user icon

Uitlaatgassen benutten voor aerodynamische doeleinden kan in 2012 nog

  • Gepubliceerd op 28 jul 2011 15:48
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra
De nieuwe regels voor 2012 met betrekking tot de positie van de uitlaten en het gebruik van uitlaatgassen voor aerodynamische doeleinden dekken niet alles af. Dat verkondigde James Key, technisch directeur bij Sauber, tegenover Auto Motor und Sport.

Om een einde te maken aan de blown diffuser moeten de uitlaten volgend jaar aan de bovenkant van de achterkant van de side-pods uitmonden. Daarmee is het benutten van de uitlaatgassen voor aerodynamische doeleinden via andere onderdelen echter nog gewoon mogelijk.

De technische bazen van de teams kwamen in Duitsland bijeen om dit probleem te bespreken. Key: “Het is moeilijk om te zeggen hoe het zich gaat ontvouwen als de teams er zes maanden over na hebben kunnen denken. Maar het zal absoluut minder erg zijn dan de situatie van dit jaar.”

Reacties (5)

Login om te reageren
  • fulcoboy

    Posts: 68

    Waarom kunnen ze de uitlaten niet gewoon laten eindigen net onder het regenlicht zoals een paar jaar geleden in de GP2 geloof ik?

    • + 0
    • 28 jul 2011 - 16:07
  • AirJan

    Posts: 1.218

    Wakker worden fosielen van de FIA!

    Als jullie dit niet willen, wijzig de regels dan nu vast en wacht niet tot Juni 2012. Wel zo prettig als dit ruim voor aanvang van het seizoen duidelijk is zodat jullie niet halverwege het seizoen de regels weer hoeven aan te passen.

    • + 0
    • 28 jul 2011 - 16:41
  • josssoj

    Posts: 55

    maar de fia heeft gewoon zo weinig verstand van de techniek in de formule 1. blijkbaar hadden de (meeste) engineers dit al door maar de fia zelf niet.

    • + 0
    • 28 jul 2011 - 16:56
  • fastdude

    Posts: 3

    raar dat in een tijd waarin efficient omgaan met energie en zuinig zijn voor het milleu zo belangrijk is, de fia blowndiffusers afkeurt de fia wil graag dat de f1 \'\'groener\'\' word met kers etc etc maar dat zo efficent mogelijk met je uitlaatgassen om gaan en er voordeel uit te halen niet mag. eigenlijk best wel krom.

    • + 0
    • 28 jul 2011 - 17:58
  • @ fastdude

    dat is dus de grote grap het is niet groener en efficienter die blowndiffuser.

    er is maar een oplossing om dus alternatieve engine maps te voorkomen en dat is dat alle motorenbouwers een testbankrapport en engine mapping voor een race weekend moeten inleveren met een verklaring voor de gewijzigde parameters voor dat weekend ten opzichte van het standaard aan het begin van het seizoen testbankrapport en enginemap. zodat de tc kan nagaan en eventueel kan onderzoeken of bepaalde engine maps voor aerodoeleinden gebruikt zouden kunnen worden.

    plus het verplicht herinvoeren van de gaskabel of een log op gaspedaalpotentiometer en gasklepactuator zodat ze kunnen meten dat de gasklep de bewegingen van de voet met een zeer grote precisie volgen.

    motoren moeten hun stationaire toerental kunnen draaien met losgetroken gasklepactuatorstekker (leuk woord voor scrabble of galgje....) en dat is ook de stand die gemeten moet worden bij gaslos van de coureur.

    en dan komt er echt meer input bij de coureur te liggen en is het een grotere uitdaging om de motor driveble af te stellen door de monteurs.

    maar goed, wie ben ik??? een meimerende automonteur...

    • + 0
    • 29 jul 2011 - 01:41

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar