Russell: "We worden geconfronteerd met verschillende problemen"

RB had vorige race zowaar alweer een rake op de auto.
Die gaan nu dus alweer omhoog maar ditmaal zonder prestatie verlies en dus niet uit noodzaak.
Mercedes had het ook al opgemerkt en dit leidde tot enige frustratie bij hen.
Benieuwd wat RB voor update pakket meeneemt naar Silverstone maar dit zij wel eens de definitieve mokerslag voor het kampioenschap kunnen zijn.

Lol, Mercedes: de wagens moeten hoger, RB oke gaan we doen(met meer snelheid). Mercedes: we zetten hem nog lager en gaan nog steeds voor geen meter.

@Rimmer
Goed gezien die rake! Hoe klein die ook is, het is een hele belangrijke. De wagen kan zachter afgeveerd staan voor kerbs en hobbels en toch dicht bij de grond komen zonder die te raken.

Newey heeft altijd het meest uit de ondervloer gehaald. Deze nieuwe regels laten toe zijn ´magic´ bot te vieren. De venturitunnels hebben verschillende afmetingen, (lees gerust volumes) en werken harmonieus met elkaar. Hij is de enige die meerdere curves neemt per venturikanaal EN zowel diagonaal als verticaal die doet verlopen. Magistraal als je die vloer onderaan ziet tov andere teams. Ook achteraan zitten wat goodies die uniek zijn.
Deze man ziet de wind (luchtstroom) al op de tekentafel nog voor die in de windtunnel komt. Zie daar dit jaar geen enkel team in slagen om dat performantieverschil te dichten. Dikke duim voor Newey!

Voor de technische liefhebbers die zich daar graag iets visueel bij voorstellen - dit is gemakkelijk terug te vinden op een yt filmpje met zoekterm floor RedBull ;-)

Ik wil alle klanten van F1 TV alvast heel veel plezier wensen met het objectieve commentaar van Martin Brundle tijdes de Britse GP, dus bij deze. Enjoy!

Bedankt?

Je weet dat je bij F1TV kunt kiezen uit 7 feeds met verschillend commentaar? (NL, EN x2, DE, FR, SP, PORT). Daarnaast zijn er de aparte onboards voor iedere rijder, en een FX kanaal (zonder commentaar).

Als hij 5de wordt dan stopt hij ermee. Toch?

Het zijn natuurlijk wel podiums door uitvalbeurten of fouten van andere. Ik weet niet of je daar nu echt blij mee bent. Hun tactiek is nu eigenlijk: Rij de race uit en doe geen domme dingen en dan maar hopen dat de rest dat wel doet. Dat heeft niet zoveel met strijden te maken maar meer met rekenen.

Denk dat jullie min of meer hetzelfde bedoelen, namelijk dat normaliter er twee RB's en twee Ferrari's voor de twee Mercedessen staan. Mercedes is gewoon het 3e team.

In Baku en Canada was dat niet het geval en dus gaf dat een vertekend beeld van hoe de werkelijke krachtsverhoudingen zijn.

Russell zal tevreden zijn dat hij tot nu toe Hamilton meestal de baas is maar toen hij zijn contract tekende had hij nog het idee om dat hij naar hèt topteam zou gaan...

Iedereen die hier zit weet hoe het werkt in een mechanische sport. Het is echt de verdienste van de rijders dat ze daar reden. Wat ik wil aangeven is dat het geen vertekend beeld is. Ze rijden exact waar de auto ze toelaat.

Ik kan me wel voorstellen dat de nieuwe generatie F1 kijkers daar minder op bedacht zijn. Maar zeker een aantal decennia geleden werde rijders en constructors kampioen omdat snellere auto's bij bosjes uitvielen. Zo is Lauda een keer kampioen geworden terwijl er misschien wel 4 teams waren met veel snellere auto's. Zijn wel meer voorbeelden van. Of bijvoorbeeld Giles. Die overleed maar de Ferrari dat jaar zou waarschijnlijk kampioen zijn geworden. En zelfs zijn teamgenoot had na zijn dood kampioen hebben kunnen worden. Echter crashte ook die en kon dat jaar niet meer racen. Als ik het goed heb heeft hij nog geprobeerd een jaar later terug te komen maar dat ging niet meer.

