Wolff na introductie nieuw aeroconcept W14-auto: "We komen er wel"

  • Gepubliceerd op 30 mei 2023 15:48
  • comments 26
  • Door: Rik van Oosterhout

Afgelopen weekend wist het Formule 1-team van Mercedes een flinke lading upgrades op haar auto aan te brengen. De Duitse renstal nam afscheid van haar ‘zeropod’ concept, en maakte in plaats daarvan de beslissing om bij de recentelijke Grand Prix van Monaco een nieuw aerodynamisch concept van haar W14-auto te introduceren. Teambaas Toto Wolff hoopt dat de nieuwe upgrades goed zullen uitpakken. 

Sinds de start van een nieuwe generatie Formule 1-auto's vorig jaar, worstelt Mercedes om de nieuwe regels tot een goede performance op het circuit om te vormen. Ook dit seizoen vallen de resultaten tot nu toe tegen, wat betekent dat het team voor een nieuwe ontwikkelingsrichting gekozen heeft. 

Het nieuwste aerodynamische concept van haar W14-bolide werd afgelopen weekend bij de Grand Prix van Monaco geïntroduceerd, en ondanks het nét missen van een gooi naar de P3-podiumplaats, heeft teambaas Toto Wolff goede hoop dat zijn team eindelijk maar toch de juiste richting ingeslagen is.  

"Deze race was een lastige. We zaten in het gevecht met Aston Martin en Ferrari, maar voorzichtigheid is nog altijd geboden. We kijken uit naar Barcelona, waar we meer data zullen vergaren. Dat zal onze nieuwe basis vormen, maar ik verwacht niet dat we daar sneller Aston Martin en Ferrari zullen zijn. Het zal meer een kwestie zijn van hoe kunnen we deze auto nu leren begrijpen."  

"Zelfs met ons oude pakket wisten we bij Interlagos (GP Brazilië, 2022) op dominante wijze een race te winnen. We komen er wel", concludeert Wolff.  

Rimmer

Posts: 11.676

Ferrari ontwikkeld nog niet achteruit dus dat is geen probleem. Wanneer zijn die voor het laatst gedurende een seizoen beter en sterker geworden?
AM ontwikkeld zeker nog wel maar Lance zit mentaal helemaal in de knoop en is door Fernando kapot gereden. Naast een uitgebluste en overhypte Vettel l... [Lees verder]

  • 7
  • 30 mei 2023 - 16:07

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Ik ben benieuwd. Monaco is een lastig circuit om updates te doen en meteen te zien hoe goed die updates daadwerkelijk zijn. Circuit de Catalunya zal een veel beter beeld geven.
    Maar of ze nu ineens het tweede team (op snelheid) zijn? Aston Martin en Ferrari zitten natuurlijk ook niet stil.

    • + 3
    • 30 mei 2023 - 15:54
    • Achterwaarts gaan ,is ook niet stilstaan.

      • + 1
      • 30 mei 2023 - 16:06
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Ferrari ontwikkeld nog niet achteruit dus dat is geen probleem. Wanneer zijn die voor het laatst gedurende een seizoen beter en sterker geworden?
      AM ontwikkeld zeker nog wel maar Lance zit mentaal helemaal in de knoop en is door Fernando kapot gereden. Naast een uitgebluste en overhypte Vettel leek het nog wat maar nu zien we gewoon weer wat een matige rijder het is en die komt dat niet meer te boven. Mercedes staat in het WCC al gelijk met AM, puur op consistentie van de twee rijders. Dat wordt alleen maar meer gedurende het seizoen. In het WDC zie ik Fernando wel derde worden voor de Mercedes mannen maar auto technisch denk ik dat Mercedes ze bij gaat halen. Je ziet in alles, ook afgelopen race weer, dat ze bij Mercedes nog steeds een topteam zijn en bijna niks laten liggen wat nog binnen hun macht ligt. Keer op keer halen Lewis en George alles uit die auto waardoor kleine prestatie winsten onmiddellijk vertaald worden in resultaten. Dat gaat het verschil maken. Nu AM over gaat stappen naar Honda zullen ook steeds vaker de minst goede blokken van de productie band richting AM gestuurd worden, let maar op. Zodra het nodig is of zodra het een verschil gaat maken komt sluwe Toto weer om de hoek.

      • + 7
      • 30 mei 2023 - 16:07
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      * Ferrari ontwikkeld nog NET niet achteruit..

