15
De tweede vrije training op het Circuit of the Americas in Austin zit er ook alweer op. De sessie duurde anderhalf uur vanwege de tests voor bandenleverancier Pirelli. In de extra lange training werd de snelste tijd genoteerd door Charles Leclerc . Achter hem werd de tweede tijd een prooi voor Valtteri Bottas . De derde tijd was voor Daniel Ricciardo.
De tweede vrije training op COTA stond geheel in het teken van de bandentest van Pirelli. Alle coureurs kregen de beschikking over een aantal banden zonder markering. Dit omdat het de banden voor 2023 zijn en alleen Pirelli weet welke banden het zijn. De coureurs moesten de opdrachten van de Italiaanse bandenleverancier uitvoeren om de benodigde date te verzamelen.
Slechts een paar coureurs mochten gebruik maken van de normale banden. Het ging hier om de coureurs die in de eerste vrije training hun auto moeten afstaan aan een rookie. Charles Leclerc maakte daar optimaal gebruik van en de Monegask noteerde al vroeg een snelle tijd. Achter hem stonden al snel de namen van Valtteri Bottas en Daniel Ricciardo op de tijdenlijst. Ook dit duo miste de eerste training in Austin.
Veel coureurs deden dan ook aardig rustig aan in de tweede training die eindigde in de Amerikaanse avond. Alleen Fernando Alonso leek er echt voor te gaan, de Spanjaard pushte en kwam Lewis Hamilton tegen op de racelijn. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen reageerde woedend over de boordradio. Max Verstappen deed wel kalm aan en sloot zijn sessie pratend met Brad Pitt af. FIA-president Mohammed Ben Sulayem was ondertussen in gesprek met Mercedes-teambaas Toto Wolff.
Circuit of the Americas - 22 oktober 2022
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
De nieuwe banden zijn dus veel langzamer.
Gelukkig ben jij geen data-analist geworden...
Dat moment dat die luidruchtige Steiner fans in beeld komen op het eind, met die t-shirts met een foto van hem met een kroon op zijn hoofd, met daarop zijn reactie, lmfao!
Door de test heb ik geen enkel(e) band met deze training...
Van mij, mogen ze deze testen aan banden leggen
Prima maar dan niet klagen over slechtere banden en dat de banden met Pirreli verbroken moeten worden.
Sgreiv ik het nog vaudt ook.
@koppie
Vroeger had pirelli een oude F1 bolide tot haar beschikking. Hiermee kon pirelli maximaal testen.
Dat ging niet meer door alle veranderingen in de regels met betrekking tot de wagen.
Ik zou persoonlijk een aparte test sessie instellen op een niet F1 kalender circuit waar alleen de reserve rijders van de teams mogen komen.
Dit om ook de reserve rijders de kans te geven te rijde . Het is voor de teams van belang om te gaan om de nieuwe banden te begrijpen en doordat het op een niet kalender circuit is. Is er geen extra data te verdienen. Wat dus de competitie niet ten nadele komt.
Deze test sessies doe je drie keer per jaar. Een dag. Op die manier kan pirelli ook veranderingen doorvoeren en kijken wat er gebeurd.
Daarnaast ben ik ook wel voorstander van het Michelin idee van jaren terug. Iets dat Michelin deed bij anderen klasse.
Ieder team krijgt een eigen specialist voor de banden. Die gaat kijken samen met hem team welke band het beste bij de wagen past. Hierdoor komt het veld dichter bij elkaar en krijg je een interne banden oorlog.
Ieder team heeft de beschikking over dezelfde banden maar niet iedere wagen reageert hetzelfde op een bepaalde type band op een bepaald circuit. Door hier meer vrijheid in te geven, krijg je dus meer variatie. Wat als bij vangst heeft dat bepaalde teams dichterbij kunnnen komen.
Waar Michelin dit concept toepaste was het een succes.
Ik snap het heus, wie gaat dat betalen dan? Dit is de goedkoopste optie en aan de teams om deze (nieuwe) banden aan de praat te krijgen. Voor iedereen dezelfde kennis.
Voor zover het serieuze antwoord en mijn re ac tie op Box een zelfde woordspeling.
Was echt geen zak aan om naar te kijken die 2de training, ook nog slecht commentaar de 2de training van sky.
Kon beter niet kijken, vandaag zal wel beter worden, we gaan het meemaken.
Ik wist dus niet dat de hele vt2 met die banden gereden moest worden. Ik dacht een half uurtje of 45 minuten. Ik had dit echt kunnen overslaan.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.492 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.807 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
TylaHunter
Posts: 9.018
Gelukkig ben jij geen data-analist geworden...