user icon

Binotto spreekt wedstrijdleiding aan: "Het duurde opnieuw veel te lang"

  • Gepubliceerd op 21 jun 2022 10:18
  • comments 32
  • Door: Bob Plaizier

Carlos Sainz was in Canada de enige coureur die het Max Verstappen lastig kon maken. De Spaanse Ferrari-coureur zette in de slotfase Verstappen stevig onder druk maar kwam er uiteindelijk niet langs. Het feit dat Sainz de druk er zo op kon zetten kwam door zijn pitstop tijdens de late Safety Car-fase.

Sainz reed hierdoor op versere banden dan Verstappen en bij Ferrari had men de hoop dat hun coureur de aanval kon openen. Dit lukte maar half, Sainz kon immers nooit een echte inhaalactie inzetten. De tweede plaats was een schrale troost maar bij Ferrari was er wel nog wat ergernis. Men vond namelijk dat de wedstrijdleider de Safety Car eerder de baan op moest sturen na de crash van Yuki Tsunoda.

Toen de Safety Car eenmaal de baan op kwam werd Sainz vrijwel direct de pits in geroepen. Teambaas Mattia Binotto is trots op het feit dat zijn team dit zo snel aanpakte. Tegenover Motorsport.com spreekt hij zich uit: "Ik denk dat we maar één seconde hadden om te reageren. Als we niet zo snel hadden gereageerd was de situatie voor Sainz compleet anders. Maar ik vind wel weer dat de wedstrijdleiding echt sneller had moeten reageren. Dit duurde namelijk opnieuw veel te lang."

patrob

Posts: 404

Het lijkt mij dat de beslissing om een VSC of een SC in te zetten genomen wordt zonder te letten op de positie van auto's op de baan. In dit geval was het misschien niet de kortste bedenktijd ooit, maar ook bij lange na niet de langste.

Binotto had ook kunnen zeggen dat ze mazzel hadden dat de ... [Lees verder]

  • 10
  • 21 jun 2022 - 10:30

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Onsje worst

    Posts: 9

    Ferrari was weer slecht met de strategie, als er geen SC was geweest waren ze zeker 4 of 5e geweest. Dat ze deze kans kregen was geluk.

    • + 2
    • 21 jun 2022 - 10:23
    • Doe maar een ons....lekker.

      • + 2
      • 21 jun 2022 - 10:38
    • Bnn1985

      Posts: 31

      @ onsje Welke race heb jij zitten kijken?

      • + 4
      • 21 jun 2022 - 10:59
    • Ja ferrari is heel goed in het worst van het brood te laten stelen maar het liep gelukkig goed af

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 11:27
    • Je moet dat onsje worst ook niet als bril gebruiken.

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 12:46
    • Over wat voor worst hebben we het eigenlijk?

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 13:56
    • Harde Groningse metworst met kruidnagel.

      • + 1
      • 21 jun 2022 - 14:44
    • Nyck de Vries.

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 15:18
    • @Bill. Over de worst die Nyck de Vries al een paar jaartjes wordt voorgehouden...

      • + 1
      • 21 jun 2022 - 15:19
  • Maximo

    Posts: 7.500

    100% eens, iedereen zit er op te wachten en dan duurt het steeds vrij lang.

    • + 1
    • 21 jun 2022 - 10:25
    • Binotto: "Ik had tussendoor wel naar de kapper kunnen gaan..."

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 21:00
    • AUDI_F1

      Posts: 1.943

      Gelukkig waren ze nog net op tijd. Als Sainz geen stop had kunnen maken dan had Hamilton met versere banden achter hem gezeten.

      • + 0
      • 22 jun 2022 - 10:52
  • Sowieso duren safetycars bij dit soort kleine gevallen te lang. VSC had ook gekund, maar alles tegenwoordig voor de veiligheid

    • + 0
    • 21 jun 2022 - 10:28
    • nr 76

      Posts: 3.489

      Er moest een hijsvoertuig aan te pas komen om de wagen te bergen. Dan neemt de FIA geen enkel risico.

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 10:40
    • Als het regende was het meer verklaarbaar, maar het was allen op een specifiek punt dubbel geel daar of gewoon een VSC was afdoende.

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 10:53
    • @OrangeArrows; ik snap je idee, maar het staat simpelweg in de regels dat zodra er een bergingsvoertuig op de baan komt het altijd een SC is. Als de marshalls een auto weg kunnen duwen volstaat meestal een VSC. Die regel is er sinds Bianchi dacht dat ie op zeiknat wel met 230 door kon knallen onder geel en is bedacht toen de VSC regel (die al jaren in WEC werd toegepast) er nog niet was. Beetje paniekvoetbal, de FIA zou elk geval afzonderlijk moeten beoordelen en zeker de positie op de baan en de weersomstandigheden hierin meenemen.

      • + 0
      • 22 jun 2022 - 09:52
  • patrob

    Posts: 404

    Het lijkt mij dat de beslissing om een VSC of een SC in te zetten genomen wordt zonder te letten op de positie van auto's op de baan. In dit geval was het misschien niet de kortste bedenktijd ooit, maar ook bij lange na niet de langste.

    Binotto had ook kunnen zeggen dat ze mazzel hadden dat de SC net op tijd bepaald was.

    • + 10
    • 21 jun 2022 - 10:30
    • Bij deze race was ik vooral verbaasd dat de pitstraat open bleef en deze niet gesloten werd. Want je weet als wedstrijdleiding dat veel de pits in duiken en dan dicht langs de marshals komen bij het uitrijden, waarbij de rijders dan vooral bezig zijn hun positie en niet met de veiligheid.

      • + 4
      • 21 jun 2022 - 12:01
    • "Als we niet zo snel hadden gereageerd was de situatie voor Sainz compleet anders."

      De gekrulde teambaas van het scharlakenrode team uit Maranello, die zelf wel bepaalt wanneer hij naar de kapper gaat, ging het helemaal niet om de kritiek die hij op de wedstrijdleiding had.

      Binotto wilde alleen maar aantonen dat ze bij Ferrari na de late call op Monaco naar Leclerc hebben bijgeleerd en nu snel en accuraat hebben gehandeld.
      Slimme vos die Mattia, dat doet ie goed...

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 15:34
  • snailer

    Posts: 9.032

    Een tijdje geleden hoorde ik de forumtijgers nog klagen dat een (V)SC of rode vlag te snel werd afgeroepen. Paar keer na kwalificaties dacht ik.

    Ik vind persoonlijk dat je niet speelt met veiligheid. Daarom deze keer wel eens met Binotto. Die keren tijdens kwalificatie was ik het er ook mee eens hoewel mijn favoriet daar een paar maal slachtoffer was. Ook een keer voordeel had omdat hij net over de lijn was en zijn tijd dus wel stond.

    • + 1
    • 21 jun 2022 - 10:42
    • d07

      Posts: 1.509

      Imola was wel een ander verhaal. Daar waren auto's gespind, die niets geraakt hadden en nog een draaiende motor hadden en er werd binnen enkele seconden al een rode vlag getoond. In Canada was het meteen duidelijk dat Tsunoda niet meer verder kon, aangezien hij gecrasht was in de bandenstapel en het duurt ineens heel lang.

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 11:57
  • mikerider

    Posts: 160

    Het meest rare is eigenlijk dat ze de pitstraat open hielden. Dan zet je een safetycar in maar vervolgens kan je verwachten dat ineens veel meer coureurs dan normaal, gaan pitten exact op de plek waar yuki er af was geschoten. En niet zachter gaan rijden om dat ene plekje te winnen of juist niet te willen verliezen. En dat allemaal op de locatie waar dan marshalls staan om die wagen weg te takelen. De safetycar was overdreven en alleen om het voor het wk weer wat spannender te maken, maar ach daar kan ik nog wel mee leven.
    En zoals hierboven al genoemd is, binotto mocht überhaupt in zijn handjes knijpen dat de safety car er kwam.

    • + 4
    • 21 jun 2022 - 10:42
    • Bnn1985

      Posts: 31

      Waarom? Zonder safety car was Sainz 'gewoon' 2de geworden, en misschien (heel misschien) als het beste uit Max zijn banden waren en Sainz goed kon verdedigen nog een kansje op 1 ste plaats

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 11:02
    • joop

      Posts: 1.171

      @ Bnn1985... dan had er in 4 rondjes tijd wel heel veel "beste" uit de banden van Max moeten gaan...................de SC gaf Sainz nog een kans.....

      • + 1
      • 21 jun 2022 - 15:16
  • Je mag ervan uit gaan dat de wedstrijdleiding niet naar de baanposities van coureurs kijkt , als ze evt een SC gaan loslaten... hopelijk iig.
    Dus wat Binotto deze keer op de zenuwen werkte, dat is de volgende race weer bij een andere teambaas. Hopelijk snapt 'ie dat.

    • + 1
    • 21 jun 2022 - 11:32
  • d07

    Posts: 1.509

    Ik vond het ook erg lang duren tot er een beslissing werd genomen voor een VSC of een SC. Het was direct duidelijk dat Tsunoda niet meer verder kon en ook op een gevaarlijke plek stond.

    • + 1
    • 21 jun 2022 - 11:54
  • Inderdaad de VSC duurt stelsel matig steeds veel te lang!! Het is net of ze niet begrijpen dat er veel mensen live naar kijken, ook regelmatig dat gele vlagen te lang blijven terwijl de situatie al is opgelost, het komt helaas niet goed over.

    • + 0
    • 21 jun 2022 - 12:16
    • Veiligheid is belangrijker dan de show.

      • + 3
      • 21 jun 2022 - 12:48
    • joop

      Posts: 1.171

      Er was een hijsvoertuig op de baan.... FIA heeft veel kritiek gehad na het drama met Bianchi......Dus snap wel dat ze dat in ieder geval willen voorkomen.... Als je Horner vraagt (of Toto laatste race ...) had die SC veel langer mogen duren......... of zoals Doornbos altijd zegt... "trackposition is alles.."

      • + 0
      • 21 jun 2022 - 15:12
  • Driver87

    Posts: 344

    Ik vind het top dat ze goed overwegen wat in te zetten. Geel wordt gezwaaid en dan kijken voor een vsc of een sc. Voordeel van de vsc is dat het een beetje vaart in de race houdt. Gewoon zo doorgaan

    • + 1
    • 21 jun 2022 - 13:09
  • Ik zou me echt eens druk gaan maken over de pitstops, want door wederom een hopeloze pitstop kwam Leclerc precies achterin een drs-trein. Uiteindelijk finished hij 5e op 2.7 sec van Russel. Dat had dus 4e kunnen en moeten zijn. Ferrari verliest veel te veel punten door slechte pitstops en slechte strategieën. Tel al die gemiste punten aan het eind van het seizoen op en dan kan het heel goed zijn dat ze daardoor de titel mislopen.

    • + 0
    • 21 jun 2022 - 20:15
  • Onsje worst

    Posts: 9

    @bn1985 vermoedelijk dezelfde als jij.

    • + 0
    • 21 jun 2022 - 21:24

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    16:00 - 18:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 19:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    16:00 - 18:00

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    16:00 - 18:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 19:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    16:00 - 18:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 639
  • Podiums 11
  • Grand Prix 150
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (27)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
Bekijk volledige kalender
show sidebar