"Denk dat jullie..."

Met jullie bedoel ik Russell en @Snailer.

Ik denk dat jullie het goed zien.
Met jullie bedoel ik Larry en @Perkins

Die zien het altijd goed @Snailer, maar ik ben misschien niet geheel objectief...

Jullie hadden het dubbel goed.

Portugal 2020: Sergio Perez in lap 1.

Larry de Visioenair.

Serieus iets met oude koeien

@DBGates,

Jij mag het dan wel oude koeien noemen, maar sommige acties en de beelden vergeet je nooit meer.

De grootste oude koe van dit seizoen. Abu Dhabi. Nooit geweten dat oude koeien zo lekker kunnen zijn.

Crash or yield: het handelsmerk van Verstappen anno 2021, zeker ten aanzien van Hamilton. Op een goed krijg je dan een koekje van eigen deeg.

Lewis heeft hem eenmaal gedwongen om zelf te wijken of de consequenties te aanvaarden en Verstappen koos dom genoeg voor het laatste. Hamilton heeft terecht een penalty aan zijn broek gekregen, maar Verstappen had een eigen aandeel in dit alleszins vermijdbare incident.

Zag je comment @dbgates. Ik denk dat je niet door hebt hoe ernstig die crash was. Ik denk dat er bij Lewis geen opzet was overigens.

Klagen en bewust zwartmaken: het handelsmerk van Hamiltonanno 2021, zeker ten aanzien van Verstappen. Op een goed moment krijg je dan een koekje van eigen deeg: Verlies kampioenschap door lafheid.

Hamilton heeft eenzijdig besloten om Verstappen er af te rammen. Dat of de consequenties te aanvaarden in het kampioenschap. En Hamilton koos knetterhard voor het laatste. Hamilton heeft onterecht een penalty aan zijn broek gekregen, want dat had een schorsing moeten zijn, wantVerstappen had geen eigen aandeel in dit alleszins onvermijdbare misdrijf.

Las net een mooie reactie van iemand op een andere s i t e.

Toto vooraf aan de race vorig jaar: "Als Max één keer een DNF heeft,
ziet de WK stand er heel anders uit. Zoiets kan zomaar gebeuren."
* * ** * * * *
Wat ik vooral misselijkmakend vind is ook de hele opbouw naar dat moment toe vanuit Hamilton en Mercedes.
In de media werd Max al constant als de boeman afgeschilderd door Mercedes en Hamilton.
"Max is agressief", "Max geeft een bocht nooit op", "Ik heb vaak zat al Max de ruimte gegeven, want anders zouden we crashen", "Tegen Max race ik anders, hem moet je de ruimte geven anders crashen we",.. etc etc.
De hele opbouw naar dit moment toe, dat je die wagen er een keer langs propt of een keer laat staan ok, dat kan ik begrijpen, maar dat in de snelste bocht van het jaar doen......
En dat komt dan van een rijder die er zelf een handje van heeft om rijders uit de race te tikken op het achterwiel met zijn halfbakken inhaal acties.

Idd niet zo netjes van Hamilton om een Verstappentje te doen op dat punt van de baan. Daarom een terechte penalty.

Had het over een visioen, maar daar kwamen geen koeien in voor hoor!
En zeker geen ouwe...

@THP heb je weleens wat beelden gezien van vroedere races van Hamilton? Die tikjes op de banden van tegenstanders? Heb je de races gezien waar hij geen ruimte gaf aan Rosberg? Max weet hoe Hamilton racet als hij geen snellere auto heeft. En geeft hem niet minder dan een koekje van eigen deeg. Dat is de enige manier om Hamilton te verslaan, met zijn eigen wapens. Niemand anders had daar de lef voor. Maar Max kan ook clean racen. Als de tegenstander ook netjes racet doet Max hetzelfde.

Ik snap dat je grappig doet THW. Maar het is duidelijk niet het moment om grappig over zo'n actie te doen.
Ik weet wanneer Verstappen voor het laatst tegen een achterband aan tikte met zijn voorwiel en bij wie. Dat was trouwens na een fout van degene waar hij tegenaan tikte. Het was trouwens een aai want die rijder spinde niet.
Daar voor en daar na is dat nooit gebeurd in F1. Wel heeft Verstappen in zijn jeugdig enthousiasme een keer Ricciardo in de side pod gereden.
Ik daag jou en elke andere Verstappen basher uit om buiten Hongarije met Ricciardo een moment te noemen waar Verstappen eenzijdig een rijder buiten de punten tikte. In de periode dat Verstappen F1 rijdt kan ik me persoonlijk al 5 momenten herinneren uit mijn hoofd dat Hamilton een rijder buiten de punten kwakt. Waarbij twee maal zijn teamgenoot.

@Snailer, 👍 👍 👍

Oh, verkeerde draadje. Nogmaals dan:

Portugal 2020: Sergio Perez in lap 1.

Welgeteld 5 seconden over na hoeven denken. Staat nog vers in het geheugen, want ik vond de RP20 Tracing Point een leuke auto.

Perez scoorde gewoon 6 punten. Daarbij was dat een officieel race incident waarbij Perez Verstappen geen ruimte liet. Jammer.... Next...

O ja. Vergeten.
Stond nog vers in mijn geheugen. Ik vond en vindt Perez een leuke rijder.

Dat Perez nog punten scoorde is idd echt de verdienste van Maxje idd. Dat zal dan ook wel de reden dat Checo zich zo gewillig laat naaien sinds hij voor Red Bull rijdt.

En het was hoe dan ook geen eenzijdig incident want Bottas duwde Verstappen van de Baan.

Dus de wedstrijdleiding heeft gesproken die is kennelijk feilloos. Gemakshalve geldt dit uiteraard niet als het gaat om
sILvERstOnE !!1! want daar had Lewis voor moeten worden geschorst.

Perez was de meest gelukkige man van F1 tot hij na Monaco vreemd ging. Heeft verstappen dat ook op zijn geweten?

Jij bent de grootste basher van allemaal geloof ik.

Overigens is er wel degelijk een moment geweest dat Verstappen iemand heeft rondgetikt. Maar vroeg me af of je dat wist. Ik zal je helpen. Was een Ferrari. Echter viel die niet uit en scoorde wel punten. Was in het zelfde jaar als dat verstappen Ricciardo in de side pod ramde.

Waar heb ik gezegd dat ik Silverstone bedoelde toen ik het over 5 eenzijdige incidenten had? Ik heb er zelfs geen 1 genoemd. Daarbij dacht ik dat Hamilton daar 10 seconde kreeg.

Ik citeer:


"Hamilton heeft onterecht een penalty aan zijn broek gekregen, want dat had een schorsing moeten zijn, wantVerstappen had geen eigen aandeel in dit alleszins onvermijdbare misdrijf."

Misdrijf, schorsing. Aan grote woorden geen gebrek bij @snailer. Maakt verder niet uit, schat.

In je reactie van 15.16 uur spreek je over 'misdrijf' en zeg je dat Hamilton had moeten worden geschorst.

Dat komt omdat jij je zelf grappig vindt, maar een grappig bedoelde post van een ander niet begrijpt.

Elders heb ik nog niet zo lang geschreven hoe ik echt over Silverstone denk. Ik zal heb hier in andere woorden voor je herhalen. Ik kan niet geloven dat een rijder bewust een ander te schaden. Ik heb het altijd een incident gevonden waar twee rijders om het zelfde stukje asfalt streden. Ik heb daar ook bij gezet dat hamilton geschorst had moeten worden. Maar dat was niet om dat incident. Dat was omdat Hamilton doodleuk een week later (of twee weken later) vertelde dat hij het gewoon weer zou doen. En dat terwijl Verstappen daar het leven had kunnen laten. Als waar is wat Hamilton toen zij had hij niet meer in een auto mogen stappen wat mij betreft.

