'HRT in gesprek met Renault over motorendeal voor 2012'

<< Naar nieuwsoverzicht

'HRT in gesprek met Renault over motorendeal voor 2012'

Gepubliceerd op 14 sep 2011 15:18
12
Door: Robin Smeets

Hispania Racing kan volgend jaar al met Renault-motoren gaan rijden, zo melden Italiaanse en Spaanse media vandaag. Volgens het Italiaanse Autospring en het Spaanse Daily AS is HRT met Renault in gesprek over een tweejarig contract dat volgend jaar al in zou gaan.

HRT racet momenteel met Cosworth-motoren en maakt gebruik van versnellingsbakken van Williams. Dat team rijdt ook met krachtbronnen van Cosworth. Renault gaf eerder al aan graag meer teams te willen voorzien van motoren. Mocht de deal doorgaan, dan zal HRT in 2012 waarschijnlijk met de complete achterkant van Renault racen, waarmee Vitaly Petrov en Bruno Senna nu rijden.

Renault heeft zich al verzekerd van motorendeals met Red Bull Racing, Lotus Renault, Team Lotus en Williams. HRT zou dus de vijfde klant worden van het Franse merk. Tevens zou Cosworth wederom overblijven met één klantenteam, Virgin Racing.

F1 Nieuws Lotus F1 Williams Red Bull Racing Renault HRT Virgin Racing

Reacties (12)

Beamer

Posts: 1.887
Oftewel, einde verhaal voor Cosworth, want één team lijkt mij niet genoeg
- + 0
- 14 sep 2011 - 15:19
- rchorus
  
  Posts: 880
  Aangezien er ook al weken geruchten gaan dat Virgin naar Mercedes wil overstappen, zie ik voor Cosworth ook geen toekomst meer.
  + 0
  
  14 sep 2011 - 15:42
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  En dat hebben we dan allemaal te danken aan de enginefreeze.
  + 0
  
  14 sep 2011 - 16:09
Black Book

Posts: 1.827
Als dat echt zo is, dan wordt Virgin het nieuwe Minardi. Ze worden nu al voorbij gereden door HRT af en toe, dus als ze bij Cosworth blijven gaat het team snel ten onder. Ik hoor ook veel klachten vanuit het team dat Branson er weinig aan doet.
- + 0
- 14 sep 2011 - 16:22
- WimmelF1
  
  Posts: 141
  Nou nou, dat is wel erg doemdenken. Virgin is op het gebied van het chassis nog steeds stukken beter als HRT. Ik denk niet dat de motor meteen de doorslag zal geven. Ik denk dat het pakket wat men eromheen krijgt en de knowhow juist zeer aantrekkelijk zijn. Zoiets kan Cosworth niet leveren, maar om dan te zeggen dat Virgin het nieuwe Minardi wordt?! Het kan best, maar dat ligt niet aan de motor dan.
  + 0
  
  14 sep 2011 - 17:35
- alonso fan
  
  Posts: 10.412
  mogen ze willen ik had voor minardi nog respect. een prachtig team was dat en paul gewoon een normale kerel..een gemis voor de f1
  + 0
  
  14 sep 2011 - 17:41
Ramshoek

Posts: 1.016
Teams laten Cosworth massaal vallen.
Is dat omdat Cosworth geen goeie partij is of omdat ze hun motor niet op het niveau van Mercedes, Renault of Ferrari mogen brengen?

Kortom, is er een toekomst voor Cosworth wanneer vanaf 2014 de turbo\'s komen? En gaat nieuwe motor constructeur Pure klanten binnen halen?
- + 0
- 14 sep 2011 - 16:59
- WimmelF1
  
  Posts: 141
  De Cosworth is absoluut geen slechte motor. Ik denk dat het te maken heeft met \'fabrieksimago\'. Cosworth is als het goed is een soort van privateer onder de motoren. Geen megalomaan automerk. Renault of Mercedes zullen altijd meer voor een team kunnen doen dan Cosworth kan. Qua geld en op technisch vlak.
  + 0
  
  14 sep 2011 - 17:32
- .Henry
  
  Posts: 1.308
  \"De Cosworth is absoluut geen slechte motor.\"
  
  Ik hoor vaak iets anders. Qua pk\'s zouden ze aardig mee kunnen komen, maar dat zou ook sterkt afnemen na relatief weinig kilometers.
  + 0
  
  14 sep 2011 - 19:44
Beri

Posts: 6.927
Niet echt verrassend te noemen nadat HRT al een deal met Williams sloot en deze over gingen naar Renault.
- + 0
- 14 sep 2011 - 17:55
poedersuiker

Posts: 866
Wie gaat dat betalen zoete liefe Gerritje, wie zal dat betalen... *zingt verder*
- + 0
- 14 sep 2011 - 20:36
felix50

Posts: 5.792
Het Probleem van Cosworth is dat ze geen complete zaken leveren .De motor word eigenlijk kaal geleverd en iedereen moet daar een versnellingbak bij ontwikkelen ,.hydro achterwieel ophanging enz.Zodoende vielen de wagen zo vaak uit .Het kost teveel om zelf alles alleen te ontwikkelen plus de tijd die de teams kwijt zijn.
- + 0
- 15 sep 2011 - 12:02

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00