      • + 2
      • 30 mei 2023 - 16:08
    • Aston en Ferrari komen met een behoorlijke upgrade (vnl sidepods) en MB gaat daar een nieuwe achtervleugel introduceren die hun drag en DRS efficiëntie moet helpen.

      Al deze teams geven aan dat het om een gevecht gaat tussen hen en dat RB te ver voorop ligt om daartegen nog een vuist te maken dit seizoen. MB sprak over veel groeipotentieel - Ferrari zou vanaf Spanje bijna ieder GP wat nieuws meebrengen en Aston bekijkt het op de langere termijn en wil wat vroeger aan de volgende wagen werken welke een evolutie wordt op deze.

      • + 3
      • 30 mei 2023 - 16:31
    • * ontwikkelT

      • + 0
      • 30 mei 2023 - 16:43
    • @ Larry Perkins

      "ontwikkelT"

      --

      Alleen als hij Tegenwoordig is.

      • + 1
      • 30 mei 2023 - 16:58
    • Ik heb wat naar de gps data gekeken. Heb me vooral geconcentreerd op Verstappen en Hamilton in de race en met de gele band.
      Het lijkt er op dat met wat ik in vorige races heb gezien de Mercedes zich anders gedraagt. Beetje appels met peren, want het is Monaco.
      In de vorige races was Mercedes sterk in de langzame bochten. Overigens ongeveer gelijkwaardig aan Red Bull en AM. Nu lijken ze langzamer en moet er een verschuiving in rijgedrag zijn van de auto. Het is overigens zeer lastig de twee te vergelijken in langzame bochten omdat Hamilton mega laat remt naar de langzame bochten toe. Verstappen remt sinds 2022 altijd zeer laat. Hamilton neemt de apex anders en Verstappen wint alle tijd terug en meer met het uit de bocht wegrijden.
      In de snelste bochten van Monaco is Hamilton de onbetwist snellere. Ook de topsnelheid ligt hoger bij Hamilton. Alle tijd wordt door Verstappen gewonnen in de langzaamste bochten..
      Ik denk wel dat er een grote keuze bij zat aangezien Verstappen door de strategie van Alonso de gele banden sterk moest sparen.

      • + 1
      • 30 mei 2023 - 17:02
    • "Verstappen remt sinds 2022 altijd zeer laat."
      Moet zijn: zeer vroeg.

      • + 1
      • 30 mei 2023 - 17:03
    • KlopD @Stoffelman, zie eerste zin van @Rimmer en daaronder ook bij zijn correctie.

      (kon het ff niet laten)

      • + 0
      • 30 mei 2023 - 17:06
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Ja je hebt gelijk Larry.
      De auto correct op mijn telefoon zit boordevol foutieve spelling die het voor waar is aan gaan nemen. Ik neem de moeite niet meer om telkens alles na te lezen.
      Maar het is waar.
      1 verkeerd leesteken of letter maakt zelfs van Jezus nog een ketter.

      • + 1
      • 30 mei 2023 - 18:47
  • shakedown

    Posts: 851

    Ik zou behoorlijk teleurgesteld zijn. Zoveel aangepast en het zelfde resultaat. In mijn ogen betekend dat dat je niet de juiste pijn punten hebt aangepakt. Het probleem zit ergens anders. Wat ze ook met de sidepots of ophanging doen, het eind resultaat is nagenoeg gelijk. Dat betekend namelijk ook dat het vorige concept niet tot zijn recht kwam. Iets wat Mercedes al een tijdje roept. We zien potentieel in de ontwerpen maar het komt niet tot uiting op de baan. Mercedes gooit de hele zwik om, en nog steeds hetzelfde resultaat. Ai...

    Ik snap dat ze het liefste een vooruitgang hebben. Maar achteruitgang is ook goed. Dan weet je dat je juiste punten hebt te pakken die direct van invloed zijn op je bolide. Ik hoop echt dat ze het lek boven water krijgen. Maar nu ben ik bang dat Mercedes nog minimaal 2 jaar achter de feiten aanloopt. Helaas!

    • + 0
    • 30 mei 2023 - 16:04
    • Misschien nog wel even Barcelona afwachten, want in Monaco is het natuurlijk erg lastig om het volle potentieel te kunnen zien gegeven de karakteristieken van deze baan?