Ik ben voor verstappen, maar ga eens turven. Verstappen veroorzaakt juist de minste incidenten en crashes van de top rijders. Hongarije uit mijn hoofd 2017 (19 jaar was hij?) en vervolgens zijn slechtste race (mijn mening) in F1 2018 de derde race van het seizoen waar hij Vettel in het rond tikte. Het kostte Vettel een podium. Maar het gebeurde nadat notabene Hamilton Verstappen buiten de baan drukte. En de nog jonge Verstappen wilde het verlies dat hij leed goedmaken en in zijn haast tikte hij vettel tegen het achterwiel. Overigens geen fout van Hamilton toen. Voor je daar weer over begint te zeuren. Verstappen had die race moeten winnen maar maakte twee fouten. Gelukkig voor hem wiat Ricciardo uiteindelijk toch te winnen. Anders zou het heel zuur zijn geweest voor Red Bull.

Wat voorspelbaar. Als je wordt teruggepakt op je eigen woorden is het ineens een grapje.

Kan die Rogerzzz niet weer ff in zijn schuilkelder gaan zitten?!
Wat word ik moe van dat sujet.

Het grappige is dat mensen de essentie vergeten. Verstappen wordt niet agressief genoemd omwille van crashes, maar wel om de manier waarop hij verdedigt. Wat hij overigens nog steeds doet als hij in het nauw gedreven wordt, getuige de races van Jeddah en Brazilië vorig jaar.

Los daarvan, omdat Hamilton zijn tikjes iemand uit de punten tikte, wil niet zeggen dat Verstappen ze niet uitdeelt. Ik denk aan Spa 2019, achterwiel Raikkonen, Monaco 2019 waar ie Hamilton ook gewoon uit de race had kunnen tikken door een veel te opportunistische move, Vettel noemde je al, hij raakte Massa in 2015 op zijn achterwiel in Hongarije, Ricciardo in Hongarije inderdaad noemede je ook al, wat eigenlijk bijna een kopie is van wat Hamilton deed in Silverstone, er was in Mugello het VT-incident met Stroll op zijn achterwiel, het incident met Perez in Portugal (Neen, Perez stuurde niet in op Verstappen, bekijk Verstappen zijn onboard). In Abu Dhabi 2016 zat ie in de sidepod van Hulkenberg.

Ik wil hiermee Verstappen niet zwart praten, maar doen alsof het iets typisch voor Hamilton is, is belachelijk. Ik kan van elke rijder zo een lijstje maken, dat gebeurt nu eenmaal in race-situaties.

Dat was ik, ik wist dat jij in die trein zat en dit wel kon waarderen. maar ik zei alleen om een einde aan de onduidelijke bull te maken, maar dat heb je niet goed verstaan dan.

Ook toevallig. Ik riep dit ook. Blijkbaar in een andere trein. Alleen ging dat bij mij niet over de intercom. Ik ben wel stevig onder handen genomen door wat mensen in 'schwantz' merchandise daarna.

Da waar unne leutige masjienist jonge.

Snailer, kan ook dezelfde trein zijn geweest, ik hoor niks. misschien dachten ze dat het gewoon een herhaling was.

Hé @Ouw, heb jij hier jouw avatar vandaan gehaald?
Die zag ik toen ik een plaatje van Russell zocht. :-)

c.tenor.com/g4sTu6e0F0cAAAAM/puppet-funny.gif

Krijg nou héééle grote tieten!

En ik dacht altijd dat het een echte foto van @Ouw was...

The one and only Pietje, Walter van die poppenspeler.

Jeff Dunham.

Leuk @Ouw. Meteen even iets over hem gelezen. :-)

Ik ook, die gozert is wel grappig @Ouw en helemaal geen ouwe chagrijn...

Inderdaad, dat ding lijkt wel een 1 of andere ziekte te hebben, alsof er steeds meer bobbels bijkomen. kansloos ontwerp.

Kansloos is een groot woord. De W13 is het 3e team. Maar voor Mercedes begrippen een tikkie teleurstellend, dat wel.

Je vraagt er ook om als je het getal 13 in de naam gebruikt...

Ik vind het net alsof ze de wagen gebouwd hebben maar zonder bodywork, dan een deken eroverheen en voilà daar is het bodywork!