hoop dat ze bij Ferrari ook ooit 2 gelijke rijders zullen hebben.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Die hebben ze gehad met Raikkonen en Massa. Alonso wil toch duidelijk geen gelijkwaardige rijder langs hem? Hij heeft nu eenmaal die inspraak in Ferrari zoals Schumacher die destijds heeft gekregen. Het is inderdaad zo dat Massa vervangen door Perez niets gaat oplossen.
Fittiwrc
Posts: 211
Je kan het zien als een probleem of als een juiste strategische keuze.
Ik denk dat Alonso zal pleiten voor het behoud van Massa. Waarom denk je dat hij enkel lof spreekt over zijn brazilaanse teamgenoot. Hij kan hem redelijk makkelijk aan én bovendien wint hij het ganse team voor zich.
Hamilton was ook de nieuwe jonge snaak bij Mclaren en kijk hoe moeilijk Fernando het had toen! Misschien heeft hij geen zin in dergelijk verhaal (met een gemotiveerder Perez of Bianchi).
Inderdaad lekker het status nr1 opeisen. Dat heeft hij mooi gekopieerd van Schumi.
bertpa
Posts: 18
Dus jij meent dat Raikkonen in feite ook een tweede rijder is, aangezien je hem met zijn prestaties vergelijkt met Massa. Dan was Raikkonen ook geen evenwichtige partner voor Alonso.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Ik ben er inderdaad wel van overtuigt dat Alonso een completer coureur is als Raikkonen ja. Raikkonen zou zeker op snelheid het niet te veel afleggen, maar hij zou net als Massa het niet redden tegen Alonso. Het feit dat Massa en Raikkonen ongeveer gelijk zaten qua snelheid toont dat ook gewoon aan.
Sparrow
Posts: 3.592
McLaren gaan ze niet inhalen simpelweg omdat Massa te weinig punten meebrengt. Niet lullig bedoeld t.o.v. Massa, maar heel simpel kijken naar alle races voor zover dit seizoen en die conclusie is vrij simpel te trekken.
Wat betreft de prestaties van Massa kan men hem echter wel verwijten dat ie gedurende de hele race niet constant genoeg is. Vanaf de start doet ie vaak tot aan de eerste pits goed mee, maar steeds verder in de race lijkt ie dan meer en meer af te haken t.o.v. de top 4-5. Waar het aan licht weet ik niet, en misschien zie ik het wel fout (ik houd de rondetijden niet bij), maar het lijkt er sterk op dat ie dit nu veel meer heeft dan \'vroeger\'.
Net of ie na ~20 ronden merkt dat het podium niet gaat lukken en dan de kop al laat hangen, das zonde...
Runningupthathill
Posts: 18.527
Het is eerder dat hij bij de eerste pitstops dikwijls idioot lang wordt buitengehouden waardoor hij een hoop tijd verliest. De enige race waarin dit leek te lukken was China, maar daar kreeg hij net voor het einde ook nog zijn klop dankzij de banden, dus verdween een podiumplek.
Magere Hein
Posts: 439
Massa wordt zo stilaan de nieuwe Barrichello. We zullen zien of Perez de nieuwe Massa wordt.
alonso fan
Posts: 10.412
kom op... barrichello pakte nog belangrijke punten.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Ja hoor, Barrichello pakte belangrijke punten, als de wagen zo goed was als de Red Bull nu is, of nog beter. Webber pakt ook belangrijke punten, maar zet die in de Ferrari en die doet hetzelfde als Massa nu doet.
bvonk
Posts: 930
McLaren gaat nog voor de overwinning en dat zal ze meer punten opleveren. Dit zou Ferrari eigenlijk ook moeten doen want een elke overwinning dit jaar is wel erg weinig voor het machtige Ferrari. Maar ook dat zal lastig worden voor Ferrari, de overwinning was toevallig net toen de regels om de geblazen diffuser waren aangepast waar volgens mij vooral McLaren last van had. Daarnaast kijkt Ferrari toch meer naar volgend jaar. Misschien komen er nog wel meer banen die Ferrari beter zullen liggen maar een 2de plek in het constructeurs WK zie ik niet gebeuren. Daarvoor is de achterstand in punten en snelheid te groot.
alonso fan
Posts: 10.412
ben ik met je eens... maar een 2e plaats bij de rijders moet te doen zijn.
Peter
Posts: 983
Als ze bij Ferrari ontdekt hebben dat de McLaren vleugel flexed en ze hebben dit gekopieerd dan hebben ze nog wel een kansje om de achterstand in te lopen.