      • + 3
      • 30 mei 2023 - 16:14
    • ADN

      Posts: 306

      Als het oude concept uitontwikkeld was en het nieuwe juist een basis vormt voor doorontwikkeling, hoeft eenzelfde resultaat op korte termijn niet negatief te zijn.

      • + 2
      • 30 mei 2023 - 17:04
    • beerkuh

      Posts: 3.432

      Door het wisselen naar een ander concept krijgen ze een beter inzicht waar het fout gaat! Bij de zero size sidepots kwamen ze er simpelweg niet achter! En zaten ze in een impasse! Door het concept te veranderen krijgen ze meer inzicht en ook mogelijkheden.
      Het voordeel is dat ze nog altijd kunnen terugvallen op zero size indien het probleem niet aan dat concept gerelateerd is! Al met al denk ik dat het een verstandige move is die Mercedes terug zou kunnen brengen naar de top

      • + 3
      • 30 mei 2023 - 18:09
    • @Beerkuh, Mercedes zal met een try-and-error systeem nooit Red Bull inhalen zolang Neway een duidelijke koers heeft gevonden.

      • + 0
      • 30 mei 2023 - 18:19
    • beerkuh

      Posts: 3.432

      @snelrondje ik zeg helemaal niet dat ze wel ff de inhaalslag kunnen maken en RB zullen passeren!? Ik zeg alleen dat ze een beter inzicht krijgen in hun huidige problemen.

      Mercedes moet wel iets nu ze telkens op dood spoor belanden.

      En de achterstand die ze hebben zal niet zomaar verdwijnen, das zeker

      • + 1
      • 30 mei 2023 - 19:25
  • "We kijken uit naar Barcelona, we komen er wel."

    Er leiden meerdere wegen naar Barcelona...

    • + 1
    • 30 mei 2023 - 16:44
    • Eindelijk een echte baan en geen (semi) stratencicuit, nu kunnen we zien wat al dat gel#l over updates waard is.
      Verwacht trouwens dat RB elke training 0,5 sec los staat.

      • + 0
      • 30 mei 2023 - 17:22
    • Max bedoel je? Anders kom je op een seconde.

      • + 0
      • 30 mei 2023 - 22:48
  • In 2022 was de pole van Monaco 1:11:376 (Leclerc); de snelste Mercedes (Russell) gaf daar bijna acht tienden op toe met een tijd van 1:12:112.

    In 2023 reed Verstappen een pole van 1:11:365; de snelste Mercedes (Hamilton) zat binnen vier tienden op 1:11:725.

    Daarbij zaten de beide Mercedes-coureurs dit weekend redelijk dicht bij elkaar en heeft Hamilton de snelse ronde veroverd. 

    Mercedes kan voorzichtig optimistisch zijn over deze update.

    • + 1
    • 30 mei 2023 - 20:23
    • Alleen tijden zeggen niets over de omstandigheden waarin ze het rondje hebben gereden. Je kunt het dus niet 1 op 1 simuleren met andere jaren. Spanje gaat de graadmeter worden.

      • + 1
      • 30 mei 2023 - 22:53
    • Dat neemt niet weg dat de Mercedes in Monaco veel beter voor de dag kwam dan vorig jaar.

      • + 0
      • 31 mei 2023 - 07:37
    • Vorig jaar was er dit prachtige duel tussen Verstappen en Russell, waarbij de veel snellere Red Bull van Verstappen (mede door een haperende DRS) op de baan niet voorbij de uitstekend verdedigende Russell kwam. Eén van de hoogtepunten van het jaar voor mij.

      https://youtu.be/XtT9tNfdAlM

      • + 0
      • 31 mei 2023 - 07:43
    • Dit duel kan ik mij nog goed herinneren, Russell kreeg zijn glimlach niet meer van zijn gezicht na de race. Zo hoort F1 te zijn, coureurs zouden het verschil moeten maken en niet de wagens, maar dat zou nooit gebeuren helaas, het maakt wel dat dit soort hoogtepunten nog meer waarde hebben, dat dan weer wel.

      • + 0
      • 31 mei 2023 - 09:29
    • zorba

      Posts: 1.678

      ding is zeker dat MB serieus is afgeremd door de renault want hamilton kon gemakklijk volgen maar oversteken in monaco is een debacle ,ik denk indien de mb vrij baan had het gat naar aston martin niet zo groot zou geweest zijn.

      • + 0
      • 31 mei 2023 - 10:05

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 12 jan 1972 (52)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar